LY HỢP 1 ĐĨA MA SÁT DOC

ằm giữa trung tâm đĩa ma sát và ăn khớp với răng then hoa trên trục sơ cấp. Làm trục sơ cấp và đĩa ma sát quay. Tuy nhiên đĩa ma sát này được tự do trượt về phía trước hay phía sau trên trục trục sơ cấpĐĩa chế tạo bằng chất amiant chịu nhiệt cao. Sợi cacton[r]

và đóng vai trò là cơ cấu an toàntrành quá tải cho hệ thông truyền lực. Trạng thái mở ly hợp:Khi tác dụng lực điều khiển lên bàn đạp(7) bàn đạp dịch chuyển→đòn kéo(9) dịch sang trái→ càng mở (10) tác động lên bi ‘T’ (11) dịch sang phải khắc phụckhe hở ‘δ’ →tác động đòn mở (12) ép lò xo (5) k[r]

5.6.Bánh đàĐĩa bị độnghợpĐĩa épĐòn mở ly hợphợpBi TBàn đạp ly hợphợp7. Thanh kéo8. Càng mở ly9. Lò xo hồi vị10. Trục ly11. Lò xo ép12. Vỏ lyHình 1.1 : sơ đồ ly hợp 1 đĩa masátNguyên lý làm việc :Khi người lái tác dụng 1 lực Q vào bàn đạp làmthanh kéo 7 chuyển động sang ph[r]

lực ép của các lò xo ép và đĩa bị động bị mòn nên khe hở bị giảm xuống làm ảnh hởng đến hành trình tự do của bàn đạp. Do đó khe hở phải đợc đảm bảo nằm trong phạm vi nhất định bằng cách điều chỉnh thờng xuyên.u nhợc điểm:- u điểm:+ Kết cấu gọn, dễ điều chỉnh và sữa chữa.+ Mở dứt khoát.+ Th[r]

Sơ đồ nguyên lý ly hợp đảo chiều kiểu ma sát nhiều đĩa gắn liền với hộp số1. Trục chủ động; 2. Đĩa ma sát tiến;3. Vành ma sát động; 4. Đĩa ma sát lùi; 5. Bánh răng gắn trên trục lồng; 6. Bánh răng chủ động ở cấp số tiến; 7, 8. Bánh răng[r]

Cấu tạo bộ giảm chấn Đa dạng, nhưng đều được bố trí nối giữa xương đĩa bị động với mayer vàhoạt động theo nguyên tắc hập thụ và phân tán năng lượngXương đĩa bị động được nối với đĩa trong bằng đinh tán. Trên đĩa trong có khoáccác cửa sổ chứa lò xò một đầu lò xo tựa trên <[r]

1 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT11 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) ĐỀ BÀI Câu 1: (3 điểm) Điền chú[r]

3. Van phân phối 4. Lò xo nắp van 5. Nắp van 6. Lò xo thân van 7. Thân van 8. Thanh đẩy 9.10. Càng mở. 11. Bạc mở. 12. Xi lanh lực 13. Piston 14. Ống dẫn khí Với cơ cấu dẫn động loại này, việc điều khiển ôtô dễ dàng hơn và việc nhả ly hợpđược êm dịu hơn, vị trí bàn đạp không phụ thuộc vào vị trí b[r]

Mục lục
Bìa Trang
Nhận xét của GVHD ....................................................................................... 1.
Lời cám ơn ...................................................................................................... 2.
Lời nói đầu ............................................[r]

MỤC LỤCTrangDanh mục hình vẽ:3Lời nói đầu:4Chương 1 : Tổng quan về hệ thống ly hợp trên ôtô51. Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp51.1. Công dụng ly hợp51.2. Phân loại ly hợp51.3. Yêu cầu ly hợp72. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ly hợp82.1. Ly hợp ma sát khô một đĩa bị động lò xo ép hình t[r]

MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦU 3CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN Ô TÔ 5I. Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp lắp trên ô tô. 51.1 Công dụng. 51.2 Phân loại. 51.3. Yêu cầu. 7II. Lựa chọn phương án thiết kế. 8III. Điều khiển và dẫn động ly hợp. 93.2 Cơ cấu dẫn động cơ khí sử dụng cáp. 103.3 Cơ cấu điều kh[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU………………………………………………………………………………..1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ ……………………………..5 1.1 Công dụng ly hợp………………………………………………………….......5 1.2 Yêu cầu ly hợp ………………………………………………………….........5 1.3 Phân loại ly hợp………………………………………………………….........6CHƯƠNG II : PHÂN TÍ[r]

1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA II (2008-2011) MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT11 Câu 1: (3 điểm) Điền chú thích và trình bày nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kỳ một xilanh (không tăng áp)[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1Chương 1: TỔNG QUAN VỀ CỤM LY HỢP TRÊN XE ÔTÔ31.1. Công dụng, phân loại và yêu cầu31.1.1. Công dụng31.1.2. Phân loại:31.1.3.Yêu cầu:41.1.4. Sơ đồ vị trí của ly hợp trên xe con51.2. Ảnh hưởng của ly hợp khi gài số và khi phanh51.2.1. Khi gài số:51.2.2. Khi phanh ôtô:61.3. Ly hợp ma[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4Chương 16TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LI HỢP TRÊN Ô TÔ61.CÔNG DỤNG , YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CỦA LI HỢP61.1. Công dụng li hợp61.2. Yêu cầu li hợp61.3. Phân loại li hợp81.3.2. Phân loại theo trạng thái làm việc của li hợp101.3.3. Phân loại theo phương pháp phát sinh lực ép trên đĩa ép101.3.4[r]

MỤC LỤCLời nói đầu .2Chương 1Tổng Quan về hệ thống Ly Hợp Trên Xe Ôtô .41. Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp : .41.1. Công dụng ly hợp .41.2. Phân loại ly hợp 41.3. Yêu cầu .62. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ly hợp đĩa ma sát khô .62.1. Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc của ly hợp 1 đĩa[r]

MỤC LỤCTrangLời nói đầu3Chương 1 : Tổng quan về hệ thống ly hợp trên ôtô1.Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp 1.1. Công dụng ly hợp 1.2. Phân loại ly hợp 1.3. Yêu cầu[r]