THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 18 PPT

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới tiêu đề "thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 18 ppt":

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 18 ppt

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 18 PPT

Chng 18: Hệ thống khởi động trực tiếpa. Kết cấu:Hệ thống khởi động trực tiếp gồm:-ắc quy là nguồn cung cấp điện cho máy khởi động của hệ thống khởi động.- Khoá điện dùng để đóng cắt dòng điện cho máy khởi động.- Hộp công tắc gồm: Đĩa đồng 2 dùng để đóng tiếp[r]

7 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 8 potx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ CHƯƠNG 8 POTX

Công tắc nhiệtDạng khái quát Th-ờng mở Th-ờng đóngTh-ờng mở, không tự trở về đ-ợc Cơ cấu biến đổi, cơ Cơ cấu th-ờng mở với hoạt động bằng nhiệt Cơ cấu th-ờng mở sấy nóng điện trởCông tắc ấncấu chuyển mạch Cơ cấu biến đổi, không cần ngắt mạch Th-ờng đóng hai chiều có vị trí trung gian ngắtTh-ờ[r]

10 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 10 ppsx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 10 PPSX

trong ắc quy nh- sau:Tại cực d-ơng: Pb02 + 2H+ + H2S04 + 2e PbS04 + 2H20Tại cực âm: Pb + S042- PbS04 + 2eNh- vậy khi ắc quy phóng điện, chì sunfat lại đ-ợc hình thành ở hai chùm bảng cực, làm cho các bảng cực dần đần trở lại giống nhau, còn dung dịch axxit bị phân tích thành cation 2H

7 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 9 potx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 9 POTX

33.7035.0026.1037.3238.501.30 2.47: 1 1.34: 1 39.65Bảng tỷ lệ giữa n-ớc cất và axit sunfuaric trong dung dịch điện phânChú ý: Khi pha chế dung dịch điện phân ta phải ta đổ từ từ axit vào n-ớc cất và khuấy nhẹ bằng đũa thuỷ tinh hoặc gỗ đừng bao gìơ đổ n-ớc vào axit vì phản ứng hoá học xẩy ra[r]

10 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 2 doc

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 2 DOC

Chng 2: Phân loại điện trở* Phân loại theo vật liệu chế tạo.+ Điện trở than: Đ-ợc cấu tạo từ vật liệu than chì trộn với vật liệu cách điện theo tỉ lệ thích hợp để có giá trị cần thiết. Sau đó đem ép lại thành thỏi, hai đầu ép lại vào hai sợi dây kim loại để hàn vào mạch điện. Giá trị của điện[r]

5 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 7 pps

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 7 PPS

về không. Vì vậy trong cuộn dây Rt xuất hiện một suất điện động tự cảm có chiều chống lại chiều biến thiên dòng điện (trùng với chiều dòng điện ban đầu), có giá trị t-ơng đối lớn từ . Dòng này sẽ phóng qua điện trở phân cực Rb và cực B của tranzistor, sẽ làm cháy tranzistor.Khi có điốt bảo vệ Đb dòn[r]

5 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 11 docx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 11 DOCX

Chng 11: Máy phát điện xoay chiều3.1. Khái niệm chung3.1.1. Công dụng của máy phát điện.- Máy phát điện là máy biến đổi cơ năng thành điện năng sản sinh ra điện để cung cấp cho các thiết bị dùng điện trên ôtô, khi ôtô đã thực hiện xong quá trình khởi động - Nạp

12 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 6 pdf

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 6 PDF

Nguyên lý làm việc_ Khi tiếp điểm điều khiển ĐK mở trong mạch xuất hiện dòng điều khiển Ib: Từ cực d-ơng ắc quy đến điện trở hồi tiếp Rht, đến cực E của tranzistor tới lớp tiếp giáp EB, [r]

6 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 5 pps

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 5 PPS

t) về âm nguồn ắc quy.Khi tiếp điểm ĐK đóng cực B của tranzistor đ-ợc nối với d-ơng nguồn nên UEB bằng không, do đó dòng Ib cũng bằng không. Vì vậy tranzistor đóng, dòng IC mất không cung cấp cho phụ tải.1.2.1. Mạch cắt nối dòng điện bằng tranzisto không có tiếp điểma. Sơ đồ nguyên lýHình 1.41: Mạch[r]

8 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 4 pdf

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 4 PDF

của tranzitor coi nh- đạt trị số cực tiểu REC min. Hai cực E và C của tranzitor lúc này có thể coi nh- hai đầu của một công tắc điện đang ở vị trí đóng mạch nghĩa là tranzitor mở cho dòng điện đi qua.- So sánh về mặt trị số các dòng điện IB và IC ta thấy dòng IClớn hơn gấp nhiều lần so với dò[r]

10 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 3 pps

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 3 PPS

- Tụ điện có giá trị bé dùng trong khu vực mạch cao tần và trong các mạch cộng h-ởng.1.1.3. Điốt th-ờng.a. Cấu tạo: Gồm hai chất bán dẫn khác nhau là loại P và loại N.- Loại P đ-ợc gọi là cực anốt.- Loại N đ-ợc gọi là cực catốt.Giữa hai chất bán dẫn là lớp tiếp giáp. P N P NHình1.24: Cấu tạo và ký h[r]

11 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 5 potx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 5 POTX

Chương 15: Bé ®iÒu chØnh ®iÖn trªn xe TOYOTAa. S¬ ®å nguyªn lý. H×nh 9: Bé ®iÒu chØnh ®iÖn trªn xe TOYOTAb. CÊu t¹o.Bé ®iÒu chØnh ®iÖn trªn xe Toyota cã cÊu t¹o gåm cã:- M¸y ph¸t ®iÖn xoay chiÒu ba pha.- Hai Tranzito TR1, TR2 lo¹i N-P-N.- Cuén kÝch tõ G.- §ièt æn ¸p Z.- C¸c ®iÖn trë R1, R2, R[r]

5 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 17 pps

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 17 PPS

Hình 5.7 Cụm chổi than 1. Chổi than; 2. Giá đỡ chổi than. * Nắp: gồm có nắp tr-ớc và sau. Nắp tr-ớc để đỡ trục và giá đỡ chổi than. Nắp sau để bao kín và đỡ trục. Nắp và vỏ đ-ợc nối với nhau bằng các vít xuyên tâmb. Khớp nối của máy khởi động.Là cơ cấu truyền mô men từ động cơ đến bánh đà động cơ <[r]

15 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 16 docx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 16 DOCX

b. Phân loại: * Dựa vào ph-ơng pháp điều khiển khởi động:+ Máy khởi động điều khiển trực tiếp: Tác dụng bằng tay hoặc chân trực tiếp cho mạch khởi động + Máy khởi động điều khiển gián tiếp: Thông qua những bộ phận bằng điện ( rơ le điều khiển ) để thực hiện việc đóng mạch cho máy khởi động mộ[r]

6 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 14 pptx

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 14 PPTX

: Có nhiệm vụ điều khiển dòng kích từ. T2: Có nhiệm vụ điều khiển bóngT1. Z: Đi ôt ổn áp có nhiệm vụ điều khiển bóng T2.Cọc D+ của tiết chế đ-ợc nối với cọc Đ+(cọc phát điện) của máy phát Cọc DF từ tiết chế đ-ợc nối với cọc DF của máy phát để đ-a dòng kích từ vào cuộn kích từ. Cọc D- đ-ợc nố[r]

6 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 13 doc

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 13 DOC

2. Lúc này dònh kích từ đi qua điện trở Rf về mát qua K2. Điện áp máy phát phát ra giảm ngay. Điện trở R làm nhiệm vụ nh- một tụ điện dập tắt tia lửa giữa các tiếp điểm.4.3.2. Bộ điều chỉnh điện bán dẫn có tiếp điểm PP 362.a. Sơ đồ chung của hệ thống. Hình 4.2: Bộ điều chỉnh điện

9 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 12 doc

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 12 DOC

2. Cọc mát 3. Cọc kích từ 2. Cọc mát 3. Cọc kích từ Hình 3.18: Máy phát điện xoay chiều hiệu lucas1. B + Cọc d-ơng ắc quy2. Khởi động 3. Đánh lửa4. Mát s-ờn 5. Đầu kích từ dẫn đến máy khởi động Hình 3.19: Máy phát điện xoay chiều hiệu Hitachi1. N- Cuôn ứng Stato2. Cọc dẹp 3. A- ắc quy4[r]

8 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 1 pot

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 1 POT

ch-ơng 1: Điện, Điện tử cơ bản trên ôtô1.1. Vật liệu điện-điện tử.Trong kỹ thuật điện và điện tử. Vật liệu điện-điện tử đ-ợc chia ra làm bốn loại:1.1.1. Vật liệu dẫn điện.- Vật liệu dẫn điện là vật liệu có khả năng cho dòng điện xoay chiều chạy qua một cách[r]

6 Đọc thêm

thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 20 ppt

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 20 PPT

Chng 20: Hệ thống khởi động có rơ le bảo vệHình 5.19: Sơ đồ hệ thống khởi động có rơle bảo vệ1. Máy phát điện 3. Rơle PC- 242. Rơle Pb-1 4. Máy khởi động- Nguyên lý làm việc.ở trạng thái bình th-ờng tiếp điểm K1 đóng khi vặn khoá điện đến nấc thứ nhất tức là nối đầu AM vớ[r]

13 Đọc thêm

ĐỒ ÁN CUNG CẤP ĐIỆN

ĐỒ ÁN CUNG CẤP ĐIỆN

Vì vậy, người thiết kế cung cấp điện thường phải chỉ quan tâm đến chất lượngđiện áp của khách hàng. Nói chung điện áp ớ lưới trung áp và hạ áp cho phép daođộng quanh giá trị 5% điện áp định mức. Đối với phụ tải có yêu cầu cao về chất lượng1Đồ Án Cung Cấp Điệnđiện áp như các máy móc thi[r]

34 Đọc thêm