XÁC ĐỊNH CÁC THAM SỐ THIẾT KẾ MẶT CẮT ĐÊ

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đánh giá các tham số tác động tới khả năng giảm sóng tràn của mặt cắt đê biển có kết cấu hình trụ rỗng tại đỉnh (TSD) bằng mô hình vật lý. Phân tích tương quan các tham số với lưu lượng tràn qua công trình.

  m
+ Xác định khoảng cách từ đỉnh đường cong tới đường cong tròn K 0
f = P 0 + P = 0,17 + 50,74 = 50,91 m
+ Xác định lý trình của điểm đầu đường cong chuyển tiếp (TĐT), tiếp cuối đường cong chuyển tiếp (TCT) và trị số độ rút ngắn

PHẦN ĐƯỜNG XE CHẠY
+ Bề rộng phần xe chạy cú ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của dũng xe, tốc độ chạy xe, khả năng thụng hành và an toàn giao thụng. Về cơ bản, bề rộng phần xe chạy là tổ hợp của nhiều làn xe, vỡ vậy khi thiết kế phần xe chạy cần xỏc định số làn xe, bề rộng một làn[r]

Bản vẽ gồm các hình biểu diễn (mặt bằng, mặt đứng, mặt cắt) và các số liệu xác định hình dạng, kích thước, cấu tạo của ngôi nhà. Bản vẽ nhà được dùng trong thiết kế và thi công xây dự[r]

T ừ kết q u ả tính toán độ nhạy của độ tin cậy theo các tham số thiết kế của b ài toán t ấm uốn chịu tác
động của tải trọng phân bố đều ta nhận thấy rằng: Tốc độ biến thiên độ nhạy theo các tham số thiết kế
là khác nhau, các tham s ố có độ nhạy dương là  0[r]

* Lõi của mặt cắt ngang được xác định như sau: - Vẽ một số đường trung hòa
tiếp xúc với chu vi mặt cắt ngang. Vị trí các đường trung hòa này được xác định bởi các tọa độ gốc ai, bi t ương

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đánh giá các tham số tác động tới khả năng giảm sóng tràn của mặt cắt đê biển có kết cấu hình trụ rỗng tại đỉnh (TSD) bằng mô hình vật lý. Phân tích tương quan các tham số với lưu lượng tràn qua công trình.

Bang (FERC) có xem xét tải trọng động đất, nhưng không đặt ra tiêu chuẩn về ổn
định dưới tác dụng của động đất. Tức là không yêu cầu xác định các hệ số an toàn dưới tác dụng của tải trọng động đất.
Tiêu chuẩn chấp nhận dựa trên tính ổn định của đập dưới tải trọng tĩnh sau động đất có xé[r]

ĐẶT VẤN ĐỀ Trong công tác thiết kế công trình giao thông thờng hay gặp các bài toán thiết kế tối u nh cần xác định các tham số của kết cấu xây dựng tối u theo tiêu chuẩn khối lợng vật li[r]

Một số quy định chiều cao tối thiểu h cho các dạng mặt cắt dầm theo Tiêu chuẩn 22 TCN 272-05
Lo ạ i k ế t c ấ u D ầ m gi ả n đơ n D ầ m liên t ụ c
B ả n có c ố t thép đặ t song song v ớ i ph ươ ng xe ch ạ y

Lực hãm được lấy bằng 25% trọng lượng của các trục xe tải hay xe hai trục thiết kế cho mỗi làn được đặt trong tất cả các làn thiết kế được chất tải theo quy trình và coi như đi cùng một chiều. Các lực này được coi như tác dụng theo chiều nằm ngang cách phía trên mặt đường 1800mm theo c[r]

Bài viết trình bày kết quả đánh giá hiện trạng, phân tích các tác động của biến đổi khí hậu đến cống dưới đê vùng triều và đề xuất cách tính toán sự gia tăng của các yếu tố khí hậu theo các kịch bản biến đổi khí hậu; đưa ra các giải pháp phù hợp cho các cống dưới đê vùng triều thích ứng với BĐKH; tr[r]

Bài viết trình bày kết quả đánh giá hiện trạng, phân tích các tác động của biến đổi khí hậu đến cống dưới đê vùng triều và đề xuất cách tính toán sự gia tăng của các yếu tố khí hậu theo các kịch bản biến đổi khí hậu; đưa ra các giải pháp phù hợp cho các cống dưới đê vùng triều thích ứng với BĐKH; tr[r]

Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI TRANG 4 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ ĐÊ MÁI NGHIÊNG Kết cấu đê mái nghiêng được ứng dụng sớm nhất, tận dụng được các vật liệu sẵn có tại chỗ: đất, đá, b[r]

a) Kịch bản nền-tính cho năm 1971. b) Kịch bản nước biển tăng 0.5 m c) Kịch bản nước biển tăng 1m.
Mỗi một kịch bản được tính toán cho năm lũ điển hình. Quá trình lũ tại Sơn Tây được xác định ứng giai đoạn sau khi có hồ Sơn La (Giai đoạn 3)- tần suất đảm bảo chống lũ đối với[r]

Trong thiết kế mặt cắt đập bê tông bê tông trọng lực cần chọn mặt cắt đập vừa đảm bảo điều kiện ổn định, và điều kiện bền vừa đảm bảo điều kiện kinh tế. Trong quá trình tính toán lựa chọn mặt cắt đập không chỉ áp dụng tiêu chuẩn Việt Nam mà cần áp dụng tiêu chuẩn của các nước tiên tiến. Nhằm giúp cá[r]

TRỌNG LƯỢNG DẢI ĐỀU DẦM TRONG_ - Do mặt cắt dầm chủ có thể thay đổi tiết diện từ mặt cắt gối đến mặt cắt giữa nhịp nên trọng lượng bản thân dầm chủ được xác định với 3 phần.. CÁC MẶT CẮT[r]

x ấp xỉ, chẳng hạn đa thức bậc 2m. Do đó, các tham số được cho
chính xác và ph ụ thuộc v ào m ục đích thiết kế.
Tuy nhiên để chứng tỏ khả năng biểu diễn đường h ình c ủa
thu ật toán h àm hoá, c ần thiết phải thử nghiệm với các dạng đường

VÀ MỘT SỐ THAM SỐ KHÁC CHO QUÁ TRÌNH THIẾT KẾ NH ỨNG SUẤT chảy của thép fy , cờng độ kéo nén của bê tông • FRAME/CABLE SECTION : KHAI BÁO CÁC LOẠI TIẾT DIỆN MẶT CẮT CỦA PHẦN TỬ THANH • [r]

Mô tả mặt cắt tính toán _ Mặt cắt tính toán được chọn là mặt cắt dọc tại tim cống với 3 dạng mặt cắt thiết kế theo 3 giải pháp công trình chống thấm bao gồm: - Mặt cắt hiện trạng cống có[r]