BÀI TẬP HỆ THỐNG PHUN XĂNG

Hệ thống phun xăng Kjetronic là hệ thống phun xăng cơ bản là tiền đề cho các hệ thống phun xăng điện tử hiện đại ngày nay. Các đặc điểm kỹ thuật của nó có thể tóm tắt như sau
được điều khiển hoàn toàn bằng cơ khí thủy lực
không cần những cơ cấu dẫn động của động cơ
xăng phun ra liên tục và được đ[r]

Hỗn hợp xăng và không khíNénKhông khíHỗn hợp xăng và không khíNổVòi phun phun nhiên liệu dạng sươngBugibậthòatiakhílửatựđiệnmù tạothànhbốcchâmcháycháy hòa khíXảThải khí đã cháyMô hình động cơ xăng 4 kì

điều chỉnh áp suất, áp suất của xăng trong vòi phun trước, trong và sau khi phunluôn không đổi. Nhờ vậy, chất lượng phun được đảm bảo và lượng xăng phunchỉ phụ thuộc vào thời gian mở vòi phun.- Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển quá trình làm việc của[r]

(giới hạn áp suất); 9. Vòi phun; 10. Các cảm biến nối đến ECU và Bộ điều khiển thiết bị(EDU); 11.Đường về nhiên liệu (thấp áp) ; EDU: (Electronic Driver Unit) và ECU :(Electronic Control Unit).Trong động cơ Diesel hiện đại, áp suất phun được thực hiện cho mỗi vòi phun mộtcách ri[r]

Động cơ GDIĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP GDI1.1. LỊCH SỬ RA ĐỜI CỦA ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG TRỰC TIẾP:1.1.1 Quá trình phát triển của động cơ xăng 4 kỳ:Theo lịch sử, động cơ xăng 4 kỳ được ra đời vào những năm 1876, hỗn hợpcủa động cơ này được tạo ra bởi bộ chế hòa k[r]

Bài 3. Để dập tắt xăng dầu cháy người ta làm như sau : Bài 3. Để dập tắt xăng dầu cháy người ta làm như sau : a) Phun nước vào ngọn lửa. b) Dùng chăn ướt trùm lên ngọn lửa. c) Phủ cát vào ngọn lửa.  Cách làm nào ở trên là đúng? Giải thích. HS tự giải.

nhất, hỗn hợp không khí_nhiên liệu càng xa bộ chế hòa khí càng giàu xăng.Để tối ưu hóa việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ và khắc phục các nhượcđiểm trên, hiện nay cùng với sự phát triển của các ngành khác đặc biệt là ngành điệntử và vi mạch điện tử. Người ta đã áp dụng các thành tựu của cá[r]

Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, các ngành công nghiệp nặng luôn từng bước phát triển. Trong đó, ngành công nghiệp ô tô luôn được chú trọng. Tuy nhiên nền công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu được nhập từ nhiều nước. Vì thế vấn đề ngh[r]

Đề tài NCKH cấp Trường MS T2009-15 – Chủ trì: PGS-TS Đỗ Văn DũngCHƯƠNG IDẪN NHẬP1.1TÍNH CẤP THIẾTNgày nay nền công nghiệp chế tạo ô tô trên thế giới ngày càng phát triểnmạnh mẽ. Riêng ở Việt Nam đặc biệt kể từ khi gia nhập WTO thì với những chínhsách thông thoáng trong thương mại cụ thể là chính phủ[r]

theo đường chéo là bằng nhau ([Ra + R3].R1 = Rh.R2). Khi dây sấy (Rh) bị làm lạnh bởikhông khí, điện trở giảm kết quả là tạo ra sự chênh lệch điện thế giữa A và B. Một bộkhuyếch đại hoạt động sẽ nhận biết sự chênh lệch này và làm cho điện áp cấp đếnmạch tăng (tăng dòng điện chạy qua dây sấy Rh). Khi[r]

Chuyên ngành:

Kỹ thuật Công nghệ CơNhiệtLuyệnĐộng lực Kỹ thuật ô tô, máy kéo

Sơ lược:

Phần mở đầu
Chương 1 . Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Chương 2 . Nghiên cứu, thiết kế bộ kết nối máy tính với mô hình
Chương 3 . Xây dựng phần mềm điều khiển mô hình phun xăng điện tử

Kết luận và kiến nghị

Câu 1.Vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí đơn giản.
TL.Nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí đơn giản.
Xăng được cung cấp từ bơm xăng vào bầu phao 1 qua van kim 3.Nhờ có phao 2 đóng mở van kim 3 nên mức xăng trong bầu phao ổn định ở một mức nhất định.Ở hành trình hú[r]

Ngày nay khi ngành công nghiệp ôtô trong nước và trên thế giới đang ngày càng phát triển và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển chung của toàn xã hội. Nhiều hệ thống trên ô tô được thay thế để đáp ứng nhu cầu của con người trong đó có hệ thống phun xăng điện tử(EFI).Để hiểu sâu về hệ thống n[r]

Đườngng nạpXi lanhthốngĐộng cơo gồm một số bộ phận tương tự như hệộ chế hoà khí, nhưng ở hệ thống phun xăng cóo thêm một số bộ phận chính sau :-Bộ điều chỉnh áp suất, vòi phun-cảm biến, bộ điều khiển phun2- NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC :-Khi động cơ làm việc, không khí được[r]

Để sửa chữa được hệ thống phun xăng trên xe gắn máy bạn cần xem tài liệu này.1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp và[r]

Giúp sinh viên tìm hiểu được cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống điện điện tử trên độngc cơ phun xăng điện tử. Kết nối máy chẩn đoán với động cơ để xác định hư hỏng một cách chính xác và nhanh chóng trong hệ thống đánh lửa và phun xăng điện tử trên động cơ 1NZFE nói riêng v[r]

10. Điện cựcdương- Cấu tạo:Chi tiết chính là ống sứ được chế tạo từ zirconium dioxyde ( ZrO2). Mặt trong vàngoài của ống sứ được phủ lớp platine mỏng cấu trúc rỗng cho phép khí thẩm thấuqua. Mặt ngoài của ống sứ tiếp xúc với khí thải tạo ra điện cực âm. Mặt trong tiếpxúc không khí tạo thành điện cực[r]

hệ thống phun xăng điện tử efi xe mazda 3 năm 2010 bài giảng powpoint , bài thuyết trình cho chương trình đại học, có các nguyên lí hoạt động mạch điện, đặc điểm cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử efi
có sơ đồ mạch điện xe mazda 3

Chuyên ngành:

Kỹ thuật Công nghệ CơNhiệtLuyệnĐộng lực Kỹ thuật ô tô, máy kéo

Sơ lược:

Tài liệu tham khảo hữu ích giúp cho các bạn trong lĩnh vực sửa chữa ôtô. Cung cấp thông tin giúp người lái xe hiểu về hệ thống tự chẩn đoán lỗi của động cơ xe của minh

Phần II Hệ thống phun xăng điện tử[r]

Trong vòng 20 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô đã có những sự thay đổi lớn lao. Đặc biệt, hệ thống điện và điện tử trên ô tô đã có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng các yêu cầu: tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm độ độc hại của khí thải, tăng tính an toàn và tiện nghi của ô[r]