ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 2 THIẾT BỊ ĐẨY TÀU THỦY - CHƯƠNG 21 PPS

25 BBáo cáo h p s dùng trên ộ ốáo cáo h p s dùng trên ộ ốtàu th yủtàu th yủđ y àu àu ! m" #$%&a[r]

2.3.7 Phân tích kết cấu mẫu tàu cụ thể: Qua bảng thông kê và những gì thu thập được trong quá trình đi thực tế, tôi nhận thấy tại Bình Định có hàng ngàn chiếc tàu đánh cá nhưng nó có những nét tương đồng với nhau chỉ sai khác ở kích thước. Nên để phân tích ưu nhược điểm của tàu[r]

bài 2.1.Đề bài:Mô phỏng cuộc chạy thi giửa 2 tàu chiến gọi là Tàu 1 và Tàu 2.Nội dung nh sau: Có 2 tàu chiến gọi là Tàu1 và Tàu 2 xuất phát tại cùng một căn cứ điểm và đi đến đích trong một lộ trình dài Y (km). Trong quá trình đi thì các tàu[r]

thử với kinh phí khá lớn. Nghiên cứu này được thực hiện với mục tiêu tìm kiếm một giải pháp TẠP CHÍ PHÁT TRIỂN KH&CN, TẬP 12, SỐ 14 - 2009Bản quyền thuộc ĐHQG-HCM Trang 13kỹ thuật phù hợp nhằm đi tiếp bước thứ hai sau thivề chuyển giao công nghệ cho các công ty đang quan tâm.1.2. Sơ lược lịc[r]

như sau:- Độ chính xác và độ nhám bề mặt chân vịt thường không đạt yêu cầu, do đó phải qua giai đoạn gia công tinh và đánh bóng nên mất nhiều thời gian, công sức, phụ thuộc tay nghề công nhân và trong nhiều trường hợp chân vịt có thể không phù hợp chân vịt có thể không phù hợp với t[r]

R3AR 1 =8 Ω , ampe kế có điện trở không đáng kể, hiệu điện thế giữa 2 đầu AB là 12V.a. Khi K mở ampe kế chỉ 0,6A, tính điện trở R 2 ?b. Khi K đóng ampe kế chỉ 0,75A, tính điện trở R 3 ?c. Đổi chỗ ampe kế và điện trở R 3 cho nhau rồi đóng khóa K, hãy cho biết ampe kế chỉbao nhiêu?Câu 4.[r]

ứng với chế độlàm việc tối đa của động cơ là giao của đường đặc tính công suất chân vịt và đườngđặc tính độngcơ. Như vậy tàu có thể hoạt động ở chế độ nặng tải ứngvới sốvòng quay548 v/ph có thể đạt với vận tốc 6,4 hl/h,công suất cần thiết là 160,2 (ml),sức cản tàu lúc này là 887KG.Điểm[r]

nguyên phụ liệu, phụ tùng kèm theo.3 Các loại lưỡi lê, dao găm và các loại vũ khí thô sơ tương tự và phụ tùng; Bình xịt cay các loại, hơi cay và phụ tùng kèm theo.4 Dùi cui, gậy điện và phụ tùng5 Khoá số 8, còng, cùm và các công cụ hỗ trợ cho công tác bắt, dẫn giải, giam giữ.6 Khiên, lá chắn, áo giá[r]

TRẮC NGHIỆM TÍNH TƯƠNG ĐỐI CỦA CHUYỂN ĐỘNG. CÔNG THỨC CỘNG VẬN TỐC 1.Khi khảo sát đồng thời chuyển động của cùng một vật trong những hệ qui chiếu khác nhau thì: A.quỹ đạo, vận tốc và gia tốc đều khác nhau. B.quỹ đạo, vận tốc và gia tốc đều giống nhau. C.quỹ đạo khác nhau, còn vận tốc và gia tốc giốn[r]

dϕ ϕϕ λ ϕ λλ λϕλ= + ∆ + ∆ + ∆ ∆2. Thiết lập phương trình vòng đẳng cao thiên thể bằng ma trận vector và phương pháp tínhtoán vị trí tàu theo ma trận vòng đẳng cao: Trong hàng hải thiên văn, vòng đẳng cao thiên thể được biểu diễn dưới dạng phương trình(1). Nhóm tác giả xây dựng vòng đẳn[r]

3.5.3 Kiểm tra sức uốn toàn tàuu Tổng = u chung +  cục bộ ≤ [] Với  cục bộ : ứng suất cục bộ lớn nhất Suy ra u Tổng = 1,56 + 10,68 = 12,24 (MPa)[] = 61,5 (MPa)Vậy tàu đảm bảo sức bền uốn toàn tàu

Danh mục ký hiệu DANH MỤC KÝ HIỆU MNTL Mực nước thượng lưu MNHL Mực nước hạ lưu LtChiều dài tàu LtkChiều dài tàu kéo LtđChiều dài tàu đẩy ∆l Khoảng cách giữa 2 tàu hoặc giữa tàu với cửa âu BbChiều rộng buống âu BtChiều rộng tàu B∆ Khoảng cách a[r]

định thì tốc độ dich chuyển thẳng đứng lớn nhất của tàu qua âu khi tháo cạn và làm đầy buồng âu được giới hạn bởi điều kiện buộc lại dây cáp vào cọc cấp trên tàu, và không được vượt quá 5cm/s. 6.14. Do điều kiện phải đảm bảo sự đi lại bình thường của tàu và điều kiện kéo các [r]

động của bánh lái khi tàu chạy lùi là thử mô hình. Ảnh hưởng của vỏ tàu và chân vịt đến đặc tính thủy động khi tàu chạy lùi là nhỏ, vì vậy thường bỏ qua.- Tàu một chân vịt, không có kết cấu đặc biệt thì khi chạy lùi không ăn lái, do đó vận tốc lùi của tàu nhỏ hơn n[r]

Tàu vũ trụ con thoi của Mỹ có các động cơ chính sử dụng nhiều lần ở phần tàu vào quỹ đạo và tên lửa đẩy dùng nhiên liệu rắn sử dụng nhiều lần nhưng mỗi lần phóng nó phải thay mới bình nh[r]

Tàu lai chỉ sử dụng khi cần thiết, và phải có kế hoạch khi sử dụngchúng,vì tàu lai:+ Chỉ là thiết bị phục vụ cho người điều khiển để hoàn thành nhiệm vụ+ Khi các chức năng như: máy chính, chân vịt, bánh lái, nếu không thểhoàn thành chức năng của mình.Khi ta lùi tàu lai thì đồng nghĩa với việc gi[r]

Tỉ lệ bản vẽ M =0,02m2/mmHình 3.7 : Đồ thị BonGien66Việc xây dựng quy luật phân bố lực nổi trong phạm vi từng khoảng sườn (theo chiều dài tàu) thực chất là đi tìm đường nước thực tế, tức là xác định vị trí cân bằng dọc của tàu trên nước. Để tàu nổi cân bằng thì P = D(điề[r]

- Tam giác đúc là tam giác vuông được xây dựng trên cơ sở đường kính D, bước xoắn chân vịtH và công nghệ khuôn đúc.- Việc xây dựng tam giác đúc sau khi thiết kế chân vịt, nhằm mục đích giúp người thiết kếkhuôn đúc đúc chính xác chân vịt đúng như chân vịt đã thiết kế.+ Bán kính khuôn đúc: Rφ = 1,1R =[r]

+ Trong việc du hành vũ trụ các hiệu ứng tăng, giảm và không trọng lượng thể hiện rất rõ và gây không ít phiền toán cho các nhà du hành vũ trụ. Tình trạng này xuất hiện do trọng lực Trái đất tác động lên (không còn có lực nào khác như lực đàn hồi, ma sát của môi trường) khi con tàu<[r]

+ Trong việc du hành vũ trụ các hiệu ứng tăng, giảm và không trọng lượng thể hiện rất rõ và gây không ít phiền toán cho các nhà du hành vũ trụ. Tình trạng này xuất hiện do trọng lực Trái đất tác động lên (không còn có lực nào khác như lực đàn hồi, ma sát của môi trường) khi con tàu<[r]