CÔNG BỐ CẢNG THỦY NỘI ĐỊA KHÔNG TIẾP NHẬN PHƯƠNG TIỆN THỦY NƯỚC NGOÀI THUỘC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐỊA PHƯƠNG, ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA CHUYÊN DÙNG NỐI VỚI ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA ĐỊA PHƯƠNG VÀ VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN THUỘC PHẠM VI ĐỊA GIỚI HÀNH CHÍNH CỦA ĐỊA PHƯƠNG DOCX
Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới tiêu đề "Công bố cảng thủy nội địa không tiếp nhận phương tiện thủy nước ngoài thuộc đường thủy nội địa địa p...":
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH KHAI THÁC MỎ
“Thiết kế mở vỉa và khai thác cho khu Lộ Trí Công ty than Thống Nhất, mức +13 đến 200’’
Phần chuyên đề: “ Lựa chọn Công nghệ chống giữ hợp lý phân viả 4C cánh nam”
CHƯƠNG I :
ĐẶC ĐIỂM VÀ ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT KHU MỎ
I.1 Địa lý tự nhiên.
I.1.1 Địa lý của vùng mỏ thiết kế:
Khu Lộ trí Cô[r]
Phần chuyên đề: “ Lựa chọn Công nghệ chống giữ hợp lý phân viả 4C cánh nam”
CHƯƠNG I :
ĐẶC ĐIỂM VÀ ĐIỀU KIỆN ĐỊA CHẤT KHU MỎ
I.1 Địa lý tự nhiên.
I.1.1 Địa lý của vùng mỏ thiết kế:
Khu Lộ trí Cô[r]
104 Đọc thêm
NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG VẬN TẢI THỦY NỘI ĐỊA KHU VỰC MIỀN BẮC
8Báo cáo đã phân tích, đánh giá hiện trạng ngành giao thông vận tải đườngsông trong giai đoạn 2000 - 2006 và những vấn đề cần điều chỉnh bổ sung quyhoạch, đồng thời cũng đề cập đến kinh nghiệm phát triển ngành vận tải sông củamột số nước trong khu vực và trên thế giới và dự báo nhu cầu vận tả[r]
240 Đọc thêm
TỔ CHỨC KHÔNG GIAN VEN BIỂN TRONG CHIẾN LƯỢC VIỆT NAM
Việt Nam, với bờ biển dài hơn 3.200 km bao lấy lãnh thổ ở cả 3 hướng: Đông, Nam và Tây Nam, trung bình khoảng 100 km2 đất liền có 1 km bờ biển (cao gấp 6 lần tỷ lệ này của thế giới), không một nơi nào trên lãnh thổ Việt Nam lại cách xa biển hơn 500 km; vì vậy biển đã gắn bó mật thiết và ảnh hưởng lớ[r]
8 Đọc thêm
CƠ SỞ SINH HỌC VÀ HỆ SINH THÁI BIỂN
1.Phát triển công nghiệp và chất lượng môi trường.
Công nghiệp vùng ven biển nên được đặt ở những vị trí có những tác động lên môi trường sống là nhỏ nhất và ko được làm ô nhiễm đến nước. Việc quy hoạch cho sự phát triển ngành công nghiệp nên bao gồm những vùng công nghiệp, cảng và phương tiện tàu[r]
Công nghiệp vùng ven biển nên được đặt ở những vị trí có những tác động lên môi trường sống là nhỏ nhất và ko được làm ô nhiễm đến nước. Việc quy hoạch cho sự phát triển ngành công nghiệp nên bao gồm những vùng công nghiệp, cảng và phương tiện tàu[r]
22 Đọc thêm
DỊCH VỤ CẢNG BIỂN VÀ PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ CẢNG BIỂN Ở VIỆT NAM ĐÁP ỨNG YÊU CẦU HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ
bố trí mặt bằng sản xuất trong cảng và hệ thống giao thông vận tải sau cảng lànhững yếu tố làm tăng thời gian tàu đỗ tại cảng, giảm năng suất xếp dỡ, giảm khảnăng thu hút tàu biển vào làm hàng tại cảng Việt Nam so với các cảng khác trongkhu vực.Hơn nữa chính[r]
20 Đọc thêm
BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TỔ CHỨC THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TRONG CONTAINER TẠI CÔNG TY CP KHO VẬN MIỀN NAM – SOTRANS
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN MIỀN NAM SOTRANS
1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần kho vận miền Nam – SOTRANS :
Công ty CP Kho vận Miền Nam – SOTRANS
Địa chỉ: 1B Hoàng Diệu, Quận 4, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
ĐT: (84.8) 3825 3009
Fax: (84.8) 3826[r]
1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần kho vận miền Nam – SOTRANS :
Công ty CP Kho vận Miền Nam – SOTRANS
Địa chỉ: 1B Hoàng Diệu, Quận 4, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
ĐT: (84.8) 3825 3009
Fax: (84.8) 3826[r]
64 Đọc thêm
THỦ TỤC SANG TÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA
+ Cơ quan đăng ký phương tiện tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:+) Trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp, nếu hồ sơ đầy đủ thì cấp giấy biên nhận hồ sơ và hẹntrả kết quả theo thời hạn quy định; nếu hồ sơ không đầy đủ theo quy định thì trả lại vàhướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện l[r]
3 Đọc thêm
PHÊ DUYỆT CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN DU LỊCH VIỆT NAM 2001 2010
. Phê duyệt Chiến lược phát triển Du lịch Việt Nam 2001 2010 với những nội dung chủ yếu sau đây:
1. Mục tiêu của Chiến lược:
a) Mục tiêu tổng quát:
Phát triển du lịch trở thành một ngành kinh tế mũi nhọn trên cơ sở khai thác có hiệu quả lợi thế về điều kiện tự nhiên, sinh thái, truyền thống văn hoá[r]
1. Mục tiêu của Chiến lược:
a) Mục tiêu tổng quát:
Phát triển du lịch trở thành một ngành kinh tế mũi nhọn trên cơ sở khai thác có hiệu quả lợi thế về điều kiện tự nhiên, sinh thái, truyền thống văn hoá[r]
5 Đọc thêm
CÂU HỎI ĐÚNG SAI GIẢI THÍCH GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
CÂU HỎI ĐÚNG SAI GIẢI THÍCH GIAO DỊCH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ1.Các điều kiện cơ sở giao hàng chỉ được sử dụng trong vận tải đường biển và thủy nội địa là CIF, CFR, DAP.Sai. CIF, CFR, FOB, FAS.2.Khi giao hàng theo điều kiện FAS, Incoterms 2010 người bán không thể lấy được Shipped on board BL.Đúng. Chuyển[r]
8 Đọc thêm
ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN TẠI HẢI PHÒNG THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP
2.2.1. Nguốn vốn đầu tưNguồn vốn đầu tư hạn hẹp ở đây được phân tích theo hai hướng: Thứ nhất,nguồn vốn hạn hẹp của Thành phố đầu tư vào ngành; Thứ hai là nguồn vốn của doanhnghiệp trong việc mở rộng phát triển sản xuất.Thứ nhất, Hải Phòng là trung tâm phát triển kinh tế biển quốc gia, là cửa[r]
73 Đọc thêm
CHUỖI CUNG CHUỐI TRÊN ĐỊA BÀN HUYỆN HƯỚNG HÓA, TỈNH QUẢNG TRỊ
Nghiên cứu này được thực hiện nhằm mục đích xác định cấu trúc chuỗi giá trị chuối, thành phần tác nhân tham gia và vị thế tài chính của những tác nhân trong chuỗi giá trị chuối ở huyện Hướng Hóa, tỉnh Quảng Trị một trong những địa phương nằm trên tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây. Theo kết quả ngh[r]
18 Đọc thêm
PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH NỘI ĐỊA CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA VIỆT NAM (VIETNAM AIRLINES)
PHẦN MỞ ĐẦU
1. SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Trong nền kinh tế thị trường, doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt không những với các doanh nghiệp trong nước mà còn cả với các tập đoàn đa quốc gia có tiềm lực lớn mạnh. Để tồn tại và phát triển thì doanh nghiệp phải luôn tìm hiểu, nghiên cứu và đưa ra các[r]
1. SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Trong nền kinh tế thị trường, doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt không những với các doanh nghiệp trong nước mà còn cả với các tập đoàn đa quốc gia có tiềm lực lớn mạnh. Để tồn tại và phát triển thì doanh nghiệp phải luôn tìm hiểu, nghiên cứu và đưa ra các[r]
157 Đọc thêm
ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP ĐỊA LÝ KINH TẾ
Câu1: Đối tượng nghiên cứu của ĐLKT XH là gì? Lý luận cơ bản về tổ chức lãnh thổ việt nam.
Đối tượng nghiên cứu của ĐLKT XH:
ĐLKT là một hệ thống các KHXH nghiên cứu các quy luật phân bố và sản xuất (được thể hiện ở trong mối quan hệ giữa sự thống nhất,sức sản xuất và sản xuất) các đk và các đk p[r]
Đối tượng nghiên cứu của ĐLKT XH:
ĐLKT là một hệ thống các KHXH nghiên cứu các quy luật phân bố và sản xuất (được thể hiện ở trong mối quan hệ giữa sự thống nhất,sức sản xuất và sản xuất) các đk và các đk p[r]
20 Đọc thêm
CẢNG DU LỊCH THỦY NỘI ĐỊA HẢI PHÒNG
SVTH: NGUYỄN TÙNG DƯƠNG – MÃ SV: 1212109022 – XD1601Kđộng, sáng tạo, đã từng chứng kiến và tham gia vào nhiều trận quyết chiến chiến lƣợctrong chiến tranh giải phóng dân tộc và bảo vệ Tổ quốc.Đây là vùng đất in đậm dấu ấn chống ngoại xâm trong suốt quá trình lịch sử 4000 nămcủa dân tộc Việt Nam, với[r]
15 Đọc thêm
QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC CẢNG HÀNG CONTAINER
Nền kinh tế đóng vai trò quan ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt cảu xã hội, nó là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia với nhau. Với khoản thu rất lớn về ngoại tệ, vận tải biển có tầm quan trọng và đóng góp lớn vào nền kinh tế quốc dân nhưng ngành lại chiếm ưu thế hơn so với các ngành khác vì[r]
63 Đọc thêm
TỔNG QUAN VỀ THANH TOÁN QUỐC TẾ
CPT, CIPDAF, DDU, DDP5. FAS, FOB6. CFR, CIF7. DES, DEQPhương thức vận tải sử dụngVận tải đường biển, hàng không, đườngsắt, đường thủy, vận tải đa phương thứcVận tải đường biển6. Theo Incoterm, nơi chuyển rủi ro của điều kiện FOB, CFR,CIF là lan can tàu tại cảng bốc hàng12[r]
ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA XÍ NGHIỆP ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SÔNG HÀ NỘI
Miền Bắc nước ta có một mạng lưới sông ngòi tự nhiên rất hoàn chỉnh để khai thác vận tải thủy và các mục tiêu dân sinh khác.Hai hệ thống sông là hệ thống sông Hồng và hệ thống sông Thái Bình nối với nhau bằng hai chi lưu là sông Đuống và sông Luộc tạo thành mạng lưới giao thông đường thủy thuận lợi,[r]
24 Đọc thêm
TUYẾN VÀ TRẠM QUẢN LÝ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA- YÊU CẦU CHUNG
đảm bảo giao thông.5.4.15. Sổ theo dõi công văn có khổ giấy A4, bìa giấy cứng, chữ in màuđược quy định tại phụ lục A, bảng A14, nội dung thể hiện công văn đến, côngvăn đi.5.4.16. Quy định về mẫu bìa: Bìa giấy màu, chữ đánh máy vi tính xungquanh có kẻ viền. Nội dung của bìa gồm tên đơn vị quản lý [r]
46 Đọc thêm
ĐỊA LÝ ĐỊA PHƯƠNG BÀ RỊA VŨNG TÀU
+ Lợn tăng 194,9 nghìn con+ Dê Cừu tăng 9,8 nghìn con-Nguyên nhân: do nhu cầu thị trường, cơ giới hóa trong sản xuất- Xu hướng phát triển vật nuôi chính: đàn bò chất lợn cao, đàn dê và cừu chuyên thịt, heo siêunạc.Tiếp cận công nghệ cao – Phát triển trang trai chăn nuôi tiên tiến4.2 Nông- lâm- ngư n[r]
26 Đọc thêm
THU HÚT VỐN ĐẦU TƯ NƯỚC NGOÀI PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG CẢNG BIỂN VIỆT NAM. THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP
Là một quốc gia có hơn 3.200 km đường bờ biển nằm sát các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng nối các châu lục Á – Âu, Á – Mỹ, Việt Nam rất có lợi thế trong việc phát triển hệ thống cảng biển nói riêng và kinh tế biển nói chung. Hệ thống cảng biển là kết cấu hạ tầng quan trọng của kinh tế hàng hải, gó[r]
92 Đọc thêm