THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ, CHƯƠNG 4 PDF

Kim tra dm, tin hnh vch sn cỏc ng tim, trc, cao trỡnh lờn b mt dm, gn vo dm cỏc dõy thng dựng iu chnh dm trong quỏ trỡnh cu lp. La chn v tớnh toỏn cỏc thit b treo buc, cu lp dm. i vi dm cú chiu di nh hn 6m thng s dng chựm dõy cu hai nhỏnh, i vi dm cú chiu di ln hn 6m dựng ũn cu, khung cu 2. B trớ[r]

v 5< nên chọn: Vật liệu bánh vít: đồng thanh không thiếc Br AlFe9-4 có ch b 200(MPa), 400(MPa)= =Vt liu trc vớt thộp 45 tụi t HRC >45, mi v ỏnh bong ren vớt.Do phi mi ren vớt nờn chn trc vớt than khai.b.2 Cỏc ng sut cho phộp:Bỏnh vớt kộm bn hn trc vớt nờn ta tớnh toỏn cho bỏnh v[r]

TRANG 1 CH CH ƯƠ ƯƠ NG NG 8: 8: N N Ố Ố I I Đ Đ Ấ Ấ T T TRONG TRONG HÊ HÊ Û Û TH TH Ố Ố NG NG ĐIÊ ĐIÊ Û N Û N I KHÁI NIỆM CHUNG: Nhiện vụ của nối đất là để tản dòng điện vào đất và để gi[r]

TRANG 1 CH CH ƯƠ ƯƠ NG NG 8: 8: N N Ố Ố I I Đ Đ Ấ Ấ T T TRONG TRONG HÊ HÊ Û Û TH TH Ố Ố NG NG ĐIÊ ĐIÊ Û N Û N I KHÁI NIỆM CHUNG: Nhiện vụ của nối đất là để tản dòng điện vào đất và để gi[r]

bản” ở trang 42-45 của file PDF) GỢI Ý: • Hoạt động của bơm nhiên liệu có thể ngừng lại bằng cách tháo rơle mở mạch. • Hãy tham khảo Hướng dẫn sửa chữa do vị trí của giắc nối bơm nhiên liệu thay đồi theo kiểu xe. Giắc nối bơm nhiên liệu (2/3)2. Tiến hành những biện pháp cần để ngăn không cho xăng b[r]

bản” ở trang 42-45 của file PDF) (1/2)2. Tháo vôlăng (1)Tháo đai ốc bắt vôlăng. Đai ốc bắt (2)Đánh dấu vị trí trên vôlăng và trục lái chính. GỢI Ý SỬA CHỮA: Vị trí và Hướng lắp (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 34-36 của file PDF) GỢI Ý: Những dấu này được dùng để g[r]

>200 UI/ml Đạt 4.2. Quy trỡnh ch to IgG th c hiu Thỏ là động vật hay đợc sử dụng để sản xuất kháng thể dịch thể đặc hiệu dùng trong chẩn đoán bệnh truyền nhiễm. Ví dụ: Bệnh dại, bệnh dịch tả lợn, bệnh tụ huyết trùng Qui trình sản xuất IgG thỏ đặc hiệu gồm các bớc sau: Bớc 1: Gây miễn dịch ch[r]

(1/2) 3. Tháo bạc thanh truyền Cẩn thận cắm tô vít dẹt và rãnh (phần A) của nắp bạc và tháo bạc bằng cách nậy nó ra ngoài bằng tô vít. 4. Tháo píttông Gõ nhẹ thanh truyền bằng cán búa, và tháo píttông cùng với thanh truyền. CHÚ Ý: • Cẩn thận để không làm va thanh truyền vào thành bên trong củ[r]

(1/1)Lắp động cơ 1. Lắp động cơ (1) Kích động cơ lên trong khi chú ý đến dây điện và đường ống để sao cho nó không bị kẹt vào những vị trí khác hay tiếp xúc với thân xe. (2) Trong khi kiểm tra vị trí của gối đỡ động cơ và vị trí lắp của dầm hệ thống treo, hãy lắp động cơ lên xe. CHÚ Ý: Làm v[r]

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khóa cài/Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Khoá cài Vị trí lắp vấu hãm (Loại A) Vị trí lắp vấu hãm (Loại B) (1/1)Kiểm tra lần cuối Kiểm tra xem có nhầm lẫn với hệ thống điện đã lắp không, và kiểm tra xem bảng đồng[r]

4. Lắp bảng đồng hồ 5. Lắp vôlăng 6. Nối cáp âm ắc quy -18- Bảng táp lô Lắp 7. Kiểm tra lần cuối (1/1)Lắp miếng ốp dưới bảng táplô và tấm ốp bậu cửa trước

Đèn pha Kiểm Tra -9-Kiểm Tra Các bộ phận 1. Kiểm tra bóng đèn pha 2. Kiểm tra điện áp ắc quy 3. Kiểm tra mạch đèn pha 4. Kiểm tra công tắc điều khiển đèn 5. Kiểm tra điện áp mạch đèn pha (1/1)Kiểm tra bóng đèn pha 1. Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện trở. 2. Nối đầu đo của đồng[r]

-3- 4. Tháo đèn pha 5. Tháo bóng đèn pha 6. Tháo công tắc điều khiển đèn (1/1) Đèn pha Tháo -4- Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy

-11- 2. Danh sách giắc nối Hãy xem phần "CONNECTOR LIST" (Danh sách giắc nối) trong EWD để kiểm tra lại loại giắc nối và số chân của giắc nối bảng đồng hồ. GỢI Ý: •EWD: Electrical Wiring Diagram (Sách sơ đồ mạch điện) (Pub No. EWD434E) •Giắc nối trong phần "CONNECTOR LIST" (danh sách giắc nối) trong[r]

Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Quy Trình Làm Việc -5- (3) Xylanh cắt ly hợp Ống mềm của ly hợp Xylanh cắt ly hợp Kẹp (4) Dây điện và giắc nối Công tắc đèn lùi Cảm biến tốc độ Kẹp dây điện Dây nối mát (5)Cáp chọn và chuyển số Kẹp Đệm Cáp chọn số

o o ol Dầu trợ lực lái*o o ol Bộ sưởi ấm ghế*o o ol Dầu hộp số tự động*o o ol Các đèn chiếu sáng trong xeo o ol Dầu ly hợp, dầu phanh*o o ol Hoạt động của cửa trời*o o ol Nước rửa kính và dung dịch làm mát động cơ o o ol Mành điện phía sau*o o ol Dầu điều khiển giảm sóc*o o oB06Kiểm tra hệ th[r]

Chương 7: Hệ phương trình thiết kế tàu theo quan điểm tối ưuHệ phương trình thiết kế tàu theo phương pháp truyền thống gồm 4 phương trình: phương trình trọng lượng, phương trình tốc độ, phương trình sức chứa, phương trình tính nổi. Với hệ phương trình này ta tiến hành giải một c[r]

Các chi tiết lắp chặt (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 19-25 của file PDF) CHÚ Ý: Tháo những bánh răng sẽ làm rời trục thứ cấp. Hãy đỡ trục thứ cấp bằng tay khi tháo những bánh răng để tránh cho trục khỏi bị rơi. Bánh răng số 1 Phanh hãm Cụm moay ơ đồng tốc Đại tu hộ[r]

GỢI Ý: Đánh dầu vị trí của bản lề trên nắp capô để dễ điều chỉnh vị trí của ắp capô khi lắp lại nắp capô. n Giẻ (1/1) Đại tu hộp số Tháo hộp số -4- Tháo các bộ phận bên trong xe Tách trục lái giữa Tách hộp cơ cấu lái và trục lái giữa. 1. Giữ chặt vôlăng Giữ chặt vôlăng bằng cách luồn[r]

• Để tránh cho trục cam xả khỏi bị bật ngược lại, hãy quay nó bằng chòng và đặt nó tại dấu trên xích. • Nếu xích và răng trên đĩa xích lệch một chút, hãy quay trục cam để gióng thẳng chúng. (2/3)4. Kiểm tra sự thẳng hàng của dấu cam Sau khi lắp thanh trượt bộ căng xích cam và bộ căng xích cam[r]