CẤU TẠO ÔTÔ

-1-Khái quát Cấu tạo ôtô Xe ôtô bao gồm các bộ phận như sau: 1. Động cơ • Động cơ xăng hoặc động cơ diesel 2. Hệ thống truyền lực -2- 3. Gầm xe • Hệ thống treo • Hệ thống lái

Khoang cho động cơ, khoang cho người và khoang cho hàng hóa của thân xe được chia sơ bộ như sau: Xe có 3 khoang riêng biệt Động cơ/hành khách/hàng hóa Loại này bao gồm khoang độc lập, tách rời cho động cơ/hành khách và hàng hóa Xe có 2 khoang hành khách/hàng hóa liền nhau Loại này có khoang cho h[r]

BỘ MÔN CƠ KHÍ Ô TÔ- ĐH GTVT TẬP BẢN VẼ CẤU TẠO Ô TÔ BIÊN SOẠN: KS.NGUYỄN HÙNG MẠNH 1HÀ NỘI 8/2007 1. CẤU TẠO CHUNG ĐỘNG CƠ Ô TÔ

CẤU TẠO VÀ SỬA CHỮA THÔNG THƯỜNG XE ÔTÔCấu tạo và sửa chữa thông thường là một trong những môn học của chương trình đào tạo lái xe ôtô. Mônhọc này nhằm trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản về cấu tạo của xe ôtô và những hư hỏng thôngthường giúp cho học viên có thể[r]

lμm việc có thể xuất hiện các lớp bong, tróc khỏi bề mặt làm việc. Dầu bôi SVTH: Lê văn Hội 17 Lớp: Máy Động Lực –K46Trường đại học giao thông vận tải Báo cáo thực tập tốt nghiệp trơn sẽ cuốn trôi các vảy tróc và được giữ lại ở bộ phận lọc tránh việc củaxước các chi tiết. Tác dụng này có nghĩa nổi b[r]

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điện lạnh ôtô Điều hòa không khí là một hệ thống quan trọng trên xe. Nó điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe giúp cho chúng ta cảm thấy dễ chịu trong những ngày nắng nóng mà còn giúp giữ độ ẩm và lọc sạch không khí 1 Cấu t[r]

TRANG 8  Giảm chấn ống Các loại ống giảm chấn khác: TRANG 9 Ống nhúng loại 2 ống Ống nhúng loại 2 ống với hơi áp lực Ống nhúng vario TRANG 10  THEO BỘ PHẬN DẪN HƯỚNG  Hệ thống treo độ[r]

Bài giảngTRANG BỊ ĐIỆN TRÊN Ô TÔ MÁY KÉOSố tín chỉ: 3NỘI DUNG Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên ơ tơ.Chương 2. Accu khởi động.Chương 3. Hệ thống khởi động.Chương 4. Hệ thống cung cấp điện trên ôtô.Chương 5. Hệ thống đánh lửa.Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên[r]

nhất ở tất cả các bánh xe, nghĩa là đảm bảo quãng đƣờng phanh ngắn nhất, khi phanh đột ngột trong trƣờng hợp nguy hiểm. - Điều khiển nhẹ nhàng và thuận lợi: lực tác dụng lên bàn đạp hay cần kéo điều khiển phù hợp với khả năng thực hiện liên tục của con ngƣời. - Đảm bảo sự ổn định của ô tô và phan[r]

11.1. Phân loại, chức năng và cấu tạo chung?? Nêu các loại cầu ô tô?? Phân tích các chức năng của ôtô.?? Mô tả cấu tạo chung của mỗi loại cầu ô tô (để thực hiện được chức năng của mình)11 Cầu ô tô32133314233124?? Phân tích chức năng của TLC trên ô tô?? Nêu các dạng bộ TLC?? Dạng[r]

. *    [r]

Bài giảngTRANG BỊ ĐIỆN TRÊN Ô TÔ MÁY KÉOSố tín chỉ: 3NỘI DUNG Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên ơ tơ.Chương 2. Accu khởi động.Chương 3. Hệ thống khởi động.Chương 4. Hệ thống cung cấp điện trên ôtô.Chương 5. Hệ thống đánh lửa.Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên[r]

Bài giảngTRANG BỊ ĐIỆN TRÊN Ô TÔ MÁY KÉOSố tín chỉ: 3NỘI DUNG Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên ơ tơ.Chương 2. Accu khởi động.Chương 3. Hệ thống khởi động.Chương 4. Hệ thống cung cấp điện trên ôtô.Chương 5. Hệ thống đánh lửa.Chương 1. Khái qt về hệ thống điện và điện tử trên[r]

truyền qua ly hợp khi mômen ma sát của ly hợp lớn hơn Mjmax. Trong trường hợp này mômen quán tính sẽ tác dụng lên hệ thống truyền lực. Nếu mômen Mjmax lớn hơn mômen ma sát của ly hợp thì ly hợp bị trượt và hệ thống truyền lực sẽ chịu tải trọng lớn nhất chỉ bằng mômen ma sát của ly hợp. Nếu khi th[r]

-1-Mục Đích Của Bảo Dưỡng Định Kỳ Mục Đích Của Bảo Dưỡng Định Kỳ Xe ôtô được cấu tạo bởi một số lượng lớn các chi tiết, chúng có thể bị mòn, yếu hay ăn mòn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng. Các chi tiết cấu tạo nên xe, mà có thể dự đóan được r[r]

- Mặt phẳng dn chủ đợc cấu tạo từ các phần tử l các thanh chịu lực dọc l chủ yếu v chịu lực kết hợp nếu xét đến lực gió, trọng lợng bản thân, lực ly tâm. 5. Gối cầu - Gối cầu có chức năng tiếp nhận tải trọng từ kết cấu nhịp phía trên v truyền xuống mố, trụ. Gối cầu phải cấu tạo sao cho[r]

cao, chân không, khí nén trợ lực điều khiển ly hợp thường gặp trên ôtô ngày nay Hình 1.7: Sơ đồ hệ thống dẫn động ly hợp bằng cơ khí Đồ án tốt nghiệp Thiết kế hệ thống ly hợp xe 5 chỗ -13- 1. Đĩa bị động 2. Đĩa ép 3. Lò xo ép 4. Bi “T” 5,8. Lò xo hồi vị 6. Càng mở 7. Bàn đạp 9. Đòn dẫn đ[r]

Ngày nay trên ôtô dùng nhiều nhất là hộp số có cấp (loại này thay đổi tỉ số truyền bằng cách thay đổi sự ăn khớp giữa các cặp bánh răng), vì cấu tạo đơn giản, làm việc chắc chắn, hiệu suất truyền lực cao, giá thành rẻ. phục vụ tài liệu cho môn đồ án chuyên ngành 1 ô tô

   [r]

Các bộ phận chính của hệ thống - Li hợp và hộp số - Truyền lực các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai - Biết đợc đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ôtô - Biết đợc nhiệm vụ, cấu tạo chung[r]