+ Các thiết bị đóng cắt + Các thiết bị truyền động + Các van điều khiển và cơ cấu vận hành thủy lực + Các van điều khiển và cơ cấu vận hành khí nén Các thiết bị đóng cắt Các thiết bị truyền động Các van điều khiển và cơ cấu vận hành thủy lực Các van điều khiển và cơ cấu vận hành khí né[r]
Nhiệt độ vỉa:Tv= 120 0C.Nhiệt độ khí nén tại miệng giếng :Tgm = 30 0C.Nhiệt độ chất lỏng chảy tại miệng giếng : TLm = 60 0C.Tỉ trọng của chất lỏng trong giếng : n =1,05.3.1 Xây dựng đường cong phân bố áp suất lỏng khí (GLR) trong cột ống nâng (đườngsố 1).Tỷ lệ GLR của chất lỏng khai thác sau[r]
S124abCông tắc hành trình nam châm: Công tắc hành trình nam châm thuộc lọai công tắc hành trình không tiếp xúc.Cảm biến cảm ứng từ:Cảm biến cảm ứng từ hoạt động dựa trên nguyên tắc cảm ứng điện từ. Với sự thay đổi khoảng cách giữa cảm biến và vật sẽ làm độ rộng xung của tín hiệu tại ngõ ra thay đổi[r]
-khí khởi động (5) (đĩa này có nhiệm vụ phân phối khí nén điềukhiển vào van khởi độngcủa xilanh (6) đúng thời điểm) điều khiểnviệc đóng mở van khởi động của xilanh.Cấu tạo các thiết bị chính trong hệ thống khởi động:Van khởi động chính: dùng để thực hiện nhiều lần khởi độ[r]
Chương 3: Phanh thủy khíTrên hình 12.4 trình bày sơ đồ phanh thủy khí. Hệ thống phanh thủy khí gồm có máy nén khí 1 dẫn động bằng động cơ ôtô, bình lọc 2, bình chứa khí nén 3, xilanh lực, van và xilanh phanh chính 4 (ba bộ phận này kết hợp làm một cụm), ống dấn dầu[r]
Kết luận.Qua thời gian gần 3 tháng với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo NguyễnVăn Dũng và các thầy trong bộ môn Ô tô Quân sự, em đã hoàn thành nội dungđồ án được giao. Do thời gian thực hiện đồ án có hạn và hiểu biết của bản thâncòn hạn chế nên đồ án sẽ không tránh khỏi những thiếu xót. Em r[r]
Câu 13:vẽ sơ đồ cấu tạo cà nguyên lý làm việc của bơm piston hướng trục? Phân tích các thông số kết cấu ảnh hưởng tới lưu lượng bơm này?BL:9Câu 14: trình bày các phần tử đưa tín hiệu thường sử dụng và nêu phạm vi sử dụng của chúng?BL:Các phần tử đưa tín hiệu có thể là : nút nhấn, giới hạn hành trình[r]
IV. Van tiết lưu: Van tiết lưu có nhiệm vụ thay đổi lưu lượng dòng khí nén, có nghóa là thay đổi vận tốc của cơ cấu chấp hành.TÊN THIẾT BỊ KÍ HIỆUVan tiết lưu có tiết diện không đổi: Khe hở của van có tiết diện không thay đổi, do đó lưu lượng dòng chảy không thay đổi.
- Đầu trục pittong 1A chạm vào cữ chặn của van 1S2, van 1S2 sẽ đảo trạng thái sang trạng thái a, và cho dòng khí đi tác động lên van 5/2 2V.- Khi nhấn nút ấn 1S1, van đảo trạng thái từ b sang a, cửa 1 thông với cửa 2, cửa xả 3bị khóa, dòng khí[r]
của động cơ là thanh răng ăn khớp với bánh răng của trục truyền động, Trục này nối với trục khuỷu của động cơ, bình chứa dầu và tay điều khiển . Vào lúc khởi động, gạt tay điểu khiển để mở van cho chất lỏng trong bình tích năng lượng chạy tới động cơ thuỷ lực làm dòch chuyển các thanh răng qu[r]
- Khi phanh tay khí nén trong bầu phanh xả qua cửa số 9, lò xo 6 sẽ ép lên piston 7 để đẩy thanh đẩy 4 quay cam ép thực hiện phanh bánh xe. 1. Màng ngăn 2. Vỏ 3. Cơ cấu phanh 4. Thanh đẩy 5. Đĩa thép 6. Lò xo 7. Piston 8. Thanh đẩy 9. Đường thông với van phân phối dự phò[r]
/vòng]: Lưu lượng theo lý thuyết / vòng. λ: Hiệu suất. n1 [v/ph]: Số vòng quay. http://www.ebook.edu.vn Bài giảng: "Điều khiển khí nén" Chương 2: Máy nén khívà thiết bò xử lý khí nén. 202.2. THIẾT BỊ XỬ LÝ KHÍ NÉN: 2.2.1. Yêu cầu về khí nén: Khí nén được[r]
10. Các te Sơ đồ nguyên lý động cơ xăng 4 kỳ * Nguyên lý làm việc động cơ xăng 4 kỳ, 1 xi lanh Một chu trình làm việc của động cơ trải qua 4 kỳ (hút, ép nổ, xả) tương ứng với 4 hành trình dịch chuyển của piston hay 2 vòng quay trục khuỷu: - Kỳ hút + Supap hút: Mở + Supap xả: Đóng + Piston d[r]
Hình 2.2. Nguyên lý hoạt động của máy nén khí kiểu pít - tông 1 cấp. Máy nén khí kiểu pít - tông một cấp có thể hút được lưu lượng đến 10 m3/phút và áp suất nén từ 6 đến 10 bar. Máy nén khí kiểu pít - tông hai cấp có thể nén đến áp suất 15 bar. Loại máy nén khí kiểu pít - tông một cấp và hai cấp th[r]
6 7 1 2 4 5 3 9 8 2 2 Điền chú thích và trình bày nguyên lý hoạt động của bầu phanh hơi loại kép (theo hình vẽ). * Nguyên lý hoạt động. - Khi van phân phối hoạt động, khí nén có áp suất cao được dẫn tới cửa số 10 vào bầu phanh. Áp lực khí nén tác dụn[r]
CHƯƠNG II. HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ2.1. Tổng quan về hệ thống phanhHệ thống phanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng hẳn sự chuyểnđộng của ôtô. Hệ thống phanh còn đảm bảo giữ cố định xe trong thời gian dừng. Đối vớiôtô hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất vì nó đảm bả[r]
Hiệu quả lọc (%) 2 tầng 4 tầng Chương 7: Các biện pháp kĩ thuật làm giảm mức độ gây ô nhiễm của động cơ đốt trong 123bắt đầu với tốc độ thấp ở 300°C và gia tốc ở 400°C trong không khí hay dòng khí có chứa 10% oxy. Bồ hóng bám trên lọc có thể bị đốt cháy hoàn toàn ở nhiệt độ 540°C với điều ki[r]
thế nữa, phanh khí nén thường có mặt trên các phương tiện vận tải người và hàng hóa hạng nặng, cho nên chỉ một sai sót, lơ đễnh nhỏ có thể gây hậu quả khôn lường. Sau đây là một vài lời khuyên nhỏ dành cho bạn:Duy trì áp suất tối thiểu của khí nén trong hệ thống là 85 psi đối với xe bu[r]
- Đến khi pitong này chạm vị trí giới hạn hành trình đi hết sẽ chạm vào con lăn: TRANG 6 - Tiếp theo, do bị tác động nên van 3/2 làm việc ở vị trí trên dẫn đến việc cấp khí nén vào phía [r]