HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ Ô TÔ

Ngày nay khi ngành công nghiệp ôtô trong nước và trên thế giới đang ngày càng phát triển và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển chung của toàn xã hội. Nhiều hệ thống trên ô tô được thay thế để đáp ứng nhu cầu của con người trong đó có hệ thống phun xăng điện tử(EFI).Để hiểu sâu về hệ thống n[r]

tạo hệthống cung cấp nhiên liệu cho máy bay ở Đức. Đến năm 1966 hãng Boschđãthành công trong việc chế tạo hệ thống phun xăng kiểu cơ khí. Trong hệthốngphun xăng này nhiên liệu được phun liên tục vào trước xupap.Do hệ thống phun cơ khí còn nhiều nhược[r]

hệ thống phun xăng điện tử efi xe mazda 3 năm 2010 bài giảng powpoint , bài thuyết trình cho chương trình đại học, có các nguyên lí hoạt động mạch điện, đặc điểm cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử efi
có sơ đồ mạch điện xe mazda 3

Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, các ngành công nghiệp nặng luôn từng bước phát triển. Trong đó, ngành công nghiệp ô tô luôn được chú trọng. Tuy nhiên nền công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu được nhập từ nhiều nước. Vì thế vấn đề ngh[r]

Chuyên ngành:

Kỹ thuật Công nghệ CơNhiệtLuyệnĐộng lực Kỹ thuật ô tô, máy kéo

Sơ lược:

Phần mở đầu
Chương 1 . Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Chương 2 . Nghiên cứu, thiết kế bộ kết nối máy tính với mô hình
Chương 3 . Xây dựng phần mềm điều khiển mô hình phun xăng điện tử

Kết luận và kiến nghị

Trong vòng 20 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô đã có những sự thay đổi lớn lao. Đặc biệt, hệ thống điện và điện tử trên ô tô đã có bước phát triển vượt bậc nhằm đáp ứng các yêu cầu: tăng công suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm độ độc hại của khí thải, tăng tính an toàn và tiện nghi của ô[r]

nhất, hỗn hợp không khí_nhiên liệu càng xa bộ chế hòa khí càng giàu xăng.Để tối ưu hóa việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ và khắc phục các nhượcđiểm trên, hiện nay cùng với sự phát triển của các ngành khác đặc biệt là ngành điệntử và vi mạch điện tử. Người ta đã áp dụng các thành tựu[r]

Chuyên ngành:

Kỹ thuật Công nghệ CơNhiệtLuyệnĐộng lực Kỹ thuật ô tô, máy kéo

Sơ lược:

Tài liệu tham khảo hữu ích giúp cho các bạn trong lĩnh vực sửa chữa ôtô. Cung cấp thông tin giúp người lái xe hiểu về hệ thống tự chẩn đoán lỗi của động cơ xe của minh

Phần II Hệ thống phun xăng điện tử[r]

tỷ lệ hỗn hợp chính xác và tạo ra vùng hỗn hợp đậm dễ cháy xung quanh bougietại thời điểm đánh lửa.So với kim phun nhiên liệu ở động cơ PFI, thì yêu cầu đối với kim phunđộng cơ GDI đòi hỏi cao hơn nhiều. Trong thời gian ngắn từ 0.9 đến 6.0 ms phảiđưa được lượng nhiên liệu từ 5 đến 60 mg vào b[r]

Hệ thống phun xăng Kjetronic là hệ thống phun xăng cơ bản là tiền đề cho các hệ thống phun xăng điện tử hiện đại ngày nay. Các đặc điểm kỹ thuật của nó có thể tóm tắt như sau
được điều khiển hoàn toàn bằng cơ khí thủy lực
không cần những cơ cấu dẫn động của động cơ
xăng phun ra liên tục và được đ[r]

MÔN CÔNG NGHỆGiáo Viên : Trần Quang TuấnHÂN HOAN ĐÓNCHÀOVA CÔQ THẦYØCÁC EM HỌC SINH THÂN MẾNHỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊNLIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONGĐỘNG CƠ XĂNGI- NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI :1- Nhiệm vụ :Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng vàkhông khí) sạch vào xilanh động cơHòa trộn xăng và không k[r]

(giới hạn áp suất); 9. Vòi phun; 10. Các cảm biến nối đến ECU và Bộ điều khiển thiết bị(EDU); 11.Đường về nhiên liệu (thấp áp) ; EDU: (Electronic Driver Unit) và ECU :(Electronic Control Unit).Trong động cơ Diesel hiện đại, áp suất phun được thực hiện cho mỗi vòi phun mộtcách ri[r]

Để sửa chữa được hệ thống phun xăng trên xe gắn máy bạn cần xem tài liệu này.1) Cảm biến vị trí bướm ga (TP): nhận biết thể tích gió nạp qua co gió, gửi tín hiệu đến ECU để tính toán lượng xăng phun vào động cơ và góc đánh lửa thích hợp.2) Cảm biến áp suất khí nạp (MAP): nhận biết áp suất khí nạp và[r]

GDI là từ viết tắt của cụm từ Gasonline direct injection chỉ các loại động cơ phun xăng trực tiếp. Trong loại động cơ này, xăng được phun thẳng vào buồng cháy của các xi-lanh, khác hẳn nguyên lý phun xăng vào đường nạp của các động cơ phun xăng điện tử thông dụng. Động cơ GDI không dùng bướm ga để đ[r]

Mô tả nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử của hãng Toyota. các đặc tính kỹ thuật, các cảm biến liên quan đến hệ thống phun dầu điện tử, các loại bơm cao áp common rail, kim phun nhiên liệu, nguyên lý hoạt động của kim phun nhiên liệu

ĐO LƯỜNG & CẢM BIẾNHỆ THỐNG CÂN Ô TÔ--o0o--Khi dây kim loại bị lực tác động sẽ thay đổi điện trở,khi dây bị lực nén, chiềudài strain gauge giảm, điện trở sẽ giảm xuống, khi dây bi kéo dãn, chiều dàistrain gauge tăng, điện trở sẽ tăng lên. Điện trở thay đổi tỷ lệ với lực tác động.Lúc đ[r]

HVTH: Phạm Xuân Đạt2Đề tài: Thiết kế, chế tạo băng thử hệ thống Common Rail, kết hợp các bài giảngthực hànhCHƯƠNG 1TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU1.1 Tổng quanNhững chiếc xe tự vận hành đầu tiên chạy bằng động cơ hơi nước, vào năm 1769dựa trên nguyên lý đó một người Pháp tên Nicolas Joseph Cug[r]

Bài báo cáo thí nghiệm ô tô Giảng Viên TS. LÊ VĂN TỤY
Ô tô Hybrid là dòng ôtô sử dụng hai nguồn năng lượng tích hợp. Thật ra, ý tưởng Ô tô Hybrid đã có từ rất lâu đời. Theo Bách Khoa Toàn Thư mở Wikipedia thì Hybrid Vehicle, tạm dịch là Phương Tiện Giao Thông Ghép, là một phương tiện giao thông mà[r]

Câu 1.Vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí đơn giản.
TL.Nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí đơn giản.
Xăng được cung cấp từ bơm xăng vào bầu phao 1 qua van kim 3.Nhờ có phao 2 đóng mở van kim 3 nên mức xăng trong bầu phao ổn định ở một mức nhất định.Ở hành trình hú[r]

điều chỉnh áp suất, áp suất của xăng trong vòi phun trước, trong và sau khi phunluôn không đổi. Nhờ vậy, chất lượng phun được đảm bảo và lượng xăng phunchỉ phụ thuộc vào thời gian mở vòi phun.- Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển quá trình làm việc của[r]