KHẢO SÁT HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ YC4G170 20

23Khảo sát hệ thống làm mát động cơ D226B- 4Dcơ khí dẫn động bằng dây đai nối từ puly gắn từ trục khuỷu hoặc có thể dùng quạtdẫn động bằng điện tuỳ theo mỗi động cơ.Có hai chỉ tiêu để đánh giá chất lượng của quạt: Đó là năng suất (lưu lượnggió) của quạt và c[r]

(giới hạn áp suất); 9. Vòi phun; 10. Các cảm biến nối đến ECU và Bộ điều khiển thiết bị(EDU); 11.Đường về nhiên liệu (thấp áp) ; EDU: (Electronic Driver Unit) và ECU :(Electronic Control Unit).Trong động cơ Diesel hiện đại, áp suất phun được thực hiện cho mỗi vòi phun mộtcách riêng lẽ, nhiên[r]

1) Thành phần cơ bản của hệ thống điều khiển NC và CNC
Hệ thống đk NC và CNC có hai thành phần cơ bản đó là cụm đk máy và cụm dẫn động động cơ . Cụm đk máy được hình thành trên cơ sở thiết bị điều khiển điện tử ,thiết bị vào ra và thiết bị số . Hệ CNC được thiết kế theo mục đích riêng , nhiệm vụ củ[r]

Khảo sát đồ thị công động cơ DMV60615 về hệ thống bôi trơn động cơ D6AC kèm bản vẽ CAD sẽ giúp các bạn hoàn thành đồ án tính toán thiết kế các hệ thống động cơ diesel một cách nhanh hơn. Trong quá trình làm không thể tránh được sai sót nên mong các bạn bỏ qua và góp ý để bài luận được hoàn thiện hơ[r]

Mô Tả Đối với việc bảo dưỡng định kỳ, kỹ thuật viên chủ yếu kiểm tra những chức năng cần thiết nhằm đảm bảo cho xe hoạt động an toàn. Việc kiểm tra được thực hiện như sau: 1. Kiểm tra hoạt động: Đèn, động cơ, gạt nước, hệ thống lái v.v. 2. Kiểm tra bằng quan sát: Lốp, hình dáng bên ngoài v.v. 3. C[r]

MỤC LỤC

PHẦN MỘT TỔNG KẾT VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT………………………2
1.1 Mục đích,ý nghĩa và phân loại: 3
II) Hệ thống làm mát bằng nước: 4
2.1 Hệ thống làm mát bằng nước kiểu bốc hơi: 4
2.2 Hệ thống làm mát bằng nước đối lưu tự nhiên: 6
2.3 Hệ thống làm mát nước tuần hoàn cưỡng bức: 8
2.4 Kết cấu các bộ phận[r]

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN....................................................................................................11.1. Động cơ DC ..................................................................................................................11.1.1. Động cơ DC Servo...........................[r]

Để sửa chữa được hệ thống phun xăng trên xe gắn máy bạn cần xem tài liệu này.1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp và[r]

Chương 6: CẤU TẠO ĐỘNG CƠ ĐỐTTRONGBÀI 22THÂN MÁY VÀ NẮP MÁY* MỤC TIÊU- Biết được nhiệm vụ và cấu tạo chung của thân máy và nắp máy- Biết được đặc điểm cấu tạo của thân máy và nắp máy- So sánh được động cơ làm mát bằng nước và làm mát bằngkhông khíI. GIỚI THI[r]

LỜI CẢM ƠN
Tôi xin chân thành cảm ơn Trường Đại học SPKT Hưng Yên, Viên khoa học, Đại học Bách khoa Hà Nội đã tạo điều kiện cho tôi trong quá trình làm luận văn.
Tôi xin chân thành cám ơn GS.TS. Phạm Minh Tuấn đã hướng dẫn tôi hết sức tận tình và chu đáo về mặt chuyên môn để tôi có thể thực hiện và[r]

BÀI TẬP LỚN MÔN : THIẾT KẾ THIẾT BỊ ĐIỆN ĐỀ TÀI : Thiết kế động cơ không đồng bộ 3 pha roto lồng sóc Với các số liệu sau: công suất định mức : P¬¬đm = 75 kwĐiện áp định mức :U¬đm = 380 VSơ đồ nối dây : YHiệu suất : ¬¬n = 90%Số pha : m = 3 ,tần số f = 50 hzSố cặp cực : 2p =4 Cos = 0,89Kiểu[r]

Để hiểu rõ hơn về hệ thống đánh lửa trực tiếp điều khiển bằng chƣơng trình nên tôi đã chọn đề tài “ NGHIÊN CỨU VÀ KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA ĐỘNG CƠ TOYOTA CAMRY 2010, SỬA CHỮA PHỤC HỒI MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL”. Đề tài chỉ đƣợc thực hiện trong thời gian ngắn nên nhóm thực hiện chỉ tập trung nghiên cứ[r]

31123. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆCa. Khi động cơ mới làm việc.- Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.- Sơ đồ nguyên li:b. Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn định mức.- Sơ đồ nguyên lí :c. Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước .- Sơ đồ[r]

Đề cập cấu tạo và nguyên tắc hoạt động , chỉ dẫn cách sửa chữa. Tài liệu đào tạo của Yamaha, về xe gắn máy, xe motor loại sirus Đặc điểm của dòng xe
Hoạt động và phân loại đcơ 2 kì Trang 3
Các chi tiết động cơ 2 kì T.13
Hoạt động đcơ 4 kì – T.22
Các chi tiết đcơ 4 kì t.26
Hệ thống bôi trơn T.34
Hệ t[r]

Chính xác đầy đủ với các phần trong đồ án. Trình bày dể hiểu, hình ảnh cụ thể với từng mục phần.đảm , bảo tính trung thực với các số liệu tính toán.
Nội dung : tính toán thiết kế hệ thống làm mát cho động cơ Diesel V6 3.0L

Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấphơn giới hạn định trước, van 4 đóng cửathông với đường nước về két, mở hoàntoàn cửa thông với đường nước 8 để nướctrong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10rồi lại đươc bơm vào áo nước. Như vậy,nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh,rút ngắn thời gian hâm nóng <[r]

Sơ đồ hệ thống làm mát bằng nớc kiểu tuần hoàn cỡng bứcDòng nớc làm mát động cơKiểu có van hằng nhiệt lắp ở đầu vào của bơmĐặc điểm của loại này là van hằng nhiệt đợc lắp ở đầu vào củabơm nớc. Van hằng nhiệt có van đi tắt; tuỳ theo sự thay đổinhiệt độ của nớc là[r]

MôC LôC

1. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 4 kỳ? 2
2. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 2 kỳ? 3
3. So sánh ưu nhược điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ và 4 kỳ? 6
4. Nêu vai trò, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phân tích đặc diểm kế[r]

bằng động để khi làm việc bánh công tác không cọ xát vào thân bơm. Trục bơmđược đặt trên 2 ổ bi đỡ, thường được chế tạo bằng thép hợp kim và được lắp vớibánh công tác thông qua mối ghép then. Buồng xoắn ốc làm nhiệm vụ dẫn hướng,nó có kết cấu tương đối phức tạp, dẫn chất lỏng từ bánh công tác[r]

Đồ án môn học kết cấu và tính toán động cơ đốt trong. Tài liệu tham khảo: Tính toán xây dựng đồ thị công, đồ thị động học và động lực học. Phân tích đặc điểm chung của động cơ. Phân tích đặc điểm kết cấu và nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát. 57 trang.