NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG KHÍ NÉN CHO ĐỘNG CƠ 6NVD36 TRONG PHÒNG THỰC HÀNH MÁY TÀU THỦY

- Dây cáp thép là loại dây được dùng trong ngành máy trục nhiều nhất vì nó có khả năng làm việc với vận tốc cao mà không ồn, uốn được theo mọi phương, chịu được tải trọng khác nhau, trọng lượng bản thân nhỏ và ít đứt đột ngột. Cáp có nhiều loại như: cáp bện đơn, cáp bện kép, cáp bện trái,[r]

Động cơ khí nén thường được sử dụng trong những máy cố định hay máy công cụ như máy đóng cọc , máy khoan , máy phun vôi … Động cơ điện là loại động cơ được sử dụng rộng rãi nhất trong cầ[r]

Động cơ khí nén thường được sử dụng trong những máy cố định hay máy công cụ như máy đóng cọc , máy khoan , máy phun vôi … Động cơ điện là loại động cơ được sử dụng rộng rãi nhất trong cầ[r]

Những phần chính của một nhà máy: hệ thống công nghệ, hệ thống phụ trợ:khí nén (để
vận hành hệ thống điều khiển và làm sạch và làm khô thiết bị, đường ống), lò hơi (boiler
steam boiler: là tác nhân gia nhiệt, dòng lưu chất có áp suất cao và vận tốc cao, ví dụ:
sử dụng thiết bị tạo chân không kiểu e[r]

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC
 Khi khởi động động cơ đóng khóa khởi động : rowle của bộ phận điều khiển hút lõi thép 3 sang trái ,
qua cần gạt 5 , khớp 6 được đẩy sang phải để vành răng của nó ăn khớp vành răng của bánh đà 8
 Khi động cơ điện 1 được đóng điện , moomen qu[r]

[r]

Tính cần thiết của đề tài
Có thể nghiên cứu để ứng dụng thực tiễn trong điều khiển động cơ không đồng bộ ba pha do có đáp ứng tốt.
Dùng làm tài liệu tham khảo cho các đề tài nghiên cứu khác về động cơ
Làm tài liệu tham khảo cho thiết kế, vận hành máy điện
1.4. Tính mới của để tài
Tác giả nghiê[r]

Các nghiên cứu trên là căn cứ để ta có thể hiểu được các ứng dụng trong điều khiển điện tử số các đại lượng cơ bản của hệ động lực tàu thủy, như hệ điều khiển vòng quay động cơ diesel, tua bin hơi, tua bin khí; các mạch điều khiển từ xa động cơ mà c[r]

- Độ ng c ơ : Trong máy tr ụ c s ử d ụ ng 3 lo ạ i độ ng c ơ nh ư độ ng c ơ đố t trong , độ ng c ơ khí nén , độ ng c ơ đ i ệ n . Độ ng c ơ đố t trong thích h ợ p v ớ i nh ữ ng máy di độ ng nhi ề u , ho ạ t độ ng độ c l ậ p , không theo qu ỹ đạ[r]

Các tín hiệu hành trình được kích trực tiếp từ cần pit tông ở cuối của mỗi hành trình. Tuy nhiên để thực hiện những nhiệm vụ hoặc những yêu cầu nào đó, ta có bố trí các tín hiệu hành trình ở những vị trí bất kỳ trên khoảng chạy của pít tông. Hình 7.6 mô tả một mạch làm việc được lặp đi lặp l[r]

Khi TIMER có điện, tiếp điểm thường đóng của TIMER sẽ cấp điện cho SOL2 điều khiển 4 xy lanh ngoài đi vào ép niềng xe.
Sau khoảng thời gian đã đặt cho TIMER, các tiếp điểm của TIMER sẽ đổi trạng thái ngắt điện R2 đồng thời đóng điện cấp cho R3, do tính chất của van đảo chiều khi đó SOL2 sẽ[r]

Mục tiêu nghiên cứu trong luận án này được cụ thể như sau: Mô hình động học phi tuyến của động cơ Polysenoid khi xét đến hiệu ứng đầu cuối: Mô hình chính xác là điều kiện tiên quyết để thành công với bất kì một kỹ thuật điều khiển nào mà dựa vào mô hình, do đó cần xây dựng mô hình đối tượng phù hợp[r]

Chương 2: GIỚI THIỆU VỀ CẦU TRỤC
1) Khái niệm :
- Cầu trục là loại máy nâng được sử dụng chủ yếu để nâng và di chuyển các vật nặng , xếp dỡ hàng hoá … Trong công nghiệp nó được sử dụng ở các nhà xưởng lắp ráp chế tạo , trong các lò luyện ki[r]

- Tang được chế tạo bằng gang xám ,có xẻ rãnh .Cáp vào rãnh thì ứng suất phân bố đều , tránh được ứng suất tập trung trên cáp ,giảm được giá thành so thép .
- Cáp nâng :lựa chọn dựa trên hệ số an toàn cho phép , và tuổi thọ của dây cáp . Do đó ta phải chọn cáp cho phù hợp với[r]

Bài báo giới thiệu hệ thống điều khiển từ xa động cơ máy chính 6NVD36 bằng khí nén trong phòng thực hành máy tàu thủy. Qua đó, giúp sinh viên học tập và nghiên cứu với công nghệ mới phù hợp với sự phát triển của khoa học công nghệ.

Hôn nöõa trong quaù trình ñieàu khieån, nhieàu heä thoáng ñöôïc keát hôïp vôùi nhau, ví duï: ñieàu khieån baèng khí neùn keát hôïp vôùi ñieän, thuûy löïc… Ñeå ñôn giaûn quaù trình ñieà[r]

Khoa Đ i ệ n - Đ i ệ n t ử — H Ệ TH Ố NG KHÍ NÉN, THU Ỷ L Ự C
Biên so ạ n: ThS. Nguy ễ n Phúc Đ áo Trong ví d ụ này, r ơ le K 1 đả m nhi ệ m chuy ể n t ầ ng. Các tín hi ệ u chuy ể n t ầ ng đượ c c ấ p t ừ c ụ m (S1^1S1) và công t ắ c hành trình 2S2. Các tín hi ệ u đượ c[r]