BẢO DƯỠNG HỘP SỐ CƠ KHÍ

Sinh viên thực hiện:1.Nguyễn Đình Thế2.Lê Văn MạchPhần I. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI, ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆCVÀCẤU TẠO CỦA HỘP SỐ1.1. Công dụng, phân loại.1.1.1. Công dụng.- Thay đổi tỉ số truyền động giữa động cơ và bánh xe chủ động, để thay đổivận tốc và mômen của bánh xe cho phù hợp với tải trọng của[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1CHƯƠNG I:TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ21.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu.21.1.1. Công dụng của hộp số.21.1.2. Yêu cầu của hộp số.21.1.3. Phân loại hộp số.21.2. Một số loại hộp số sử dụng trên ô tô.31.2.1. Theo số trục truyền của hộp số.31.2.2. Theo tỉ số truyền của hộp số:61.2.3. Theo phươ[r]

Ngoài lời nói đầu, kết luận và kiến nghị đề tài được bố cục thành 5 chương gồm: Chương I : Tổng quan về vấn đề nghiên cứu. Chương II : Cơ sở lý thuyết và tính toán thiết kế hộp số cơ khí. Chương III : Giới thiệu về phần mềm Matlab – Simulink[r]

TRƯỜNG ĐHSPKT VINH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Khoa: Cơ khí động lực Độc lập – Tự do – Hạnh phúc o0oTÍNH TOÁN HỘP SỐHọ và tên sinh viên: Nguyễn Đức AnhLớp: ĐHLT Công nghệ ô[r]

Mục lụcLời nói đầu3Chương I: Tổng quan41.1 Kết cấu ly hợp, hộp số41.1.1 Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí41.1.2 Giới thiệu về ly hợp51.1.3 Giới thiệu về hộp số61.2 Khai thác kỹ thuật ly hợp, hộp số ô tô71.2.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ly hợp71.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

Câu 1:Trình bày yêu cầu hộp số cơ khí trên oto?Vẽ và trình bày cấu tạo hộp số cơ khí 3 cấp?Trình bày nguyên lý làm việc của hộp số cơ khí 3 cấp.
Trả lời:
• Yêu cầu của hộp số cơ khí trên oto:
- Phải có các tỉ số truyền đảm bảo tính năng động lực.
- Không sinh ra các lực va đập trên các hệ th[r]

4GIỚI THIỆU VỀ MÔ ĐUNVị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun :Biến mô men thuỷ lực và hộp số hành tinh là những bộ phận của hệ thống truyền lực được dùngnhiều trên các ôtô hiện đại ngày nay. Có nhiệm vụ tự động truyền, cắt, thay đổi hướng chuyểnđộng, biến đổi mômen và số vòng quay của động cơ bằng th[r]

* Sau năm 1978 chuyển sang hộp số tự động kiểu EAT, loại này ngày nay đang sửdụng.* Một loại HSTD khác là hộp số vô cấp sử dụng bộ truyền đai kim loại (CVT) vớicác hệ thống điều khiển chuyển số bằng thủy lực điện tử (cũng là một dạng hộp số tựđộng).7TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAOTHÔNG VẬN[r]

Đề tài đã giải quyết được các vẫn đề sau:
Tổng quan: Trình bày một số vấn đề về hộp số cơ khí và đưa ra được phương án thiết kế.
Thiết kế hộp số: Tính toán thiết kế được các bộ truyền bánh răng và các trục cả hộp số.
Mô phỏng 3D: Dùng phần mềm CATIA để mô phỏng 3D các bánh răng và trục hộp số, từ[r]

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công[r]

Bài giảng về hộp số ô tô
9.1. Chức năng, yêu cầu, phân loại
?? Chức năng
?? Yêu cầu
?? Phân loại
9 Hộp số ô tô
9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MThộp số thường) (t)
?? Cấu tạo
?? NLLV
?? Đặc điểm và phạm vi sử dụng

345L Hình H3-1 :Hộp số ba trụckiểu đồng tâm với hai trục trung gian II đối xứng. Kết cấu và tính toán ôtô: (Phần truyền lực trên ôtô) - Ngành Công nghệ Ôtô GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN 4 tải. Tuy nhiên, nhờ đặc điểm nổi bậc là có khả năng truyền thẳn[r]

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU
CHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM VÀ PHÂN LOẠI HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 1
1. Nhiệm vụ, yêu cầu 1
1.1. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hộp số trên ô tô 1
1.2. Phân tích ưu nhược điểm của hộp số tự động với hộp số cơ khí 2
2. Các bộ phận cơ bản của hộp số tự động 7
2.1. Biến mô thủy[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦUCHƯƠNG 1: ĐẶC ĐIỂM VÀ PHÂN LOẠI HỘP SỐ TỰ ĐỘNG1 1. Nhiệm vụ, yêu cầu1 1.1. Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hộp số trên ô tô1 1.2. Phân tích ưu nhược điểm của hộp số tự động với hộp số cơ khí2 2. Các bộ phận cơ bản của hộp số tự động7 2.1. Biến mô thủy lực7 2.2.[r]

như ; nT- số vòng quay của trục tuabin và MT – mô men xoắn của trục tuabin . Sau khi dã có các thông số cần thiết đặt tại trục sơ cấp của hộp số , ta có thể đánh giá được mức tiêu hao nhiên liệu theo phương trình (IV-8) và (IV-7) khi ô tô chuyển động ổn định và không ổn định . Đối với ô tô có trang[r]

MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG , BIỂU ………………………………………………………DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ…………………………………………………LỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………………….Chương1: MỞ ĐẦU………………………………………………………………… 1.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI…………………………………………… 1.2. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI……………………………………………………… 1.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ T[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3CHƯƠNG I: TỔNG QUAN4A. Hộp số:41.Nhiệm vụ:42.Yêu cầu của hộp số:43.Phân loại hộp số:4B. Ứng dụng phần mềm vào thiết kế hộp số:91. Matlab :92. Sử dụng lập trình API trong solidworks để thiết lập chương trình vẽ trục hộp số:10C. Phân tích chọn phương án kết cấu hộp số:10CHƯƠNG II: T[r]

Rong đen hãm đai ốc tròn 2451Áo trục động cơ đo vòng tua14Phanh hãm 30Đai ốc trònM24 x l.552Trục động cơ đo vòng tua 15Chốt trụ tròn A10 x 4531Nắp dưới53Đai mềm 12 kiểu A, trục 12 54. 16Ổ đỡ khối bàn quay 32Rong đen phẳng 12 55Bảng chỉ số động cơ đo vòng tua trình tự đã được nêu ở trên. Phải thực ch[r]