TÌNH TRẠNG THIẾU CONTAINER RỖNG TRONG NGÀNH VẬN TẢI BIỂN: NGUYÊN NHÂN VÀ GIẢI PHÁP CHO VIỆT NAM

cơ hội tiếp cận các cảng trên thế giới, từ đó các doanh nghiệp có thêm kinh nghiệm trong vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển.
Nguyên nhân khiến thị phần vận tải biển của đội tàu biển Việt Nam còn khá khiêm tốn trong những năm vừa q[r]

Ảnh hưởng của tình trạng đô la hoá đối với nền kinh tế Việt Nam, nguyên nhân và giải pháp khắc phụcẢnh hưởng của tình trạng đô la hoá đối với nền kinh tế Việt Nam, nguyên nhân và giải pháp khắc phụcẢnh hưởng của tình trạng đô la hoá đối với nền kinh tế Việt Nam, nguyên nhân và giải pháp khắc phụcẢnh[r]

Để nâng cao hiệu quả kinh doanh cũng nh đẩy nhanh quá trình Container hoá trong vận tải biển, ngành Hàng hải mà cụ thể là Tổng cục Hàng hải Việt Nam cần thực hiện đợc các giải pháp sau: [r]

kho bãi còn l ạc hâu.
1.2 Gi ải pháp phát triển
Ngoài ra vi ệc thiếu hụt nguồn nhân lực trong các hoạt đ ộng kho vận c ũng l à m ột vấn đề đáng quan tâm. Theo Hiệp hội vận tải Việt Nam (VIFAS), trong s ố 140 th ành viên c ủa họ, nhiều hay ít, đều có kho ản[r]

- Cơ hội đầu t cụ thể : là cơ hôi đợc xem xét ở cấp độ từng đơn vị sản xuất kinh doanh dịch vụ nhằm phát triển những khâu,giải pháp kinh tế kĩ thuật trong hoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị trong từng thời kỳ.
Để nghiên cứu các khẳ năng trên nhà đầu t phải t[r]

Bài báo phân tích hiệu quả kinh tế giao nhận vận tải container xuất nhập khẩu của Công ty liên doanh MSC-Việt Nam đồng thời căn cứ vào định hướng phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 để đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả giao nhận vận tải container xuất nhập khẩu của Công ty.

Thứ hai, do chạy theo lợi nhuận, các Cảng đã đầu t chồng chéo lẫn nhau, gây lãng phí bến bãi, các phơng tiện bốc xếp và phơng tiện vận tải. Dẫn đến tình trạngcạnh tranh hỗn loạn, thừa năng lực sản suất ...
Thứ ba, ở nớc ta hiện nay cha có một cảng quốc gia nào đợc trang bị hoàn chỉnh đ[r]

Ngành vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế đất nước, vận chuyển trên 80% hàng hóa lưu thông trong và ngoài nước. Tuy nhiên, sau quãng thời gian dài (năm 20002011) phát triển nóng, các DN vận tải biển Việt Nam đang đối mặt với nhiều khó khăn. Theo Cục Hàng hải Việt Nam, ngành[r]

Để nâng cao hiệu quả kinh doanh cũng nh đẩy nhanh quá trình Container hoá trong vận tải biển, ngành Hàng hải mà cụ thể là Tổng cục Hàng hải Việt Nam cần thực hiện đợc các giải pháp sau: [r]

Nhờ nỗ lực đầu tư đội tàu của các doanh nghiệp trong nước gần đây, độ tuổi trung bình của đội tàu Việt Nam được cải thiện đáng kể. Hiện nay, với độ tuổi trung bình khoảng 12,9 năm, đội tàu Việt Nam đứng thứ 2 sau Singapore trong khu vực ASEAN.
Hiệu quả dườ[r]

đã đề cập, toàn bộ chi phí đầu tư sẽ được bồi hoàn từ nguồn thu chuyển đổi công năng đất tại cảng Nhà Rồng và Khánh Hội. Vị trí cảng SPCT và Sài Gòn – Hiệp Phước được minh họa trong Phụ lục 5. 50
Như vậy, tình trạng hiện nay là TP.HCM và khu vực lân cận hiện có hai hệ thống cảng mớ[r]

Họ tập hợp những lô hàng lẻ của nhiều chủ hàng thành lô hàng hỗ hợp đóng vào Container và tiến hành tổ chức chuyên chơ theo ph-ơng thức FCL/FCL 2.1.3 Ph ơng pháp gửi hàng bằng Container [r]

Đối voí ngời chuyên chở, vận chuyển hàng hóa bằng cont rút ngắn thời gian tàu đậu tại cảng để xếp dỡ hàng, tăng nhanh vòng quay khai thác tàu, tạo thuận lợi cho cách vận chuyển có chuyển[r]

1.4.2. ý nghĩa của việc sử dụng Container trong vận chuyển đối với hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu
Khi nhắc đến vai trò của vận tải, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã từng nói: “Giao thông vận tải rất quan trọng đối với chiến đấu, đối với sản xuất, đối với đời sống nhân[r]

- Đổi mới tổ chức lực lượng kiểm lâm theo Luật bảo vệ và phát triển rừng để kiểm lâm gắn với chính quyền, với dân, với rừng, thực hiện chức năng tham mưu cho chính quyền địa phương, tổ c[r]

Vì vậy mà em mới chọn đề tài : “ Một số biện pháp thúc đẩy vận chuyển hàng hoá bằng CONTAINER CỦA CÔNG TY LIÊN DOANH VÂN TẢI BIỂN VIỆT-PHÁP” VỚI MONG MUỐN sẽ góp một phần nhỏ trong việc [r]

Các hãng luôn tìm kiếm, xâm nhập vào những khu vực mà năng lực của ñội tàu còn “non trẻ”, chậm phát triển ñể giành thị phần vận tải nhiều hơn, trong khi ñó các doanh nghiệp vận tải biển [r]

Chương 3: Một số nhận xét và biện pháp để nâng cao hiệu quả công ty
1. Thuận lợi:
 Về vị trí : công ty có trụ sở đặt ở đường 273 Nguyễn Tất Thảnh.Q4.TP HCM. Là nơi có nhiều văn phòng đại diện của các hãng tàu trong và ngoài nước, nên rất thuận lợi cho công ty trong việc liên hệ với[r]