PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG

CÁC CHÍNH SÁCH TRỢ GIÁ CHO HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT VÀ BIỆN PHÁP GIẢM TRỢ GIÁ TS. NGUYỄN THỊ BÍCH HẰNG Liên Bộ môn Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải – Cơ sở 2 Tóm tắt: Một thực tế được ghi nhận trong quá trình phát[r]

trên xe bus thì cũng không đồng nghĩa là mong muốn đến đúng địa điểm, đúng thời gian củahành khách được thỏa mãn. Trong giai đoạn nhà nước khuyến khích người dân sử dụng xe bus thìgiá vé phù hợp với túi tiền người người dân cũng là một cách quan trọng để thu hút đươc ngườidân sử dụng xe busc) Xe sạc[r]

Trong giao thông đô thị,phương tiện giao thông công cộng giữ vai trò đặc biệt quan trọng, có thể coi là xương sống của sự hoạt động của thành phố. Trong giao thông công cộng có nhiều loại phương tiện nhưng xe buýt là loại phổ biến và dễ đầu tư nhất. Hơn nữa nó còn đem lại cho người dân rất nhiều tiệ[r]

QUY TRÌNH TỔ CHỨC QUẢN LÝ VÀ HIỆU QUẢ XÃ HỘI HÓA VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT Ở ĐÔ THỊ VIỆT NAM TS. NGUYỄN THANH CHƯƠNG Bộ môn Kinh tế vận tải và Du lịch Khoa Vận tải – Kinh tế Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Xã hội hóa Vận tải<[r]

phố Hồ Chí Minh. 2. Nhà xuất bản chính trị quốc gia (1999), Giáo trình kinh tế học chính trị Mác- Lênin, Hà Nội. 3. Nhà xuất bản xây dựng (2000), Đô thị Việt Nam. 4. Nhà xuất bản thống kê (2000), Kinh doanh dịch vụ 5. Lờ Chi Mai (2003), Ci cỏch dch v cụng Vit Nam, Nh xut bn chớnh tr quc gia, H Ni.[r]

ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG CỦA LIÊN HIỆP HTX VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINHĐề tài:GVHD: ThS. Nguyễn Văn ToànLớp: K10407BSVTH: Nhóm 6 Phương pháp đánh giá chất lượng: Phương pháp chuyêngia và tổ chức theo phương pháp PatternNội dungIII. Giải pháp nâng[r]

cho dịch vụ VTHKCC, tạo cho HK thói quen đi lại và ghi nhớ lịch trình, giờ giấc hoạt độngnhư là một “giờ giấc và lịch trình sinh hoạt” hàng ngày.- An toàn luôn được đặt ra trong mọi quá trình sản xuất, vì khi xảy ra mất an toàn sẽlàm hao phí về mặt thời gian, làm tổn thất đến con người và vật chất.[r]

Trong quá trình đô thị hóa các thành phố lớn trên thế giới cũng như ở Việt Nam đã đạt được những kết quả đáng kể trong sự phát triển mạng lưới giao thông công cộng nhưng cũng có nhiều hạn chế chưa được giải quyết như sự phát triển của mạng lưới giao thông công cộng hiện nay khó có t[r]

HỒ CHÍ MINH ……… TIỂU LUẬN MÔN KINH TẾ ĐÔ THỊ _PHÂN TÍCH CHÍNH SÁCH_ NGHỊ QUYẾT 16/2010/QĐ-UBND VỀ VIỆC TỔ CHỨC, QUẢN LÝ, KHAI THÁC HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI[r]

- Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại học Đà Nẵng- Thư viện trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng1MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tàiVận tải hành khách công cộng có ý nghĩa xã hội vô cùng tolớn, nó là loại dịch vụ thỏa mãn nhu cầu thiết yếu của người dân –nhu cầu đi lại, là cơ sở đảm[r]

Dự án Đầu tư phương tiện phát triển vận tải hành khách công cộngDự án Đầu tư phương tiện phát triển vận tải hành khách công cộngDự án Đầu tư phương tiện phát triển vận tải hành khách công cộngDự án Đầu tư phương tiện phát triển vận tải hành khách công cộngDự án Đầu tư phương tiện phát triển vận tải[r]

Vận tải hành khách công cộng bằng xe bus ở Việt Nam hiện nay

DIỄN ĐÀN SINH VIÊN THƯƠNG MẠI – SVTM.VNĐề cương chi tiết đề tài luận văn «Giải pháp quản lý chất lượng vận tảihành khách công cộng bằng xe buýt tại Tổng công ty Vận tải Hà Nội »1. Lời nói đầu: 1.1. Về tính cấp thiết của đề tài: Sau thời kỳ bao cấp, từ cuối thập niên 1990, sự phát triển[r]

 Thời gian di chuyển trên đường.[r]

sinh và mỹ quan trên xe buýt) [6]. Chương trình đã nêu ra khuyến nghị về cácgiải pháp cần thiết nhằm tối ưu hóa mạng lưới giao thông hơn là cải thiện chấtlượng dịch vụ vận tải. Quan điểm này dựa trên góc độ chủ quan của nhà quản lývĩ mô nhằm xem xét các yếu tố nền tảng của VTHKCC là hệ thống[r]

 Thời gian di chuyển trên đường.[r]

tuỳ tiện trả và đón khách, không đón khách vé tháng, ). Việc nâng câo chất lượng vận tải xe buýt có ý nghĩa quyết định đến việc góp phần giảm ùn tắc giao thông. Về cảm tính nhiều người cho rằng xe buýt lớn gây ùn tắc giao thông, nhưng bằng các nghiên cứu khoa học thì dùng xe buýt lớn có tác d[r]

Đảm bảo quỹ đất dành cho giao thông đô thị đến 2020 phải đạt 15 - 25% tổng diện tích đô thị bao gồm cả giao thông tĩnh và động. Phát triển đa dạng hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng để đảm bảo trật tự - an toàn giao thông đô thị và bảo vệ môi trường.[r]

Để đánh giá mạng lưới tuyến vận tải hành khách công cộng cần phải xuất phát trướchết từ quan điểm phục vụ hành khách và hiệu quả phương tiện . Trong cấu trúc hệ thống vậntải hành khách công cộng, khi phân chia theo loại hình vận tải có vận tải[r]

sẽ áp dụng phí phát triển hay thuế cải thiện để tạo nguồn thu cho việc vận hành hệ thống vận tảicông cộng.Với cách tiếp cận gắn kết chỉnh trang đô thị với phát triển hệ thống vận tải công cộng, song songvới việc triển khai các tuyến tàu điện ngầm, Thành phố nên xem xét cho phát triển c[r]