THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤC, CHƯƠNG 5 PPS

là việc sử dụng nó cho truyền động cần trục là điều hiển nhiên.Xét về mặt lý thuyết thì ph-ơng pháp điều chỉnh xung điện trở dùng ít thiết bị hơn trong bộ biến đổi nên có tính tin cậy hơn. Nh-ng thực tế các van sử dụng trong bộ xung áp phải làm việc với tần số đóng mở lớn, lại chịu dòng roto thực tế[r]

  Chân 1 CD ( Carrier Detect) : Phát hin tín hing dây.  Chân 2 RxD ( Receive Data) : Nhn d liu.  Chân 3 TxD ( Transmit Data) : Truyn d liu.  Chân 4 DTR ( Data Terminal Ready Ground) : Báo hiu thit b DTE [r]

Sv: Trần Bình Dơng TĐH3 K43Lời nói đầuTruyền động điện là công đoạn cuối cùng của một công nghệ sản xuất.Trong dây truyền sản xuất tự động hiện đại, truyền động đóng góp vai trò quantrọng trong việc nâng cao năng suất và chất lợng sản phẩm. Ngày nay, cùng vớinhững tiến bộ của kỹ thuật điện tử công[r]

Cầu trục nói chung được sử dụng trong nhiều nghành kinh tế khácnhau như các phân xưởng lắp ráp cơ khí, xí nghiệp luyện kim, côngtrường xây dựng, cầu cảng... Chúng được sử dụng trong các nghành sảnxuất trên để giải quyết các việc nâng bốc vận chuyển tải trọng, phối liệu,thành phẩm ... Có thể nói rằng[r]

Bài 13 : MÔI TR NG TRUY N ƯỜ ỀÂMI . Môi Trường truyền âm Thí Nghiệm C1 : Có hiện tượng gì xảy ra với quả cầu bấc treo gần trống 1 ? Hiện tượng đó chứng tỏ điều gì ? Hiện tượng xảy ra với quả cầu bấc treo gần trống 2 : rung động và lệch khỏi vị trí ban đầu . Hiện tượng đó chứng tỏ âm[r]

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG IV: CH NG IV: tính toán phân bố tải trọng tính toán phân bố tải trọng cho các bộ phận kết cấu cầucho các bộ phận kết cấu cầu1. Các nhóm ph ơng pháp tính toán sự phân bố tải trọng2.[r]

TRANG 1 Trờng đại học Bách Khoa Hà nội Khoa Điện – Bộ môn Tự động hoá  ĐỒ ÁN MÔN: TỔNG HỢP ĐIỆN CƠ _ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤ._ _GVHD: PGS-TS.[r]

LỜI NÓI ĐẦUTrong công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội, từng bước công nghiệp hoá -hiện đại hoá đất nước, nước ta đã thu được những thành tựu to lớn về kinh tế, xãhội. Gắn liền với sự phát triển kinh tế là sự phát triển liên tục của giao thông vậntải nói chung và vận tải thuỷ nói riêng. Trong sự phát[r]

TRANG 1 _______________________________________________________ ĐỒ ÁN MÔN HỌC *********** MÔN HỌC : Tổng hợp hệ điện cơ TÊN ĐỀ TÀI : Thiết kế hệ truyền động cho cơ cấu nâng hạ cầu trục G[r]

PH ƯƠ NG PHÁP TÍNH TOÁN C Ụ THỂ D ỰA V ÀO QU Ỹ ĐƯỜNG TRUY ỀN THAM KHẢO CHO DỊCH VỤ SỐ LIỆU THỜI GIAN THỰC 144 KBPS B ẢNG 4.2 TA TÍNH ĐƯỢC CỤ THỂ TỶ SỐ TÍN HIỆU TR ÊN NHI ỄU SIR NHƯ NG CÁ[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều[r]

117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều chỉnh tốc độ, hãm và đảo chiều quay. c tiếp truyền động. Nó thường dùng để cđược nối với trục của cơ cấu,[r]

Đ I C Ạ ƯƠ NG - Cơ cấu phẳng tòan khớp thấp là cơ cấu phẳng trong đó khớp động giữa các khâu là khớp thấp khớp tịnh tiến lọai 5 hay khớp bản lề - Được sử dụng nhiều trong thực tế kỹ thuậ[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều[r]

TRANG 1 Trờng đại học Bách Khoa Hà nội Khoa Điện – Bộ môn Tự động hoá  ĐỒ ÁN MÔN: TỔNG HỢP ĐIỆN CƠ _ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤ._ _GVHD: PGS-TS.[r]

sv 5< nên chọn: Vật liệu bánh vít: đồng thanh không thiếc Br AlFe9-4 có ch bσ 200(MPa),σ 400(MPa)= =Vật liệu trục vít thép 45 tôi đạt HRC >45, mài và đánh bong ren vít.Do phải mài ren vít nên chọn trục vít than khai.b.2 Các ứng suất cho phép:Bánh vít kém bền hơn trục vít nên ta[r]

- 5đ: Nêu chức năng bộ phận cơ khí trong sơ đồ cấu trúc.- 5đ: Nêu chức năng cơ cấu thực hiện trong sơ đồ cấu trúc.Câu 3(20 điểm): Vẽ mạch động lực, các dạng đặc tính cơ tĩnh của hệ truyền động điện khi sử dụng các động cơ không đồng bộ rotor dây quấn cho các cơ cấu[r]

Điều khiển bằng tay khống chế hoặc tay điều khiển kết hợp trạm từ. ngoàira ngày nay ứng dụng các kỹ thuật hiệnđại ngời ta ừng dụng các phơng pháp điều khiển khác nh: vi xử lý, bán dẫn, PLC có ừng dụng của máy tính.3- Đặc điểm của thiết bị nâng hạ hàngTrong các thiết bị nâng hạ hàng, ng[r]

ta có tốc độ thấp là n1. Để hạ hàng ở tốc độ thấp khi không tải với bộ khống chế động lực thường không thực hiện được. Tốc độ thấp nhất chỉ có thể thực hiện ở chế độ hạ hãm (máy điện làm việc ở chế độ máy phát). Nếu bộ khống chế động lực dùng loại không đối xứng, nếu đặt bộ khống chế ở[r]