THIẾT KẾ Ổ LĂN TRÊN

CHỌN KIỂU LẮP CỦA Ổ LĂN VỚI TRỤC VÀ LỖ VỎ HỘP
SELECTION OF BEARING FIT ON SHAFT AND IN HOUSING
TS. ĐÀO NGỌC BIÊN
Phòng Quản lý Khoa học, Trường ĐHHH
Tóm tắt:
Trong bài báo này trình bày trình tự tính toán để chọn kiểu lắp của các vòng ổ lăn với trục
và lỗ vỏ hộp tùy theo dạng tải trọng tác dụng lên[r]

Các loại sản phẩm đặc chủng bao gồm cụm ổ lăn cảm biến cho động cơ, có thể đo tốc độ và chiều quay, ổ lăn bằng polymer và các loại ổ lăn được thiết kế để đáp ứng cho một số yêu cầu sử dụ[r]

13225111219222202200yxrFFF N17815111706222212211yxrFFF N 77422atzFF NDo lực tác dụng lên các ổ th-ờng phân bố không đều, nên trên thực tế luôn có một ổ chịu tải trọng lớn hơn ổ còn lại. Vì vậy, quá trình kiểm nghiệm khả năng tải động của ổ chỉ cần thực hiện với ổ c[r]

trung phân chia ...................................................................................................... 84Hình 3.23: Sự lặp lại của phép đo vận tốc SAW bị rò rỉ ......................................... 85Hình 3.24: Vận tốc SAW bị rò rỉ trong các vòng bi có giờ làm việc khác nhau ....[r]

Ổ LĂN –THÂN45 H7TRỤC BÁNH RĂNG NHỎ50 H7/k6TRỤC IITRỤC BÁNH RĂNG LỚN50 H7/k6TRỤC – Ổ LĂN65 k6Ổ LĂN – THÂN MÁY60 H7TRỤC – BÁNH RĂNG70 H7/k6TRỤC IIITRỤC – KHỚP NỐI60 H7/k6 THIẾT KẾ PHANH

+, đĩa lan hoa dùng để nối moayơ với bánh răng có chiều dày,với bánh răng hình trụ: c (0,2 . . 0,3)b,trên đĩa th-ờng lấy từ 4 đến 6 lỗ có đ-ờng kính d0=(12 . . 25)mm+, đ-ờng kính tâm lỗ đối với bánh răng hình trụ : D0=0,5(D +Dv).3.Kết cấu nắp ổ : Dùng ph-ơng pháp đúc để chế tạo nắp ổ[r]

- Lắp cặp được sử dụng khi khả năng chịu tải của ổ bi đơn lẻ không đủ ( bố trí lắp theo kiểu cùng chiều - Tandem arrangerment, đường tải trọng trong cách lắp này theo phương song song với nhau, tải hướng kính và dọc trục được chia đều cho 2 ổ bi, kiểu lắp này thích hợp khi tải trọng dọ[r]

Chng 11: CHọN ổ LĂN1.Chọn ổ lăn cho trục vào (trục số 1) của hộp giảm tốc:+) Kiểm nghiệm khả năng tải :Lực h-ớng tâm tại gối: NFFFyxr5259,354387222102100 NFFFyxr7,14672,5981340222112111Lực dọc trục: Fat = 0 NSơ đồ tải:r 0FFr 1 Với tải trọng nhỏ và chỉ chịu lực h-ớng tâm.[r]

Rx13=961.33 NRy13=3008 NLực hướng tâm tác dụng lên ổ 0 và 1 trên trục III :20320303yxrRRF  =22)07.669()77.487(  =828 N21321313yxrRRF  =22)3008()33.961(  =3157.9 NTính kiểm nghiệm khả năng tải của ổ : ta tiến hành cho ổ 1 vì ổ này chòu tải lớn hơn .Theo công thức 11.[r]

CHƯƠNG 6 124 - Kết cấu trục không lắp được ổ bi thì phải dùng ổ trượt với hai nửa lót ổ (bạc lót cốt trục khuỷu, 2 nữa miễng). - Kết cấu cần nhỏ gọn hoặïc khi hai ổ ở gần kề nhau, không có không gian để lắp ổ bi viø hai vòng ngoài của ổ chạm nhau. -Chưa[r]

BẢO TRÌ BẢO DƯỠNG CÔNG NGHIỆPĐỀ TÀI : TRANG THIẾT BỊ DỤNG CỤ KIỂM TRA THÁO LẮP Ổ LĂN VÀ Ổ TRƯỢTGVHD: TS. HOÀNG TRÍSINH VIÊN: NGUYỄN TRƯỜNG CHINHMSSV: 12104041NỘI DUNGIKIỂM TRA Ổ LĂN VÀ Ổ TRƯỢTIITHÁO LẮP Ổ LĂN VÀ Ổ TRƯỢTKIỂM TRA Ổ[r]

c Xác định góc nghiêng của răng:Cos = = = 0,97; chú ý phải nằm trong khoảng 820=> = arccos(cos) = 13,8d. Xác định góc ăn khớp:=> = = arctag = arctag = 21Góc nghiêng của răng trên hình trụ cơ sở:= arctag(costg) = arctag(cos20tg13,8) = 13,95 Xác định các hệ số và các thông số động học:Tỷ[r]

TÍNH TOÁN CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN.I.1. Hiệusuất truyền động:η = ηñηbrηknηol4 = 0,95 × 0,96 × 0,99 × 0,99 4 = 0,867Tra bảng 2.3 [1], ta chọn được các hiệu suất sau:ηñ = 0,95: Hiệu suất bộ truyền đai.ηbr = 0,96: Hiệu suất của bộ truyền bánh răng trụ.ηkn = 0,99: Hiệu suất của khớp nối trục đàn hồi.ηol = 0,99[r]

XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH TÍCH HỢP VÀO AUTOCAD BIỂU DIỄNTỔNG QUÁT HÌNH CẮT DỌC MỘT SỐ LOẠI KẾT CẤU Ổ LĂNTHƯỜNG DÙNG TRONG CƠ KHÍ ESTABLISHING THE AUTOCAD-INTEGRATED PROGRAMREPRESENTING THE SECTIONAL VIEW ACROSS A SHAFT OF SOMESTRUCTURES OF BEARINGS COMMONLY USED IN MECHANICS[r]

I. Yêu cầu Thiết kế dao phay lăn răng để gia công bánh răng trụ có mô đun m = 5, góc ăn khớp = 20o . Vật liệu gia công : Thép 40XH, b = 750 N/mm2 II. Tính toán thiết kế dao 1. B-ớc theo ph-ơng pháp tuyến tn = .m.n . n : Số đầu mối cắt ren. lấy n = 1 . m : Mô đun bánh răng[r]

- Nêu các biện pháp xử lý khi ổ không đảm bảo khả năng tải động? (0,5 điểm) Câu 52- Trình bày cách xác định lực dọc trục khi tính ổ lăn theo khả năng tải động? Nêu ý nghĩa của hệ số e trong quá trình tính toán ổ? (3 điểm) - Vẽ sơ đồ tính toán (0,5 điểm) - Trình bày cách x[r]

- Nêu các biện pháp xử lý khi ổ không đảm bảo khả năng tải động? (0,5 điểm) Câu 52- Trình bày cách xác định lực dọc trục khi tính ổ lăn theo khả năng tải động? Nêu ý nghĩa của hệ số e trong quá trình tính toán ổ? (3 điểm) - Vẽ sơ đồ tính toán (0,5 điểm) - Trình bày cách x[r]

Đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng khai triển 2 cấpBản thuyết minh và hình vẽ đồ án môn học thiết kế chi tiết máy hộp giảm tốc khai triển 2 cấp với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp g[r]

Đồ án chi tiết máy Hộp giảm tốc trục vít bánh vít do chính mình làm. Rất chi tiết và kì công. Đây là đồ án chi tiết máy của Đại học Bách Khoa Hà Nội. Đồ án gồm có những phần tổng quát sau.Thiết kế các chi tiết cụm chi tiếtA.Thiết kế các Bộ truyền cơ khíDữ liệu thiết kế chính (lấy từ phần thiết k[r]

22 +K2.-Khoảng cách giữa hai gối đỡ 0 và1: l21= lm22+ lm23 +3K1+2K2+ b02-Khoảng cách từ mặt cạnh chi tiết quay đến thành trong của hộp: K1=8(mm).- Khoảng cách từ cạnh ổ đến thành trong của hộp: K2=10(mm).-Khoảng cách từ mặt cạnh chi tiết quay đến nắp ổ: K3=15(mm).-Chiều cao nắp ổ