THIẾT KẾ CÁC GIẢI PHÁP BẢO VỆ BỜ

Xói lở là thuộc tính vùng bờ biển tỉnh Bình Thuận, một trong những thiên tai nguy hiểm ảnh hưởng đến tính mạng con người và gây thiệt hại rất lớn về kinh tế, xã hội và môi trường. Trong những năm qua đã có nhiều dự án thử nghiệm bảo vệ bờ được triển khai tại các vùng dân cư, các khu kinh tế và khu d[r]

Trước tình hình sạt lở bờ hệ thống sông, kênh, rạch ở các huyện phía Tây tỉnh Tiền Giang đang ngày một gia tăng, gây ra những thiệt hại không nhỏ về tài sản của nhà Nước và nhân dân, vì vậy cần phải có những giải pháp nhằm ổn định lòng dẫn hệ thống sông, kênh, rạch để tạo nền tảng vững chắc cho việc[r]

mất cân bằng của vận chuyển bùn cát dọc bờ là nguyên nhân chính gây ra xói - bồimất ổn định của bờ sông, bờ biển. Tuy là hoạt động bình thƣờng của tự nhiên songhiện tƣợng xói - bồi bờ sông, bờ biển rất phức tạp, chịu sự chi phối bởi nhiều yếutố. Do đó ảnh hƣởng của xói - bồi, đặ[r]

Việc xác định các nguyên nhân, cơ chế, tìm các giải pháp quy hoạch, giải pháp công trình và phi công trình nhằm phòng, chống và hạn chế thiệt hại là việc làm có ý nghĩa rất lớn đối với sự an toàn của các khu dân cư, đô thị, đối với công tác quy hoạch, thiết kế và xây dựng các đô thị mới, làm tiền đề[r]

Bờ biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), đặc biệt là vùng biển Đông trong thời gian qua bị xói lở nghiêm trọng. Vấn đề này thu hút sự quan tâm của nhiều nhà khoa học và đã có nhiều giải pháp bảo vệ bờ chống xói lở được thực hiện. Một trong những giải pháp đó là đê giảm sóng kết cấu rỗng - một c[r]

hướng dòng, ngăn bùn cát xây dựng ngoài cửa được xây dựng với mong muốn tập trung dòngchảy theo đê, đẩy bùn cát ra ngoài biển xa để các cồn ngầm chắn bên ngoài cửa không làmảnh hưởng tới luồng lạch, ngăn chặn dòng vận chuyển bùn cát dọc bờ, đảm bảo sự ổn địnhcủa luồng tàu trên mặt bằng. N[r]

Giao thông thủy là một phương tiện quan trọng vào lọai bậc nhất ở ĐBSCL. Trong những năm gần đây, giao thông thủy đã và đang phát triển mạnh về cường độ và độ lớn trên tòan bộ hệ thống kênh, rạch của ĐBSCL. Xói lở bờ do giao thông thủy đã và đang xảy ra trên hầu hết các tuyến kênh, gây ra những thiệ[r]

Phương phápThiết kế đường bao(VENEZUELA).Đánh giá khảo sát địa điểm cần khôi phục.Lấy mẫu đất đem phân tích. Những yếu tố cần quan tâm : trạng thái tồn tại của dòng nước trong khu vực, sự ổn định của đất, mái dốc. Đây là những yếu tố cần thiết để xây dựng đường bao. Khoảng cách giữa các đường bao[r]

- Phải chắc chắn, bằng phẳng, ít dung động cả khi đổ bê tông không ảnh hưởng đến các côngtác khác.- Phải đủ rộng để đi lại, vận chuyển và tránh nhau rễ ràng- Có lan can 2 bên cầu chắn và cao từ 0.8m trở lên- Mép cầu phải có nẹp gờ 2 bên cao từ 0.15m trở lên- Ván ghép cầu dùng ván chắc chắn, khe ghép[r]

vùng ven bờ, giai đoạn đầu tiên là thu thập các thông tin thích đáng và hữu ích. Các thông tin này bao gồm các đặc điểm môi trường kinh tế xã hội, sinh học, vật lý; mối tương tác giữa các lĩnh vực, sự quản lý và sự cưỡng ép, các cơ hội và khả năng lựa chọn trong các lĩnh vực. Giai đoạn tiếp t[r]

- Thường xuyên kiểm tra phát hiện sâu bệnh hại có biện pháp phòng trừ.- Nghiêm cấm chăn thả gia súc vào các lô trồng rừng.- Tăng cường tuần tra canh gác, phát hiện và xử lý các hành vi phá hạirừng của người và gia súc.b, Phòng chống cháy rừng:- Không được đốt thực bì khi phát chăm sóc trong lô trồng[r]

Nghiên cứu, đánh giá đưa ra giải pháp nâng cao độ tin cậy của hệ thống bảo vệ quá điện áp khí quyển cho trạm biến áp 220KV Thái Nguyên (LV thạc sĩ)Nghiên cứu, đánh giá đưa ra giải pháp nâng cao độ tin cậy của hệ thống bảo vệ quá điện áp khí quyển cho trạm biến áp 220KV Thái Nguyên (LV thạc sĩ)Nghiên[r]

văn bản pháp luật làm cơ sở cho việc triển khai đầu tư và phát triển ĐTM mộtcách thông thoáng và hiệu quả. Thực tế hiện nay cho thấy việc quản lý xâydựng theo quy hoạch về kiến trúc cảnh quan các khu đô thị mới chưa đượcquan tâm chú trọng nên việc xây dựng còn lộn xộn. Điều này gây ảnh hưởngđến bộ m[r]

Hiện nay trong quá trình thống nhất về nhận thức, quan niệm về pháttriển du lịch bền vững vẫn còn những bất đồng, đặc biệt giữa những quanđiểm coi phát triển du lịch bền vững cần đảm bảo nguyên tắc chính là bảo tồntài nguyên, môi trường và văn hoá với quan điểm cho rằng nguyên tắc hàngđầu của sự[r]

từ Quảng Ninh đến Thừa Thiên Huế chỉ chiếm 3,5% so với cả nước đến cuối năm 1998 đã chiếm 7,7%. Cơ cấu nghề nghiệp cũng dần thay đổi theo hướng khai thác chọn lọc những đối tượng có giá trị cao như tôm, mực, cá rạn, san hô, cá ngừ, thu, vây cá nhám Những đối tượng có trữ lượng lớn nhưng không có th[r]

Nghiên cứu khả thi có ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng, giá thành công trình và các mặt khác của hiệu quả kinh tế vốn đầu tư: giá thành sản phẩm, thời gian sử dụng, chất lượng công trình, . . . Khi chi phí xây dựng bị giới hạn thì việc tìm kiếm những giải pháp khác nhau, những cải tiến trong thiết k[r]

Khả năng phòng chống spyware và những phần mềm không mong muốn của công cụ này được cập nhật liên tục nhờ cơ chế Antispyware Research. Bằng cách nhận thông tin từ nhiều nguồn khác nhau như: từ người sử dụng, từ cơ chế tìm kiếm tự động và từ Tenebril’s Spyware Research Center, cơ sở dữ liệu spyware c[r]

thực hiện các quy hoạch, kế hoạch, chính sách, pháp luật của Nhà nước vềquản lý tài nguyên và môi trường; kiểm tra việc thực hiện sau khi Ủy ban nhândân huyện ban hành.- Lập quy hoạch sử dụng đất, điều chỉnh quy hoạch, kế hoạch sử dụngđất huyện và tổ chức thực hiện sau khi được phê duyệt; thẩm định[r]

Chương III: một số kiến nghị và giải pháp góp phần hạn chế rủi ro tín dụng tại Chi nhánh Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Quảng Ninh 3.1. Định hướng hoạt động tín dụng trong năm 2001 của Chi nhánh Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Quảng ninh Phấn đấu tăng trưởng tín dụng đạt 10% - 20% so với 31/1[r]

Bảo vệ chống các hạt có tốc độ cao Phương tiện bảo vệ mắt kính bảo vệ kiểu kín, tấm che mặt được sử dụng để chống tác động của các hạt văng có tốc độ cao, phải được thiết kế và chế tạo đ[r]