ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO TÀU THỦY CÔNG NGHỆ 11

trong quá trình cháy của động cơ đốt trong 29 vào động cơ tạo ra. Nhiên liệu xăng hay Diesel chứa rất ít nitơ nên ảnh hưởng của chúng đến nồng độ NOx không đáng kể. Nhiên liệu nặng sử dụng ở động cơ tàu thủy tốc độ thấp có chứa khoảng vài phần nghìn n[r]

Giám đốc Dự án quốc gia4Môc lôc®Ò môc Trang1. Lêi tùa 32. Môc lôc 53. ............5Giới thiệu về mô đunVị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun:Động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế, là nguồn động lực cho các phơng tiện vận tải nh ô tô, máy kéo, tàu thuỷ, máy[r]

Bài 5: NHẬN DẠNG CÁC CHỦNG Bài 5: NHẬN DẠNG CÁC CHỦNG LOẠI ĐỘNG CƠLOẠI ĐỘNG CƠI. Khái niệm về động cơ đốt trongĐộng cơ đốt trong là loại máy có nhiệm vụ chuyển nhiệt năng, do nhiên liệu bốc cháy bên trong xi lanh tạo ra, thành cơ năng làm quay máy công tác: Bánh xe[r]

oC.* Ưu điểm: Khống chế được chất lượng nước làm mát nên hệ thống đường ống các khoang chứa nước làm mát sạch. Mặt khác đảm bảo nhiệt độ nước vào động cơ không thấp quá nên giảm được ứng suất nhiệt.* Nhược điểm: Hệ thống cồng kềnh, phải mang theo nước ngọt.IV. HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG VÀ ĐẢO CHIỀU1[r]

Chương 8: Động cơ sử dụng nhiên liệu khí: một giải pháp làm giảm ô nhiễm môi trường 146 Phần 2: NHIÊN LIỆU KHÍ THIÊN NHIÊN NGV Khí thiên nhiên là nguồn năng lượng sơ cấp rất quan trọng. Trong những năm gần đây, sản lượng khí thiên nhiên hàng năm trên thế giới đạt xấp xỉ 2 tỉ Tép ([r]

ĐẠI HỌC SPKT VINH ĐỒ ÁN ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG LỜI NÓI ĐẦU Động cơ đốt trong đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế,là nguồn động lực cho các phương tiện vận tải như ôtô,máy kéo,xe máy,táu thủy,máy bay và các máy công tác như máy phát điện,bơm nước … Mặ[r]

- Kích thớc và trọng lợng nhỏ, công suất riêng lớn. Nguyên nhân chính là do quá trình cháy diễn ra trong xy lanh của động cơ nên không cần các thiết bị cồng kềnh nh lò đốt, nồi hơi... và do sử dụng nhiên liệu có nhiệt trị cao (ví dụ nh xăng, nhiên liệu diesel... so với than, củi, khí đ[r]

http://www.ebook.edu.vn 11 Chơng II. Chu trình lý tởng của động cơ đốt trong 2.1 Những khái niệm cơ bản Chu trình thực tế của động cơ bao gồm các quá trình lý hoá rất phức tạp và chịu ảnh hởng của nhiều yếu tố khác nhau. Về thực chất, chu trình thực tế của động[r]

4. CÅ CÁÚU PHÄÚI KHÊ Cå cáúu phäúi khê cọ nhiãûm vủ âiãưu khiãøn quạ trçnh thay âäøi mäi cháút cäng tạc trong âäüng cå, “Thi sảch khê thi khi xilanh v nảp âáưy häùn håüp hồûc khäng khê måïi vo xilanh âäüng cå”. Âiãưu kiãûn lm viãûc: - Ti trng cå hc cao - Nhiãût âäü cao - Ti trng va âáûp låïn[r]

3. KÃÚT CÁÚU TRỦC KHUU, BẢC LỌT BẠNH Â. A. KÃÚT CÁÚU TRỦC KHUU 3.1. Nhiãûm vủ , âiãưu kiãûn lm viãûc v u cáưu âäúi våïi trủc khuu. - Tiãúp nháûn lỉûc khê thãø truưn tỉì piston xúng âãø tảo mä ment quay cho âäüng cå. Âiãưu kiãûn lm viãûc trủc khuu. + Trủc khuu chëu lỉûc quạn tênh v lỉûc khê thãø.[r]

7.2.1.1 Buồng cháy thống nhất không tận dụng xoáy lốc, hỗn hợp thể tích 7.2.1.2 Buồng cháy thống nhất tận dụng xoáy lốc, hỗn hợp thể tích-màng 7.2.1.3 Hỗn hợp màng 7.2.2 Hình thành hỗn hợp trong buồng cháy ngăn cách Chơng VIII. Đặc tính động cơ 8.1 Khái niệm chung và cơ sở xây dựng đặc[r]

c)b)a) http://www.ebook.edu.vn 80 độ nhng lệch pha nhau khoảng 8 - 200. Còn khi quét thẳng qua van trợt - hình 6-3.c, cửa thải đợc đóng mở bởi cơ cấu van trợt. 6.1.3 So sánh quét thẳng và quét vòng Với những phơng án đ trình bày ở trên, quét vòng có u điểm nổi bật là đơn giản và làm việc chắc chắn c[r]

g. Tạp chất cơ học Đối với nhiên liệu thông thờng, tạp chất cơ học không đợc vợt quá 1% trọng lợng. Còn đối với nhiên liệu cho động cơ cao tốc không cho phép có tạp chất cơ học??. h. Thành phần nớc Là một loại tạp chất trong nhiên liệu, nớc gây ăn mòn cơ học và hoá học đối với các chi[r]

(0,4-0,5 đến 10), hình 8-5, i đạt max tại = 3,5 - 4 và i max tại = 1,05 - 1,10. Các giá trị nêu trên chính là các giá trị yêu cầu đối với hệ thống cung cấp nhiên liệu của động cơ để đạt imax. pm min Các bề mặt ma sát của động cơ phải đợc chế tạo sao cho ma sát là nhỏ nhất và chế độ[r]

http://www.ebook.edu.vn 72 Chơng V. những thông số chỉ thị, có ích và cân bằng nhiệt Sau khi khảo sát chu trình thực tế trong chơng IV, ta có toàn bộ các thông số nhiệt động cần thiết để từ đó tính toán các thông số kỹ thuật và kinh tế của chu trình. Không làm giảm tính tổng quát, chúng ta x[r]

Do âọ chn håüp kim nhäm lm váût liãûu chãú tảo Piston . 1.2. KÃÚT CÁÚU PITTONS Piston gäưm ba pháưn chênh : + Âènh Piston : L pháưn trãn cng ca Piston , cng våïi xy lanh v nàõp mạy tảo thnh bưng chạy . + Âáưu Piston : Bao gäưm âènh Piston v vng âai làõp xẹcmàng dáưu v xẹcmàng khê lm nhiãûm vủ ba[r]

6 ; A7 ; A8. (các điểm từ C1..C8 lần lượt đối xứng). Với 8 vị trí trên xi lanh thì có 2 điểm chết đó là đó là vị trí 1 và vị trí 5. Do động cơ là song hành nên piston 3 và piston 5 cùng ở những đIểm chết. Piston 3 ở trên thì piston 5 ở dưới và ngược lại. ở trên ta gọi là đIểm chết trên còn ở[r]

); ∆t: âäü chãnh nhiãût âäü ca hai cäüt nỉåïc nọng v ngüi. Tỉì cäng thỉïc trãn âãø cọ hiãûu qu lm mạt thç váûn täúc ca nỉåïc phi â låïn, nhỉng váûn täúc ca nỉåïc lải phủ thüc vo ∆p m ∆p tè lãû báûc nháút våïi âäü cao h. Trãn thỉûc tãú, ∆p cọ giạ trë bẹ vç chiãưu cao h bë hản chãú båíi kêch thỉåïc b[r]

Động cơ đốt trong đối xứng LỜI NÓI ĐẦUTrong thời kì công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước hiện nay thì ngành công nghiệp đóng một vai trò quan trọng. Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền khoa học kỹ thuật thì sinh viên nói chung và sinh viên ngành kỹ thuật nói riêng phải tran[r]

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢITRUNG TÂM MÔ PHỎNGCỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập - Tự do - Hạnh phúcĐỀ CƯƠNG GIẢNG DẠYNÂNG CAO TAY NGHỀ THỢ ỐNG(PHỤC VỤ ĐÓNG MỚI TÀU THỦY)Tổng số tiết : 100Lý thuyết : 60Thực hành : 40Stt Nội dung Số tiết Ghi chúPhần I: Lý thuyết 60Chương 1: Giới thiệu chung[r]