THIẾT KẾ CẦU QUA SÔNG VĂN ÚC

2Đồ án Tốt NghiệpGVHD : Th.S Phạm Văn TháiThuyết MinhThiết Kế Sơ BộCh-ơng IIĐặc điểm vị trí xây dựng cầu2.1. Điều kiện địa hìnhVị trí xây dựng cầu Sông Văn úc thuộc tỉnh HảI Phòng về phía th-ợng l-u của sông.Do vị trí xây dựng cầu nằm ở vúng đồ[r]

QLDA hạ tầng tả ngạn đã giao nhiệm vụ cho tổng công ty T- vấn thiết kế GTVT lập thiếtkế kỹ thuật, tổng dự toán của dự án.1.2. Căn cứ lập thiết kế- Nghị định số ... NĐ-CP của Chính phủ về quản lý dự án đầu t- xây dựng công trình.- Nghị định số .... NĐ-CP ngày của Chính phủ về quản lý c[r]

Tổng khối l-ợng công tác bê tông tháp: Vtháp = 4020 (m3)Khối l-ợng công tác bê tông tháp và mố:V = Vtháp+VMố = 639.5 + 4020 = 5316.74 m31.1.1.3. Tính toán khối l-ợng lan can và lớp phủ mặt cầu:- Lớp phủ mặt cầu:+ Lớp phòng n-ớc: 12 x 360 = 4320 (m2)+ Bê tông asphal: 11 x 360x 0.07 = 277.2 (m3)- Đèn[r]

Chng 13: Thiết kế dầm liên tục1.1.1.Xác định kích th-ớc chi tiết dầm.- Tỷ lệ và kích th-ớc sơ bộ đã chọn phần lập dự án khả thi, ở đây ta sẽ trình bày chi tiết các kích th-ớc.1.1.1.1. Thiết kế s-ờn hộp.- S-ờn hộp chủ yếu chịu lực cắt do trọng l-ợng dầm và hoạt tải. Ngoài ra nó còn chịu[r]

Tải trọng làn thiết kế gồm tải trọng 9,3KN/m phân bố đều theo chiều dọc. Theo chiều ngang cầu đ-ợc giả thiết phân bố đều trên chiều rộng 3000mm. Hiệu ứng lực của tải trọng làn thiết kế không xét lực xung kích.1.2. Tính bản mặt cầu.1.2.1.Thiết kế cấu tạo bản mặt cầu.Chọn c[r]

5 Lớp phòng n-ớc m2 59956 Cốt thép th-ờng dầm cứng (160kg/1m3) fy=400MPa T 735.197767 Cốt thép lan can (100kg/1m3) fy=400MPa T 27.258 Cốt thép C.Đ.C dầm cứng (64.5kg/1m3) 15.2mm T 296.3765979 Gối cao su cái 810 Điện chiếu sáng cột 40B. Kết cấu phần d-ới11 Bê tông mố + bản quá độ f'c=30MPa m31268.338[r]

1 = 87m, l2 = 182m.Rn: C-ờng độ vật liệu làm tháp bê tông cấp 40 Mpa có Rn = 190Kg/cm2Góc nghiêng của chân tháp so với ph-ơng ngang, = 83o.Pxe :Tải trọng xe thiết kế, coi gần đúng xe là lực tập trung đứng tại vị trí tháp cầu: 35 + 145 + 145 = 325KNXét tr-ờng hợp nguy hiểm, em tính toá[r]

Sơ đồ nhịp:- Cầu dầm bê tông cốt thép ƯST giản đơn + liên tục: ( 40m+80m+120m+80m+40m ) 1.4.1.2. Kết cấu phần trên: - phần cầu chính là cầu dầm hộp liên tục:Sơ đồ nhịp: 80m + 120m + 80m , có chiều cao thay đổi từ 6.0m tại đỉnh trụ đến 3.0m tại vị trí giữa nhịp. Chiều dài toàn cầ[r]

Chng 24: Thiết kế thi công1.1. Khái quát chung1.1.1.Thi công móngKhoan tạo lỗ, hạ lồng thép và đổ bê tông cọc.+ Đối với các móng phải thi công d-ới n-ớc và phải sử dụng vòng vây cọc ván thì:Thi công cọc ván thépĐào đất trong n-ớcĐổ bê tông bịt đáyBơm hút n-ớc1.1.2.Thi công mố trụLắp đặt ván k[r]

3.7. Khai báo giai đoạn thi công...........................................................................1553.8. Tổ hợp tải trọng.............................................................................................157CHƯƠNG IV: Giai đoạn đúc hẫng............................................[r]

SNC= môđun mặt cắt không liên hợpSST= môđun mặt cắt liên hợp ngắn hạnSLT= môđun mặt cắt liên hợp lâu dàiMD1, MD2và MAD = các mômen do các tải trọng tính toán đặt lên các mặt cắt thích hợpMy là trị số nhỏ hơn đã tính đợc cho cả hai cánh. Trừ khi quy định khác với ở đây, F y phải làcủa cánh và môđun m[r]

Sông A1 nằm ở huyện Điện Bàn thuộc tỉnh Quảng Nam.
Sông A1 nằm ở huyện Điện Bàn thuộc tỉnh Quảng Nam.Mặt cắt ngang sông không đối xứng, do đó rất thuận tiện cho việc bố trí kết cấu nhịp có dạng không đối xứng. Bề mặt địa hình lòng sông không bằng phẳng có những vũng sâu và các bãi bồi chạy dọc theo[r]

GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN:
Cầu Phú Mỹ là cây cầu dây văng lớn nhất Thành phố Hồ Chí Minh bắc qua sông Sài Gòn nối Quận 2 và Quận 7, thuộc đường vành đai ngoài của của Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng mức đầu tư 2076 tỷ đồng. Cầu được khởi công ngày 9 tháng 9 năm 2005 và dự kiến hoàn thành cuối năm 2009, tuy nh[r]

Tiêu chuẩn này áp dụng cho việc thiết kế tổng thể và bố trí chung công trình cầu. Tiêu chuẩn quy định các yêu cầu tối thiểu về khổ giới hạn, bảo vệ môi trường, mỹ quan công trình, khuôn khổ nghiên cứu địa chất, kinh tế, cho việc thiết kế cầu. Tiêu chuẩn quy định các mục tiêu cần đạt tới của kết cấu[r]

Đà nẵng là một tỉnh thuộc vùng miền trung. Phía Bắc giáp thành phố Huế, phía Tây và phía Nam giáp tỉnh Quảng Nam, phía Đông giáp Biển Đông. Thành phố Đà nẵng rất thuận tiện trong giao thông : có Quốc lộ 1A đi ngang qua, đường biển, đường hàng không,đường sắt. Trên địa bàn có nhiều khu di tích lịch s[r]

Để cân bằng kinh tế cho hai bên bờ sông thì nhất thiết phải xây dựng công trình này bởi vì hiện tại việc giao thông của hai vùng chủ yếu là tàu và thuyền, do đó khi công trình này được đưa vào sử dụng thì nó sẽ thuận lợi cho việc giao thương giữa các vùng ở hai bên bờ sông ,điều này sẽ đáp ứng được[r]

TRONG ĐỒ ÁN NÀY QUY -ỚC NH- SAU : + KHI TÍNH NỘI LỰC DO TĨNH TẢI SỬ DỤNG CẢ TIẾT DIỆN HỘP + KHI DÙNG ĐỂ KIỂM TOÁN DÙNG TIẾT DIỆN CHỮ T CÓ DIỆN TÍCH BẰNG MỘT NỬA DIỆN TÍCH CỦA HỘP.. SỰ LÀ[r]

Trong đó:N, Mn, Md lần l-ợt là lực dọc, mômen uốn theo ph-ơng ngang cầu, dọc cầu tại vị trí mặt cắt tính toán với tổ hợp tải trọng theo TTGH sử dụng. Dấu (+) ứng với ứng suất kéo, dấu () ứng với ứng suất nén.Bảng kiểm tra ứng suất trong bêtông cho tiết diện ISố lànN(KN)My(KNm)Mx(KNm)A([r]

- Summary : Ghi chú có tính tổng kết về kết quả - Max / at : Đ-a ra giá trị lớn nhất của ứng suất và vị trí của nó theo chiều dài cầu- Min / at : Đ-a ra giá trị nhỏ nhất của ứng suất và vị trí của nó theo chiều dài cầu. Giai đoạn 1 : Kiểm tra trong quá trình thi công đúc hẫng cân bằngứ[r]

Chng 16: Tổng hợp mất mát ứng suấtSau khi tính toán xong các loại mất mát cho từng bó cốt thép, ta tính tổng các mất mát của các bó thép theo 2 tổ hợp sau:Các mất mát tức thời :pESpApFPTffff 1Tổng các mất mát :pRpSRpCRpESpApFPTfffffff Các mất mát ứng suất đ-ợc MIDAS tính theo quy trình đã đ-ợc mô tả[r]