THIẾT KẾ Ổ LĂN

Chương 7: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ Ổ LĂN.Trục I đây là bánh răng thẳng nên không có lực dọc trục nên chọn ổ bi đở một dãy với d=30mm ta có sơ đồ trụcHệ số khả năng làm việc tính theo công thức (8-1) trang 158. 0,3ang( )bC Q nh C  n=645,45 v/phút. h=24000(giờ). Q=(KvR+mAt)KnKt[r]

CHỌN KIỂU LẮP CỦA Ổ LĂN VỚI TRỤC VÀ LỖ VỎ HỘP
SELECTION OF BEARING FIT ON SHAFT AND IN HOUSING
TS. ĐÀO NGỌC BIÊN
Phòng Quản lý Khoa học, Trường ĐHHH
Tóm tắt:
Trong bài báo này trình bày trình tự tính toán để chọn kiểu lắp của các vòng ổ lăn với trục
và lỗ vỏ hộp tùy theo dạng tải trọng tác dụng lên[r]

= 281,91 (mm)Trường: ĐH Kỹ Thuật Công Nghiệp Thái Nguyên Lớp : K45KCK01 Trang 24Đồ án môn học Thiết kế sản phẩm với CAD2.2. Bộ truyền bánh răng trụ cấp chậm 2.2.1. Chọn vật liệuChọn vật liệu thích hợp là một bước quan trọng trong việc tính toán thiết kế chi tiết máy nói chung và truyền[r]

bi,mmC, kN C0, kNI 46305 25 62 17 2 11.84 21.1 14.9II 46306 30 72 19 2 13.44 25.6 18.17III 309 45 100 25 2.5 17.46 37.8 26.7§2.5. THIẾT KẾ VỎ HỘP GIẢM TỐC2.5.1 Tính toán thiết kế vỏ hộp:  Công dụng: để gá chặt hầu hết các chi tiết của hộp giảm tốc, định vị tương đối của các chi tiết v[r]

TÍNH CHỌN Ổ LĂN1. Trục I.1.1. Chọn loại ổ lăn.Do có lực dọc trục lớn nên ta sử dụng ổ đũa côn.Vận tốc trượt trên bộ truyền bánh vít – trục vít lớn, nhiệt sinh ra nhiều, trục bị giãn dài trong quá trình làm việc nên ta bố trí sơ đồ như hình vẽ: Dùng sơ đồ chữ O cho[r]

GVHDTL: Lê Xuân HưngMobile: 0975.636.757Office: 0280.647.151Quê quán: Trung thành, Thái Nguyên, Thái NguyênEmail: lexuanhung@tnut.edu.vnlexuanhungk38maktcn@yahoo.com Vài nét về bản thân: Rất trẻ; Vui vẻ; Nhiệt tình;Nghiêm khắc. Thảo luận: Chi tiết máy Lê Xuân Hưng – Bộ môn Cơ sở thiết kế máyB[r]

r = 3 [mm] đường kính bi : 19,05 [mm] C = 48,5 [kN] C0 = 36,3 [kN]rdDrD1d1rBb. Chọn ổ theo khả năng tải tónh Khi đã chọn được ổ lăn cho các trục theo khả năng tải động ,ta cần kiểm nghiệm các ổ đó về khả năng tải tónh đề phòng biến dạng dư hoặc dính bề mặt tiếo xúc khi[r]

Chi tiết thân ổ đỡ là một chi tiết dạng hộp bề mặt làm việc của chi tiết là nữa mặt trụ có đường kính Φ56. Chi tiết dạng thân ổ đỡ có chức năng là đỡ các trục và cố định ổ lăn trên trục. Nữa gối đỡ trên dùng để cố định ổ trượt hoặc ổ lăn trên các trục ở những nơi khó lắp ổ hoặc dùng để cố định ổ trư[r]

Chi tiết thân ổ đỡ là một chi tiết dạng hộp bề mặt làm việc của chi tiết là nữa mặt trụ có đường kính Φ56. Chi tiết dạng thân ổ đỡ có chức năng là đỡ các trục và cố định ổ lăn trên trục. Nữa gối đỡ trên dùng để cố định ổ trượt hoặc ổ lăn trên các trục ở những nơi khó lắp ổ hoặc dùng để cố định ổ trư[r]

Luận văn tốt nghiệp Đại học Bách Khoa Thành Phố Hồ Chí Minh khoa Cơ Khí. Tính toán thiết kế sơ đồ động, sơ đồ nguyên lý máy lau bóng gạo dùng trong nhà máy chế biến lúa gạo. Tính toán thiết kế các bộ phận của máy: trục vít, ổ lăn, xích tải, dao xát, lưới xát...

2. Ma sát và bôi trơn ổ trượt 2.1 Các dạng ma sát trong ổ trượt Ma sát trong ổ trượt là dạng ma sát trượt. Tuỳ theo cách bôi trơn ổ, người tacòn phân chia ra các kiểu ma sát : khô, nửa khô, nửa ướt, ướt. a. Ma sát khôLà ma sát giữa các bề mặt tuyệt đối sạch trục tiếp xúc[r]

K K Vσ (bảng 11.2) theo điều kiện làm việc. Bởi vì không có lực dọc trục thì hệ số 1X = và 0Y=. Tính tải trọng quy ước tác dụng lên ổ Q. Đối với ổ đỡ và ổ đỡ chặn thì Q là tải trọng hướng tâm không đổi rQ. Đối với ổ chặn và ổ chặn đỡ là tải trọng dọc trục không đổi[r]

http://www.ebook.edu.vn 123 Chương 6 Ổ TRƯT VÀ Ổ LĂN 6.1 KHÁI NIỆM VÀ CÔNG DỤNG Ổ Ổ (Pháp: Coussinet, Anh: Bearing): là bộ phận đỡ cho trục làm việc, ổ sẽ tạo phản lực gối tựa chống đỡ và giúp cho trục làm việc đúng theo chế độ thiết kế. Trong phạ[r]

thông số đó trong điều kiện nhà máy có dụng cụ kiểm tra một phía prôfin răng. 3. Vẽ bản vẽ chế tạo bánh răng. VII. ghi kích thớc cho bản vẽ chi tiết Vẽ và ghi kích thớc chi tiết trục 1 của bộ phận máy (hình 1). Trục 1 quay và đợc đỡ bằng hai ổ lăn 4, lắp trong vỏ hộp 2. Bánh răng 3 lắp[r]

MỤC LỤC1Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.11.1. Tính toán chọn động cơ.11.1.1. Xác định công suất cần thiết.11.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ.11.1.3. Chọn động cơ.21.1.4. Xác định tỷ số truyền Ut của hệ dẫn động.21.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen x[r]

Bài thuyết minh đồ án chi tiết máy, thiết kế hộp giảm tốc...
Thiết kế hộp giảm tốc trục, bánh răng giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục bánh răng với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn[r]

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY





KHOA CÔNG NGHỆ
Bộ môn: Cơ Khí
GV: Nguyễn Thành Long




Sinh viên: Đỗ Viết An
Lớp: 11Q301A


HẢI PHÒNG: .../2013


NỘI DUNG

TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐÔNG


1- Động cơ điện; 2- Đai truyền; 3- Hộp giảm tốc; 4- Khớp n[r]

Đồ án thiết kế hệ thống dẫn động cơ khí giúp củng cố lại các kiến thức đã học trong các môn Chi tiết máy, Truyền động cơ khí, Vẽ kỹ thuật cơ khí và giúp sinh viên có cái nhìn tổng quát về Thiết kế cơ khí. Công việc thiết kế Hộp giảm tốc giúp ta nhìn rõ hơn cấu tạo, chức năng của chi tiết cơ bản như[r]

Sách giới thiệu một cách hệ thống và đầy đủ các thông số kích thước cơ bản, dung sai lắp ghép, hình dáng, nhám bề mặt, hệ thống lắp ghép của các mối ghép thông dụng như: trụ trơn, ổ lăn, then hoa, bánh răng,.... theo tiêu chuẩn Nhà nước Việt Nam (TCVN). Sách phục vụ các sinh viên, giảng viên, các k[r]

- Giá lại rất hạ, ví dụ ổ bi đỡ chận 6302 ở bánh trước xe gắn máy giá chỉ có 15.000 đồng VN. Hiệu suất ổ lăn rất cao có thể đạt  = 0,999. Nhiều loại ổ có bích che, nhà sản suất đã tra sẵn mở Ổ TRƯT VÀ Ổ LĂN 127dùng đến khi nào hư hỏng thì thay cái mớ[r]