CÁC GÓC LẮP ĐẶT BÁNH XE DẪN HƯỚNGTính ổn định của hệ thống lái phụ thuôc chủ yếu vào vị trí lắp đặt của bánh xedẫn hướng, tức là phụ thuộc vào góc lắp đặt đặt trụ đứng và trục của cam quay trêncầu trước dẫn hướng (xem phẫn cầu dẫn hướ[r]
Ω: Góc quay vành lái [độ]-4-Luận văn thạc sĩCHƯƠNG 1TỔNG QUAN1.1. Các vấn đề về hệ thống láiHệ thống lái là một cơ cấu an toàn của ô tô, nó dùng để điều khiểnhướng chuyển động của ô tô được thực hiện từ trên buồng lái tới các bánh xedẫn hướng. Nó là một trong những cụm tổng thành chính, đóng[r]
MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG, BIỂUIIIDANH MỤC ĐỒ THỊ, HÌNH VẼIIIDANH MỤC KÍ HIỆU VIẾT TẮTVILỜI NÓI ĐẦUVIIPHẦN I: MỞ ĐẦUVIII1.1. Lý do chọn đề tàiVIII1.2. Mục tiêu của đề tàiVIII1.3. Phạm vi giới hạn của đề tàiVIII1.4. Phương pháp nghiên cứuVIII1.5. Nội dung chính của đồ ánIXPHẦN II: NỘI DUNG1CHƯƠNG 1: TỔNG[r]
Góc nghiêng dọc của trụ đứng đo bằng độ, xác định bằng góc giữa trụ xoay đứng vàphương thẳng đứng khi nhìn từ cạnh xe. Khoảng cách từ giao điểm của đường tâm trụcđứng với mặt đất đến đường tâm vùng tiếp xúc giữa lốp và mặt đường được gọi là khoảngCaster c.Hồi vị bánh xe do khoản[r]
HỆ THỐNG LÁI3.1. CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI , YÊU CẦU3.1.1. Công dụng:Hệ thống lái là tập hợp các cơ cấu dùng để: Giữ cho ôtô máy kéo chuyển động theo một hướng xác định nào đấy; Thay đổi hướng chuyển động khi cần thiết theo yêu cầu cơ động của xe.Hệ thống lái nói chung gồm các bộ phận chính sau: Vô lăng,[r]
GVHD:TS LÊ QUỲNH MAI-Sơ đồ nguyên lý:1- Xilanh lực.2- Thanh kéo dọc.3- Bánh xe dẫn hướng.4- Con trượt.5- Bơm dầu.6- Van đĩa.7- Loxo định tâm.8- Vành tay lái.9- Đường dầu hồi.10,11- Đường dầu.Hình 1.10Sơ đồ trợ lực hệ thống lái thuỷ lựckhông có bộ ắcquy áp suấtTrong trường hợp nà[r]
MỞ ĐẦUĐể đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động trên đường, người vận hành phải có kinh nghiệm xử lí và thành thạo các thao tác điều khiển. Mặt khác, để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao. Mà hệ thống lái là một bộ phận quan trọng đảm[r]
bé. Vỏ của cơ cấu lái được làm bằng gang, trong vỏ có các bộ phận làm việc củacơ cấu lái, gồm trục răng ở phía dưới trục lái chính ăn khớp với thanh răng, vỏcủa cơ cấu lái bánh răng trụ - thanh răng kết hợp làm luôn chức năng của thanhlái ngang trong hình thang lái. Trục răng được chế tạo bằng thép,[r]
MỤC LỤCCHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI TRÊN Ô TÔ11.1.Công dụng, phân loại, yêu cầu11.1.1. Công dụng11.1.2. Phân loại21.1.3. Yêu cầu21.3.Các hệ thống có trợ lực lái.41.3.1.Hệ thống lái trợ lực thuỷ lực51.3.2.Hệ thống lái trợ lực điện7CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN HỆ THỐNG LÁI XE HONDA CIVIC112.1. Đặc điểm[r]
MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC LÝ THUYẾT ÔTÔ.71.Mục tiêu của đề tài72.Đối tượng và khách thể nghiên cứu.73.Nhiệm vụ nghiên cứu.7CHƯƠNG 1: NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM81.Mục tiêu giáo dục và đào tạo.82.Cơ sở sư phạm để[r]
hướng chuyển động giúp cho thân xe giữ được tính ổn định cao khi chuyển hướng- 16 -khẩn cấp cũng như gặp chướng ngại và nâng cao tính an toàn khi vận hành ở tốc độcao.Như vậy, khi ôtô chuyển động trên đường phải đảm bảo độ ổn định và quỹđạo chuyển động của ôtô. Tuy nhiên trong thực tế do điều[r]
Chương 1. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ1.1.Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, điều kiện làm việc1.1.1.Nhiệm vụHệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung hoặc vỏ ôtô với các cầu. Nhiệm vụ chủ yếu của hệ thống treo là giúp ôtô chuyển động êm dịu khi đi qua các mặt đường không bằng phẳng. Ngoài ra hệ thống treo[r]
GIÁO ÁN THỰC HÀNH GIÁO ÁN SỐ: ..... Thời gian thực hiện: 5 giờ Tên bài học trước: : Sửa chữa cầu chủ động và moayơ Thực hiện từ ngày................đến ngày................. TÊN BÀI: KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH DẪN HƯỚNG MỤC TIÊU CỦA BÀI: Sau khi học xong bài này người học có khả năng: Kiến[r]
Hệ thống lái và sự quay vòng của ô tô, các góc kết cấu bánh xe dẫn hướng, cơ cấu lái, dẫn động lái, trợ lực lái,... là những nội dung chính trong bài giảng Hệ thống lái ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài giảng để có thêm tài liệu phục vụ nhu cầu học tập và nghiên cứu.
TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCMCHƯƠNG III: THIẾT KẾ CƠ KHÍ MÔ HÌNH XE CHẠY TỰ ĐỘNG1. Thiết kế hệ thống lái1.1.Lý thuyết tính toán hình thang lái1.1.1. Công dụng của hình thang lái-Có tác dụng đảm bảo sự quay vòng đúng của các bánh xe dẫn hướng. Khi đó các bánhxe dẫn
KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNHGÓC ĐẶT BÁNH XEI. KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH GÓC ĐẶT BÁNH XE1.1. Chú ý khi kiểm tra, đo đạc- Kiểm tra lốp không bị hư hỏng, đủ áp suất quy định, hệthống treo không có độ rơ.- Chọn nơi kiểm tra đo đạc có bề mặt phẳng.- Bánh xe ở vị trí trung gian(hướn[r]
Hệ thống lái có hiện tượng đầu xe lắc qua lại, do những nguyên nhân nào? Áp suất lốp bánh xe dẫn hướng không đủ hoặc không đều Lỏng, rơ ở các thanh nối và hộp tay lái Góc nghiêng ngang của chốt khớp chuyển hướng hai bánh xe không đều
Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô 1 Cơ cấu lái kiểu bánh răng thanh răng. 2 Cơ cấu lái kiểu trục vít con lăn. 3 Cơ cấu lái kiểu trục vít êcu bi thanh răng bánh răng. 4 Cơ cấu lái kiểu trục vít chốt khớp. Cơ cấu dẫn động lái Cơ cấu dẫn động lái có chức năng truyền chuyển động điều khiển từ[r]
Hệ thống lái là một hệ thống quan trọng đảm bảo tính năng dẫn hướng khi xe chuyển động trên đường, giúp người vận hành điều khiển xe theo ý muốn. Vì vậy để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi hệ thống lái trên ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao. Việc quay vòng hay c[r]