CẢM BIẾN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ

I.CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠĐể đo tốc độ động cơ ta có rất nhiều phương pháp khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu, mục đích mà ta sử dụng.1 Đo tốc độ động cơ sử dụng máy phát tốc :Nhược điểm độ chính xác thấp,lại đòi hỏi kèm theo bộ chuyển đổi tương tự số để số hóa tín hiệu đo nên phươn[r]

Đo lường và điều khiển tốc độ động cơ

thuật mã hóa lỗi này không được sử dụng trong trường hợp có khả năngmột vài bit bị mắc lỗi.Còn cách thức truyền dẫn. Phần này tôi không đề cập các bạn vui lòngxem trong giáo trình.II - Sơ đồ ghép nối RS232Có rất nhiều mạch giao tiếp của RS232 giữa vi điều khiển hay các thiết bịkhác. Dưới đây là nhữn[r]

LỜI CẢM ƠNTôi xin chân thành gửi lời cảm ơn đến thầy PGS.TS. Nguyễn Thanh Phương, người đãtận tình hướng dẫn và giúp đỡ tôi trong suốt quá trình thực hiện quyển luận văn này.Tôi xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trong khoa Điện- Điện Tử trường Đại HọcCông Nghệ TP.HCM, các cán bộ phòng Đào Tạo đã giú[r]

1.Ñaët vaán ñeà:
Động cơ điện một chiều được sử dụng rất rộng rãi trong các máy sản xuất. Và điều khiển tốc độ của động cơ điện một chiều là một yêu cầu tất yếu của các máy sản xuất. Hầu hết các máy sản xuất đòi hỏi có nhiều tốc độ, tuỳ theo từng công việc và điều kiện làm việc mà ta chọn các tố[r]

Đồ án kĩ THUẬT VI điều KHIỂN điều khiển tốc độ động cơ quạt làm mát dựa vào tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ GVHD PHẠM QUỐC THÁI
Đồ án kĩ THUẬT VI điều KHIỂN điều khiển tốc độ động cơ quạt làm mát dựa vào tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ GVHD PHẠM QUỐC THÁI

lập. Phương pháp điều khiển tách rời hai thành phần dòng điện stato có thể được minhhọa bằng đồ thị pha hình 1.8.Thành phần dòng điện stato trên trục q(𝐼𝑞𝑠 ) là thành phần sinh mômen và sẽ tươngứng với công suất tác dụng truyền qua khe hở 𝑈𝑞𝑠 , 𝐼𝑞𝑠 .Thành phần dòng điện stato trên trục d(𝐼𝑑𝑠 ) là th[r]

CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU CHUNG81.1. Giới thiệu chung81.2. Mục đích nghiên cứu đề tài101.3. Các vấn đề cần giải quyết101.4. Phương hướng xây dựng đề tài111.5. Ứng dụng của đề tài trong thực tế12CHƯƠNG 2 : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ÉP VIÊN THỨC ĂN GIA SÚC, GIA CẦM122.1Tổng quan về cảm biến lực loadcell122.1.[r]

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT1LỜI MỞ ĐẦU1CHƯƠNG 13TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN QUÁ TRÌNH THÁO RÓT NHIÊN LIỆU31.1. Tìm hiểu về đề tài.31.1.2. Nguyên tắc hoạt động4Công nghệ:4 Ấn nút Start, van cấp V1 mở và nhiên liệu bắt đầu chảy vào thùng, đồng thời động cơ khuấy M bắt đầu chạy.4 Khi mức nước vượt[r]

MỤC LỤCCHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG71.Giới thiệu chung về đề tài72.Các vấn đề đặt ra73.Phương pháp nghiên cứu74.Phạm vi giới hạn nghiên cứu8Chương IITỔNG QUAN VỀ ROBOT DÒ ĐƯỜNG92.1 Lịch sử phát triển của robot92.2. Cấu tạo robot dò đường102.2.1 Hệ thống cơ khí102.2.2.Động cơ DC 1 chiều112.2.3.Nguyên[r]

CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ÁP SUẤT

Mỗi trạm bơm thường có nhiều máy bơm cùng cấp nước vào cùng một đường ống.Áp lực và lưu lượng của đường ống thay đổi hang giờ theo nhu cầu.Bơm và các thiết bị đi kèm như đường ống van,đài nước được thiết kế với lưu lượng nước bơm rất lớn.Vì[r]

van (2) bị đẩy xuống mở đương thông của van (1) bổ sung xăng làm đậm tới jiclơchính và vòi phun. Thời điểm mở cửa van (1) của phương án chân không được bắtđầu khi Δpg đạt khoảng 70 ÷ 180 mm cột thuỷ ngân.Điểm khác nhau cơ bản của phương án dẫn động chân không so với dẫn độngcơ khí là vị trí bướm ga[r]

điện một chiều hoạt động và ngắt điện ngừng quá trình trợ lựcECU ABS nhận biết tốc độ của xe và đưa tới ECU EPS.ECU động cơ nhận biết tốc độ của động cơ và đưa tới ECU EPS.Trong trường hợp hệ thống có sự cố ECU EPS sẽ gửi tín hiệu tới rơle bật sángđèn trên trên đồng hồ tá[r]

Đồ án: Thiết kế mạch điều khiển 2 động cơ bước dùng L298 (Ghép lại như một ô tô đồ chơi 4 bánh). Sử dụng họ VĐK MCS51
1, Vũ Mậu Dương
2, Vũ Văn Hải Nhóm Trưởng
3, Võ Anh Thắng
4, Nguyễn Văn Hùng

Nhiệm vụ thiết kế : Chuyển động động cơ bước theo ý muốn của người lập trình, bao gồm
•Chuyển[r]

Để sửa chữa được hệ thống phun xăng trên xe gắn máy bạn cần xem tài liệu này.1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp và[r]

cảm biến quang, động cơ bước, cáp nối cảm biến, Bảng giá Autonics, Đồng hồ đo dòng, Đồng hồ đo tốc độ vòng quay, Bộ đếm, đồng hồ đo đa năng, bộ điều khiển động cơ bước, Bộ điều khiển vị trí PMC4BPCI, điều khiển nhiệt độ

Mục lục

Mục lục1
LỜI NÓI ĐẦU4
Chương 1: Tổng Quan Về Công Nghệ4
1.1 Đặt vấn đề5
1.2 .Sơ đồ khối công nghệ của hệ thống điều khiển.5
1.3. Lựa chọn công nghệ6
1.3.1Cảm biến áp suất6
a,Định nghĩa6
1.4. Động cơ không đồng bộ7
1.4.1. Khái niệm7
1.4.2. Phân loại7
a. Động cơ không đồng bộ một[r]

Bài Thực HànhBIẾN TẦN MICROMASTER VECTORPHẦN I . CÔNG TÁC CHUẨN BỊ1. Mục tiêu1.1. Giới thiệu cho sinh viên biết được bộ biến tần có trong phòng thí nghiệm,nắm rõ cấu tạo chức năng hoạt động. Hướng dẫn sử dụng biến tần sẵn để thựchành.2. Công tác chuẩn bị của sinh viên2.1. Sinh viên phải nắm vững kiế[r]

Đồ án tốt nghiệp2.1.5 Mục đích điều khiển tự động tốc độ băng tải theo tải thực tếThực tế cho thấy công suất tiêu thụ điện năng của băng tải vẫn tăng cao mặc dù đãáp dụng biến tần . Hoạt động của băng tải than là thay đổi tải thường xuyên do phụthuộc cấp liệu, có lúc băng tải đầy tải có lúc l[r]

MỤC LỤCCHƯƠNG I: MỞ ĐẦU7CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ THANG MÁY81. Sơ lược về lịch sử phát triển của thang máy8A. Lịch sử phát triển của thang máy trên thế giới:8B. Lịch sử phát triển thang máy ở việt nam:92. Khái niệm chung:93. Phân loại thang máy:143.1. Phân loại theo chức năng :143.2. Phân loạ[r]