LẬP SỐ LIỆU CÁC TỔ HỢP TẢI TRỌNG THIẾT KẾ

Hướng dẫn: Trần Huy Thắng
Company: www.huytraining.com
Tham gia khóa học tại đây
http:www.huytraining.comkhoahocofflinekhoahocrobotstructuraltaihuytraining.html
Trần Huy Thắng chia sẽ tài liệu về quy trình gán tải và tổ hợp tải trong Robot Structural
Trong tài liệu gồm có các nội dung sau
Đưa ra[r]

Mục LụcCHƯƠNG I: TÍNH CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA BẾN VÀ GIẢ ĐỊNH KẾT CẤU1I. SỐ LIỆU THIẾT KẾ.11. Kết cấu công trình bến.11.1. Loại tầu thiết kế.11.2. Số liệu về tầu.12. Tải trọng hàng hóa, phương tiện, thiết bị.13. Số liệu địa chất.14. Số liệu thủy văn.24.1. Số liệu về Mực nước.24.2. Số liệu về gió.2[r]

NỘI DUNG
Nghiên cứu thiết kế hệ truyền động điện cho cầu trục 2 dầm kiểu hộp có số liệu
Tải trọng nâng : G = 1250 kg
Vận tốc nâng : vn = 12 m/phút
Vận tốc di chuyển xe lăn : vxe = 40m/phút
Tầm rộng[r]

bài giảng kết cấu nhà bê tông cốt thép chọn lọc. Nguyên lý cấu tạo và thiết kế.ví dụ tính toán chọn lọc.
MỤC LỤC
MỤC LỤC ..........................................................................................................................................1
CHƯƠNG I: NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ KẾT CẤU BÊ[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦUMỤC LỤCPHẦN I :THIẾT KẾ PHƯƠNG ÁN SƠ BỘKhái quát chung . 6I.Sự cần thiết phải xây dựng cầu 6II. Đặc điểm địa chất, thuỷ văn . . .6II. Các chỉ tiêu kỹ thuật thiết kế 7IV. Các nguyên tắc lựa chon cầu 7Chương 1 : Phương án ICầu liên tục bê tông cốt thép DƯL thi công đúc hẫng cân bằngI[r]

BÁO CÁO ĐỊA CHẤT CÔNG TRÌNH.Tính chất vật lý và cơ học của các lớp đất đã được xác định. Tại thời điểm khảo sát, mực nước ngầm ổn định và đươc xác định ở độ sâu 2m so với mặt đất hiện hữu.Để xây dựng, người thiết kế cần kết hợp tải trọng của công trình so với số liệu địa chất của từng lớp đất để tín[r]

Theo quy phạm , cầu máng cần được tính toán thiết kế ứng với lần lượt các tổ hợp tải trọng : cơ bản , đặc biệt, trong thời gian thi công. Tuy nhiên, trong phạm đồ án này chỉ tính toán thiết kế các bộ phận cầu máng với một trường hợp : Tổ hợp tải trọng cơ bản.Trình tự thiết kế các bộ phận:1.Xác định[r]

Tính toán thử tải hệ đà giáo trước khi đưa vào sử dụngXác định độ võng, khử biến dạng dư của kết cấu thép dưới tác dụng của tải trọng thửăn cứ vào Hồ sơ thiết kế Bản vẽ thi công được phê duyệt .Căn cứ vào hồ sơ BPTCTC do nhà thầu lập đã đệ trình Tư vấn giám sát .Căn cứ tiêu chuẩn thiết kế công trìn[r]

Qua quá trình 14 tuần thực hiện thuyết minh và các bản vẽ về đề tài tốt nghiệp “Thiết kế phần cơ khí của hộp số tự động cho xe 8 chỗ”, đồ án đã giải quyết được những vấn đề cơ bản sau đây: Giới thiệu những đặc điểm cơ bản và phân tích những ưu nhược điểm của hộp số tự động khi sử dụng trên ôtô. Tìm[r]

CHƯƠNG 1:GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI1.1 Phân tích nhiệm vụ:Gồm các yêu cầu sau: Xác định yêu cầu kỹ thuật. Phân tích ý tưởng và chọn phương án thiết kế. Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền. Tính toán thiết kế các chi tiết (bộ truyền ngoài và hộp giảm tốc). Thiết kế kết cấu,vẽ[r]

Xác định tham số tải trọng giới hạn của khung phẳng cho ở hình vẽ dưới theo phương pháp tổ hợp các cơ cấu độc lập.2. Xác định tham số tải trọng giới hạn của khung phẳng nói trên bằng phương pháp gia tải từng bước (sử dụng phần mềm SAP2000).3. Xác định tham số tải trọng giới hạn của khung phẳng nói t[r]

Chương 1: Tổng Quan về Etabs . 12

1. Hệ tọa độ . 12

2. Nút . 12

2.1. Tổng quan về nút (Joint) . 12

2.2. Hệ tọa độ địa phương . 13

2.3. Bậc tự do tại nút . 13

2.4. Tải trọng tại nút . 14

2.5. Khối lượng tại nút (Mass) . 14

3. Các loại liên kết . 15

3.1. Retraints . 15

3.1.1. Khái niệm chung[r]

phục vụ và sửa chữa thiết bị.SVTH:Trang 2Đồ án bê tông cốt thép+ Tải trọng do thiết bị sinh ra trong quá trình hoạt động, đối với nhà cao tầng đó làdo sự hoạt động lên xuống của thang máy.+ Tải trọng gió lên công trình bao gồm gió tĩnh và gió động.3. Tải trọng đặc biệt- Tải t[r]

THUYẾT MINH THIẾT KẾ MỐ CẦU

1 GIỚI THIỆU CHUNG
Loại mố thiết kế Mố đặc chữ U BTCT không DƯL
Tên mố tính toán M1
Quy trình thiết kế 2 TCN 27205
Hoạt tải thiết kế Tổ hợp xe HL93
2 SỐ LIỆU THIẾT KẾ MỐ
Các kích thước cơ bản:
Số gối mố thiết kế N = 6 (gối)
Chiều cao gối thiết kế hg = 200 (mm)
KC[r]

Đề cương, nhiệm vụ khảo sát địa chất nhằm xác định:
Sự phân bố của các lớp đất đá theo chiều rộng, chiều sâu trong khu vực khảo sát.
Thu thập, xác định được các chỉ tiêu cơ lý của đất nền, tính đồng nhất, độ bền của đất tại hiện trường và trong phòng thí nghiệm, sức chịu tải của các lớp đ[r]

TÓM TẮT NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN1) Số liệu thiết kế: Sơ đồ kết cấu nhịp: Cầu dàn đơn giản. Chiều dài nhịp tính toán: (Ltt) = 97,0 (m). Khổ cầu: 7,0 + 2 x 1 (m) Tải trọng :Ô tô: HL – 93Người đi bộ : 400 Kg m2 (dN m2) Vật liệu: M270M cấp 250 : Fu = 400 Mpa ; Fy = 250 Mpa = 250000(KNm2). M270M cấp 345 : Fu = 45[r]

CHƯƠNG I: TÍNH CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA BẾN VÀ GIẢ ĐỊNH KẾT CẤU
I. SỐ LIỆU THIẾT KẾ.
1. Kết cấu công trình bến.
Công trình bến Cầu tàu đài mềm trên nền hệ cọc lăng trụ BTCT.
1.1. Loại tầu thiết kế.
STT = 10 : Tầu thiết kế là tàu chở Khách + hàng.
1.2. Số liệu về tầu.
Theo bảng phụ lục 4 Tiêu[r]

1Tra các phụ lục trong giáo trình Kết cấu Bê tông cốt thép - ĐH Thủy Lợi, ta được các số liệusau: kn = 1,15; Rn = 90 daN/cm2; Rk = 7,5 daN/cm2; Rkc = 11,5 daN/cm2; Rnc = 115 daN/cm2;Ra = R'a = 2700 daN/cm2; mb4= 0,9; α0 = 0,6; A0 = 0,42; Ea = 2,1.106 daN/cm2 ; Eb = 2,4.105daN/cm2 ; n = Ea/Eb = 8,75;[r]

+ V - Thể tích cột lan can.γbt =7850 kg/m3 - khối lượng riêng của thép làm cột+ Trọng lượng thanh lanh can: Glc = 89.649 Ngt =7850 kg/m3- khối lượng riêng của thép làm thanh lan canF - diện tích mặt căt ngang thanh lan canS - Khoảng cách giữa hai cột thanh lan can+ Hoạt tảiHoạt tải tính toán cho lan[r]

CÁC LOẠI TẢI TRỌNG VÀ TỔ HỢP TẢI TRỌNG  Phương pháp tính toán theo TTGH đã kể được đến CÁC YẾU TỐ BÊN NGOÀI và CÁC YẾU TỐ BÊN TRONG, phù hợp với trạng thái làm việc thực tế của nền và c[r]