ĐỀ TÀI THIẾT KẾ HỘP SỐ Ô TÔ XE TẢI NHỎ

bản thuyết minh về thiết kế hộp số ô tô. Là một bộ phận quan trọng trong hệ thống động lực của các phương tiện xe ô tô, hộp số xe ô tô với công dụng biến đổi công suất, moment xoắn đồng thời làm thay đổi tốc độ quay của động cơ làm sao để có thể phù hợp với những điều kiện hoạt động khác nhau của độ[r]

Đối với mỗi một sinh viên ngành công nghệ ô tô cần phải trang bị cho mình những kiến thức cơ bản nhất về tất cả các hệ thống trên ô tô. Đặc biệt là hệ thống điều hòa không khí trên ô tô khi mà mỗi ngày nó càng được thay đổi, hoàn thiện và hiện đại hơn, làm cho sự tiếp cận nó ngày gặp nhiều khó khăn[r]

1MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tài luận ánBánh răng côn răng cong Hypoid là loại chi tiết máy có hình dạng hình học phứctạp, tính toán thiết kế nhiều thông số, và được gia công trên các máy chuyên dùng có độchính xác cao. Vì có nhiều ưu điểm trong truyền động như: khả năng truyền tải lớn, độ[r]

chuyển của con người nhưng nó không thể thiếu trong thời đại công nghiệp ngày nay. Bên cạnh các sản phẩm khác của nền công nghiệp được tự động hóa, thì hiện nay trên ô tô tự động hóa cũng đã được tích hợp trong nhiều bộ phận và ngày càng hoàn thiện chúng nhằm nâng cao các tính năng của ô tô cho mục[r]

I. mục đích yêu cầu
1. Kiến thức
Trẻ nói tên được một số loại xe ô tô: ô tô tải, ô tô khách, ô tô cứu thương, ô tô cứu hỏa
Trẻ nói được các bộ phận của các phương tiện giao thông và công dụng đặc trưng của chúng
+ Ô tô khách: thân xe có nhiều ghế để trở hành khách
+ Ô tô tải thân: xe có thùng[r]

thống thì sản lượng điện trong nước chúng ta cũng chỉ đạt mức tương ứng là165.000GWh (năm 2020). Do đó, nền kinh tế sẽ bị thiếu hụt điện nghiêm trọng vàtỷ lệ thiếu hụt khoảng 20-30% mỗi năm.Trước nguy cơ các dạng năng lượng truyền thống như dầu mỏ, khí đốt, than... bịcon người khai thác với tốc độ n[r]

Nhíp ô tô tải nặng, là hệ thống giảm sóc, chịu tải trọng xe, chịu va dập mạnh, lực đổi đấu (ít chịu va đập)

Đối với mỗi một sinh viên ngành công nghệ ô tô cần phải trang bị cho mình những kiến thức cơ bản nhất về tất cả các hệ thống trên ô tô. Đặc biệt là hệ thống điều hòa không khí trên ô tô khi mà mỗi ngày nó càng được thay đổi, hoàn thiện và hiện đại hơn, làm cho sự tiếp cận nó ngày gặp nhiều khó khăn[r]

Trước yêu cầu phải đẩy nhanh quá trình CNH – HĐH của nhà nước đối với ngành Cơ khí nói chung ,ngành Công nghệ chế tạo cơ khí nói riêng.Chúng ta phải đẩy mạnh nghiên cứu ,tìm hiểu đưa ra những phương án thiết kế ,chế tạo ra những sản phẩm cung cấp cho thị trường.Có như thế nền công nghiệp nước ta mới[r]

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
1.1. Mục đích ý nghĩa đề tài.
Hiện nay các phương tiện giao thông vận tải là một phần không thể thiếu trong cuộc sống con người. Cũng như các sản phẩm của nền công nghiệp hiện nay, Ôtô được tích hợp các hệ thống tự động lên các dòng xe đã và đang sản suất với[r]

* Để dựng các được đường đặc tính của động cơ ta tính giá trị biến thiên tươngứng của Ne, Me, theo công thức sau:- Công suất:Ne = Nemax . [ a.].- Mô men xoắn : Me =.[a ] [N.m]Trong đó:+ neN =3200 v/ph : Tốc độ quay của trục khuỷu ở chế độ Nemax.+ ne : Số vòng quay của trục khuỷu (v/ph).+ Nemax =89,4[r]

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công[r]

Hiện nay nguồn động lực chính thường sử dụng trên ô tô là: A. Động cơ đốt ngoài.
B. Pin nhiên liệu
C. Động cơ đốt trong
Đường đặc tính tốc độ của động cơ là các đồ thị chỉ phụ thuộc Công cuất có ích N e,momen xoắn có ích M e ,tiêu hao nhiên liệu trong 1 giờ GT và suất tiêu hao nhiên liệu g e theo ?[r]

Trong vòng 20 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô đã có những sự thay đổi lớn lao. Đặc biệt, hệ thống điện và điện tử trên ô tô đã có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng các yêu cầu: tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm độ độc hại của khí thải, tăng tính an toàn và tiện nghi của ô[r]

cấu tạo chi tiết về hộp số ô tô giáo án Đại Học Bách Khoa Hà NộiNhững người thích sự đơn giản, cảm giác êm ái vút nhẹ khi nhấn ga thì CVT chính là thứ họ cần. Ngay trong tình huống vượt địa hình, chỉ cần nhấn chân ga, mọi thứ từ khối cơ bắp dưới nắp capô đến bánh xe đều tự biết phải làm gì.Đó là ng[r]

Hộp số trong hình trên không có "bộ đồng tốc", vì vậy nếu bạn đang sử dụng loại hộp số kiểu này thì bạn phải "đi" côn kép. Cách dùng côn kép rất phổ biến ở xe ô tô đời cũ và cũng còn được dùng rộng rãi ở các xe đua hiện đại. Khi đi côn kép, lần đạp côn thứ nhất là để tách truyền động giữa động cơ và[r]

III.1.PHƯƠNG PHÁP THÁO HỘP SỐ
A. Tháo nguyên cụm ( Tháo từ trên xe xuống )
Để tháo hộp số từ trên xe, trước tiên phải treo hoặc đội xe lên. Nếu sử dụng trục treo thì tốt hơn vì nó cho phép ta có thể đứng trong khi làm việc.
1.Tháo cần chuyển số
a. Tháo 4 vít và tấm hãm cao su chắn
b. Che n[r]

1. Luận án đã sử dụng phương pháp mô phỏng và tính toán lý thuyết kết hợp với thực nghiệm kiểm chứng để nghiên cứu các chế độ tải trọng nguy hiểm xuất hiện trong HTTL ô tô tải.
2. Trên cơ sở các thông số của xe tham khảo (LIFAN 3070G1), Luận án đã tính toán, xác định các tần số kích thích của động c[r]

Công ty Cổ phần vận tải ô tô Vĩnh Phóc tiền thân là công ty Vân tải ô tô và dịch vụ cơ khí Vĩnh Phóc được thành lập theo quyết định số 172QĐUB ngày 01021997 của UBND Tỉnh Vĩnh Phóc “ về việc chuyển đội xe từ Công ty Cổ phần Vận tải ô tô Vĩnh Phú chuyển về nhập vào xí nghiệp Dịch vụ cơ khí Nông ngh[r]

công dụng yêu cầu phân loại hộp số, hộp số 3 trục, hộp số 2 trục, hộp số phụ bố trí trước, hộp số phụ bố trí sau, tính số cấp, tỷ số truyền từng tay số, tính khoảng cách trục sơ cấp thứ cấp trung gian tính số răng của các bánh răng, tính toán và thiết kế bộ đồng tốc