PHÂN TÍCH CÁC DẠNG HƯ HỎNG CỦA BƠM CAO ÁP

Thiết kế lắp đặt cơ cấu dẫn động cho bơm cao áp chia trên mô hìnhCác cơ cấu dẫn đông thử nghiệm•Truyền động đai•Dùng băng tần•Dùng xích tảiCác ưu ddieermr và nhược điểm Ưu điểm Nhược điểmCơ cấu được lựa chọn : truyền động đai thang dùng puly Xây dựng nội dung thực hành cho bơm[r]

Trình bày các dạng hư hỏng công trình thực tế:A)Công trình bê tông cốt thép :+ Hư hỏng do xâm thực BT do sự hòa tan các sản phẩm thủy hóa của xi măng:Đối với BT và BTCT các công trình thủy lợi làm việc trong môi trường nước, đặc biệt điều kiện có chênh lệch mực nước, khi khả năn[r]

-1- B¬m cao ¸p cña ®éng c¬ Diesel Bè côc cña ch­¬ng Ch­ng nµy tr×nh bµy vÒ B¬m cao ¸p diesel. • B¬m cao ¸p • Bé ®iÒu tèc c¬ häc cña b¬m VE • B¬m VE -2- Bơm cao áp Mô tả Mô tả Bơm phun bơm nhiên liệu đẩy nhiên liệu đến từng vòi phun. Bơm phun có chức năng ki[r]

-1- !"#$%&"' ()&$'*+,$, $!/$'!012$345$,.6$"7$ 89$$ !":$%&"'$Nhiên liệu đ*ợc dẫn lên từ bơm cấp liệu đặt trong bơm cao áp đ*ợc nén tới áp suất cần thiết. Píttông trong bơm tạo ra áp suất phun cần thiết. áp suất này thay đổi theo tôc độ động cơ và đ[r]

11 – Van phân phối12 – Van định lượng (Vành tràn)13 – Đĩa cam 14 – Bộ điều khiển phun dầu sớmIV – NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG:HÌNH 3: Khoảng chạy của pittông bơm và các giai đoạn cung cấp nhiên liệu.1 – Pittông bơm2 – Lỗ nạp nhiên liệu3 – Rãnh hút4 – Buồng cao áp 5 – Rãnh phân phối6 – Đ[r]

thống nhiên liệu. Khi trục bơm quay, nhiên liệu được hút vào bơm cung cấp và bơm cung cấp sẽ nén đầy vàobuồng bơm cao áp. Áp suất nhiên liệu tỷ lệ thuận với tốc độ trục bơm, và khi vượt quá áp suất quy đònh thìnhiên liệu thừa sẽ hồi về phía hút qua van điều[r]

3551534MĐ…MĐ 28Sửa chữa bơm cao áp đơn60 1050Bài 1: Cấu tạo và nguyên lý HĐ của BCA đơnBài 2: Tháo BCA đơn ra khỏi động cơBài 3: Tháo – lắp các chi tiết của BCA đơn...…Bài 4: Điều chỉnh bơm cao áp đơn114TỔNG CỘNG25508281579143 - Tháo đường ống cao áp. - Tháo đ[r]

•Tháo mặt bích bộ điều chỉnhgóc phun sớm.•Tháo bơm cánh gạt •Tháo van điều chỉnh áp suấtCác chi tiết sau khi tháoQuy Trình Kiểm Tra – Sửa Chữa các bộ phận của bơm cao áp chia.Cặp Piston – xilanh bơm cao áp chia.Bộ phận truyền độngQuy Trình Kiểm Tra – Sửa Chữa các b[r]

Thuốc trừ cỏ 2.4-d và phương pháp phân tích sắc ký lỏng cao áp( hplc)

Trong quá trình b
ả
o qu
ả
n, nh
ữ
ng bi
ến đổ
i c
ảm quan đầ
u tiên c
ủa cá liên quan đế
n bi
ể
u hi
ệ
n bên ngoài và k
ế
t c
ấ
u. V
ị

đặc trưng của các loài cá thườ
ng th
ể
hi
ệ
n rõ trong vài
ngày đầ
u c
ủ
a quá trình b
ả
o qu
ả
n b
ằng nước đá.
Bi
ến đổ
i nghiêm tr
ọ
ng nh
ấ
t là s
ự
b
ắt[r]

MỤC LỤCMỤC LỤC1PHỤ LỤC3LỜI NÓI ĐẦU5CHƯƠNG 1: PHANH ÔTÔ VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP, HỆ THỐNG PHANH CƠ BẢN61.1. Tổng quan.61.1.1.Công dụng của hệ thống phanh.71.1.2.Yêu cầu của hệ thống phanh.71.1.3.Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh81.2.Các phương pháp phanh ôtô.181.3.Phân loại và cấu trúc cá[r]

[r]

10. Đường dầu hồi 1,5 * Nguyên lý làm việc: Khi bơm cao áp cung cấp nhiên liệu áp suất cao theo ống cao áp theo đường dẫn 1 vào vòi phun, tác động lên mặt côn kim phun, nén lò xo 7 lại, nâng kim phun lên mở lỗ phun, nhiên liệu phun vào xi lanh. Khi bơm[r]

6. Chốt đẩy 7. Lò xo 8. Vít điều chỉnh 9. Nắp chụp 10. Đường dầu hồi 1,5 * Nguyên lý làm việc: Khi bơm cao áp cung cấp nhiên liệu áp suất cao theo ống cao áp theo đường dẫn 1 vào vòi phun, tác động lên mặt côn kim phun, nén lò xo 7 lại, nâng kim phun lên mở lỗ[r]

4. Cối kim phun 5. Kim phun 6. Chốt đẩy 7. Lò xo 8. Vít điều chỉnh 9. Nắp chụp 10. Đường dầu hồi * Nguyên lý làm việc: Khi bơm cao áp cung cấp nhiên liệu áp suất cao theo ống cao áp theo đường dẫn 1 vào vòi phun, tác động lên mặt côn kim phun, nén lò xo 7 lại, nâng kim phun lên[r]

liệu từ khoang B được đẩy lên bơm cao áp. c. Hành trình treo bơm: Khi bơm cao áp đủ nhiên liệu lò xo 5 đẩy pít tông đi xuống, nhiên liệu khoang B không được đẩy đi làm áp suất khoang B tăng lên cân bằng với lực đẩy của lò xo, pít tông tức thời đứng yên. d. Bơm<[r]

HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONG ĐỘNG CƠ ĐIÊZENBài 28 :NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA SỰ HÌNH THÀNH HOÀ KHÍ Ở ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN1.Nhiệm vụ2.Đặc điểm của sự hình thành hoà khí II. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆCCấu tạo2 Nguyên lí làm việc I NHI?M V? C?A H? TH?NG V D?C DI?M C?A S? HÌNH[r]

1 CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc ĐÁP ÁN ĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHÓA 3 (2009-2012) NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ MÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀ Mã đề thi: OTO-LT39 Hình thức thi: Viết Thời gian: 105 phút (Phần bắt buộc) Câu Nội dung Điểm I. Phần bắt buộc 1 -[r]

mòn, khớp cầu (rô tuyn) bị mòn, bị rơ. Ổ bi moay ơ mòn, khe hở trụ quay đứng lớn.-Tay lái nặng một bên : Piston van phân phối trợ lực lái chỉnh khôngđều, nhíp lệch một bên.-Vành tay lái rơ dọc và rơ ngang : Ổ bi đỡ trụ vô lăng mòn.-Vô lăng trả không về vị trí cân bằng2. Các dạng hư hỏng