THI CÔNG NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU

dầu thô như Bắc Mỹ (30% nhu cầu dầu mỏ thế giới), Đông Âu (24%)...sẽ làm tăng nhucầu. Theo OPEC, nhu cầu dầu mỏ thế giới giảm xuống 85,78 triệu thùng/ngày trong năm2010 nhưng dự kiến sẽ tăng lên trung bình 87 triệu thùng/ngày trong năm 2011 (trích dẫnwww.vinafins.com).Tuy nhiên, cùng với sự phát tri[r]

104Các chi tiết kết cấu lắp đối xứng hai bên. Hình này chỉ có tính mô phỏngTai cẩuDầm dọc đáy trênSống phụ đáy 2KD-XIISống phụ đáy 1Dầm dọc đáy dướiSống chính Hình 3.2.b. Hình mô phỏng 3D phân đoạn đáy XII đã lắp tôn bao(nửa bên phải - bên trái đối xứng)3.1.2.Giới thiệu chung về phân đoạn tàu[r]

biển 200 khách, tàu đánh cá xa bờ 600 CV, tầu tuần tra biển tốc độ 30 hải lý/giờ, tầu nghiên cứu biển, tầu chở dầu 3.500 tấn, tầu chở container, ụ nổi 10.000 tấn; sửa chữa và chế tạo các tầu thi công công trình trên biển; phục hồi được các tầu hút có tính năng phức tạp, công suất lớn[r]

nhà phóng mẫu Chế tạo phân đoạn Trang trí đồ mộc 2. KHÁI QUÁT CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU Ở VIỆT NAM Qua tìm hiểu một số nhà máy đóng tàu ở Việt nam cho thấy, công nghệ đóng tàu ở Việt nam cũng áp dụng các phương pháp đóng tàu trên thê giới. Tuy[r]

hai thân, tầu chở hàng đa năng...Công ty nằm gần các khu công nghiệp, giao thông thuận tiện nên rất thuận tiệncho sản xuất.Diện tích các phân xưởng rộng, thoáng mát, khả năng ra vào xưởng dễ dàng.Toàn bộ hệ thống nhà xưởng đạt tiêu chuẩn đóng tàu hiện đại.Các sản phẩm được thi công<[r]

nhà phóng mẫu Chế tạo phân đoạn Trang trí đồ mộc 2. KHÁI QUÁT CÔNG NGHỆ ĐÓNG TÀU Ở VIỆT NAM Qua tìm hiểu một số nhà máy đóng tàu ở Việt nam cho thấy, công nghệ đóng tàu ở Việt nam cũng áp dụng các phương pháp đóng tàu trên thê giới. Tuy[r]

Chương 4: Tầm quan trọng của định mức chi phí hàn trong ngành công nghiệp đóng tàuVới một nhà máy đóng tàu trước khi đóng mới hoặc sửa chữa một con tàu thì cần phải hoạch toán sơ bộ được giá thành trước khi đóng mới hay sửa chữa để có thể thỏa thuận,[r]

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………GVHD: Nguyễn Văn CôngSVTH: Ngô Thái Sơn – MSSV: 1451070040Page 4BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ THUẬTPHẦN I. ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP KĨ THUẬT.I. Mục tiêu của học phần: Nêu mục tiêu cần đạt được đối với người học sau khi học họcphần, cách thức xây dựng[r]

Chương 6: Vấn đề định mức và định mức chi phí hàn trong đóng tàu2.3.1. Định mức trong đóng tàu: là chi phí (khối lượng) dự tính để hoàn thành một công đoạn, một bước công nghệ hay một khâu nào đó trong quá trình đóng mới hoặc sửa chữa một bộ phận, mộtphân tổng đoạn[r]

việc đấu ghép các module với nhau, hơn nữa cùng một lúc có thể triển khai đượcnhiều bộ phận chuyên môn khác như: hệ thống đường ống, hệ thống điện, hệthống neo, hệ thống lái…. mà trước đây phải chờ nhau.Về cơ bản phương pháp đóng tàu theo module là việc lắp ráp con tàu từcác tổn[r]

PHẦNIII. CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QỦA SỬ DỤNG VỐN CỦA NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU HẠ LONG 1.Các định hướng nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng nguồn vốn: Bất cứ một doanh nghiệp nào cũng mong muốn có một tình hình về tài chính khả quan mang tính lành mạnh. Nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất[r]

TRONG NHỮNG NĂM QUA.-Vận tải biển, khai thác và dịch vụ cảng được coi là 1 ngành công nghiệp dịch vụ, làm tăng giátrị hànghoá thông qua việc di chuyển hàng hoá đó từ nơi này đến nơi khác. Ở Việt Nam, vận tải biểnchiếm khoảng từ 70-80% việc lưu chuyển hàng hoá thương mại. Ngành này có 1 vị trí quan t[r]

thu gom chỉ như những mảnh ghép vô cùng nhỏ bé trong mênh mông của Đại Dương vàBiển Cả Trí Tuệ.Một cảm giác chênh vênh,thiếu tự tin khi các thành tựu mới của côngnghệ,với những bách khoa online,từ điển wikipedia ngày càng được hoàn thiện và tất cảchỉ cần một …cú nhấp chuột là có tất cả những gì mình[r]

Nội dung chính đề tài gồm có 3 chương: Chương 1 Tổng quan về nước thải công nghiệp tại công ty đóng tàu Huyndai Vinashin, chương 2 Quy trình lấy mẫu và phân tích nước thải công nghiệp. Mời các bạn tham khảo

Hình 1.3. Sơ đồ hàn dưới lớp thuốc bảo vệa. Sơ đồ nguyên lý; b. Cắt dọc theo trục mối hànHàn hồ quang dưới lớp thuốc bảo vệ có ứng dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực cơ khí chế tạo như trong sản xuất: các kết cấu thép dạng tấm vỏ kích thước lớn, các dầm thép có khẩu độ và chiều cao, các ống thép có[r]

CHƯƠNG 1:ĐẶT VẤN ĐỀ1.1.TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP ĐÓNG SỬA TÀU VỎ THÉP TẠI VIệT NAM.1.1.1.Giới thiệu chung. Với đường bờ biển dài 3200 km và giá nhân công thấp, Việt Nam có một tiềm năng lớn để phát triển ngành công nghiệp đóng sửa tàu thủy. Việt Nam đã xây dựng trên 60 n[r]

àu thủy Cái Lân, khu công nghiệp Cái Lân, giao thông thuỷ bộ thuận tiện.2. Công nghệ đóng tàu của công ty.Vẽ, thiết kế công nghệ thi công các hạng mục phần thiết bị động lực, máy, điện, ống, nội thất tàu trên phần mềm Ship contructor. Máy móc, thiết bị trên tàu đượ[r]

Nữ Thần.- Cầu chúc cuộc sống ấm no, hạnh phúc.- Văn nghệ: thi múa hát.- Thể thao: bơi thuyền, đua thuyền.- HS lắng nghe.Từ gợi ý (1) ngành công nghiệp du lịch (2) mía đường, (3) công nghiệp đóng tàu,sửa chữa tàu thuyền (4) xây khách sạn, khu du lịch, (5) phát triển nghề trồng mí[r]

2 Nhóm nén dọc uốn tĩnh Kéo dọc cắt dọc I 630 1300 1395 125 II 525 1080 1165 105 III 440 900 970 85 IV 365 750 810 70 V 305 625 675 60 VI 205 425 460 45 6. Vật liệu composite (chất dẻo cốt sợi thuỷ tinh) Vật liệu composite FRP đã dùng có kết quả lâu nay gồm nhựa polyester không no và sợi thuỷ tinh.[r]

công suất nhỏ, được thiết kế với sức chở hạn chế. Một hướng phát triển của ngành đóng tàu Việt Nam hiện nay là phải xây dựng một đội tàu cá đủ mạnh, từng bước hiện đại để có thể vươn tới khơi xa và làm chủ biển cả. Bởi lẽ, ngành thủy sản cũng là một ngành mũi nhọn chiếm tỉ trọng[r]