ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH PHUN CỦA HỆ THỐNG COMMON RAIL ​

Mô tả nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử của hãng Toyota. các đặc tính kỹ thuật, các cảm biến liên quan đến hệ thống phun dầu điện tử, các loại bơm cao áp common rail, kim phun nhiên liệu, nguyên lý hoạt động của kim phun nhiên liệu

NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ DIESEL DÙNG hệ THỐNG PHUN KIỂU COMMON RAIL KHI sử DỤNG DIESEL và BIODIESEL b20 NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ DIESEL DÙNG hệ THỐNG PHUN KIỂU COMMON RAIL KHI sử DỤNG DIESEL và BIODIESEL b20 NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ D[r]

MỤC LỤCMỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ5DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT7MỞ ĐẦU8CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ101.1.Tổng quan hệ thống nhiên liệu diesel điện tử101.2. Bơm VE điện tử điều khiển bằng van xả101.2.1.Bơm VE điện tử một piston hướng trục101.2.2. Bơm[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
DANH MỤC BẢNG BIỂU 4
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ 5
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 7
MỞ ĐẦU 8
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ 10
1.1.Tổng quan hệ thống nhiên liệu diesel điện tử 10
1.2. Bơm VE điện tử điều khiển bằng van xả 10
1.2.1.Bơm VE điện tử một piston hướng[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6Phần I: MỞ ĐẦU71. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU71.1 Tính cấp thiết của đề tài71.2 Ý nghĩa của đề tài82. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI83. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU83.1. Đối tượng nghiên cứu83.2. Khách thể nghiên cứu84. NHIỆM[r]

HVTH: Phạm Xuân Đạt2Đề tài: Thiết kế, chế tạo băng thử hệ thống Common Rail, kết hợp các bài giảngthực hànhCHƯƠNG 1TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU1.1 Tổng quanNhững chiếc xe tự vận hành đầu tiên chạy bằng động cơ hơi nước, vào năm 1769dựa trên nguyên lý đó một người Pháp tên Nico[r]

Đề tài giúp cho những sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị cho sinh viên để đáp ứng được phần nào nhu cầu của công việc. Đề tài nghiên cứu về “Nghiên cứu hệ thống nhiên liệu commonrail, chế tạo mô hình cắt bổ bơm cao áp PE ” giúp cho em hiểu rõ hơn nữa và bổ trợ thêm kiến thức mới về[r]

ƯU ĐIỂM EFI DIESEL••••••Công suất động cơ cao.Suất tiêu hao nhiên liệu thấp.Giảm ô nhiễm.Giảm tiếng ồn.Giảm lượng khói.Động cơ làm việc ổn định.PHÂN LOẠI• Có hai kiểu EFI Diesel:1. Conventional EFI-Diesel. Lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun đượcđiều khiển bằng điện tử. Sự cung c[r]

Nâng cao chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật (tiêu hao nhiên liệu, tiếng ồn,...)
Giảm thiểu ô nhiêm môi trường
Một trong những vấn đề cấp bách được đặt ra hiện nay đối với con người trong quá trình phát triển là sự cạn kiệt nguồn tài nguyên – nhiên liệu hóa thạch và ô nhiễm môi trường. Vì vậy mà các công ng[r]

Ngày nay, hầu hết các nước tiên tiến trên thế giới đã sử dụng hệ thống nhiên liệu (HTNL) Common Rail Diesel lắp cho các loại ô tô trong đó có cả hãng xe Toyota mà điển hinh là: Toyota Fortuner, Hiace và Hilux.

Tóm tắt
Bài báo này trình bày sơ đồ cấu trúc của hệ thống truyền động điện thủy lực sử dụng van sécvô kiểu vòi
phun tấm chắn, thiết lập các phương trình mô tả hoạt động của hệ thống, xây dựng mô hình mô phỏng trên
Simulink; dựa trên mô hình này, thực hiện khảo sát các đặc tính tĩnh học và[r]

VChế độ làm việc của quạt gió• Chế độ làm việc ổn định: Quạt gió cung cấp khí cho hệ thống đường ống với lưu lượng lớnhơn lưu lượng tới hạn (V > Vth ) , đường đặc tính áp suất cắt đường đặc tính đường ống ở điểm A.Giả sử có xuất hiện nhiễu loạn làm tăng áp s[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC LÝ THUYẾT ĐỘNG CƠ Ô TÔ.71. Mục tiêu của đề tài72. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.73. Nhiệm vụ nghiên cứu.7CHƯƠNG 1: NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM81. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.81.1. Quan[r]

đóng của ti kim phun ở cuối quá trình phun.Hậu quả là:- Khi phun với lượng nhiên liệu ít thì áp suất phun cũng nhỏ và ngược lại.- Áp suất đỉnh cao gấp đôi áp suất phun trung bình.Để quá trình cháy hiệu quả, đường cong mức độ phun nhiên liệu thực tế có[r]

Bộ nguồn CC Một chiều (DC) hoặc Xoay chiều (AC) (Nhất thiếtphải là AC khi hàn nhôm).Bộ giải nhiệt dùng nước đượclàm lạnh (Chu trình kín ) áp dụng khi hàn với dòng hàn lớnChai chứa khí bảo vệ gắn van giảm áp và lưu lượng kế và ống dẫn khíĐuốc hàn (có hoặc không có hệ thống làmnguội dùng nước )[r]

Đố án môn học kết cấu tính toán ô tô. Thiết kế theo lý thuyết ô tô để vẽ đường đặc tính động cơ, đặc tính kéo, đặc tính động lực học... Tính toán thiết kế các chi tiết của hệ thống phanh ô tô. Trình bày về hệ thống ABS...

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4PHẦN I: MỞ ĐẦU51.1.Tính cấp thiết của đề tài51.2. Mục tiêu, đối tượng của đề tài61.3.Ý nghĩa của đề tài6PHẦN II: Tổng quan về hệ thống nhiên liệu DIESEL7Chương I: Đặc điểm làm việc của động cơ71.1.Lịch sử phát triểncuar hệ thống DIESEL điện tử71.2. Sự khác biệ của động cơ DIESEL v[r]

b. MBA liên lạcSau khi phân bố công suất cho MBA hai cuộn dây trong bộ MF-MBA hai cuộn dây,phần còn lại do MBA liên lạc đảm nhận và được xác định trên cơ sở cân bằng công suất,không xét đến tổn thất trong MBA.Phân bố cống suất cho các phía của MBA B2, B3 theo từng thời điểm như sau:(2.0)Trong đó:SUT[r]

TIỂU LUẬN 7HỆ THỐNG THỦY LỰC TRONG MÁY PHUN ÉP Nguyên tắc làm việc của máy ép phun.Nguyên tắc làm việc của máy ép phun: là phun nhựa nóng chảy dưới một áp lực lớn vào bộ phận định hình (khuôn) đảm bảo nhựa nóng được điền đầy và được làm mát để tạo hình sản phẩm.Ép phun là một quá trình tuần hoàn, vớ[r]

chẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng đ[r]