CÔNG SUẤT CỰC ĐẠI CỦA Ô TÔ

SỞ GD & ĐT NINH BÌNH TRƯỜNG THPT YÊN MÔ A ĐỀ KIỂM TRA 1 TIẾT SỐ 3 HỌC KỲ 1 Môn Vật lý 11 Thời gian: 45 phút ĐỀ BÀI Câu 1. Định luật ôm cho các loại đoạn mạch? Câu 2. Nguồn điện V6, r = 2, mạch ngoài có điện trở R a. Tính R để công suất tiêu thụ của mạch ngoài là 4 w. b. Với giá[r]

Thị trấn, huyện lị, trung tâm cụm xã1200 850 1600 10002Đồng bằng,Trung du700 500 1000 6503Miền núi 400 350 600 4501-3.3.2. Nhu cầu t-ới : - Nhu cầu công suất t-ới :+ Vùng đồng bằng : 80 100W/ha+ Vùng trung du : 120 150W/ha+ Vùng núi : 200 230W/ha- Thời gian cần t-ới trong năm :+ Cây lúa :[r]

BÀI TẬP MẠCH ĐIỆNCâu 1: Cho mạch điện như trên hình 3. Tìm Uo.Câu 2: Cho mạch điện như hình 4. Tìm I0?Cầu 3: Cho mạng một cửa trên hình 12, biết e(t)=10cos(10t)(V). Xác định công suất trênZT biết ZT = 5+j5?Câu 4: Xác định Eoc và Zth cho sơ đồ thay thế trên mạch định hình 13?Câu 5: Cho mạch đi[r]

HQ3600, Kw; Qg, Qk: lu lợng không khí và khói của lò, Hg, Hk: áp suất của đầu đẩy của quạt gió, quạt khói, g, k: hiệu suất của quạt gió và quạt khói, 4.6.5. Hệ thống cung cấp nhiên liệu 4.6.5.1. Hệ thống dầu đốt: Dầu có thể dùng làm nhiên liệu chính trong các lò hơi đốt nhiên liệu lỏng, hoặc[r]

, Hk: áp suất của đầu đẩy của quạt gió, quạt khói, g, k: hiệu suất của quạt gió và quạt khói, 4.6.5. Hệ thống cung cấp nhiên liệu 4.6.5.1. Hệ thống dầu đốt: Dầu có thể dùng làm nhiên liệu chính trong các lò hơi đốt nhiên liệu lỏng, hoặc dùng làm nhiên liệu đốt phụ trợ khi công suất thấp[r]

hơn động cơ một chiều, giá thành đầu tư thấp và nó làm việc tin cậy ít phải bảodưỡng hơn. Động cơ đồng bộ còn khả năng làm việc ở dải tốc độ rất thấp và rất cao,những vùng tốc độ mà truyền động điện một chiều rất khó đạt được.* Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu có sự tách biệt giữa phần cảm vàphần ứ[r]

Bài tập lớn tính toán sức kéo nhằm xác định những thông số cơ bản của động cơ và hệ thống truyền lực để đảm bảo cho ô tô đạt được những yêu cầu đặt ra khi thiết kế Tốc độ cực đại của ô tô cần đạt được khi chạy trên đường nằm ngang .Sức cản lớn nhất của đuờng mà ô tô cần khắc phục : max Đồng th[r]

tiêu thụ trên toàn mạch bằng nhau. Tính C để cường độ dòng điện trong mạch cực đại (lưu ý rằng điều này cũng tương đương với công suất cực đại) Giải: Chúng ta có thể dùng công thức 2. Nhưng hãy thử xem, các bạn bấm máy với một mớ số mũ, ôi thật phiền hà! Bây giờ thay vì đi một b[r]

1== 50ΩZL = 2πfL = 100Ω; ZC =2πfC 314.63,8.10 −63500P = Pmax khi mẫu số y = R +có giá tri nhỏ nhất với R ≥ 70ΩRXét sụ phụ thuộc của y vào R:3500Lấy đạo hàm y’ theo R ta có y’ = 1 ; y’ = 0 -----> R = 50 ΩR2Khi R Khi R > 50 Ω thì nếu R tăng thì y tăng’Do đó khi R ≥ 70Ω thì mấu số y có gi[r]

) của bánh xe được tính:4 rb = λ.r0; [m]Trong đó:r0 – bán kính thiết kế của bánh xe; [m]λ = 0.945 – vì Ôtô thiết kế là Ôtô du lịch nên áp suất của lốp là áp suất cao. Nên hệ số tính đến ảnh hưởng sự biến dạng của lốp Ôtô (λ) được chọn như trênI.2.2. Chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài của[r]

, điện trở GV: Chu Thị Hồng Hải Vật Lý 12 – LTĐH thuần Ro = R = 100Ω, tụ điện có điện dung Co. Người ta đo được hệ số công suất của mạch điện là cos 0,8ϕ=. a. Biết điện áp u sớm pha hơn dòng điện i trong mạch. Xác định Co. b. Để công suất tiêu thụ đạt cực đại, người ta mắc thêm[r]

Người biên soạn: GVC. MSc. Đặng QuýTP. HỒ CHÍ MINH, 9 / 20101LỜI NÓI ĐẦUền công nghiệp chế tạo ô tô trên thế giới ngày càng phát triển mạnh mẽ. ỞViệt Nam, trong thời gian không lâu nữa từ tình trạng lắp ráp xe hiện nay,chúng ta sẽ tiến đến tự chế tạo ô tô. Bởi vậy, việc đào tạo đội ngũ[r]

∀ β - hệ số khuếch đại dòng điện• IB = IC/ β – dòng điện base mA∀ ∆U – sụt áp thuận; (khoảng (0,7 - 2)V)∀ ∆P – tổn hao công suất sinh nhiệt (đến hàng kW)• Tcp- nhiệt độ làm việc cho phép; Tại lớp tiếp giáp khoảng2000C• UCE - điện áp CE; Trong khoảng (50-1500)V• UBE - điện áp BE; hàng vôn3. Sơ[r]

Theo quan điểm về tính năng cơ động của ô tô thì ma sát trong vi sai là có lợi. Bởi vìkhi có ma sát thìvη 1vàe iM M, tức là vi sai cho phép truyền mômen xoắn lớn chobánh xe không bị trượt ( bánh xe quay chậm) và truyền mômen xoắn nhỏ cho bánh xe bị trượt(bánh xe quay nhanh ). Cho nên mômen[r]

D.Bc súng ỏnh sỏng kớch thớchCâu 5 : Chọn câu trả lời sai:A. Biên độ cộng hởng dao động không phụ thuộc lực ma sát môi trờng, chỉ phụ thuộc biên độ ngoại lực cởng bức.B.Điều kiện cộng hởng là hệ phải dao động cởng bức dới tác dụng của ngoại lực biến thiên tuần hoàn có tần sốngoại lực xấp xỉ tần số r[r]

D.Bc súng ỏnh sỏng kớch thớchCâu 5 : Chọn câu trả lời sai:A. Biên độ cộng hởng dao động không phụ thuộc lực ma sát môi trờng, chỉ phụ thuộc biên độ ngoại lực cởng bức.B.Điều kiện cộng hởng là hệ phải dao động cởng bức dới tác dụng của ngoại lực biến thiên tuần hoàn có tần sốngoại lực xấp xỉ tần số r[r]

PCiiMrGiηϕ 10max=Trong đó: Pφ – lực bám ở bánh xe của cầu chủ động với mặt đường; Gi – trọng lượng bám được của cầu chủ động i; φ = (0.6 ÷ 0.8) – hệ số bám giữa bánh xe chủ động với mặt đường.Chú ý:Sau khi tìm được giá trị tỷ số truyền ở số thấp, cần kiểm tra lại theo điều kiện chuyển động ổn định[r]

Thay đổi điện trở biến trở, khi cường độ dòng điện là 1A thì công suất tiêu thụ trên đoạn mạch đạt cực đại.. Điện trở biến trở lúc đó là: A.[r]

Gợn sóng. C. Hơi cong. D. Đường thẳng. Câu 36 : Hiệu điện thế hiệu dụng của mạng điện dân dụng bằng 220V, giá trị biên độ của hiệu điện thế đó là: A. 440V; B. 310V; C. 380V; D. 240V; Câu 37 : Cho đoạn mạch mắc nối tiếp gồm một tụ điện và một biến trở. Đặt hiệu điện thế xoay chiều vào hai đầu đoạn[r]

t = 4T; Câu 20 (*) Hai dây cao su vô cùng nhẹ, có độ dài tự nhiên bằng nhau và bằng l0, có hệ số đàn hồi khi dãn bằng nhau. Một chất điểm m được gắn với một đầu của mỗi đầu của dây, các đầu còn lại được kéo căng theo phương ngang cho đến khi mỗi dây có chiều dài l. Tìm biên độ dao động cực đại