QUYẾT ĐỊNH 2729/QĐ-BGTVT VỀ PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN CÔNG SUẤT BẾN XE KHÁCH

Quyết định 1954/QĐ-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt đề cương, dự toán kinh phí khảo sát lập dự án đầu tư Nâng cao an toàn bến khách ngang sông

Sau đây là một số phương pháp tính toán phụ tải thường dùng nhất trong thiết kế hệ thống cung cấp điện: •Phương pháp tính theo hệ số nhu cầu và công suất đặt •Phương pháp tính theo hệ số[r]

Tuy nhiên thường thì rất khó thoả mãn cùng một lúc cả 3 nguyên tắc trên, do vậy người thiết kế cần phải lựa chọn cách phân nhóm sao cho hợp lý nhất.
Dựa vào bảng danh sách thiết bị, vị trí và chế độ làm việc của các thiết bị ta có thể chia các thiết bị trong phân xưởng thành nhóm để từ đó xác[r]

PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH PHỤ TẢI TÍNH TOÁN THEO CÔNG SUẤT TRUNG BÌNH VÀ ĐỘ LỆCH CỦA ĐỒ THỊ PHỤ TẢI KHỎI GIÁ TRỊ TRUNG BÌNH _tt_ _tb_ _P_ =_P_ ±βσ Trong đó: Ptb: Công suất trung bình của nhóm[r]

III. TÍNH KIỂM NGHIỆM TRỤC VỀ ĐỘ BỀN MỎI.
Khi tính toán ở trên ta m ớ i xét tr ụ c ở độ b ề n t ĩ nh. Để tr ụ c đả m b ả o độ b ề n trong quá trình làm vi ệ c, c ầ n xét đế n m ộ t s ố y ế u t ố ả nh h ưở ng đế n độ b ề n m ỏ i c ủ a tr ụ c nh ư : đặ c tính thay đổ[r]

Căn cứ Quyết định số /2011/QĐ-UBND ngày tháng năm 2011 của UBND tỉnh Quảng Nam về Phân cấp quản lý hoạt động bến khách ngang sông, bến dân sinh trên địa bàn tỉnh Quảng Nam; xét đơn và hồ sơ xin cấp Giấy phép hoạt động bến khách ngang sông của ông (bà)...........[r]

Định mức DC và AC

Tính toán theo số giờ nắng đỉnh

Tính toán công suất

Tính toán kinh tếĐịnh mức DC và AC

Tính toán theo số giờ nắng đỉnh

Tính toán công suất

Tính toán kinh tếĐịnh mức DC và AC

Tính toán theo số giờ nắng đỉnh

Tính toán công suất

Tính toán kinh tếĐịnh mức DC và AC

Tính toán t[r]

Hiện nay để thiết kế chiếu sáng có rất nhiều phương pháp khác như như là: - Xác định phụ tải tính toán theo hệ số sử dụng đồng thời𝐾đ𝑡 và công suất đặt 𝑃đ - Xác định phụ tải tính toán th[r]

* Về sổ kế toán tổng hợp:
Công ty sử dụng hình thức kế toán là hình thức Chứng từ ghi sổ, hình thức kế toán này phù hợp với đặc điểm kinh sản xuất kinh doanh của Công ty. Các sổ sách được soạn sẵn trên máy theo mẫu qui định, giúp cho kế toán ghi chép, đối chiếu và tổng hợp số liệu nhanh c[r]

Quản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe BusQuản bến xe Bus[r]

Phụ tải tính toán được sử dụng để lựa chọn và kiểm tra các thiết bị trong hệ thống cung cấp điện như : máy biến áp, dây dẫn, các thiết bị đóng cắt, bảo vệ ... tính toán tổn thất công suất, tổn thất điện năng, tổn thất điện áp; lựa chọn dung lượng bù công suất phản kháng .[r]

2.1.2. Độ an toàn khi lưu thông:
Thời gian đầu xe buýt được ưu ái gần như tuyệt đối, bởi nó được kỳ vọng sẽ là “vị cứu tinh” của giao thông đô thị. Tất cả mọi phương tiện tham gia giao thông đều có nghĩa vụ phải nhường đường, mọi hỗ trợ về tài chính đều được ưu tiên ở mức cao nh[r]

- Điện năng đang ngày càng đĩng vai trị hết sức quan trọng trong đời sống con người chúng ta. Chính vì những ưu điển vượt trội của nĩ so với các nguồn năng lượng khác ( để chuyển thành các dạng nặng lượng khác, để
truyền tải đi xa, hiệu suất cao…) mà hiện nay điện năng được sử dụng hết sức rộn[r]

hợp lý và tiết kiệm hay không. Nâng cao hệ số công suất cos ϕ là một chủ trương lâu
dài gắn liền với mục đích phát huy hiệu quả cao nhất quá trình sản xuất, phân phối và sử dụng điện năng.
Phần lớn các thiết bị tiêu dùng điện đều tiêu thụ công suất tác dụng P và công suất ph[r]

Nếu hệ sốcosφ của các thiết bị trong nhóm không giống nhau thì phải tính hệ số công suất trung bình theo công thức sau: TRANG 11 11 Phương pháp tính toán phụ tải tính toán theo hệ số nhu[r]

Sau khi tính toán bù phía trung áp cho các xu ấ t tuy ế n v ớ i t ổ ng dung l ượ ng 3600kVAr, gi ả m ñượ c l ượ ng t ổ n th ấ t công su ấ t tác d ụ ng theo t ừ ng kho ả ng th ờ i gian (b ả ng 3.5) và 882.076 kWh ñ i ệ n n ă ng tiêu th ụ so v ớ i tr ướ c khi bù ñồ ng th ờ i co[r]

Công suất tối đa khu vực chờ tài a Các số liệu đầu vào để tính toán công suất khu vực chờ tài TT TÊN KÝ HIỆU ĐƠN VỊ CÁCH TÍNH 1 Số vị trí đỗ xe trong khu vực chờ tài n vị trí Thống kê tạ[r]

(a) Mạng hình tia.
2. Mạng vòng:
Một cải tiến lớn dựa trên mạng hình tia thu được bằng cách sắp xếp theo mạng vòng ở phía sơ cấp, mà được cung cấp điện từ hai nguồn. Phân bố công suất đến hộ tiêu thụ bằng một đường dây ở bất kỳ thời gian nào từ mỗi bên của vòng, phụ thuộc vào trạng thái đ[r]

3.1.3.4. Bến xe khách từ loại 1 đến loại 4 phải bố trí thiết bị, thực hiện kết nối internet để kết nối giữa các bến xe khách có liên quan với nhau và với cơ quan quản lý tuyến, đồng thời thực hiện quản lý và báo cáo qua phần mềm theo quy định.
3.1.4. Quy định về