TÍNH SỨC BỀN CÁC CHI TIẾT TRUYỀN LỰC TỚI ĐĨA CHỦ ĐỘNG

tượngï trượt cho ôtô. Điều đó được giải thích rằng, các phần tử của lốp khi đi vàokhu vực tiếp xúc sẽ bò nén lại làm cho bán kính thực tế của bánh xe nhỏ lại, khi đóquãng đường mà bánh xe đi được sau một vòng quay sẽ giảm đi. Vì vậy momentxoắn Mk chính là một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượn[r]

MỤC LỤCTrangDanh mục hình vẽ:3Lời nói đầu:4Chương 1 : Tổng quan về hệ thống ly hợp trên ôtô51. Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp51.1. Công dụng ly hợp51.2. Phân loại ly hợp51.3. Yêu cầu ly hợp72. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ly hợp82.1. Ly hợp ma sát khô một đĩa bị động lò xo ép hình t[r]

- Nhiệm vụ: truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe- Cấu tạo: Trục bị động của hộp số, khớp các đăng, khớp trượt.- Nguyên lí hoạt động: Cầu xe dịch chuyển lên, xuống theo phương thẳng đứng làm cho cácgócβ , β2thay đổi nhờ khớp các đăng , khoảng cách AB thay đổi nhờ khớp trư[r]

Li hợp một đĩa ma sát khô được sử dụng phổ biến trên ô tô, cấu tạo các bộ phận của li hợp một đĩa có lò xo ép được trình bày như hình bên. Toàn bộ li hợp nằm giữa động cơ, hộp số và được bảo vệ trong các te (1). Cấu tạo chung của li hợp được chia thành các phần cơ bản: chủ động, bị động và dẫn động[r]

THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ CONμGVHD: Trần Thanh Tâm1MỤC LỤCSVTH: Nguyễn Văn ĐứcSVTH:THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ CONDANH MỤC HÌNHHình 1.1 Ly hợp loại dẫn đông thủy lực.......................................................................2Hình 2.1: Sơ đồ tính toán các kích thước cơ bản của đĩa bị động.....[r]

Mục Lục TrangChương 1 : Tổng Quan Về Máy Cắt Rau Củ Quả 21.1 Giới thiệu sản phẩm 21.1.1 Giới thiệu 21.1.2 Các loại máy hiện dung trên thị trường 21.2 Nguyên Liệu 31.3 Phạm vi sử dụng 3Chương 2 : Phương Án Thiết Kế 42.1 Chọn phương án thiết kế 42.1.1 Cơ sở chọn phương án th[r]

Câu 1: Động lực học bánh xe bị động?
Trả lời:
• Bánh xe bị đọng là bánh xe không có mô men từ động cơ truyền xuống, tức là không có mô men chủ động. Bánh xe bị động chuyển động được là nhờ lực đẩy từ khung xe.
• Khi xe chuyển động, bánh xe bị động chịu tác dụng của các lực sau:
Từ phía khung xe: L[r]

M?C L?CL?I NúI d?U3PH?N I : Tớnh Toỏn d?ng h?c5I.Ch?n d?ng co51.Công suất yêu cầu52.Xác định vòng quay sơ bộ của động cơ53.Chọn động cơ64.Xác định số vòng quay, công suất, mô men trên các trục6PHầN II : THIếT Kế Bộ TRUYềN8I.Chọn vật Liệu và xác định ứng suất cho phép81.Chọn vật liệu82.Xác định ứng s[r]

CẤU TẠO CHUNG VÀ NGUYỜN LỚ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC B BỐ TRỚ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRỜN ỤTỤ Phụ thuộc vào cỏch bố trớ động cơ: - Động cơ đặt ở đầu xe, cầu sau chủ động: Bộ li hợp v[r]

+ Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe.+ Thay đổ chiều quay của bánh xe để thay đổichiều chuyển động của xe.+ Ngắt đường truyền mô men từ động cơ tớibánh xe chủ động trong thời gian cần thiết.-Nguyên tắc tạo thành hộp số là dùng các bánhrăng có đường kính khác nhau ăn khớp từng đôimột.+ Đảo chiề[r]

NỘI DUNG THUYẾT MINH VÀ TÍNH TOÁN ĐỒ ÁN MÔN HỌC
CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO MÁY

I. PHÂN TÍCH CHỨC NĂNG LÀM VIỆC CỦA CHI TIẾT:
Dựa vào đặc điểm kết cấu của chi tiết ta thấy đây là chi tiết dạng càng
chúng là một loại chi tiết có một hoặc một số lỗ cơ bản mà tâm của chúng song song với nhau hoặc tạo với nha[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Đồ án chi tiết máy là một trong những đồ án quan trọng nhất của sinh viên ngành cơ khí chế tạo máy.
Đồ án thể hiện những kiến thức cơ bản của sinh viên về vẽ kĩ thuật, dung sai lắp ghép và cơ sở thiểt kế máy, giúp sinh viên làm quen với cách thực hiện đồ án một cách khoa học và tạo c[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU………………………………………………………………………………..1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ ……………………………..5 1.1 Công dụng ly hợp………………………………………………………….......5 1.2 Yêu cầu ly hợp ………………………………………………………….........5 1.3 Phân loại ly hợp………………………………………………………….........6CHƯƠNG II : PHÂN TÍ[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC LÝ THUYẾT ÔTÔ.71.Mục tiêu của đề tài72.Đối tượng và khách thể nghiên cứu.73.Nhiệm vụ nghiên cứu.7CHƯƠNG 1: NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM81.Mục tiêu giáo dục và đào tạo.82.Cơ sở sư phạm để[r]

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công[r]

MỤC LỤC TrangChương 1. Tổng quan về thang cuốn. 1.1 Tổng quan về thang cuốn……………………………………………………… 5 1.2 Một số lưu ý về thiết kế và an toàn sử dụng với hành khách cho cầu thang cuốn………………………………………[r]

Tính cần thiết trong việc nghiên cứu thiết kế các mô hình cắt bổ và dàn trải phục vụ dạy nghề sửa chữa ô tô
Động cơ là nguồn động lực chủ yếu của ô tô . Hiện nay, trên ô tô sử dụng phổ biến nhất là động cơ đốt trong kiểu 4 kỳ . 4 Gầm ô tô : Gầm ô tô bao gồm có phần di động , hệ thống truyền động, cơ[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU5CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ71.1 Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp71.1.1 Công dụng ly hợp71.1.2 Phân loại ly hợp71.1.3 Yêu cầu ly hợp:101.2 Ly hợp ma sát khô:111.2.1 Sơ đồ cấu tạo của ly hợp loại đĩa ma sát khô 1 đĩa:111.2.2 Sơ đồ cấu tạo của ly hợp loại ma[r]