TRUYỀN ĐỘNG Ô TÔ

TP HèNH V MễN HC SA CHA ễTễ _____________________________________________________________________ __________________________________________________________________ B mụn ễtụ Quõn s - Khoa ng lc- Hc vin k thut quõn s 18 Kiểm tra khoảng cách giữa các đờng tâm và độ không song song của chún[r]

Tài liệu này được biên soạn nhằm mục đích sử dụng cho học viên chuyên ngành xe thuộc hệ đào tạo kỹ sư và đào tạo cao học khi nghiên cứu khảo sát mô hình dao động ô tô hoặc khi thiết kế ô tô. Tài liệu trình bày các phương pháp chính khi nghiên cứu các mô hình hệ dao động tương đương của ô tô với kích[r]

quy mô giao thông, về loại đất và các đặc tr-ng cơ lý của nền đất, về các yếu tố tác động môi tr-ờng có ảnh h-ởng đến các đặc tr-ng cơ học của nền đất và các lớp kết cấu áo đ-ờng, về khả năng cung cấp vật liệu và các đặc tr-ng của vật liệu có thể sử dụng làm các lớp áo đ-ờng, về điều kiện thi công,[r]

Thớc kiểm và đồng hồ so; Thiết bị quang học gồm ống ngắm và các bia ngấm ; Phơng pháp ngắm chuẩn trực; Kiểm tra bằng mặt thoáng của nớc; Kiểm tra các mặt cong bằng thớc cong + dỡng + thớc nhét; 3.1.4 Kiểm tra độ song song [ 6 ]. Đo trực tiếp bằng các dụng cụ đo vạn năng (thớc cặp, panme,[r]

67kia đối với dạng sản suất nhỏ, sản lợng quá ít phơng pháp lắp chọn có hiệu quả kinh tế thấp, có lúc không thể chấp nhận đợc. Trong phơng pháp lắp theo nhóm, số nhóm đợc chia tuỳ thuộc vào yêu cầu kỹ thuật của mối lắp và điều kiện làm việc của thiết bị bởi vậy, tuỳ theo đặc tính của chúng mà xác đị[r]

MZCN.= CMNz=. Trong đó M - Phân tử lợng của chất z - Hoá trị 7.1.2 Các thông số của quy trình mạ 1. Mật độ dòng điện trên catốt Dk hoặc trên anốt Da là những thông số chủ yếu của quá trình điện phân. Mật độ dòng điện là tỷ số cờng độ dòng điện trên diện tích điện cực , thờng đợc biểu diễn[r]

CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI6.6.1 Những hư hỏng thường gặp1. Tay lái nặng* Nguyên nhân:− Áp suất lốp không đúng quy định − Góc nghiêng dọc của trụ đứng vượt quá quy định.− Các khớp cầu bị mòn, khô mỡ.− Trục lái bị kẹt trong vỏ tay lái.− Khe hở giữa trục vít,[r]

Thử máy không tải, đầy tải và cho máy vào vận hành. 4.5.3 Sửa chữa trung bình Là một dạng sửa chữa theo kế hoạch trong đó tiến hành tháo từng bộ phận của máy. Trong quá trình sửa chữa tiến hành thay thế, phục hồi các chi tiết và bộ phận bị hỏng, đồng thời điều chỉnh các toạ độ nhằm phục hồi độ