HỆ THỐNG LÀM MÁT KÍN

hợp kim thép (gồm gang và ma-giê) có chèn gạch làm tấm làm mátHình 2-4 Sơ đồ bố trí tấm làm mátVật liệu chủ yếu của tấm làm mát là sử dụng gang xám đúc để làm tấm làmmát bằng gang, sử dụng vật liệu đồng để làm tấm <[r]

window.onload = function () {resizeNewsImage("news-image", 500);} Khi nhiệt độ tăng cao, bạn sẽ muốn tìm mọi cách để làm giảm nhiệt độ xuống. Cái oi nóng của mùa hè cũng đồng nghĩa với hóa đơn tiền điện tăng cao "chóng mặt" nếu bạn dùng điều hòa nhiệt độ để làm mát nhà cửa. Hè này, thử "tạm biệt"[r]

Boong trên khoang máyA – 60Boong giữa các buồng ở và buồng láiA - 60PHẦN IV: TRANG THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC4.14.1.1CÁC THIẾT BỊ TRONG BUỒNG MÁY:Máy chính : Tàu được trang bị một Diesel máy chính lai một chân vịt Ký hiệu: G8300ZC6BHTH-181/101-02THUYEÁT MINH CHUNGTrang 19 Do tập đoàn Công nghiệp Duy Phươn[r]

VnDoc - Tải tài liệu, văn bản pháp luật, biểu mẫu miễn phíCách tự làm giấm tại nhà an toànViệc tự làm giấm ăn tại nhà sẽ giúp bạn có món giấm ăn ngon mà lại an toàn cho sứckhỏe. Dưới đây là công thức làm giấm ở nhà đơn giản mà lại tốt cho sức khỏe, cácbạn hãy tham khảo và áp dụn[r]

31123. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆCa. Khi động cơ mới làm việc.- Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.- Sơ đồ nguyên li:b. Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn định mức.- Sơ đồ nguyên lí :c. Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước .- Sơ đồ nguyên[r]

MỤC LỤC
Nội dung Trang
(1) (2)
Phần 1. Khái quát về hệ thống bôi trơn động cơ
1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại.......................……..………
4
1.2. Các phương án bôi trơn...........…….…………….…………..
1.2.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt..............………………………
1.2.2. Hệ thống bôi trơn các te k[r]

 Cao130 cm Trọng lượng Cabinet : 250 Kg Card (full) : 70 Kg Hệ thống làm mát Hệ thống điều hòa trong tủ nguồn Bộ lọc khí trực tiếp (tủ BTS) Dãy nhiệt độ rộng Từ -33 °C đến +50 °CHội thảo thiết bị BTS mới của EricssonVõ Thành Nhân - Đài Vô Tuyến2. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬ[r]

BÀI TẬP LỚN MÔN : THIẾT KẾ THIẾT BỊ ĐIỆN ĐỀ TÀI : Thiết kế động cơ không đồng bộ 3 pha roto lồng sóc Với các số liệu sau: công suất định mức : P¬¬đm = 75 kwĐiện áp định mức :U¬đm = 380 VSơ đồ nối dây : YHiệu suất : ¬¬n = 90%Số pha : m = 3 ,tần số f = 50 hzSố cặp cực : 2p =4 Cos = 0,89Kiểu[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, ô tô đã trở thành phương tiện thông dụng của các cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân. Tuy vậy ô tô vẫn là tài sản lớn và viêc tìm hiểu và tính toán thiết kế động cơ ô tô là điều rất cần thiết đối với sinh viên cơ khí động lực, kỹ sư ô tô.[r]

Bôi trơn tốt các bề mặt ma sát, bảo vệ cho bề mặt kim loại, tẩy rửa đi các hạt kim loại bong ra trong quá trình ma sát, nhằm giúp làm kín giữa các piston và xilanh ngoài ra còn tạo chêm dầu giữa các bề mặt ma sát để tránh mài mòn và tránh va đập trong động cơ khi động cơ làm việc và làm mát động cơ,[r]