CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP

LỜI MỞ ĐẦU

Kế toán là công cụ quản lý phục vụ quản lý kinh tế, gắn liền với hoạt động quản lý và xuất hiện cùng với sự hình thành đời sống kinh tế xã hội loài người.
Đặc biệt trong điều kiện hiện nay, khi nền kinh tế thị trường ngày càng phát triển, cùng với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, đã mở[r]

- Nguyên tắc ghi nhận : theo chuẩn mực số 18 Các khoản dự phòng v nợ tiềmtng : Doanh nghiệp có nghĩa vụ nợ hiện tại do kết quả từ một sự kiện đã xảy ra; sự giảmsút về những lợi ích kinh tế ; có một ớc tính đáng tin cậy về giá trị của nghĩa vụ nợ đó.- Phơng pháp ghi nhận : đợc hớng dẫn tại Thông t s[r]

6Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIPĐịa chỉ : Số 1 Hoàng Văn Thụ Hồng Bàng Hải phòngBáo cáo tài chínhCho quý I năm 2011 kết thúc ngày 31 tháng 03 năm 2011bình quân liên ngân hàng do Ngân hàng nhà nớc công bố của tháng đó. Nếu có chênhlệch giữa tỷ giá thực tế và tỷ gía[r]

bình quân liên ngân hàng do Ngân hàng nhà nớc công bố của tháng đó. Nếu có chênhlệch giữa tỷ giá thực tế và tỷ gía hạch toán thì phản ánh số chênh lệch lỗ vào chi phí tàichính, lãi vào doanh thu hoạt động tài chính.6Công ty cổ phần vận tải biển VINASHIPĐịa chỉ : Số 1 Hoàn[r]

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIPngũ thuyền viên có bề dày kinh nghiệm, đội ngũ cán bộ quản lý có năng lực, Vinaship cũngluôn nằm trong top những doanh nghiệp thành viên có hiệu quả sản xuất kinh doanh và tỷ suấtlợi nhuận cao trong Tổng Công ty Hàng hải[r]

Hoàn thiện công tác lập và phân tích bảng cân đối kế toán tại Công ty Cổ phần Vận tải biển Hoàng Anh 
Chương 1: Những vấn đề lý luận cơ bản về việc lập và phân tích báo cáo
tài chính ở doanh nghiệp.
Chương 2: Thực trạng công tác lập và phân tích bảng cân đối kế toán của
Công ty Cổ phần Vận tải Bi[r]

MỤC LỤCMỞ ĐẦU1CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRONG DOANH NGHIỆP41.1. TỔNG QUAN VỀ KTQT CHI PHÍ TRONG DOANH NGHIỆP41.1.1. Bản chất, vai trò của KTQT chi phí41.1.2. Sự phát triển của KTQT chi phí và sự vận dụng ở Việt Nam61.2. ĐẶC ĐIỂM VÀ NHIỆM VỤ CỦA KẾ TOÁN QUẢN TRỊ CHI PHÍ TRON[r]

Tiểu luận môn luật kinh tế chuyên ngành quản lý kinh tế Đánh giá tình hình thực hiện các hợp đồng kinh tế năm 2013 của công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam(VOSCO)IINội dung1.Cơ sở lý luận về hợp đồng kinh tế (hợp đồng kinh doanh) vận tải biển của công ty vận tải biển Việt Nam(VOSCO)2.1.1. Khái niệ[r]

tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và phương hướng phát triển của công ty cổ phần vận tải biển việt nam tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và phương hướng phát triển của công ty cổ phần vận tải biển việt nam tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và phương hướng phát triển của công ty cổ[r]

Trong nền kinh tế thị trường hiện nay xu thế cạnh tranh là tất yếu, bất kỳ một doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nào cũng cần quan tâm đến nhu cầu thị trường đang và cần sản phẩm gì? Vì vậy doanh nghiệp cần quan tâm và phấn đấu sản xuất sản phẩm có chất lượng cao nhất với giá thành thấp để thu lợi[r]

Trong nền kinh tế quốc dân, vận tải có vai trò vô cùng quan trọng trong việc lưu thông hàng hóa, đưa hàng hóa từ người sản xuất tới tay người tiêu dùng. Cùng với sự phát triển của ngành vận tải thì các hoạt động dịch vụ vận tải cũng phát triển theo. Tuy nhiên, trong nền kinh tế vẫn đang phát triển n[r]

”. Nội dung của luận văn gồm 3 chương:
Chương 1: Vốn kinh doanh và sự cần thiết phải nâng cao hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của doanh nghiệp.
Chương 2: Thực trạng tổ chức và hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh ở Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc
Chương 3: Một số giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu qu[r]

L oi.n h u r i ns a r r h u eq u y I I n d m 2 0 r r : - 3 . 5 4 9 . 4 7 g . gd764n gL o i n h u € isna ut h u eq u y I I n a m2 0 ' l2 t d n g 3 2 5 , l 4 y o svod i l o in h u A ns a ut h u 6q u 1 I, l n a m2 0 l lvi nhiingly do sau:'l{oatddngr'6ntdi bi€n khdngc6 nhiduthay dOi,gi6 cu'6cvlint6i dud[r]

-4,TOMTAT CACCHINHSICU KE TOANCI{UYEU(Ti6PthCO)Ngo4itQ(Ti6ptheo)- Chenh lQchph6t sinh tu viQcd,inh gi6 lai cAr;klhoAnphAi trA ddi h3n dugc ghi nhqn rnQtphAnvio kdt quahoStdQngkinh doanhffong\I. KhoAn16ch6nhlrSchty gi6 do d6nh gi6lpi c6c khoAnphii trd ddi han con laivdi s6 ti€n 26.100.018.136cl6ngchu[r]

Quf c6 fl0ng, Uqi O6ngQuin tri vi Ban Gi6m tl5cCdng ty C6 ptrAnVfn tii bi6n VinashipChtingt6i da thgc hiQnsp6rxdt 86o c6o tdi chinh cria COngry C6 phAnVQritii bi6n Vinaship duqc lflp ngdy l8 th6ng07 n6m 2012,g0m:B6ng cdndoi k6 to6ntpi ngdy30 th6ng06 ndm 2012,86o c6o k6t qu6 hopt dQngkinh doan[r]

Lqi nhudnsauthuequyI ndrn2011: 7.827.509.9822011r,'iso voi lqi nhudnsauthu6quy I rrdnLLgi nhuAnsauthu6qu,,,I ndm 2012gram654,40/0nhirngly do sau:Trong quy I ndm 2012,do 6nh hucrngcua nhirng bi6n dQngkinh tC todn cAu,ilnh hinh thi, .'. l^, 1 . 1 . 'trucmgvdn tai bi6n gap nhi6u kho khZin,gi6 cudc v4n[r]

chênh lệch tỷ giá phát sinh giữa đồng tiền kế toán và đồng tiền giao dịch tại Chuẩnmực kế toán Việt Nam số 10 (VAS 10) - Ảnh hưởng của việc thay đổi tỷ giá hốiđoái là cần thiết, tạo ra khung pháp lý hướng dẫn kế toán các khoản chênh lệch tỷgiá hối đoái trong trường hợp doanh nghiệp có các giao dịch[r]

MỤC LỤC
Lời Mở Đầu ...................................................................................................... 1
CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ THUÊ TÀU BIỂN VIỆT NAM .......................................................................... 3
1.1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY C[r]

vận tải container nội địa, đội tàu container vẫn đang dư thừa trọng tải do nguồn hàngkhan hiếm, chiều Hải Phòng - TP. Hồ Chí Minh sản lượng vận tải chỉ đạt 50-60% sứcchở của tàu, chiều TP. Hồ Chí Minh - Hải Phòng đạt khoảng 90% sức chở của tàu. Dochủ t[r]

Hội nhập quốc tế đã và đang trở thành một vấn đề quan trọng mà rất nhiều quốc gia trong đó có Việt Nam không thể đứng ngoài. Mục tiêu hàng đầu của các quốc gia khi tăng cường hội nhập là phát triển ngoại thương. Trong những năm qua, nhất là từ năm 2007 khi Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại thế gi[r]