CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở GẦM Ô TÔ 1

CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở GẦM Ô TÔ 1- Nếu xe của bạn xuất hiện những dấu hiệu sau:- Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ- Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn- Gầm xe rò rỉ nước- Hệ thống xả khí kêu bất thường- Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe- Xe[r]

1CÊu t¹o, b¶o d−ìng vµ söa ch÷a th«ng th−êng xe «t« Gåm 19 h×nh vÏ, ®−îc ký hiÖu tõ h×nh 1 ®Õn h×nh 19. H×nh 1 C¸c hÖ thèng,tæng thµnh chñ yÕu cña xe «t« Th©n vá xe «t«

Model Outline Body Body ElectricalEngine ChassisLy hợpHộp số G58Vi saiHệ thống treo Hệ thống phanhHệ thống láiPh n 3: H th ng truy n l c và g m xeầ ệ ố ề ự ầBody Body ElectricalModel Outline Engine ChassisLy h pợTổng quan–Ly hợp đơn một đĩa ma sát khô, vận hành bằng áp suất thủy lực*1: DST (L[r]

Thước cặp 1. mỏ cố định; 2.Thân thước cặp; 3.bộ phận trượt; 4.mỏ di động; 5. mặt tì đo kích thước lỗ; 6.mặt tì đo kích thước trục; 7.chi tiết kiểm tra. Một số dụng cụ phục vụ tháo lắp a). vam tháo puly hoặc bánh răng..; b) các đầu tuýp vặn bu lông; c) đầu tháo, lắp dùng khí nén; d) tay vặn cờ[r]

ngời, ớc tính sang năm 2004 số ngời làm việc ở tổng công ty là 8157 ngời. Tiền lơng bình quân đầu ngời năm 2003 là 841000 nghìn đồng, dự định trong năm 2004 là 907000 nghìn đồng một tháng. 3.4. Mô hình cơ cấu tổ chức quản lý của tổng công ty.Đứng đầu tổng công ty chủ tịch hội đồng quản trị, b[r]

ngời, ớc tính sang năm 2004 số ngời làm việc ở tổng công ty là 8157 ngời. Tiền lơng bình quân đầu ngời năm 2003 là 841000 nghìn đồng, dự định trong năm 2004 là 907000 nghìn đồng một tháng. 3.4. Mô hình cơ cấu tổ chức quản lý của tổng công ty.Đứng đầu tổng công ty chủ tịch hội đồng quản trị, b[r]

Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô Trong phần 1 chúng ta đã tìm hiểu về vành lái và trục lái . Chúng ta tiếp tục tìm hiểu 2 bộ phận cơ bản còn lại của hệ thống lái đó là cơ cấu lái (hộp số lái)và dẫn động lái. &gt;&gt; Các bộ phận cơ bản của một hệ thống lái ô tô<[r]

thường. Ghi chú: Khi kéo một xe có hộp số tự động, do bơm dầu không hoạt động nên dầu bôi trơn bên trong hộp số có thể không đủ và có nguy cơ hộp số bị kẹt. Vì lí do đó, xe có hộp số tự động cần được kéo ở tốc độ thấp (không quá 30 km/giờ) và mỗi lần quãng đường không quá 80 km. Một phương ph[r]

những chiếc ô tô, đó là ô tô không gây ô nhiễm môi trường hay còn gọi là ô tô sinh thái.Với các ưu điểm nổi bật như đã nêu, ôtô hybrid đang được sự quan tâm nghiên cứu và chế tạo của rất nhiều nhà khoa học và hãng sản xuất ôtô trên thế giới. Ngày càng có nhiều mẫu ôtô hybrid xuấ[r]

www.oto-hui.com Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệ thống phanh Khái quát về phanh -2- ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) ABS là bộ điều khiển phanh bằng máy tính để tự động tránh khoá câc lốp xe do phanh khẩn cấp. Hệ thống này làm tăng độ ổn định của xe và rút ngắn quãng đường phanh. Do đó các lốp không[r]

ĐỀ TÀI : Phân tích PEST và mô hình 5 lực trong ngành sản xuất và kinh doanh xe ô tô tại Việt Nam ? Chỉ ra những cơ hội và thách thức cho các công ty trong ngành từ nay cho đến 2017 ? I. Lịch sử phát triển ngành ô tô:1/Thế giới:Vào năm 1885, chiếc ô tô chạy bằng động cơ xă[r]

bằng cách chỉ tác động một nửa áp suất phản hồi lên bàn đạp (còn nửa kia bị pittông của bộ trợ lực hấp thu) 2. Hoạt động Cơ cấu phản lực được trình bày ở bên trái. Cần đẩy, đĩa phản lực và van không khí của bộ trợ lực trượt bên trong thân van. Vì đĩa phản lực được làm bằng cao su mềm, nó được[r]

Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số tự động Điều khiển ECT -1- Khái quát Khái quát chung ECU động cơ &amp; ECT điều khiển thời điểm chuyển số và khoá biến mô bằng cách điều khiển các van điện từ của bộ điều khiển thuỷ lực để duy trì điếu kiện lái tối ưu với việc dùng các tín hiệu từ các cả[r]

c/ Hình 10 - 1 a - chồn mặt đầu, b- chồn một phần mặt đầu, c - tăng kích thớc phần bị mòn ở mặt đầu b. Làm phẳng các mặt đầu phôi 110Hình 10-2 Làm phẳng các mặt đầu bằng búa b. Làm phẳng các mặt đầu phôi rộng hay hẹp lỗ a. Làm rộng lỗ b. Làm nhỏ lỗ Hình 10 - 3 Sơ đ[r]

Hình 9 - 4 Sơ đồ phun đắp bằng đầu phun khí với dây kim loại nóng chảy Hình 9 - 5 Hình dáng ngaòi đầu phun đắp bằng ngọn lữa khí 9.2 ứng dụng : chống gỉ, phục hồi, trang trí và bảo vệ [14, 19] 1. Phục hồi các chi tiết máy mòn 2. Sửa chữa các khuyết tật của vật đúc 3. Sửa chữa các khuyết tậ[r]

Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệ thống phanh TRC và VSC -1- Khái quát Khái quát về TRC (Hệ thống điều khiển lực kéo) Đôi khi bàn đạp ga bị nhấn quá nhiều trong khi chuyển hành hoặc tăng tốc trên các bề mặt trơn trượt, v.v.., tạo ra monen dư thừa làm cho các bánh dẫn động quay trượt khiến xe bị m[r]

BỘ GIÁO DỤC &amp; ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCMĐỀ CƯƠNG MÔN LÝ THUYẾT ÔTÔ(Dùng cho thí sinh dự thi cao học nghành khai thác và bảo trì ô tô – máy kéo)Chương I: Các nguồn năng lượng dùng trên ô tô: bàn về các đặc tính của động cơ theo quan điểm coi động cơ là nguồn s[r]

Ví dụ: Xe Totyota Hiace độ chặt: 1, 5 ÷ 2,5 kG.cm (0, 15 ÷ 0,25 N.m)Nếu không đúng cần điều chỉnh lại bằng cách: + Độ dơ dọc: thay đổi chiều dày căn đệm (3) sau nắp đầu trục vít ( hình 6.61) + Khe hở ăn khớp : điều chỉnh bằng đai ốc hoặc vít điều chỉnh ( hình 6.62)* Đối với cơ cấu lái bánh ră[r]

258 Ground clearance Khoảng cách gầm xe đến mặt đường 259 Guard Tai xe 260 Guide, oil level gage Ống dẫn hướng thước thăm dầu máy 261 Guide, timing chain Dẫn hướng xích cam 262 Gull-wing door Cửa mở lên 263 Half clutch Mớm ly hợp (vê côn) 264 Halogen headlamp Đèn pha halogen 265 Hand - jack T[r]

Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệ thống phanh ABS,EBD và BA -1- Khái quát chung ý tưởng về chức năng của ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) Để tránh cho các lốp không bị bó cứng và làm mất khả năng quay vô lăng trong khi phanh khẩn cấp, nên lặp lại động tác đạp và nhả bàn đạp phanh nhiều lần. T[r]