- Với kết quả mô phỏng như vậy hệ thống điều khiển đã đạt được các vấn đề nghiên cứu đặt ra. - Luận văn mở ra một phương pháp thiết kế phi tuyến mới để điều khiển quá trình làm việc của hệ cân băng định lượng sử dụng động cơ đồng bộ kích thích vĩnh cửu nói riêng và các hệ truyền động nó[r]
Uđk chính là tín hiệu dùng để điều khiển phần tử điều chỉnh ĐCh sao cho thông số của nó tự động thay đổi, và tác động vào động cơ để đủ làm cho giá trị ? tiến đến ?đ, đó chính là tự động ổn định tốc độ. ổn định tốc độ trong hệ điều chỉnh tự động truyền động điện[r]
ĐIỀU CHỈNH CÔNG SUẤT TRƯỢT PS: Trong các trường hợp điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ bằng cách làm mềm dặc tính và để nguyên tốc độ tải lý tưởng thì công suất trượt _P__SP_ được[r]
Sau khi rôto quay để giữ một mômen điện từ nhất định trong quá trình khởi động ta cắt dần điện trở nối thêm vào mạch rôto làm cho quá trình tăng tốc động cơ từ đặc tính nầy sang đặc tính[r]
Nội dung của bài giảng tìm hiểu vấn đề về khởi động và điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ, nguyên lý, cấu tạo và hoạt động của các động cơ máy điện không đồng bộ. Để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu mời các bạn cùng tham khảo bài giảng.
Nội dung của bài giảng tìm hiểu vấn đề về khởi động và điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ, nguyên lý, cấu tạo và hoạt động của các động cơ máy điện không đồng bộ. Để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu mời các bạn cùng tham khảo bài giảng.
• _Điều khiển điện trở roto_ TRANG 14 • _Điều chỉnh công suất trượt_ Trong các trường hợp điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ bằng cách làm mềm đặc tính và để nguyên tốc độ không tải[r]
d. Cả 3 đáp án trên đều đúng. 20. Hãm ngược động cơ điện một chiều kích từ song song xảy ra khi: a. Động cơ đang quay, đóng vào phần ứng một điện trở phụ đủ lớn. b. Động cơ đang quay, đảo chiều điện áp cấp vào phần ứng, kích từ vẫn giữ nguyên như cũ.
-Một số vật liệu đợc sản xuất trong dây truyền liên tục có yêu cầu về chủng loại tính , tính chất đặt ra yêu cầu phải giữ sức căng không đổi .Vì vậy yêu cầu của hệ truyền động phải giữ cả tốc độ lẫn lực kéo . -Đối với hệ đồng bộ hoá tốc độ việc đIều chỉnh đồng bộ[r]
3. Trờn rónh stato cú hai dõy quấn độc lập cú số đụi cực khỏc nhau, mỗi dõy quấn lại cú thể đổi nối để cú số đụi cực khỏc nhau (dựng trong động cơ cú 3 , 4 cấp tốc độ). Với động cơ rụto dõy quấn, dõy quấn rụto cú số đụi cực bằng số đụi cực của dõy quấn stato, vỡ v[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
t ố c độ h ỗ n h ợ p dòng khí, ta s ẽ ti ế n hành s ử d ụ ng nhi ề u m ạ ch vòng đ i ề u khi ể n. C ụ th ể trong tr ườ ng h ợ p này ta đ i ề u khi ể n hai m ạ ch vòng t ố c độ ở hai v ị trí khác nhau khác nhau nh ư ng t ạ i cùng m ộ t th ờ i đ i ể m. 3.2. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CH[r]
Chính vì vậy điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ một pha bằng phương pháp thay đổi tần số thường kèm theo điều chỉnh điện áp, dòng điện hoặc từ thông của mạch stato.. Khi giảm tần số[r]