BÁO CÁO KHOA HỌC: "LỰA CHỌN MẶT CẮT NGANG DẦM CHO CẦU TREO DÂY VÕNG" PPTX

tải tơng ứng nlc = ng = 1,1 nlp = 1.5 qtt2 = 1,1* (Plc.ylc+Pg.yg ) +1,5* Plp.lp = 0,99238 (T/m)Tĩnh tải rải đều tiêu chuẩn: qtc = q1tc + q2tc = 2,42 + 0,518 = 2,938 (T/m)Tĩnh tải rải đều tính toán : qtt = q1tt + q2tt = 2,662 + 0,99235 =3,65438(T/m)3.2.2. Xác định tĩnh tải giai đoạn II (cho dầm[r]

ứng suất, biến dạng của hệ trong quá trình lắp ráp v khi cần thiết có thể cả ở giai đoạn khai thác. Về mặt xây dựng, cầu dây văng cho phép lắp ráp theo phơng pháp lắp hẫng không cần gin giáo. Do đó hệ ny có đặc trng kinh tế kỹ thuật rất tốt v đợc sử dụng rộng rãi trong cầu ôtô v[r]

Để đơn giả tính toán, đưa ra các giả thiết sau: - Mặt cắt phẳng đầu tiên vuông góc với trục trung hoà của nó sẽ luôn giữ nguyên mặt phẳng và vuông góc với trục trung hoà trong khi biến dạng - Biến dạng cắt do lực cắt là được bỏ qua, và độ võng xoắn thoả mãn lý thuyết xoắn St Venant. - Ứng suấ[r]

mặt cầu và dầm 8 Hoạt tải Các yếu tố cần xét chi tiết trong thiết kế, chế tạo dạng dầm này như sau: • Xác định các đặc tính của mặt cắt ngang trong từng quá trình; ưu ý đến tác động của hoạt tải ng suất xảy ra; • Các tải trọng tác động trong quá trình chế tạo, thi công và kha[r]

Đồ án môn học kết cấu bê tông cốt thépĐỒ ÁN MÔN HỌCKẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉPGiáo viên hướng dẫn :Sinh viênLớp::ĐỀ BÀI: Thiết kế một dầm cho cầu dường ôtô nhịp giản đơn, bằng BTCT, thi côngbằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước.I-SỐ LIỆU GIẢ ĐỊN[r]

=20kN/cm2.( dựa theo thuyết bền mor)P.án 1 2 3 4 5 lam6 7 8(1) kN/m 1 2 1 2 1 2 1 2(2) kNm 2 1 2 1 2 1 2 1(3) m 2 2 1 1 1 1 2 2(4) m 2 2 1 1 2 2 1 1Bài 9 Cho dầm chịu lực như hình vẽ. Xác định kích thước mặt cắt ngang theo q, l , [σ], tính góc xoay tại B và độ võng tại C.P.án 1 2 3[r]

hmin = 0.07 × l = 0.07 × 13 = 0.91(m)Trên cơ sở đó chọn chiều cao dầm h = 100(cm).Mặt cắt ngang dầm1.2. Bề rộng sườn dầm:bwTại mặt cắt trên gối của dầm, chiều rộng của sườn dầm được định ra theotính toán và ứng suất kéo chủ, tuy nhiên ở đây ta chọn bề[r]

Trang 4 Bảng 7.2 tọa độ trọng tâm cáp DƯL 7.3. Xác đònh đặc trưng hình học tại các mặt cắt : 234 7.4 Tính toán mất mát ứng suất của 1 sợi cáp : 237 7.5 Kiểm toán dầm: 240 7.6 Thiết kế cốt đai cho dầm chủ và kiểm toán khả năng chòu cắt 247 PHẦN 4: CẦU BTCT DUL TIẾT DIỆN CH[r]

LINE 6 133.33 0 27.41 166.67 0 49.63 LINE 7 166.67 0 49.63 200.00 0 86.67 LINE 8 200.00 0 86.67 226.64 0 0 LINE 9 0.00 0 0 33.33 0 0 LINE 10 33.33 0 0 66.67 0 0 LINE 11 66.67 0 0 100.00 0 0 LINE 12 100.00 0 0 133.33 0 0 LINE 13 133.33 0 0 166.67 0 0 LINE 14 166.67 0 0 200 0 0 LINE 15 33.33 0 0 33.33[r]

(5-11)Trong đó []kvà []n- ứng suất pháp cho phép khi kéo và khi nén.* Ví dụ 1: Một dầm bằng vật liệu giòn có ứng suất pháp chophép khi kéo ||k=3,5KN/cm2 và khi nén []n = 11KN/cm2 chịu lực như hình vẽ(hình 5.13). Kiểm tra độbền của dầm :Bài giải :Trước hết ta phải tìm trọng tâm và m[r]

ĐỀ TÀI : THIẾT KẾ CẦU BÀ LỚN. GVHD : ThS. NGÔ CHÂU PHƯƠNGSVTH : NGUYỄN VĂN NHẪN. LỚP 99XC1 Dầm chínhChương 14: XÁC ĐỊNH NỘI LỰC DẦM Ở MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG Ta chỉ tính toán cho dầm biên, các dầm còn lại được thiết kế giống dầm biên vì hệ số phân bố ngang[r]

trung hòa. Các thớ trung hòa hợp thành lớp trung hòa, giao tuyến của lớp trung hòa với mặt cắt ngang gọi là đường trung hòa. Xét một đoạn thanh dz được cắt bởi hai mặt cắt 1-1 và 2-2. sau khi biến dạng hai mặt cắt này tạo với nhau một góc d(. Gọi ( là bán kính cong của thớ trung[r]

Nếu một khoang vách chữ nhật chịu cắt đ ược tựa trên bốn cạnh thì hiệu ứng trường kéoxiên có thể phát triển. Khoang vách của một mặt cắt chữ I (h ình 6.2) có hai cạnh là cácbản biên và hai cạnh là các sườn tăng cường ngang. Hai cặp đường biên này là rất khácnhau. Các bản biên là khá linh hoạt[r]

BỐ TRÍ MẶT CẮT NGANG NHÀ : Khi thiết kế mặt cắt ngang nhà nhằm xác định: Chiều cao nhà, chọn kiểu kết cấu mái, cột, dầm cầu trục, phương thức thoát nước mái, chọn kiểu tường, xác định cá[r]

quy định của pháp luật. Điều 6. Nội dung công tác quản lý đường bộ 1. Công tác quản lý hệ thống đường huyện, đường xã nhằm bảo vệ, giữ gìn, đề phòng hư hỏng và sửa chữa kịp thời những hư hỏng xảy ra trong khi khai thác tuyến đường. Công tác này được tiến hành thường xuyên, liên tục trong suốt cả năm[r]

−=%.LỚP XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Ô TÔ SÂN BAY K51BÁO CÁO THÍ NGHIỆM VÀ KIỂM ĐỊNH CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH- Nhận xét: Sai số của thiết bị đo cơ học, thiết bị đo điện tử? Sai số rất lớn so với tính toán lý thuyết, dặc biệt là với kết quả của thiết bị đo biến dạng TDS 302.- Nguyên nhân sai số: + Khi tính[r]

Tại mặt cắt trên gối của dầm,chiều rộng của sườn dầm được định ra theo tínhtoán và ứng suất kéo chủ. Chiều rộng bw này được chọn chủ yếu theo yêu cầu thicông sao cho dễ đổ BT với chất lượng tốt.Theo yêu cầu đó,ta chon chiều rộng sườn bw=20cm.1.3Chiều dày bản cánh hfChiều dày bản[r]

1- l8- (6hf + 0,5bf).- Chiều dài của phần cánh hẫngKhi tính bề rộng bản cánh dầm hữu hiệu, chiều dài nhịp hữu hiệu có thể lấy bằngkhẩu độ tính toán đối với các nhịp giản đơn và bằng khoảng cách giữa các điểm thayđổi momen uốn của tải trọng thường xuyên đối với các nhịp liên tục, thích hợp cảm[r]

TÓM TẮT NHỮNG KẾT LUẬN MỚI CỦA LUẬN ÁN1. Xây dựng phương pháp luận tính toán độ tin cậy chịu uốn của dầm BTCT được tăng cường bằng tấm CFRP dán ngoài trên cơ sở mô hình sức kháng theo ACI 440.2R08.2. Xây dựng Chương trình 2TKN bằng ngôn ngữ lập trình VBA trên nền Microsoft Excel cho phép xa[r]