BÀI GIẢNG KẾT CẤU Ô TÔ CHƯƠNG 4

M C L CỤ ỤPh n 1: Các nhóm thu cầ ốBài 1: Kháng sinh1.Nhóm Betalactam2.Nhóm Macrolid3.Nhóm Lincomycin4.Nhóm Tetracyclin5.Nhóm Phenicol6.Nhóm Quinolon7.Nhóm Sulfamid kháng khu n(Nhóm kháng sinh k khí)ẩ ỵBài 2:Thu c ch ng viêmố ố1.Thu c ch ng viêm th ngố[r]

1. Lí do ch n đ tài ọ ề
Trong s phát tri n c a khoa h c cu i th k 20 đ u th k 21, công ngh thông tin ự ể ủ ọ ố ế ỷ ầ ế ỷ ệ
hi n nay là ngành có t c đ phát tri n nhanh nh t. ệ ố ộ ể ấ Công ngh thông tin ệ ở n c ta còn ướ
m i, ớ song t c đ phát tri n c a nó r t nhanh và m nh, chi m m t v trí quan tr[r]

B Ả NG PHÂN CÔNG: ...........................................................................................................2
1.
Phân tích bài toán.........................................................................................................3
1.1. Xác đ ị nh ki ể u th ự c th ể...........[r]

lượng tính toán trên một làn >100 xe K2= 0.8 K3 : Hệ số xét đến sự gia tăng sức chống cắt trượt của đất , K 3=1.5 dođất là á cát.⇒ Ctt = C.K1.K2.K3 = 0,014 . 0,6 . 0,8 . 1,5 = 0,01008 (Mpa)Ctt⇒ Như vậy : Tax + Tav = 0,007054(MPa) tr = 0,01008 / 0,94 = 0,01072 (MPa)Kcd→ Kết cấu đảm bả[r]

Theo c«ng thøc (1.28), khi n=4 ta t×m ®îc:hhhhδˆ1 = 1 + 2 + 3 + 4 = 4.15527941176471cm / MPa;E1 E2 E3 E4hhhδˆ2 = 2 + 3 + 4 = 3.06152941176471cm / MPa;E2 E3 E4hhδˆ3 = 3 + 4 = 2.03652941176471 cm / MPa;E3 E4hδˆ4 = 4 = 1.28152941176471 cm / MPa;E4δˆ5 = 0;G1 =G2[r]

Đau (Pain)Không mạch ( Pulsenessless)Tổn thương thần kinh chính- Thường do đoạn xương gãy di lệch chèn ép.- Có thể liệt thần kinh muộn sau chấn thương.- Triệu chứng: rối loạn cảm giác và vận động dothần kinh bị tổn thương chi phối.- Điều trị:+ Phải nắn sớm và nhẹ nhàng hết các di lệch+ Nếu sau nắn c[r]

Việc sản xuất ô tô là một quá trình lắp ráp các tấm kim loại phức tạp theo kết cấu phức hợp của ô tô. Một thân xe trung bình được tạo nên từ 150 250 tấm kim loại và được lắp ráp trong khoảng 601700 trạm làm việc với 1700 đến 2100 các kiểu khác nhau của locator(trụ gá, chốt gá, kềm kẹp) theo 33. Việ[r]

Nhấn OK và ta đượcKết quả F=6,26966 > F0,05 =3,88529Suy ra không chấp nhận H0.Kết luận: số ca cấp cứu trung bình trong 3 buổi sáng , chiều, tốikhác nhau .3. Tính tỷ số tương quan của Y đối với X ,hệ số t ương quan và hệ số xác đ ịnhcủa tập số liệu sau đây. Với mức ý nghĩa α = 5%, cĩ kết luận[r]

- Trục gồm hai đoạn nên chiều dài của mỗi đoạn là ngắn hơn và độcong trục do sự không cân bằng sẽ ít đi. Độ rung sẽ giảm khi trục quay ởtốc độ cao.Kết cấu trục truyền4.2.2. Trục truyền ba khớp- Hộp số được lắp trên khung xe, cầu chủ động được đỡ bởi hệ thốngtreo và bánh xe. Vì thế vị trí hộp[r]

BÀI THAM KHẢO DÀNH CHO SV

+ Xích nâng: Gồm có 2 xích nâng, 1 đầu đƣợc kẹp chặt vào bàn trƣợt một đầu liên kết vớivỏ xilanh thủy lực hoặc với xà ngang dƣới của khung nâng.+ Puly xích: Gồm 2 puly xích dùng để dẫn hƣớng chuyển động của xích nâng, 2 puly xíchnày đƣợc lắp trên 1 trục nằm ngang.+ XLTL nâng: dùng để nâng khung động[r]

Bài 1. Tổng quan
Bài 2. Hệ kết cấu chịu lực
Bài 3. Những nguyên tắc cơ bản thiết kế kết cấu nhà cao tầng BTCT toàn khối
Bài 4. Khái niệm về động lực học kết cấu
Bài 6. Xác định các đặc trưng động lực học
Bài 7. Tải trọng và tác động
Bài 8. Thiết kế tiết diện và cấu tạo bê tông cốt thép

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ TCDN Tấm chắn thuế từ khấu hao:á ắ ế ừ ấ = ố  ề ấ  × ế ấ ế  ậ  ( ệ Tấm chắn thuế từ nợ vay:á ắ ế ừ ợ +, = ã ả ả × ế ấ ế  ậ  ( ệ Thay đổi phương pháp khấu hao:, đổ ươ( á ấ = 4ê 6ệ ố  ề[r]

Bài 1 nhớ viết Ê - mi - li, con ; bài 2 tìm những tiếng ưa hoặc ươ trong hai khổ thơ dưới đây. Nêu về cách ghi dấu thanh ở các tiếng ấy ; bài 3 tìm tiếng có chứa ưa hoặc ươ thích hợp điền vào ô trống CHÍNH TẢ         Ê-mi-li, con... Bài tập 1: nhớ viết  Chính xác, trình bày đúng khổ thơ 3 và 4 c[r]

1. Bài cũ.Em hiểu như thế nào phát biểu: “Ô tô chạy với vận tốc 40 kmgiờ.”?Phát biểu: “Ô tô chạy với vận tốc 42,5 kmgiờ.” Đồng nghĩa với phát biểu: “Trong khoảng thời gian 1 giờ xe chạy được 42,5 km.”Như vậy, trong bài toán: “Một ô tô đi trong 4 giờ với vận tốc 42,5 kmgiờ. Tính quãng đường ô tô đi đ[r]

CÔNG NGHỆ KHUNG VỎBài 1CẤU TẠO VÀ PHÂN LOẠI KHUNG VỎ XECÔNG NGHỆ KHUNG VỎ1. Cấu tạo chung khung vỏ xeKhoang láiKhoang hàng hóa/hànhkháchKết cấu chịu tảiVỏ xeH.1 độngCác thànhphần cấu tạo củaGầmô tôBộ phậnlựcCÔNG NGHỆ KHUNG VỎ2. Phân loại khung vỏ xe ô tô• Phân loại theo mục đích sử dụng• Phân[r]

BÀI TẬP CHƯƠNG 1+2+3Bài 1: Cho các biểu thức chính quy, vẽ Ô tô mát hữu hạn đoán nhận các biểuthức chính quy, sau đó tìm ô tô mát hữu hạn tiền định tương đương.Bài 2: Tìm biểu thức chính quy tương đươngBài 3: Tìm ô tô mát khong có dịch chuyển εBài 4:[r]

Môn học kết cấu ô tôGồm các hệ thống sau đây:- Hệ thống cung cấp điện- Hệ thống khởi động- Hệ thống đánh lửa- Hệ thống điều khiển nhiên liệu- Các hệ thống điều khiển khác:+ ĐK đặc tính động cơ+ ĐK xu páp thông minh+ ĐK bướm ga thông minh+ ĐK tốc độ không tải động cơ+ ĐK chạy ga tự độngChương[r]

bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường l[r]

( M ) và cuộn dây kích từ 16 (W kt ) được đấu với ăcquy thông qua cuộn hút 11(Wh), trong trường hợp này tương ứng với K1 kín còn K2 hở, vì vậy trị số điện ápđặt lên động cơ không lớn sẽ làm cho trục động cơ xoay đi một góc nhỏ tạo điềuKHẢO SÁT MÁY KHỞI ĐỘNG TRÊN XE Ô TÔ VIOSĐỒ ÁN KẾT CẤU