SỬA CHỮA PHANH OTO

Kết luận……………………………………………....15Tài liệu tham khảo……………………………….......16Bảo Dữơng Và Sửa Chữa ÔtôPage 5Trừơng CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động LựcLỜI NÓI ĐẦUNgày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng,các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện hơn và hiện[r]

MỤC LỤC1.1: Công dụng, phân loại và yêu cầu hệ thống phanh.51.1.1: Công dụng51.1.2. Phân loại51.1.2.2. Phân loại theo đặc điểm kết cấu của bộ phận dẫn động phanh61.1.2.3. Phân loại theo kết cấu cơ cấu phanh61.1.2.4. Phân loại theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh61.1.3. Yêu cầu6Đảm bảo hiệu quả cao[r]

Phanh oto là bộ phận quan trọng khi oto vận hành. Là lĩnh vực đáng quan tâm của sinh viên cơ khí động lực. Việc kiểm tra chất lượng của hệ thống phanh bằng 2 phương pháp: Thử phanh trên đường và thử phanh trên bệ thử khó khăn. Thông qua tài liệu có thể hiểu rõ hơn việc thiết kế bệ thử phanh và nâng[r]

(1) Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh phanh chính lên êtô giữa các tấmnhôm mềm.CHÚ Ý:Kẹp phần xylanh lên êtô có thể làm biến dạng nó.GỢI Ý:Đổ dầu phanh vào bình chứa, quay bình chứa hướng lên trên, và gắn nóvào êtô để tiến xả khí(2) Đổ dầu phanh vào bình chứa đến mức MAX1 - Giẻ;2 – Cúppen;3[r]

- Me=(10^4*Nemax/1.047)*(a/nv+b*ne/(nv^2)+c*ne^2/(nv^3)- Đối với động cơ Diesel có buồng cháy dự bị: a=0,7; b=1,3; c=1+ Pw =- Lực cản không khí.+ Pj = = 0 : Lực cản khi tăng tốc (lực quán tính).+ Pk = = :+ Pf = G.fmax.cosα = G.fmax- Lực cản lăn của Ô tô.Khi lập đồ thị cần tính vận tốc của oto[r]

ms = 2 tra bảng ta đợc q = 13vậy A = 40mm+Đờng kính vòng chia trục vít dc1 = ms.q = 26mm.+Đờng kính vòng chia bánh víttừ công thức A = (dc1+ dc2)/2 dc2 = 54mmĐờng kính của trục vít lấy d1dc2 2,5lấy d1 = 20mm+Chiều dài có ren của trục vít tính theo công thứcL (11 + 0,05.Z2).m = 22,7mmKết luậnQua quá[r]

Các Công Việc Sửa Chữa Thường GặpTruyền Lực Và Gầm XeThay Cao Su Chắn Bụi Bán TrụcKhái quátThay cao su chắn bụi bán trụcTháo bán trục ra khỏi xe, thào rời bán trục vàthay cao su chắn bụi.Những phụ tùng thay thế cao su chắn bụi cótrong bộ cao su chắn bụi. Mỡ trong bộ này đãđược đo lường và đượ[r]

cấu tạo ắc quy
nguyên lý hoạt động
ắc quy cho oto thế hệ mới
sữa chữa bảo trì ắc quy
lỗi thường gặp trên ắc quy oto thế hệ mới và cũ
nhận biết ắc quy hỏng, kém,
những kiến thức cơ bản nhất về ắc quy oto

đồ án cần thiết cho các bạn học ngành xe giúp hiểu rõ quy trình thiết kệ một hệ thống phanh điểm hình, tính toán dựa theo các công thức, và được áp dụng vào thực tế cao.các bước tính toán, thứ tự thiết kế, đi kèm các bản vẽ có sẵn như cơ cấu phanh trước, bộ điều hòa phanh, sơ đồ dẫn động phanh, bầu[r]

4.3. KIỂM TRA HỆ THỐNG ABS4.3.1. Kiểm tra bằng hệ thống chẩn đoánCác hư hỏng sự cố của hệ thống phanh rất nhiều, vì vậy người ta đã chuyển các dạng hư hỏng thành các mã chẩn đoán lỗi DTC (Diagnostic Trouble Code). Từ các mã này có thể chuyển thành tín hiệu đưa ra đèn báo để con người có thể biết đượ[r]

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬTLỜI MỞ ĐẦULý do chọn đề tài: Để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa,số lượng ô tô trên thế giới ngày càng tăng vượt bậc, năm 2009 số lượng ô tô là980 triệu chiếc thì đến năm 2010 số lượng ô tô trên thế giới đã vượt quá consố 1 tỉ chiếc; ô tô trở thành phương tiện[r]

Với đề tài NGHIÊN CỨU VÀ KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH ABS XE TOYOTA VIOS em đã giải quyết những vấn đề chính là : PHẦN 1. NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANHChương 1. Tổng quan về hệ thống phanhChương 2. Hệ thống phanh ABS Chương 3. Hệ thống phanh trên xe TOYOTA VIOSPHẦN 2. KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANHChươn[r]

hệ thống thông tin trên oto Hệ thống thông tin trên xe bao gồm các bảng đồng hồ (tableau), màn hình và các đèn báo giúp cho tài xế và người sửa chữa biết được thông tin về tình trạng hoạt động của các hệ thống trong xe .
, sau khi thấy mình phải vất vả tìm kiếm nay hoàn thành chia sẻ cho ae .

Với đề tài Nghiên cứu và khai thác hệ thống phanh xe toyoto camry 2007 em đã giải quyết những vấn đề chính là : PHẦN I. NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANHChương I. Tổng quan về hệ thống phanhChương II. Hệ thống phanh ABS Chương III. Hệ thống phanh trên xe Camry 2007PHẦN II. KHAI THÁC HỆ THỐNG PHA[r]

Câu 1:Trình bày yêu cầu hộp số cơ khí trên oto?Vẽ và trình bày cấu tạo hộp số cơ khí 3 cấp?Trình bày nguyên lý làm việc của hộp số cơ khí 3 cấp.
Trả lời:
• Yêu cầu của hộp số cơ khí trên oto:
- Phải có các tỉ số truyền đảm bảo tính năng động lực.
- Không sinh ra các lực va đập trên các hệ th[r]

2.2. Dẫn động phanh.Các loại dẫn động phanh:Dẫn động phanh là một hệ thống dùng để điều khiển cơ cấu phanh.Dẫn động phanh thường dùng hiện nay có ba loại chính: cơ khí, chất lỏngthủy lực và khí nén. Nhưng dẫn động cơ khí thường chỉ dùng cho phanh dừng vìhiệ[r]

công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô phỏng hệ thống phanh abs công cụ mô p[r]

Trường hợp 3:Nếu ô tô vàng vượt một ô tô nào đó thì từ hoán v a 1,a2,…,a24 ta có hoán va24,a1,a2,…a23. L n di chuyển này cũng có thể thay bằng 3 phép chuyển vnhư trường hợp 2.Như vậy m i l n các ô tô vượt nhau đều d n đến việc thực hiện một số lẻ l nphép chuyển v . Ta s chứng minh nếu số l n vượt nh[r]

Hiện nay giao thông nước ta giữ một vai trò rất quan trọng trong sự phát triễn của nền kinh tế và đời sống xã hội,mà oto là phương tiện giao thông phổ biến nhất. Trong những năm gần đây nghành vận tải oto phát triển với tốc độ cao , nhiều kiểu dáng phù hợp với thị hiếu khách hàng. ở việt nam xe hơi[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
1. MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI. 2
2. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 3
2.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống phanh 3
2.1.1. Công dụng 3
2.1.2. Yêu cầu 3
2.1.3. Phân loại 5
2.2.1. Loại phanh trống – guốc 6
2.2.2. Loại phanh đĩa 9
2.3. Dẫn động phanh 12
2.3.1. Dẫn độ[r]