ĐẦU MÁY DIESEL

Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu và thực nghiệm về chế tạo card điều khiển máy phát điện phụ trợ. Card được thiết kế dựa trên công nghệ xử lý số tín hiệu thay thế cho công nghệ analog lạc hậu. Card đã được chế tạo, thử nghiệm, chạy thử dài hạn trong điều kiện thực tế và được Ngành đường sắt Việt[r]

Nhu cầu sức kéo đầu máy trong ngành đường sắt cho một giai đoạn nào đó được xác định theo khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tổng nhu cầu sức kéo bao gồm số lượng đầu máy vận dụng và số lượng đầu máy nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa. Số lượng đầu máy vận dụng bao gồm đầu máy kéo tàu khác[r]

Trong ngành đường sắt, để tính toán sức kéo và xác định khối lượng đoàn tàu, cần biết các lực tác dụng lên đoàn tàu trong quá trình vận hành, trong đó có lực cản cơ bản của đầu máy và toa xe. Lực cản cơ bản được xác định thông qua lực cản cơ bản đơn vị. Lực cản cơ bản đơn vị được tính toán thông qua[r]

Bài viết nghiên cứu ứng dụng phần mềm mô phỏng động lực học Simpack để xây dựng mô hình động lực học của đầu máy. Căn cứ vào mô hình động lực học đầu máy kết hợp với phương pháp FASTSIM và phương pháp tính toán hao mòn Zobory để xây dựng mô hình đánh giá hao mòn bánh xe đầu máy và viết chương trình[r]

Giải pháp hoàn thiện công tác trả lương, trả thưởng ở xí nghiệp đầu máy Hà NộiGiải pháp hoàn thiện công tác trả lương, trả thưởng ở xí nghiệp đầu máy Hà NộiGiải pháp hoàn thiện công tác trả lương, trả thưởng ở xí nghiệp đầu máy Hà NộiGiải pháp hoàn thiện công tác trả lương, trả thưởng ở xí nghiệp đầ[r]

: Nhu cầu sức kéo đầu máy trong ngành đường sắt cho một giai đoạn nào đó được xác định theo khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tổng nhu cầu sức kéo bao gồm số lượng đầu máy vận dụng và số lượng đầu máy nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa. Số lượng đầu máy vận dụng bao gồm đầu máy kéo tàu kh[r]

June 2016)
Conclusion of chapter 4
1. Collected a large number of statistics on wear and repair costs of running gear parts of 30 D19E diesel-electric locomotives used at Saigon Locomotive Enterprise of the Vietnam Railway Corporation for a period of 5 years, from 2013 to 2017, and use[r]

Bài viết nghiên cứu, mô phỏng các bộ phận của đầu máy như bộ trục bánh, giá chuyển hướng, thùng xe, từ đó xây dựng mô hình mô phỏng động lực học của đầu máy. Ứng dụng mô hình này để nghiên cứu tính năng động lực khi đầu máy thông qua đường cong.

-Inoculate 6 slants of yeast extract-dextrose (YD) agar [per liter: 10 g dextrose, 10 g yeastextract (YE), 0.5% (v/v) glycerin, pH 7.5] with the different bacteria then incubate at 28 ºCfor 48h.Adaptation of bacteria on diesel:13-Inoculate cells into 100 ml broth of yeast extract (YE) (0.1%)-[r]

• Chuẩn thô nên chọn bề mặt không gia công nhằm đảm bảo vị trí tương quangiữa bề mặt gia công và bề mặt không gia công.• Chuẩn tinh nên chọn là mặt 2 và lỗ 6, 61 để đảm bảo độ đồng tâm khi gia côngcác lỗ còn lại và đảm bảo độ song song của bề mặt 1 với bề mặt 2.Chọn trình tự gia công các bề mặt:Tến[r]

ASTM D6079 11 Standard Test Method for Evaluating Lubricity of Diesel Fuels by the HighFrequency Reciprocating Rig (HFRR)ASTM D6079 11 Standard Test Method for Evaluating Lubricity of Diesel Fuels by the HighFrequency Reciprocating Rig (HFRR)ASTM D6079 11 Standard Test Method for Evaluating Lubri[r]

* Điều khiển ly hợp.Máy chính đang chạy ở tốc độ cho phép vào ly hợp ( khoảng cho phép từ350 đến 500 RPM).- Ta muốn máy chính tiến ấn nút “CLUTCH AHEAD” thì trục chân vịt quaytheo chiều tiến.- Ta muốn máy chính lùi ấn nút “CLUTCH ASTERN” thì trục chân vịt quaytheo chiều lùi.- Ta[r]

38,1916,19-- Phụ tải cấp điện áp cao :+ SUCmax = 116,3 MVA từ 10h–12h chiếm.+ SUCmin= 150,6 MVA từ 0h–4h; 20-22h và 22h-24h.* Khả năng phát triển của nhà máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố như vị trí nhà máy, địa bàn phụtải, nguồn nhiên liệu... Riêng về phần điện nhà máy hoàn toàn có khả năng phát triển[r]

Bài báo giới thiệu phương pháp nhận biết trạng thái tải trọng và xác định điểm làm việc tức thời của động cơ diesel nhờ đo trực tuyến nhiệt độ khí thải khi động cơ đang làm việc. Đặc tính tốc độ của động cơ diesel, quan hệ giữa nhiệt độ khí thải với các chế độ tải trọng được xác định dựa trên một mô[r]

Trong bài viết này tác giả dùng phần mềm AVL – FIRE để nghiên cứu sự ảnh hưởng của kim phun nhiên liệu trong buồng đốt thống nhất, cụ thể là đường kính lỗ tia phun đến: công suất, moment cũng như khí thải trên động cơ Diesel (động cơ Diesel Kia JD – K3500).

*Trong vận hành điện áp của máy phát điện thường dao động theo dòng tải và hệsố công suất của tải.để duy trì được đầu áp đầu cực của máy phát không đổi phảidùng tới giải pháp kĩ thuật là sử dụng bộ tự động điều chỉnh điện áp (AVR).Nó cóvai trò duy trì điện áp định mức trê[r]

Bài báo trình bày các kết quả nghiên cứu về quá trình phân rã thứ cấp của chùm tia phun nhiên liệu trong động cơ diesel. Kết quả nghiên cứu làm cơ sở để xây dựng sự ảnh hưởng các tính chất của nhiên liệu đến quá trình phân rã và tìm ra những biện pháp khắc phục nhược điểm của các loại nhiên liệu có[r]

Bài Tập Dài Môn Ngắn MạchHọ và tên: Đỗ Thị Lan AnhLớp: Đ2H3Đề: 01Giáo viên hướng dẫn: PGS TS. Phạm Văn HòaCho sơ đồ HTĐ như sau:Thông số:ND1, ND2TDB1, B2B3TN: Sđm = 176,5MVA; Uđm = 18kV; Cosϕ = 0,85; X = X2 = 0,213; TDK: Sđm = 117,7MVA; Uđm = 13,8kV; Cosϕ = 0,85; X = X2 = 0,21; TDK: Sđm = 200MVA; Uđ[r]

Hiện nay trên thế giới có xu hướng diesel hóa động cơ. Chính vì vậy nhiên liệu diesel sẽ được sử dụng nhiều hơn nhiên liệu xăng. Sử dụng diesel có nhiều ưu điểm hơn động cơ xăng. Vì động cơ xăng có tỷ số nén thấp hơn động cơ diesel nên công suất nhỏ hơn khi sử dụng cùng một lượng nhiên liệu. Mặt khá[r]