CHỌN KHỚP NỐI TÍNH TRỤC THEN VÀ Ổ LĂN

MỤC LỤC1Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.11.1. Tính toán chọn động cơ.11.1.1. Xác định công suất cần thiết.11.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ.11.1.3. Chọn động cơ.21.1.4. Xác định tỷ số truyền Ut của hệ dẫn động.21.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen x[r]

Các số liệu cho trước:
1. Lực kéo bang tải : F = 1500N
2. Vận tốc băng tải : v = 0,54ms
3. Đường kính tang : D = 140mm
4. Thời hạn phục vụ : lh = 1700giờ
5. Số ca làm việc : số ca 3
6. Đặc tính làm việc : va đập nghẹ Tmm = 1,4 T1
T2 = 0,72 T1
t1 = 2,6h
t2 = 4,2h
tck = 8h

7. Góc n[r]

Để tạo được khả năng làm việc bình thường cho mối ghép bulông thì điều rất quan trọnglà lực xiết đối với tất cả các bulông phải như nhau. Lực xiết ( hoặc momen xoắn ) củamối ghép quan trọng được quy định trong hồ sơ kĩ thuật và được kiểm tra bằng cờlê đolực. Do vậy, trong thực tế người ta thường dùn[r]

CHƯƠNG I: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
CHƯƠNG II: THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN
2.1. THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT – BÁNH VÍT
2.2. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG
2.3. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH
CHƯƠNG III. TÍNH CHỌN KHỚP NỐI
CHƯƠNG IV. THIẾT KẾ TRỤC
CHƯƠNG V. TÍNH CHỌN THEN
CHƯƠN[r]

Bài Tập Lớn Chi Tiết máy Đề 5 thầy Nguyễn Văn Thạnh Đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh. Thiết kế Hộp giảm tốc bao gồm: Bánh răng trụ răng thẳng 12, Trục vít bánh vít 34, Bộ truyền xích 56, Thiết kế trục chịu tải 1,2,3,4 và chọn ổ lăn tương ứng cho từng trục.

Trước yêu cầu phải đẩy nhanh quá trình CNH – HĐH của nhà nước đối với ngành Cơ khí nói chung ,ngành Công nghệ chế tạo cơ khí nói riêng.Chúng ta phải đẩy mạnh nghiên cứu ,tìm hiểu đưa ra những phương án thiết kế ,chế tạo ra những sản phẩm cung cấp cho thị trường.Có như thế nền công nghiệp nước ta mới[r]

Các số liệu cho trước:
1. Lực kéo bang tải : F = 1500N
2. Vận tốc băng tải : v = 0,24ms
3. Đường kính tang : D = 250mm
4. Thời hạn phục vụ : lh = 1700giờ
5. Số ca làm việc : số ca 3
6. Đặc tính làm việc : va đập nghẹ Tmm = 1,4 T1
T2 = 0,72 T1
t1 = 2,6h
t2 = 4,2h
tck = 8h

7. Góc n[r]

2523=1n01200== 1,35n3 148,13Hệ số k được xác định theo công thức:k = k0. ka. kđc. kbt. kđ. kcTrong đó các hệ số thành phần được chọn theo bảng 5.6 -tr 82- TTTKHDĐCK tập 1,với:k0 - Hệ số kể đến ảnh hưởng của vị trí bộ truyền,k0 = 1,25 (do đường nối tâm của hai đĩa xích so với đườngnằm n[r]

MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU ....................................................................................................... i
MỤC LỤC.............................................................................................................ii
CHƯƠNG 1: PHÂN TÍCH CHI TIẾT GIA CÔNG..................[r]

Các Công Việc Sửa Chữa Thường GặpTruyền Lực Và Gầm XeThay Cao Su Chắn Bụi Bán TrụcKhái quátThay cao su chắn bụi bán trụcTháo bán trục ra khỏi xe, thào rời bán trục vàthay cao su chắn bụi.Những phụ tùng thay thế cao su chắn bụi cótrong bộ cao su chắn bụi. Mỡ trong bộ này đãđược đo lường[r]

PHẦN I
PHÂN TÍCH CHI TIẾT GIA CÔNG
1.1. Phân tích chức năng và điều kiện làm việc của chi tiết.
Với những kiến thức đã học ở môn “Công Nghệ Chế Tạo Máy” và dựa vào bản vẽ mà em được giao thì em có sự phân tích về chi tiết như sau:
1.1.1.Đặc điển và kết cấu.
Chi tiết cần gia công l[r]

bài tập lớn chi tiết máy về thiết kế hệ dẫn động băng tải
hộp giảm tốc 2 cấp khai triển
bộ truyền bánh răng trụ răng côn
bộ truyền trục vítbánh vít
bộ truyền đai
1) Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền.
2) Tính toán thiết kế các bộ truyền đai thang , bánh răng 12, 34, 56 .
3) Tính toán thiết kế[r]

ĐỒ ÁN I CHI TIẾT MÁYĐề số: 1Họ và tên sinh viên : .................................................... Lớp: ĐHCK ..................Giảng viên hướng dẫn : ............................................................................................ NỘI DUNGTHIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢILoại: H[r]

M1 – Mômen xoắn trên trục chủ động: M1 = 175282,54 ( N.mm )– Ứng suất tiếp xúc cho phép: = ( Mpa )= ZRZVKXHKHL1 = .1 = 509,1 ( MPa )= ZRZVKXHKHL2 = .1 = 481,8 ( MPa )=>=495,45(MPa)u – Tỷ số truyền: u = 3,3= – Hệ số, với bw là hệ số chiều rộng vành răng, tra bảng B.Ta có = 0,3; – Hệ số[r]

Máy được cấu tạo bởi:A.Bộ phận máy + Chi tiết máyB.Các chi tiết máy có công dụng chung + Các chi tiết máy có côngdụng riêngB. Bộ phận máy + Các chi tiết máy có công dụng riêngD. Nhiều bộ phận máyChi tiết máy là:A.Phần tử cấu tạo đầu tiên hoàn chỉnh của máyB.Phần tử nhỏ nhất của máy có công dụn[r]

NỘI DUNG THUYẾT MINH VÀ TÍNH TOÁN ĐỒ ÁN MÔN HỌC
CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY
I) Phân tích chức năng làm việc của chi tiết:
Bạc là loại chi tiết được dùng rộng rãi trong kết cấu cơ khí.Đó là những chi tiết có dạng hình ống tròn,thành mỏng,mặt đầu có vai hoặc không có vai,mặt trong có thể là dạng trụ hoặc cô[r]

Ưu nhược điểm của máy nén khí trục vít• Ưu điểm:– Không có van nạp, van đẩy và vòng xéc măng dẫn đến tuổi thọ cao,tin cậy khi làm việc.– Tỉ số nén cao, hiệu suất đẩy tải cao, hiệu suất lưu lượng tăng theothời gian: Vì máy nén trục vít được cấu tạo theo nguyên lý ăn khớpgiữa các trục vít với nhau hoặ[r]

1. Động cơ3. Hộp giảm tốc.5. Băng tải.2. Nối trục đàn hồi.4. Bộ truyền xích.Số liệu cho trước1. Lực kéo băng tải:F = 11.000N2. Vận tốc băng tảiv = 0,41 ms3. Đường kính tang D = 320 mm.4. Thời gian phục vụlh = 22.000 giờ.5. Số ca làm việcsoca = 1.6. Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài:7. Đặc tí[r]

Sách cung cấp các yếu tố cơ bản của truyền động cơ khí gồm 9 chương với các nội dung về trục tâm, trục truyền, ổ trụ, khớp nối trục, truyền động bánh răng, truyền động trục vít, truyền động xích, truyền động đai, truyền động vít đai ốc, truyền động bánh cóc và các mối ghép tháo được. Sách dùng cho n[r]

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY đề 3 kèm BẢN VẼPHẦN 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN1.1 Chọn động cơ điện1.1.1 Xác định công suất yêu cầu của trục đông cơ Trong đó Pct : Công suất trên một trục công tác Pyc : Công suất trên trục động cơP_ct=(F.v)1000=1600.2,831000=4,53 kWHiệu suất bộ truyền : (1[r]