XE BUS NÀO ĐI QUA NHÀ THỜ LỚN HÀ NỘI

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới từ khóa "XE BUS NÀO ĐI QUA NHÀ THỜ LỚN HÀ NỘI":

TẢ BẾN TÀU, BẾN XE.

TẢ BẾN TÀU, BẾN XE.

Bến xe Mĩ Đình nằm bên đường Phạm Hùng, đó là nơi đi về của rất nhiều tuyến xe bus của Hà Nội, đặc biệt là những tuyến xe khách từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc. Vậy là những ngày chị họ em được ở Hà Nội chơi đã hết. Hôm chị trở về nhà ở Lào Cai, em đã được mẹ cho phép đến bến xe Mĩ Đình tiễn chị. Đó là lần đầu tiên em được đến bến xe này. Cảnh bến xe đã để lại cho em nhiều ấn tượng. Bến xe Mĩ Đình nằm bên đường Phạm Hùng, đó là nơi đi về của rất nhiều tuyến xe bus của Hà Nội, đặc biệt là những tuyến xe khách từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc. Từ trên cao nhìn xuống, bến xe Mĩ Đình thật nổi bật. Nhấp nhô quanh đó là những khu đô thị, những tòa nhà vài chục tầng, những ngôi nhà hai ba tầng,... tất cả chen chúc nhau để có chỗ đứng. Riêng bến xe lại có một không gian thoáng rộng. Trừ tòa nhà là nơi làm việc của các cô bác cán bộ quản lí bến xe và là nơi chờ xe của khách thì phần còn lại của bến chỉ là nơi đậu của những chiếc xe ô tô. Bởi thế, giữa trùng trùng lớp lớp nhà cửa, cao ốc, bến xe giống như một lòng chảo rộng rãi thoáng đãng. Những chiếc ô tô lúc này trông giống y những chú bọ rùa. Mỗi chú một màu sắc thật vui mắt: màu xanh, màu đỏ, màu vàng,... Chú thì đứng im, chú thì chậm chạp bò trên mặt sân, ra đến đường lại bất thần chạy ào đi. Những chiếc xe máy, những vị khách, những người chạy xe ôm thì nhỏ xíu, chẳng khác nào các chú kiến mất râu; chú chạy loăng quăng tìm bạn, chú đứng tần ngần nhìn mọi việc xung quanh,... Cảnh tượng thật vui mắt! Đến gần rồi vào hẳn bến xe mới thấy hết không khi nơi người đến, người đi này. Bến có có hai cổng vì lượng xe, lượng khách khá nhiều. Từ xa nhìn lại, cổng bến xe bao giờ cùng đông đúc, tấp nập. Đó không phải do khách mà do những chú lái xe ôm, những hàng nước dựng tạm. Đứng ở cổng chính nhìn vào sân là tòa nhà quản lí rất lớn. Trên mái có một dòng chữ rất to màu đỏ: "Bến xe Mĩ Đình". Bên trái là chốt bảo vệ cổng và dãy nhà gửi xe máy, xe đạp rất dài. Bên phải và đằng sau tòa nhà kia là phần sân đậu xe, không gian chiếm diện tích chủ yếu của bến, Từng hàng, từng hàng xe đứng sát nhau đến mức khoảng cách giữa chúng chỉ đủ để một người lớn đi qua được. Liền sau dãy nhà gửi xe là cổng thứ hai của bến. Toàn bộ bến xe được bao bọc bởi những vách tường bê tông thấp có nối những thanh sắt cao lên. Mỗi chiếc xe ở đây lại có một dáng vẻ. Những chiếc xe bus chạy trong Hà Nội thì lớn và đẹp hơn cả. Chúng được sơn đồng bộ màu đỏ - vàng – trắng, khá sạch sẽ, gọn gàng. Những chiếc xe khách chạy dường dài nhìn vất vả hơn. Chung nhỏ hơn xe bus, được sơn những màu khác nhau mà phần đã phôi pha chuyển sang sắc xỉn: xanh, đỏ, vàng, cam,... Vì chạy đường xa, trải nhiều mưa nắng nên xe nào xe nấy còn vương những vết bùn đất bắn lên tận kính. Thân xe chi chít những số điện thoại, những lời mời chào, những điểm dừng của xe,... Trên nóc xe còn được chẳng thêm những thứ hàng khách gửi: những bao tải, thùng các tông,... Trong sân bao giờ cũng nhộn nhịp người đi lại. Người khoác đeo cặp, khoác ba lô,... - đó là những anh chị học sinh, sinh viên chờ đi xe bus; người xách va li , vác bao tải, đeo ba lô to căng - đó là những người đang chuẩn bị về quê ở tỉnh xa hoặc vừa mới xuống Hà Nội. Gương mặt ai cũng lo lắng, căng thẳng thậm chí mệt mỏi vì tìm xe, vì lo cho chặng đường sắp tới. Giũa trưa hè, mồ hôi họ vã ra, nhỏ từng giọt xuống áo. Bến xe ồn ã những tiếng còi xe inh ỏi, mùi xăng xe, hơi nóng,... không gian ngột ngạt vô cùng. Hễ có một chiếc xe khách nào vào bến, các chú chở xe ôm lại chạỵ ào đến hỏi han, mời mọc mọi người đi xe. Và bất kì một người nào mang vác đồ đạc trên người cũng được rất nhiều chú "lơ xe" đi theo hỏi cặn kẽ: đi đâu? đi Tuyên Quang / Lào Cai / Thái Nguyên,... không? Người được hỏi cứ lắc đầu quầy quậy ra chiêu không tin tưởng. Vậy là ngoài tiếng còi xe, động cơ xe, ở đây còn rộn rạo, eo sèo những tiếng mời chào khách. Thỉnh thoảng, lại có tiếng loa của ban quản lí bến xe đọc tên các xe và tuyến đường, đồng thời nhắc nhở hành khách đề phòng kẻ gian trộm cắp hành lí, tiền bạc… Rời bến xe Mĩ Đình, em thầm mong những chuyến đi về của hành khách hàng ngày được thượng lộ bình an. Trích: loigiaihay.com
Xem thêm

2 Đọc thêm

BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ KÈM FILE EXCEL TÍNH TOÁN

BÀI TẬP LỚN LÝ THUYẾT Ô TÔ KÈM FILE EXCEL TÍNH TOÁN

4.2.2.Động lực học của quá trình phanh xe..........................................4.3 Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng quá trình phanh ô tô…………...4034.3.1 Gia tốc chậm dần khi phanh........................................................4.3.2.Thời gian phanh ..........................................................................4.3.3 .Quãng đường phanh....................................................................CHƯƠNG 5 TÍNH BÁN KÍNH QUAY VÒNG VÀ CHIỀU RỘNG HÀNHLANG QUAY VÒNG..................................................................425.1.Xác định hành lang quay vòng của ô tô...........................................425.2.Xác định hành lang quay vòng của ô tô............................................43.......................................................................................................................CHƯƠNG 6 XÁC ĐỊNH ỔN ĐỊNH DỌC VÀ NGANGKHI Ô TÔ CHUYỂN ĐỘNG....................................................446.1.Mục đích.............................................................................................446.2.Tính toán các thông số......................................................................446.2.1.Tọa độ trọng tâm theo chiều dọc ô tô........................................6.2.2.Tọa độ trọng tâm theo chiều cao...............................................6.3.Ổn định dọc của ô tô.......................................................................446.3.1.Góc trượt giới hạn.....................................................................6.3.2.Góc giới hạn lật.........................................................................6.4.Ổn định ngang của ô tô.....................................................................476.4.1Góc trượt nghiêng ngang...........................................................6.4.2.Góc lật ngang.............................................................................6.4.3.Ổn định ngang khi ô tô quay vòng trên đường bằng.................Tài liệu tham khảo…………………………………………………………….52LỜI NÓI ĐẦUNgành ô tô hiện nay đang phát triển rất mạnh, nó là một ngành công nghiệp
Xem thêm

49 Đọc thêm

ĐỒ ÁN: MÔN HỌC LÝ THUYẾT Ô TÔ XE HUYNDAI BUS

ĐỒ ÁN: MÔN HỌC LÝ THUYẾT Ô TÔ XE HUYNDAI BUS

Hình 1. Đường đặc tính ngoài của động cơ.4. Ứng dụng của đồ thị :Tìm công suất lớn nhất của động cơ N emax dùng để khắp phục các lực cảnchuyển độngII. Đồ thị cân bằng lực kéo1.Khái niệmCó thể biểu diễn phương trình cân bằng lực kéo của ô tô bằng đ ồthị tức là xây dựng mối quan hệ giữa lực kéo phát ra t ại bánh xe ch ủđộng Pk và các lực cản chuyển động của ô tô phụ thuộc vào tốc độ2.chuyển động của ô tô Pk= f(v)Công thức tính :Pk= =Trong đó :Pk – lực kéo tiếp tuyến tại các bánh xe chủ động ;Me – mômen của động cơ ;rb – bán kính làm việc trung bình của bánh xe ;– hiệu suất của hệ thống truyền lực; vì Huyndai Busxe bus nênchọn = 0,85;it – tỉ số truyền của hệ thống truyền lực ;Vận tốc của ô tô :v =;3.
Xem thêm

15 Đọc thêm

NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUS QUA ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG

NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUS QUA ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG

rộng và xây mới các tuyến đường mà còn gây ô nhiễm môi trường ảnh hưởngtới sức khỏe con người và cảnh quan thành phố. Để giải quyết vấn đề tắc nghẽngiải pháp sử dụng phương tiện công cộng để hạn chế phương tiện cá nhân là cầnthiết, đó là một giải pháp tốt để giảm thiểu tắc đường, giảm khí thải độc hại ramôi trường do giảm được mật độ phương tiện giao thông cá nhân trên đường.Giải quyết bài toán về tắc nghẽn giao thông là một vấn đề cấp thiết được chínhquyền thành phố rất quan tâm trong đó việc phát triển hệ thống vận tải hànhkhách công cộng (VTHKCC) là cần cân nhắc thúc đẩy6Xe buýt là một trong các loại hình vận tải công cộng được sử dụng phổbiến ở các thành phố lớn. Ở Hà Nội, những chiếc xe buýt đầu tiên xuất hiện từsau chiến tranh thế giới thứ nhất vào khoảng năm 1919, nơi mà những chiếc xebuýt này đón trả khách là bến cột Đồng Hồ gần cầu Long Biên. Cho đến nay thìhệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không ngừng được mởrộng về mặt mạng lưới và nâng cao về mặt chất lượng.Sau nhiều năm hoạt động, xe buýt đã trở thành một phương tiện quenthuộc phục vụ nhu cầu đi lại của người dân thành phố. Với mạng lưới là 86tuyến (tăng 13% với 2008) tính đến cuối năm 2013 thì xe buýt đã vận chuyểnđược 460 triệu lượt hành khách/năm (tăng 13,6% so với 2008). Mạng lưới tuyếnxe buýt ngày càng được chú trọng điều chỉnh hợp lý hóa, không ngừng cải thiệnđiều kiện vận hành và mở rộng vùng phục vụ tới các trung tâm dân cư mới vàcác quận huyện ngoại thành. Bên cạnh đó, thái độ của nhân viên xe buýt đối vớikhách hàng cũng được cải thiện rất nhiều. Nhân viên lái xe và phụ xe phục vụhành khách tận tình và chu đáo đặc biệt đối với người già và phụ nữ có thai.Phần lớn các lái xe đều tuân thủ đúng luật lệ giao thông, đón và trả khách đúngbến, đúng lịch trình quy định. Ngoài ra với hệ thống máy lạnh trên xe tạo chohành khách cảm giác mát mẻ trong những ngày hè nóng bức và hệ thống đàiphát thanh mang lại cho hành khách nhiều thông tin bổ ích và tâm lí thoải mái
Xem thêm

99 Đọc thêm

Trong các truyện đọc về danh nhân văn hoá thế giới đã được đọc, em thích nhất truyện nào? Hãy kể lại chuyện đó và cho biết cảm nghĩ của em

TRONG CÁC TRUYỆN ĐỌC VỀ DANH NHÂN VĂN HOÁ THẾ GIỚI ĐÃ ĐƯỢC ĐỌC, EM THÍCH NHẤT TRUYỆN NÀO? HÃY KỂ LẠI CHUYỆN ĐÓ VÀ CHO BIẾT CẢM NGHĨ CỦA EM

Truyện viết về các danh nhân trên thế giới quả thật rất hấp dẫn đối với em. Mỗi câu chuyện đều đem đến một tấm gương sáng cho người đời, một bài học bổ ích cho lớp trẻ chúng em noi theo Trong các truyện đọc về danh nhân văn hoá thế giới đã được đọc, em thích nhất truyện nào? Hãy kể lại chuyện đó và cho biết cảm nghĩ của em Bài làm Truyện viết về các danh nhân trên thế giới quả thật rất hấp dẫn đối với em. Mỗi câu chuyện đều đem đến một tấm gương sáng cho người đời, một bài học bổ ích cho lớp trẻ chúng em noi theo. Câu chuyện Nhà bác học Ê-đi-xơn và bà cụ già là một câu chuyện như thế. Ê-đi-xơn là một người Mỹ, một con người tận tụy với khoa học với sự phát triển của nhân loại, một nhà bác học lừng danh. Sự nghiệp của ông thật to lớn vĩ đại biết nhường nào! Ông đã góp phần phát minh ra máy điện thoại, điện báo, ghi âm... Tại làng Men-Lô-pác thuộc ngoại ô thành phố Niu Yoóc (Mỹ), nơi đã xảy ra một sự kiện kỳ diệu nhất trong lịch sử. Đó là sự kiện nhà bác học Ê-đi-xơn đưa bóng đèn điện vào thắp sáng. Người từ khắp mọi nơi đổ về ùn ùn với cái làng nhỏ bé này để tận mặt ngắm nhìn ánh sáng điện phát ra. Đi trong dòng người đông nghịt ấy có một bà cụ già. Ngày ấy, đi lại còn khó khăn, bà cụ phải chống gậy lần mò từng bước trên quãng đường mười hai cây số. Mệt mỏi, bà cụ dừng lại bên vệ đường để nghỉ thì Ê-đi-xơn đi ngang qua, ông dửng chân hỏi thăm bà cụ. Bà cụ kể lại cho Ê-đi-xơn nghe mục đích của cuộc hành trình khó khăn vất vả này. Rồi bà chép miệng: -     Giá ông Ê-đi-xơn nghĩ ra được cái xe không cần ngựa kéo mà lại thật êm thì hạnh phúc cho người già này biết mấy. Nghe bà cụ nói vậy, trong đầu óc ông thoáng xuất hiện một ý nghĩ “một cái xe không cần ngựa kéo” - một đề nghị tuyệt vời ông cúi xuống nói với bà cụ: -     Cụ ạ! Tôi là Ê-đi-xơn đây. Nhờ cụ mà tôi nảy ra một ý định sáng chế chiếc xe chạy bằng điện đấy. Tôi sẽ- mời cụ đi chuyến xe đầu tiên ấy. Sau một thời gian miệt mài nghiên cứu, ông đã chế tạo thành công chiếc xe diện đầu tiên. Con đường xe điện chạy từ làng Men Lơ-pác đến Niu Yooc được khánh thành. Ngày chuyến xe điện đầu tiên khởi hành, Ê-đi-xơn trịnh trọng mời bà cụ già lên chuyến xe lịch sử ấy. Sau đó, ông mời bà về nhà chơi và hỏi: -      Thế nào, cụ có thích chiếc xe ấy không? Một nụ cười móm mém đầy vẻ mãn nguyện nở trên khuôn mặt đầy nếp nhăn của cụ thay cho lời cảm ơn của cụ đối với nhà bác học dã cho cụ hưởng một niềm diễm phúc của những năm tháng cuối đời. Thật sinh động, thật bất ngờ và cũng đầy lý thú, câu chuyện đã ca ngợi những phẩm chất tốt đẹp của một nhà bác học luôn chủ động suy nghĩ, tìm tòi và sáng tạo. Một con người giản dị hoà mình với quần chúng, lắng nghe ý kiến quần chúng để đem tài năng của mình cống hiến cho mọi người, cho hạnh phúc của nhân loại. Ê-đi-xơn là một tấm gương sáng tuyệt vời cho chúng em noi theo. Em nguyện sẽ cố gắng học tập, rèn luyện, tu dưỡng mình để sau này lớn lên, dù không được như Ê-đi-xơn nhưng cũng sẽ đóng góp tài năng của mình cho sự phát triển quê hương, đất nước thân yêu. loigiaihay.com
Xem thêm

1 Đọc thêm

CẢI TIẾN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN TUYẾN Ở CÔNG TY CỔ PHẦN XE KHÁCH HÀ NỘI

CẢI TIẾN CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG TRÊN TUYẾN Ở CÔNG TY CỔ PHẦN XE KHÁCH HÀ NỘI

Tất cả các yếu tố của quá trình vận tải đều diễn ra ở trong không gian và thời gian khácnhau do đó chúng ta có thể hiểu:Vận tải là quá trình thay đổi vị trí của hàng hóa, hành khách trong không gian và thời giancụ thể để nhằm thỏa mãn nhu cầu nào đó của con người.Vai trò của vận tải: Trong hệ thống các ngành kinh tế chúng ta có thể coi vận tải là mộtngành sản xuất mang tính kết nối các ngành sản xuất còn lại với nhau, tạo điều kiện cho cácngành này hoạt động bình thường. Sự ảnh hưởng của vận tải đến các bộ phận khác của nền kinhtế và đời sống xã hội có thể được thể hiện qua vai trò của vận tải trên hai lĩnh vực: lĩnh vực vậntải và kĩnh vực đời sống của con người.Trong lĩnh vực sản xuất của cải vật chất thì vai trò của vận tải được thể hiện ở các khíacạnh sau:- Vận tải tạo nên những điều kiện hoạt động của các xí nghiệp sản xuất thông qua việcvận chuyển nguyên nhiên vật liệu cho các nhà máy xí nghiệp, vận chuyển sản phẩm đã hoànthành đến nơi tiêu thụ. Thông thường việc vận chuyển nguyên vật liệu được thực hiện cho mộtkhối lượng lớn. Vì thế mà giá thành vận chuyển nguyên vật liệu rẻ và dẽ dàng hơn so với vậnchuyển thành phẩm.- Vận tải tạo nên quy mô và chủng loại sản phẩm sản xuất của khu vực. Xét trên phạm virộng, từng địa phương hay từng khu vực thường lợi dụng đến mức tối đa những thuận lợi về laođộng, đất đai, thời tiết khí hậu … để sản xuất một loại sản phẩm nào đó. Tuy nhiên sản phẩm sảnxuẩt ra có tiêu thụ được hay không lại phụ thuộc vào vận tải. Trong trường hợp này vận tải sẽquyết định có sản xuất tiếp sản phẩm đó hay không. Khi mà sản phẩm đã có sẵn mà chi phí nhỏthì người sản xuất rất thuận lợi trong việc vận chuyển sản phẩm để tiêu thụ. Ngược lại, nều vậntải khó khăn, chi phí cao thì người sản xuất gặp trở ngại nhiều hơn. Có những vùng người dânđến định cư và sản xuất hành hoá, tuy rằng các điều kiện sản xuất thuận lợi, sản lượng và năngsuất cao nhưng vấn đề vận chuyển gặp nhiều khó khăn thì không thể tiêu thụ sản phẩm vì thế họphải bỏ đi khu vực khác tốt hơn.- Vận tải tạo nên chất lượng và giá trị của hàng hoá. Vận tải liên quan phần nào đến chấtlượng của sản phẩm khi đưa chúng đến nơi tiêu thụ, nhất là các loại hàng hoá như: hàng thuỷtinh, gốm sứ, hoa quả, thực phẩm tươi sống … Bên cạnh đó các loại hàng hoá thời trang, hàngcấp cứu, phụ tùng thay thế thì giá trị của nó phụ thuộc rất nhiều vào vận tải mà cụ thể là thời gian
Xem thêm

67 Đọc thêm

CÂU HỎI THI CẤU TRÚC MÁY TÍNH PHẦN 4 HỌC VIỆN KTQS MTA

CÂU HỎI THI CẤU TRÚC MÁY TÍNH PHẦN 4 HỌC VIỆN KTQS MTA

Đề thi và đáp án phần 4 môn học cấu trúc máy tính: Các kiến trúc tiên tiến, hệBus và thiết bị ngoại vi điển hìnhSố câu hỏi: 12 câu.Số điểm cho mỗi câu: 2 điểmA. Câu hỏi.Câu hỏi 1: Thế nào là chế độ đồ hoạ và chế độ văn bản trên Card điều khiển mànhình và màn hình? Trong chế độ văn bản, byte thuộc tính trong Video RAM có ýnghĩa gì?Câu hỏi 2: Nêu mối quan hệ giữa độ phân giải màn hình, số bits mã hoá màu và độlớn của bộ nhớ Video RAM? Tại sao người ta lại luôn luôn đưa ra các giải pháp sửdụng giao diện Card AGP. AGP 2x, AGP4x, 8x rồi PCI Exp 16x cho Card điều khiểnmàn hình trên máy tính?Câu hỏi 3: Trong máy tính IBM PC, chuẩn Centronic khác với chuẩn LPT ở điểmnào? Vì sao hiện nay người ta sử dụng chuẩn LPT mà không sử dụng chuẩnCentronic. Có thể dùng phương pháp nào để kiểm tra sự có mặt của các cổng LPTtrên máy tính?Câu hỏi 4: Khi nào xảy ra hiện tượng tràn bàn phím. Để phân biệt ký tự “E” và “e”người ta dùng giải pháp nào?Câu hỏi 5: Giao diện USB hiện nay có những ưu điểm gì nổi bật so với các giao diệnkhác như RS-232, LPT. Truyền số liệu trong giao diện USB sử dụng nguyên lý nào.Nguyên lý đó có ưu điểm gì nổi bật.Câu hỏi 6: Trong máy tính hiện nay. Nói CPU, bộ nhớ, hệ Bus và ngoại vi làm việc ởcùng 1 tần số? Điều đó là đúng hay sai? Tại sao? Thiết bị nào trên hệ thống Bus củamáy tính đảm bảo cho các bộ phận trên làm việc ở các tần số khác nhau?Câu hỏi 7: Thế nào là hệ thống BUS, trên máy tính có bao nhiêu loại Bus nêu chứcnăng của từng loại Bus đó? Độ rộng của Bus địa chỉ, Bus số liệu quy định khả năngcụ thể nào của máy tính? LoạI Bus nào được dùng phổ biến hiện nay trên các máytính IBM và tương thích ?Câu hỏi 8: Quản lý ngoại vi bằng ngắt có ưu điểm gì so với quản lý ngoại vi bằngphương pháp hỏi vòng? Giải thích tại sao trên BUS PCI cho phép có một vài thiếtbị có cùng địa chỉ ngắt? Ví dụ như IRQ 11 có thể được dùng cho đến 6 thiết bị là
Xem thêm

12 Đọc thêm

ĐỀ THI HSG VẬT LÝ LỚP 9 CẤP TỈNH

ĐỀ THI HSG VẬT LÝ LỚP 9 CẤP TỈNH

Môn thi : VẬT LÝ Thời gian làm bài: 150 phút Bài 1: ( 4 điểm): Hai xe đồng thời xuất phát từ điểm A chuyển động thẳng đều về điểm B, đoạn đường AB có độ dài là L. Xe thứ nhất trong nửa đầu của đoạn đường AB đi với vận tốc m, nửa còn lại đi với vận tốc n. Xe thứ hai trong nửa đầu của tổng thời gian đi với vận tốc m, nửa còn lại đi với vận tốc n. Biết m khác n. Hỏi xe nào đến B trước và trước bao lâu ?

16 Đọc thêm

Đề thi thử THPT quốc gia môn Văn Sở GD Bắc Giang 2015

Đề thi thử THPT quốc gia môn Văn Sở GD Bắc Giang 2015

Đề thi thử THPT quốc gia môn Văn 2015 - Sở GD Bắc Giang Phần I. Đọc hiểu (3,0 điểm) Đọc đoạn trích sau và trả lời những câu hỏi từ 1 đến 4: Truyền thống “lá lành đùm lá rách” của người Việt Nam được phát huy tích cực ở Nepal sau trận động đất ngày 25-4-2015. Trận động đất 7,8 độ richter khiến nhiều người dân Nepal ở thành phố mất nhà cửa muốn về quê, hay đơn giản chỉ muốn gặp lại người thân. Sáng 2 – 5 – 2015 hai chuyến xe bus chở hơn 100 người Nepal từ Kathmandu (thủ đô của Nepal) về quê đã lăn bánh. Đây là hai chuyến xe thuê với nguồn tiền đóng góp từ người Việt Nam mà vợ chồng chị Võ Thị Kim Cương – chủ chuỗi cửa hàng Việt Nam tại Nepal tổ chức quyên góp…Trận động đất khiến nhiều người lo lắng cho số phạn các nhóm du khách Việt Nam tại Nepal bị mất liên lạc…. (Theo Báo Tuổi Trẻ, số ra ngày 3/5/2015) Câu 1. Xác định phong cách ngôn ngữ được sử dụng trong đoạn văn trên. (0,25 điểm) Câu 2. Đoạn văn trên nhắc đến những việc làm từ thiện, nhân đạo nào của người Việt ở Nepal? Câu nào trong đó nêu chủ đề của đoạn? (0,5 điểm) Câu 3. Tại sao việc đem đồ ăn, nước uống đến bốn bệnh viện ở Kathmandu lại được gọi là: “sứ mệnh nhỏ” nhưng với tấm lòng lớn? (0,5 điểm) Câu 4. (Viết một đoạn văn khoảng 5 – 10 dòng bàn về ý nghĩa của tinh thần “lá lành đùm lá rách” đối với xã hội ngày nay. => Tham gia Group học tập trao đổi thông tin phục vụ kỳ thi THPT quốc gia năm 2015: @Môn Toán: @Môn Lý: @Môn hóa: @Môn Sinh: @Môn Văn - Sử - Địa @Môn Anh @Môn Địa Lý:  @Môn Lịch sử:   
Xem thêm

Đọc thêm

Viết lại buổi đầu em đi học thành một đoạn văn ngắn ( Bài 2)

VIẾT LẠI BUỔI ĐẦU EM ĐI HỌC THÀNH MỘT ĐOẠN VĂN NGẮN ( BÀI 2)

Viết lại buổi đầu em đi học thành một đoạn văn ngắn. Vì vậy, ngày đến trường đầu tiên của em đều do bố và chị Hoài chuẩn bị cả. ĐỀ BÀI Viết lại buổi đầu em đi học thành một đoạn văn ngắn. BÀI THAM KHẢO Không hiểu sao, cái buổi sáng ấy, em dậy sớm thế không biết! Sau hồi chuông báo thức của cái đồng hồ đặt trên đầu giường, em bật dậy chạy ra sân tập thể dục, rồi nhanh nhẹn đánh răng rửa mặt như có ai đang hối thúc mình vậy. Ăn sáng xong, vội vàng mặc bộ áo quần đồng phục mà chị Hoài đã chuẩn bị cho em từ tối hôm qua, đeo thử chiếc cặp sách mới vào vai, đi đi lại lại trong phòng, sẵn sàng như một người lính chờ lệnh lên đường. Giá như sáng nay có mẹ ở nhà thì vui biết chừng nào! Đã mấy tháng nay, mẹ đi học ở mãi ngoài Hà Nội, ở nhà chỉ có ba bố con. Vì vậy, ngày đến trường đầu tiên của em đều do bố và chị Hoài chuẩn bị cả. Vừa mới hơn 5 giờ một tí, chị Hoài đã đẩy xe ra sân, rồi hai chị em chào bố để đến trường. Bố tiễn hai chị em ra cổng, dặn dò chị Hoài mấy câu rồi xoa đầu em nói nhỏ: “Chị thay bố và mẹ đưa con đến trường, con vui lên nhé! Phải ra dáng là một thằng con trai cứng cỏi, bạo dạn đừng khóc nhè, nhõng nhẽo chị mà bạn bè nó cười cho, nghe con! Thôi, hai chị em đi chọ sớm”. Chị Hoài cho xe ra cổng rồi nhấn ga theo đường Lê Đại Hành hướng tới Trường Tiểu học Lương Thế Vinh. Khoảng mười phút sau hai chị em đã đến cổng trường. Chị Hoài khóa xe lại dẫn em vào lớp. Thoáng thấy bóng cô giáo em vội níu chặt lấy chị Hoài. Cô giáo từ trên bục giáo viên bước xuống, nhìn em mỉm cười “Nào lại đây với cô, đừng ngại! Cô trò mình làm quen với nhau đi! Em tên gì?” “Dạ, em tên Hùng ạ! Trương Thế Hùng”. “Ồ, tên đẹp lắm, lại có dáng vẻ của một lực sĩ thế hình nữa!”. Chưa gặp cô lần nào mà nghe giọng nói của cô, nét mặt tươi vui của cô, tự nhiên em thấy gần gũi thân thiết như người nhà của mình vậy. Cảm giác sợ hãi lo lắng lúc đầu tan biến tự lúc nào, em không biết nữa. Em còn giục chị Hoài: “Chị đi học đi, kẻo muộn!”. Ngày đi học đầu tiên của em là thế đó.                                
Xem thêm

1 Đọc thêm

TÁC ĐỘNG CỦA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUS TỚI SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG TẠI HÀ NỘI

TÁC ĐỘNG CỦA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUS TỚI SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG TẠI HÀ NỘI

Tác động của chất lượng dịch vụ xe bus tới sự hài lòng của khách hàng tại Hà NộiTác động của chất lượng dịch vụ xe bus tới sự hài lòng của khách hàng tại Hà Nội Tác động của chất lượng dịch vụ xe bus tới sự hài lòng của khách hàng tại Hà NộiTác động của chất lượng dịch vụ xe bus tới sự hài lòng của khách hàng tại Hà Nội

31 Đọc thêm

TẠI SAO NGƯỜI CÔNG GIÁO PHẢI ĐI NHÀ THỜ MỖI CHÚA NHẬT

TẠI SAO NGƯỜI CÔNG GIÁO PHẢI ĐI NHÀ THỜ MỖI CHÚA NHẬT

lao của Thánh lễ, chúng mình lại cảm thấy hân hoan sung sướng khi đến nhà thờ.Trong thánh lễ chúng mình được gặp gỡ, chúc tụng, ngợi khen và đón lấy chínhThiên Chúa ngự trong tâm hồn mình. Được ở với Thiên Chúa tình yêu và sự sốngai mà không thích, đúng không Toàn? Đó quả là bàn tiệc của tình yêu mà ThiênChúa dành cho người Công giáo chúng mình!Toàn biết không, là một sinh viên vất vả cả tuần với bài vở trường lớp, Chúa Nhậtlại là thời gian để mình nhận được bình an và sức sống trong thánh lễ và bí tíchThánh thể. Nơi đó, tất cả những ai đang vất vả mang gánh nặng nề đều được ThiênChúa cho nghỉ ngơi bồi dưỡng, tức là kín múc được nguồn mạch sự sống và bìnhan. Mình ước một ngày rất gần Toàn sẽ là người tin theo và đón Chúa Giêsu ThánhThể vào tâm hồn. Được như thế, mình tin rằng cuộc sống của chúng ta không cònúa tàn và bất hạnh, nhưng đó là cuộc đời bình an luôn tuôn tràn sức sống thiêngliêng!Mong nhận được hồi âm của bạn, chúc bạn học tốt và bình an,Phạm Đình Ngọc, DongtenVn
Xem thêm

2 Đọc thêm

Báo cáo thực tập nhận thức ngành xây dựng

Báo cáo thực tập nhận thức ngành xây dựng

Lời nói đầu Nằm trong khung chương trình đào tạo của Khoa xây dựng dân dụng và công nghiệp, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng. Nhằm mục đích giúp cho mỗi sinh viên có điều kiện tiếp cận một cách trực quan, sinh động các công trình kiến trúc. Thực tập nhận thức là dịp để mỗi sinh viên liên hệ những kiến thức đã học ở nhà trường vào thực tiễn cuộc sống.Từ đó củng cố niềm đam mê, lòng yêu nghề, tạo động lực thúc đẩy tinh thần học tập hăng say, đầy hứng thú và vô cùng ý nghĩa cho mỗi sinh viên. Tuy thời gian Thực tập nhận thức không dài nhưng nó một phần nào đã giúp chúng em rất nhiều trong việc nắm vững, hệ thống lại các kiến thức đã học cũng như học hỏi, tiếp cận với nhiều điều mới mẻ, vô cùng độc đáo và ý nghĩa. Những gì chúng em học được, biết được, tìm hiểu được trong những ngày qua là nguồn thông tin thật sự bôt ích, là hành trang qúi báu để chúng em bước vào đời, xây dựng bản than và góp phần xây dựng xã hội ngày càng văn minh, hiện đại Với sự biết ơn sâu sắc, chúng em xin chân thành cám ơn quý thầy cô hướng dẫn cũng như tập thể công ty lữ đoàn du lịch Thiên Bình Nguyên Travel đã giúp chúng em hoàn thành chuyến thực tập thành công tốt đẹp, lưu lại nhiều kỉ niệm đẹp của thời sinh viên. Kính chúc quý thầy cô và công ty du lịch nhiều sức khỏe, thành công. Tham gia đợt thực tập gồm có: Giáo viên hướng dẫn: 1. Đặng Hưng Cầu 2. Phan Thị Cẩm Vân 3. Nguyễn Thạc Vũ Cùng tập thể các lớp 11X1A, 11X1B, 11X1C. Thời gian thực tập: Từ ngày 07042014 đến ngày 11042014 Địa điểm thực tập: Các công trình kiến trúc độc đáo cũng như nét văn hóa đặc sắc của các vùng miền Nam Trung Bộ, Tây Nguyên…   Lịch trình thực tập • Ngày 742014: Xe đón Đoàn tại Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng và đưa đoàn khởi hành đi xứ sở trầm hương Tp. Nha Trang, Khánh Hòa. Đoàn dừng chân thực tập tại nhà máy ôtô Chu Lai Trường HảiQuảng Nam. Trên đường đi đoàn được nghe thuyết minh về khu nhà tưởng niệm nữ bác sĩ, liệt sĩ Đặng Thùy Trâm và sự tích hòn Vọng Phu. Đoàn dừng chân ăn trưa tại Tam Quan, Bình Định và tiếp tục hành trình. Đoàn ăn tối và nhận phòng nghỉ tại Thành phố Nha Trang, Khánh Hòa. • Ngày 842014: Xe đưa đoàn đi ăn điểm tâm rồi đi tham quan Nhà thờ Núi, Long Sơn Tự, Tháp bà Ponagar tháp của người Chăm pa thờ nữ thần Thiên Y A Na. Xe đưa đoàn đi ăn trưa và về khách sạn nghỉ ngơi. 14h00 xe đưa đoàn đi chinh phục hệ thống cáp treo vượt biển dài nhất thế giới để đến với khu vui chơi giải trí Vinpearl Land. 20h00 đoàn trở về đất liền, xe đưa đoàn đi ăn tối và về khách sạn nghỉ ngơi. • Ngày 942014: Đoàn trả phòng khách sạn, xe đưa đoàn đi ăn điểm tâm rồi khởi hành đi thành phố ngàn hoa Tp. Đà Lạt. Đến với thành phố Đà Lạt, xe đưa đoàn tập trung và tham quan công trình có kiến trúc cấp quốc gia Ga Đà Lạt. Xe đưa đoàn đi ăn trưa rồi về nhận phòng nghỉ tại khách sạn. Buổi chiều xe đưa đoàn đi tham quan Trường Cao đẳng Sư phạm Đà Lạt, Vườn hoa khô Đà Lạt, Thung lung tình yêu và đi mua sắm. Buổi tối, xe đưa đoàn đi tham gia buổi Gala dinner do công ty du lịch Thiên Bình Nguyên tổ chức. Sau đó xe đưa đoàn về khách sạn nghỉ ngơi. • Ngày 1042014: Xe đưa đoàn đi ăn điểm tâm rồi tham quan Dinh Bảo Đại, Thiền Viện Trúc Lâm, Thác Datanla. Xe đưa đoàn đi ăn trưa rồi về khách sạn nghỉ. Buổi chiều đoàn được tự do tham quan, mua sắm tại chợ Đà Lạt cũng như một số địa điểm du lịch khác tại tp. Đà Lạt. Khám phá nét riêng của thành phố ngàn hoa này. Buổi tối đoàn được giao lưu lửa trại, văn nghệ với bộ tộc Lạch ở núi Langbiang, sau đó đi ăn tối và về phòng nghỉ. • Ngày 1142014: Đoàn trả phòng khách sạn sớm rồi lên xe trở về với thành phố Đà Nẵng. Trong chuyến hành trình trở về đoàn có dừng chân ăn điểm tâm tại chân đèo Khánh Lê, ăn trưa trên đường, mua sắm tại Bình Định, ăn tối tại Quảng Nam rồi trở về Đà Nẵng.   BÁO CÁO CHI TIẾT THỰC TẬP NHẬN THỨC 1. Ngày 742014 Sáng sớm ngày 742014 đoàn xe thực tập nhận thức của khoa xây dựng dân dụng và công nghiệp, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng bắt đầu khởi hành. Không khí trên xe thật vui vẻ, rộn rã tiếng cười bởi những câu chuyện hóm hỉnh, hài hước của các bạn sinh viên. Lời ca tiếng hát vang lên đầy nhiệt huyết, máu lửa trong tiếng đàn guitar đôi lúc du dương, có lúc lại réo rắt, thổn thức không nguôi. Đoàn được tập thể công nhân viên nhà máy Thaco Chu Lai Trường Hải đón tiếp nồng hậu, nhiệt tình. Sau khi được Thaco Chu Lai giới thiệu đôi nét về công ty, đoàn được mời đi tham quan các xưởng láp ráp, thực hành của sinh viên trường cao đẳng nghề Chu Lai Trường Hải, tham quan quy mô cũng như cấu tạo kiến trúc, cách thức quy hoạch và mối quan hệ hữu cơ của một số nhà công nghiệp, biến cảng, trụ sở làm việc. Đoàn tiếp tục hành trình. Đoàn đã đi qua bệnh viện mang tên Bác sĩ Đặng Thùy Trâm tại Quảng Ngãi, một công trình cũng có kiến trúc độc đáo. Đoàn nghỉ ngơi ăn trưa tại Tam Quan, Bình Định. Và tiếp tục hành trình. Đoàn đến Khánh Hòa và ăn tối tại đây rồi về thành phố biển Nha Trang nhận phòng nghỉ ngơi sau một ngày dài hành trình 2. Ngày 842014 Buổi sáng: đoàn đi tham quan nhà thờ đá Khánh Hòa, chùa Long Sơn Tự, thác bà Paguna. 2.1 Nhà thờ đá: 2.1.1 Vị trí: Nhà thờ nằm ở ngã 6 trên đồi Hoàng Lân, Tp. Nha Trang. 2.1.2 Đặc điểm: Được cha sứ Louis Vallet khởi công xây dựng ngày 391928 và hoàn thành vào tháng 51933. Để tạo được mặt bằng trên đỉnh núi, khi xây dựng người ta phải dùng khoảng 500 trái mìn.Diện tích: 720m2 Ngoài tên gọi chính thức là nhà thờ chánh toà Kitô Vua, còn có một số tên gọi khác như: nhà thờ Nha Trang, nhà thờ Đá, nhà thờ Ngã Sáu, nhà thờ Núi... Nhà thờ là một trong những nét kiến trúc độc đáo được xây dựng theo phong cách kiến trúc nhà thờ phương Tây. Nhìn tổng thể, nhà thờ có bố cục chắc khỏe với những khối đá lập thể nhỏ vươn dần từ thấp lên trời xanh. Ðiểm cao nhất nhà thờ là nơi đặt Thánh Giá trên đỉnh tháp chuông, cao 38m tính từ mặt đường.Nhà thờ có mái vòm rộng, những ô cửa hình hoa hồng theo phong cách kiến trúc gothic đặc trưng nổi bật như một dấu son giữa lòng thành phố. Phía trong nhà thờ có không gian rộng, thoáng đạt, phân thành khu vực cung thánh và khu phía sau cung thánh rất thanh tịnh, trang nghiêm.
Xem thêm

Đọc thêm

Nghị luận Hiện tượng học sinh đi xe máy và mang điện thoại di động đến lớp

NGHỊ LUẬN HIỆN TƯỢNG HỌC SINH ĐI XE MÁY VÀ MANG ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG ĐẾN LỚP

Vài năm gần đây, báo chí đã đề cập nhiều đến việc điện thoại di động (ĐTDĐ) "phủ sóng" ngày một nhiều trong các giảng đường ĐH, CĐ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, ĐTDĐ không chỉ xuất hiện trong giới sinh viên mà đang phát triển với một tốc độ chóng mặt trong các nhà trường phổ thông. Việc các em ở lứa tuổi cắp sách đến trường sử dụng ĐTDĐ đang đặt ra câu hỏi: Nên hay không nên để các em dùng ĐTDĐ? Sử dụng ĐTDĐ đang dần trở thành mốt của giới học sinh. Chưa có con số thống kê cụ thể nhưng có thể khẳng định rằng, tại các thành phố lớn, hầu như trong trường phổ thông nào cũng có học sinh sử dụng ĐTDĐ. Có em mới chỉ học lớp 5, 6 cũng đã có ĐTDĐ riêng của mình. Cổ xuý cho mốt này là phụ huynh của các em vì nhiều phụ huynh quan niệm rằng, ĐTDĐ sẽ giúp họ quản lý con cái tốt hơn, tránh hiện tượng đi đêm về hôm, la cà, bỏ học. Đây đều là tâm lý chung của các bậc phụ huynh khi quyết định cho con sử dụng ĐTDĐ. Tuy nhiên, cùng với cái được đó, những mặt trái của nó không phải phụ huynh nào cũng hiểu hết. Đó là sự a dua, đua đòi để bằng bạn bằng bè trong lớp, là sự yêu cầu được "nâng đời" ĐTDĐ cho theo kịp thời đại, là việc sử dụng ĐTDĐ với những mục đích xấu, là việc lợi dụng ĐTDĐ để nói dối bố mẹ, thầy cô giáo, là những phiền nhiễu không đáng có trong giờ học... Lao động mở diễn đàn ý kiến trao đổi xung quanh vấn đề này? Chị Nguyễn Ngọc Quỳnh (phường Hàng Trống, Hoàn Kiếm, Hà Nội): Dù biết phức tạp, nhưng không thể không có. Con gái tôi năm nay lên cấp 3. Lịch học của cháu khá dày, hầu như hôm nào cháu cũng đi từ sáng đến tối. Tôi không thể nhớ được hết thời khoá biểu ở các lớp học thêm của cháu nên buộc lòng phải cho cháu sử dụng ĐTDĐ. Như thế, tôi có thể gọi bất cứ lúc nào để xem cháu đang đi đâu, làm gì, đang học ở chỗ nào. Phải khẳng định rằng, ĐTDĐ rất thuận tiện trong việc trao đổi thông tin, nhắc nhở con ăn uống, đi học đúng giờ. Tuy nhiên, tôi cũng hiểu rằng, sử dụng ĐTDĐ có rất nhiều vấn đề phức tạp nhưng trong hoàn cảnh của tôi, không thể không cho con dùng. Bởi vậy, tôi chỉ mua cho cháu ĐTDĐ đời cũ, chỉ có các chức năng đơn giản như gọi điện, nhắn tin, không có chụp ảnh, quay camera, đồng thời cũng thường xuyên kiểm tra ĐTDĐ của cháu để đề phòng có những tin nhắn xấu. Chuyên gia tư vấn tâm lý Nguyễn Kim Thanh: Phải có sự quản lý đồng bộ và chặt chẽ của nhà trường và gia đình. Ở tuổi các em, nhu cầu có ĐTDĐ để liên lạc hầu như không cần thiết vì giờ học của học sinh rất ổn định. Nếu không quản lý chặt, ĐTDĐ còn là phương tiện giúp các em nói dối một cách hiệu quả. Hầu hết các em ở lứa tuổi này sử dụng ĐTDĐ là để khoe khoang, nổi trội hơn so với bạn bè. Tuy nhiên, vì không có điều luật nào cấm học sinh phổ thông sử dụng ĐTDĐ, trong các trường phổ thông cũng không có nội quy nào không cho các em mang ĐTDĐ đến trường, bởi vậy, theo tôi, việc cho phép các em chưa đủ lớn dùng ĐTDĐ cần phải có sự quản lý chặt chẽ của cả gia đình và nhà trường. Các trường nên ra quy định, không cho học sinh bật ĐTDĐ trong giờ học, bố mẹ cũng cần quản lý sát sao xem con mình dùng ĐTDĐ có đúng mục đích ban đầu hay không. Tuy nhiên, tôi cũng phải khẳng định rằng, việc quản lý này là rất khó, nếu bản thân các em không tự giác. Cách đây mấy năm, các thành phố lớn rộ lên phong trào cấm học sinh chưa có bằng lái đi xe máy đến trường. Thế nhưng, như một cơn gió thoảng qua, không lâu sau, đâu lại vào đấy. Bây giờ, có dịp đi ngang qua trước các cổng trường PTTH, thậm chí PTCS thấy như có một cuộc trưng bày xe máy tại đây... Vệt khói phía sau... Xe máy xịn trước cổng trường mà chủ nhân đang mang đồng phục trên người. Cổng trường Việt Đức một ngày giữa tháng 12. Tan trường, học sinh lững thững đeo ba lô, đi bộ ra cổng trường. Họ đi dọc vỉa hè, bước sang đường. Và chỉ mấy phút sau, cổng trường đã đầy xe máy. Chị hàng nước nói nhỏ: "Chúng nó không dám để xe trong trường, toàn gửi ngoài, hết giờ học lại đèo nhau đi...''. Chị bán nước chỉ cho chúng tôi một nhóm học sinh lớp 11, một nhóm học sinh lớp 12 đang tụ tập, chờ đợi nhau. Nhóm lớp 11 có 5 xe, xe nào cũng đắt tiền như Dylan, @, Spacy... Nguyễn V. A là con một vị lãnh đạo Sở, Trần T.T là con một giám đốc DN về tin học, Trần Tuấn. H là con một chủ tiệm vàng trên phố cổ... Tất cả có một điểm chung là bố mẹ giàu có, không tiếc tiền sắm xe cho con đi học. Tìm hiểu, chúng tôi được biết, không bao giờ các bậc phụ huynh này phải lo về ATGT với con mình, vì ''khi chở bố mẹ đi chúng nó chạy chậm lắm!''. Cả nhóm đang huyên thuyên nói chuyện, một thành viên trong nhóm rút chiếc điện thoại xịn trong túi ra bấm. ''A lô, sao lâu thế? Tút qua nhanh còn phé. Đứng cổng trường lâu không ''an toàn''!''. Chỉ 5 phút sau, 3 chiếc xe xịn nữa ập đến, có khác chỉ là đồng phục trên người của một trường gần đó. Như cùng một lúc, 7 con xe ga xịn rồ máy phóng đi và lạng lách qua dòng người đông đúc giờ tan tầm. Trong đó, có tới 3 xe chở 3 người. Nhóm học sinh khác đứng ở cổng trường cho biết, đội này được ví như những ''Kỵ sĩ mặc đồng phục cưỡi chiến mã''. Họ đi đâu? Họ ''đánh võng'' mặt đường, qua các cổng trường khác để ra oai với các ''kỵ sĩ'' trường khác. Em Trần Thanh C., lớp 11, trường PTTH Phan Đình Phùng cho biết, cứ đến vào giờ tan trường ở Việt Đức, Trần Phú, Phan Đình Phùng, Đống Đa... sẽ thấy ngay học sinh ''sành điệu'' đi xe đến trường như thế nào. Hầu hết các trường ở Hà Nội cấm học sinh đi xe máy đến trường. Nhưng học trò nghĩ ra bao nhiêu cách đối phó. Nhiều nhất là cách gửi xe ở ngoài. Có học sinh, đi xe máy nhiều quá bị cô giáo nhắc và theo dõi sau giờ học. Em này gửi xe ở ngoài, giả vờ đứng chờ ở bến xe buýt, cô giáo yên tâm đi về, thế là cậu ta lại đi lấy xe và biểu diễn trên đường cùng đám bạn trường khác. Các trường trên khi tan học đều có nhiều tốp học sinh đi xe máy đứng túm tụm dưới lòng đường chờ bạn, mặc kệ ô tô hú còi inh ỏi. Mỗi lần có thầy cô đi từ trong trường ra, đứa nào đứa nấy quay mặt đi tránh để không bị nhìn thấy. Ở trường Trần Phú, Phan Đình Phùng, Đống Đa, nhiều nhất có lẽ là xe Wave đỏ, mệnh danh ''Wave chiến''. Loại xe này chỉ có giá trên dưới 10 triệu đồng, đang được giới trẻ Hà thành ưu dùng. Khi đã đủ tốp, đủ bạn, những chiếc ''wave chiến'' lại rồ ga vút vào sóng người xe trên phố. Phía sau họ là những vệt khói đen kịt, nhưng phía trước là những hiểm nguy TNGT rình rập... ... hiểm nguy phía trước Địa bàn quận Hoàn Kiếm có nhiều trường học, trong đó có những trường tập trung nhiều con nhà khá giả. Bố mẹ nhiều tiền nhưng ít nỗi lo về ATGT nên không ngại ngần móc túi ném tiền cho những ''ông con'' chưa đủ tuổi cưỡi lên những chiếc xe đắt tiền. Quan điểm của họ đôi khi là ''con cái làm sang cha mẹ''. Nhưng với những con số thống kê về TNGT, tình trạng đua xe, lạng lách, đánh võng, coi thường ATGT như hiện nay trên địa bàn Thủ đô, có lẽ các bậc phụ huynh này sẽ giật mình về cái ''sang'' mà họ trao cho con mình. Ông Nguyễn Văn Tòng, Đội trưởng Đội CSGT số 1 - Phòng CSGT- Công an HN, đơn vị phụ trách địa bàn quận Hoàn Kiếm cho biết, tình hình học sinh đi xe máy thiếu ATGT ở các trường học đang ngày càng gia tăng. ''Trong các đợt kiểm tra, xử lý hành chính các trường hợp sai phạm gần đây, có khoảng 20% đối tượng vi phạm là học sinh phổ thông''. Lãnh đạo một trường PTTH trên địa bàn quận Hoàn Kiếm nói với VietNamNet về tình trạng học sinh đi học bằng xe máy: Nhà trường đã kết hợp với cơ quan công an kiểm tra và xử lý những trường hợp vi phạm. Trường cũng vẫn thường xuyên cùng với các gia đình, nhắc nhở các em. Nhưng hiệu quả đến đâu thì còn phụ thuộc vào từng nhà. Có những gia đình chiều con, coi chiếc xe như đồ trang sức cho con và nhà trường không thể can thiệp. Muốn loại bỏ hẳn tình trạng này thì chỉ có cách làm cương quyết và thường xuyên, không theo kiểu đánh trống bỏ dùi. Còn việc học sinh lén lút mang xe ra ngoài gửi, thì chỉ biết trông chờ vào các cơ quan công an thôi. Để quản lý các em ư? Ông Tòng cho rằng rất phức tạp, nhà trường không quản lý các em ngoài giờ học được. Ông lấy ví dụ ở trường Việt Đức: Học sinh đi xe máy nhiều, chưa đủ tuổi, CSGT không có cách nào kiểm tra trên đường được. ''Nhiều học sinh cứ nhìn chỗ nào không có CSGT thì chúng vượt đèn đỏ, chở 3,4 phóng như bay trên đường. Chúng cũng nắm được những chỗ nào CSGT hay đứng để tránh. Bắt được đối tượng này cũng khó. Và chắc chắn, TNGT luôn rình chờ đón phía trước. Đầu năm 2006, ở trường Việt Đức đã có trường hợp học sinh đi ngược chiều, gây tai nạn chết người, còn người điều khiển xe thì bị thương nặng'' - Ông Tòng nói. Ngoài ra, còn tình trạng mất ATGT ở các cổng trường khi phụ huynh đến đón học sinh đứng lung tung, tràn ra đường gây ùn tắc giao thông. Có tình trạng học sinh đi học bằng xe buýt, xe đạp nhưng khi đi chơi lại nô nức xe máy cho... oai với đám bạn. Theo ông Nguyễn Văn Tòng, nhà trường cùng gia đình phải có biện pháp phối hợp để giáo dục các cháu. Hơn ai hết, nhà trường, gia đình, chi đoàn và cán bộ lớp phải tích cực vào cuộc khơi dậy ý thức chấp hành luật lệ giao thông cho các cháu. Hiện nay, chế tài xử lý học sinh vi phạm luật giao thông (chưa đến 18 tuổi) cũng chỉ mới có tác dụng răn đe, tính giáo dục không nhiều vì các em vi phạm, CSGT chỉ phạt đến 50 nghìn. Gần đây, số lượng mô tô đăng ký mới tăng vọt ở Hà Nội. Một trong những nguyên nhân được đưa ra là nhiều gia đình trang bị xe máy cho con đi học. Đây là những thông tin trong một báo cáo về giao thông Hà Nội: ''Nhiều em điều khiển xe mô tô phóng nhanh, vượt ẩu, chở quá số người quy định, đi vào đường cấm, đường ngược chiều, đi dàn hàng ngang trên đường gây cản trở giao thông; không có đăng ký, biển số, giấy phép lái xe, vượt đèn đỏ. Một số học sinh, sinh viên còn tự ý thay đổi màu sắc, nhãn mác, lắp hệ thống đèn chiếu sáng, đèn soi biển số, đèn trang trí trên xe mô tô sai quy định, lắp còi sai âm lượng, tụ tập thành nhóm đi tốc độ cao, lạng lách, đánh võng, đi xe mô tô, xe đạp một bánh, quẹt chân chống xuống nền đường nhựa, đùa nghịch gây rối trật tự trên các đường phố ngày càng diễn ra phức tạp...''. 'Điểm sáng'' trong ''mảng tối''... ... vẫn thua ''Tứ ca'' giữa phố ! Không phải đến khi Hà Nội ''nóng'' lên với vấn đề giao thông đô thị, các trường học mới ''thức tỉnh''. Từ năm 2003, khi có chủ trương cấm học sinh đi học bằng xe máy, Sở GD-ĐT Hà Nội đã kiên quyết với ''mối hiểm nguy'' này. Khi ấy, Sở GD-ĐT HN yêu cầu các trường THCN, dạy nghề, trường phổ thông vận động học sinh ký cam kết và thực hiện ''4 không''. Đó là các ''không'': không điều khiển mô tô, xe máy khi chưa đủ tuổi; không lạng lách đánh võng, vượt quá tốc độ quy định khi điều khiển xe máy, xe đạp; không đua xe, cổ vũ đua xe và không tụ tập gây ùn tắc giao thông tại cổng trường. Đã có văn bản yêu cầu kiên quyết xử lý học sinh vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông, từ cảnh cáo đến đình chỉ học tập và đưa vào đánh giá đạo đức. Và giao thông học đường không chỉ có ''mảng tối'', mà vẫn có những một ''mảng sáng'' đang được đồng tình trong thời điểm giao thông Hà Nội nhiều bức xúc. Đó là chủ trương đưa học sinh đi học bằng xe ô tô. Nhiều năm nay, các trường dân lập Lomonosov, Đông Đô, Marie Curie, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đoàn Thị Điểm và trường Nguyễn Siêu đã ký hợp đồng với các công ty xe khách, xe buýt như những ''con đò'' đưa rước từng học trò qua ''dòng sông giao thông'' ở HN. Một lãnh đạo trường Đoàn Thị Điểm cho biết, trường có hơn 1.500 học sinh đi học bằng xe ô tô, với hơn 20 xe đón học sinh ở khắp nơi trên thành phố. Với chủ trương này, nhà trường hoàn toàn yên tâm không lo hiểm nguy TNGT rình rập các cháu, cha mẹ các cháu luôn là người ủng hộ nhất. Họ cũng đỡ mất công đưa đón con mình trong điều kiện giao thông suốt ngày ùn tắc như vậy. Các trường còn lại, mỗi trường cũng có ngần ấy ô tô để đưa đón học sinh đi về an toàn. 15 năm nay, trường Nguyễn Siêu bền bỉ đưa đón học sinh đi học bằng ô tô. Trao đổi với VietNamNet, thầy Nguyễn Trọng Vĩnh - Hiệu trưởng trường Nguyễn Siêu cho biết: Chúng tôi đã tổ chức như thế từ khi thành lập trường. Nhà trường hợp đồng với công ty xe buýt, xe khách HN để thay phụ huynh đưa con em đến trường. 'Quan trọng nhất là đảm bảo đưa đón học sinh chu đáo, nhà trường bao giờ cũng có có giáo viên đi cùng. Học sinh tiểu học thì trường tổ chức việc đón tận tay và trao trả tận tay bố mẹ tại các địa điểm tập trung. ''15 năm qua, việc đi lại của học sinh trường Nguyễn Siêu được cha mẹ học sinh rất tín nhiệm...''. Năm nay, nhà trường bắt đầu khuyến khích học sinh đi học bằng ô tô của trường. 30 học sinh lớp 10 đã có nguyện vọng đi học bằng ô tô. Trường cũng khuyến khích học sinh các lớp lớn đi xe buýt, cấm đi xe máy. Rất kiên quyết, ông Vĩnh nói: ''Nhà trường đã cấm học sinh đi xe máy, giữa gia đình và nhà trường đã ký cam kết. Nếu học sinh đi xe máy và gửi rồi mới đến trường thì nhà trường cũng không làm gì được. Nhưng nếu không có giấy phép lái xe mà dùng xe máy đi học, nếu phát hiện được, chúng tôi sẽ xử lý đến nơi đến chốn...''. Mong rằng, với những bức xúc của giao thông đô thị và mối hiểm nguy TNGT hiện nay, các thầy cô, các bậc cha mẹ và hơn hết là các em học sinh sẽ biết được mình cần phải làm gì và không nên làm gì.
Xem thêm

4 Đọc thêm

Điều tra xe bus tuyến 13

Điều tra xe bus tuyến 13

Trong bối cảnh hiện nay khi nhu cầu di lại của người dân đang gia tăng một cách nhanh chóng thì vấn đề giao thông đô thị trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Hiện nay giao thông đô thị là vấn đề được quan tâm ưu tiên giải quyết của phần lớn các đô thị trên thế giới. Trong quá trình phát triển vì nhiều lý do khác nhau hệ thống giao thông vận tải đô thị phát triển không đồng bộ và mất cân đối giữa hệ thống giao thông tĩnh và hệ thống giao thông động. Sự mất cân đối giữa giao thông động tĩnh và giao thông động khiến mạng lưới đường giao thông đô thị trở nên kém thông suốt hay xảy ra tình trạng ùn
Xem thêm

Đọc thêm

Kể lại một câu chuyện về lòng kiên trì

KỂ LẠI MỘT CÂU CHUYỆN VỀ LÒNG KIÊN TRÌ

Vài lần, con gái tôi gọi điện và nói, "Mẹ, mẹ phải đến xem những bông thuỷ tiên vàng trước khi chúng tàn". Bài làm Vài lần, con gái tôi gọi điện và nói, "Mẹ, mẹ phải đến xem những bông thuỷ tiên vàng trước khi chúng tàn". Tôi rất muốn đi, nhưng đó là một quãng đường hai giờ đồng hồ lái xe từ Laguna đến Hồ Arrowhead. "Mẹ sẽ đến vào thứ ba tới. " Tôi hứa, một cách bất đắc dĩ, vào cuộc gọi lần thứ ba của nó. Thứ ba kế đó là một ngày mưa ảm đạm và lạnh lẽo. Nhưng vì đã hứa nên tôi phải đi. Khi cuối cùng tôi cũng đến được nhà Carolyn - con gái tôi. Ôm hôn chào những đứa cháu của mình, tôi nói: -       Hãy quên những bông thủy tiên đi, Carolyn! Đường đầy mây và sương không thế nhìn thấy gì, và không có gì trên thế giới này trừ con và những đứa trẻ có thể khiến mẹ chịu đựng nó để lái xe thêm một inch nào nữa! Con gái tôi mim cười và nói: -      Chúng ta vẫn lái xe trong tình trạng này được mà mẹ. -      Con sẽ không thể khiến mẹ bước ra đường cho đến khi trời quang đãng trở lại, và đó là khi mẹ về nhà! Tôi kiên quyết. -      Con đã hy vọng mẹ sẽ đưa con ra chỗ sửa để lấy xe của con. -      Chúng ta sẽ phải đi bao xa? -       Chi qua mây toà nhà là đến, Carolyn nói: - Con sẽ lái xe. Sau vài phút, tôi hỏi: -       Chúng ta đang đi đâu đây? Đây không phải là đường đến gara! -      Chúng ta đang đi đến gara, chi có điều bằng con đường dài hơn thôi Carolyn mim cười, bằng con đường hoa thủy tiên vàng. -       Carolyn, "Tôi nói nghiêm khắc, - quay xe lại đi -      Thôi nào mẹ, mọi việc sẽ ổn thôi, con hứa. Mẹ sẽ không bao giờ tha thứ cho mình nếu mẹ để lỡ mất cảnh tượng này đâu. Sau khoảng hai mươi phút, chúng tôi rẽ vào một con đường sỏi và tôi thấy một nhà thờ nhỏ, ở bên phía xa của nhà thờ, tôi thấy một tấm biến viết tay "Vườn hoa thuỷ tiên vàng. " Chúng tôi ra khỏi xe và dắt theo những đứa trẻ, tôi theo Carolyn đi xuống  con đường mòn. Rồi chúng tôi rẽ vào một góc của con đường, và tôi nhìn lên, sững sờ. Trước mắt tôi là một cảnh tượng kỳ diệu. Nó giống như có ai đó đã trút cá một thùng to toàn vàng trải từ trên đỉnh núi xuống vậy. Những bông hoa được trồng theo những vòng xoáy rực rỡ, những dải màu da cam, trắng vàng chanh, hồng cam, vàng nghệ và vàng bơ. Mỗi màu khác nhau được trồng thành từng nhóm, hoà quyện và chảy như dòng sông màu của riêng chúng. Có năm acre hoa được trồng ở đó. -       Nhưng ai đã làm điều này? Tôi hỏi Carolyn. -       Chỉ một người phụ nữ. Carolyn trả lời. -       Bà ây sông trên mảnh đất này. Kia là nhà bà. Carolyn chi vào một ngôi nhà có hàng rào, trông nhỏ nhắn và khiêm nhường giữa khung cảnh tráng lệ xung quanh. Chúng tôi đi bộ lên chỗ đó. Ngoài hiên nhà, chúng tôi thấy một tấm biến: "Câu trả lời cho những câu hỏi  mà tôi biết bạn đang thắc mắc". Câu trả lời đầu tiên rất đơn giản: "50. 000 củ" Câu thứ hai là: "Mỗi lần một củ, bởi một người phụ nữ. Hai bàn tay, hai chân và một bộ não rất nhỏ bé." Câu trả lời thứ ba là: "Bắt đầu năm 1958. "Đó là nguyên lý hoa thuỷ tiên vàng. Với tôi, khoảnh khắc đó đã thay đổi cuộc đời tôi. Tôi nghĩ về ngưòi phụ nữ đó, người mà tôi chưa bao giờ gặp, trên bốn mươi năm trước, đã băt đầu – mỗi lần một củ - để mang cái đẹp và niềm vui đến vùng núi hẻo lánh xa xôi này. Chỉ trồng từng củ một, năm này qua năm khác, nhưng bà đã thay đổi thế giới. Người phụ nữ không quen biết đó đã mãi mãi thay đổi thế giới bà ấy đang sống. Bà ấy đã tạo ra một điều không thể miêu tả được thành lời, nguy nga, tráng lệ, kì diệu. Nguyên lý mà vườn hoa của bà đã dạy tôi là một trong những nguyên lý tuyệt vời nhất. Đó là, học đế đạt được mục đích và mong muốn của mình từng bước một - thường chỉ là từng bước một - và học để yêu công việc mình đang làm, học để sử dụng những khoảng thời gian nhỏ bé. Khi chúng ta góp nhặt những mảnh nhỏ bé ấy với những nỗ lực hàng ngày, chúng ta sẽ nhận ra rằng mình cũng có thể đạt được những kết thúc tuyệt vời. Chúng ta có thể thay đổi thế giới. Nó làm mẹ hơi buồn. Tôi thú nhận với Carolyn. Nếu mẹ nghĩ tới một mục tiêu từ 35 hay 40 năm trước và thực hiện nó từng bước một trong suốt những năm qua thì mẹ đã đạt được những gì? Hãy nghĩ đến những gì mà mẹ đã có thể thực hiện! -      Vậy mẹ hãy bắt đầu từ ngày mai. " Con gái tôi nói. Thật là vô ích khi cứ nghĩ đến thời gian đã trôi qua trong quá khứ. Cách để học được từ bài học này là, thay vì nuối tiếc khoảng thời gian đã mất, hãy hỏi. “Mình có thể vận dụng nó như thế nào cho ngày hôm nay?" Xem thêm: Video bài giảng môn Văn học >>>>> Luyện thi ĐH-THPT Quốc Gia 2016 bám sát cấu trúc Bộ GD&ĐT bởi các Thầy Cô uy tín, nổi tiếng đến từ các trung tâm Luyện thi ĐH hàng đầu Hà Nội, các Trường THPT Chuyên và Trường Đại học.
Xem thêm

2 Đọc thêm

Đề thi học kì 2 lớp 9 môn Văn năm 2014 Quận 8 - TPHCM

Đề thi học kì 2 lớp 9 môn Văn năm 2014 Quận 8 - TPHCM

ĐỀ THI HỌC KÌ 2 LỚP 9 - QUẬN 8 - THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH NĂM 2014 Câu 1: ( 1 điểm ): “Chuyện kể rằng: em, cô gái mở đường Để cứu con đường đêm ấy bị thương Cho đoàn xe kịp giờ ra trận Em đã lấy tình yêu Tổ quốc của mình thắp lên ngọn lửa Đánh lạc hướng thù, hứng lấy luồng bom…” ( “Khoảng trời, hố bom” – Lâm Thị Mĩ Dạ ) Những câu thơ trên gợi cho em liên tưởng đến truyện ngắn nào đã học trong chương trình Ngữ văn 9? Nhân vật chính trong truyện là ai? Nét nổi bật trong tâm hồn và tính cách của nhân vật đó là gì? Câu 2: ( 1 điểm ): a. Viết một câu chứa thành phần phụ chú. b. Đọc đoạn hội thoại sau: Hãy chỉ ra câu có chứa hàm ý và cho biết nội dung của hàm ý đó: Thầy giáo đang giảng bài thì một học sinh bước vào. Thầy giáo: Bây giờ là mấy giờ rồi? Học sinh: Em xin lỗi thầy, em bị hỏng xe ạ. Câu 3: ( 3 điểm ): “…Người chạy xe ba bánh thì làm nghẽn giao thông khi qua đường mà không thèm nhìn ai…Kẻ chạy xe bốn bánh thì lái xe không theo làn quy định…Xe bus thì không biết cách dừng trạm an toàn để đụng người chờ xe….Xe máy vẫn chạy tán loạn, có người còn luồn lách nguy hiểm…Người đi đường thản nhiên đi mà chẳng màng đến tính mạng…Nạn xe ô tô chạy không đúng làn là điều rất vô lý…Rồi tại các bến phà, các loại xe đua nhau đến trước để khỏi “chờ” phà…” Em hãy đặt một nhan đề để gọi tên hiện tượng trên và viết một bài văn ngắn (khoảng một trang giấy thi ) trình bày ý kiến của em về hiện tượng ấy. Câu 4: ( 5 điểm ): Cảm nhận của em về hai khổ thơ sau:  - Đề trích dẫn hai khổ đầu bài thơ “Viếng lăng Bác” ( Viễn Phương).  Tuyensinh247 sẽ liên tục cập nhật đề thi học kì 2 các môn lớp 9 các em thường xuyên theo dõi. Xem Thêm: 
Xem thêm

Đọc thêm

thực tập vào nghề ngành vận tải

thực tập vào nghề ngành vận tải

Chương 1: Giới thiệu về công ty TNHH 1 thành viên Hòa Đô 1.1, Tổng quan về công ty TNHH 1 thành viên Hòa Đô: 1.1.1, Cơ sở pháp lí thành lập công ty TNHH 1 thành viên Hòa Đô: Công ty TNHH 1 thành viên Hòa Đô là một đơn vị vận tải chuyên nghiệp, được thành lập ngày 20032001. Công ty đã có nhiều thành tích, bề dày trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Tên công ty: Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Hòa Đô. Trụ sở chính: Tổ 1, khu 2, phường Quang Trung, thành phố Uông Bí, tỉnh Quảng Ninh. Các chi nhánh 2 chi nhánh ở Hà Nôi, chi nhánh Quảng Yên, chi nhánh Hòn Gai, chi nhánh Đông Triều. Điện thoại: 0333.663.366 Fax: 0333.661.664 Mã số thuế: 5700641505 Giấy phép kinh doanh: 5700641505 ngày cấp 20032001. Ngày hoạt động: 01042001. Giám đốc: Nguyễn Thị Hòa. Ngành nghề kinh doanh: • Vận tải hành khách bằng ô tô theo tuyến cố định. • Vận tải hành khách nội tỉnh bằng xe buýt. • Taxi. • Cho thuê xe hợp đồng. • Quảng cáo trên phương tiện vận tải. • Vận chuyển hàng hóa. • Kinh doanh Gas. • Kinh doanh bán lẻ xăng dầu. 1.1.2, Lịch sử hình thành và phát triển của công ty TNHH 1 thành viên Hòa Đô: Năm 2001: Công ty được thành lập với lĩnh vực kinh doanh chính là dịch vụ vận tải khách bằng phương tiện ô tô. Khởi đầu với 10 phương tiện xe ô tô 29 ghế, số cán bộ công nhân viên là 35 người. Chạy trên các tuyến Quảng Ninh Hà Nội, Quảng Ninh Thái Bình, Quảng Ninh Nam Định. Năm 2004: Thành lập trung tâm dạy nghề chế tác đá mài mỹ nghệ (do Sở lao động thương binh và xã hội quản lý): dạy nghề cho đối tượng cai nghiện, tạo công ăn việc làm, thu nhập và góp phần giúp các đối tượng cai nghiện thành công. Năm 2007: Mở rộng lĩnh vực hoạt động xe buýt hai chiều các tuyến nội tỉnh Quảng Ninh: Uông Bí – Hòn Gai, Uông Bí – Vàng Danh, Hòn Gai – Hoành Bồ Bãi Cháy. Đầu tư xe tuyến liên tỉnh tăng 25 chiếc, nâng số phương tiện lên 90 xe ô tô, tổng số cán bộ công nhân viên là 200 người. Năm 2009 – 2010: Mở rộng 01 tuyến xe bus nội tỉnh: Hòn Gai – Quảng Yên; nối dài 01 tuyến xe bus Uông Bí Hòn Gai Đông Triều với tổng số phương tiện xe là 110 chiếc; mở rộng lĩnh vực hoạt động xe taxi với 165 đầu xe; tuyến liên tỉnh và xe hợp đồng được thay thế bằng xe 46 ghế ngồi, hiện đại, cao cấp với số lượng là 75 chiếc, tổng số phương tiện là 350 chiếc, số cán bộ công nhân viên là 596 người. Công ty còn đầu tư 01 cửa hàng bán lẻ xăng dầu. Năm 2011: Đầu tư xây dựng khu Trung tâm thương mại TP.Uông Bí với tổng giá trị đầu tư khoảng 80 tỷ đồng. Năm 2012: Mở rộng thêm 02 tuyến xe liên tỉnh Lào Cai và Nghệ An, nâng cấp 30 phương tiện xe bus để đảm bảo năng lực và chất lượng hoạt động. Tổng số phương tiện là 160 chiếc Năm 2013: Nâng cấp 27 phương tiện xe bus, nâng cao chất lượng dịch vụ với khách hàng, mở rộng thêm 01 tuyến xe bus nội tỉnh: Hạ Long – Quảng Yên. Năm 2014: Nối dài 01 tuyến liên tỉnh từ Quảng Ninh – Lào Cai – SaPa, nối dài 01 tuyễn xe bus nội tỉnh Uông Bí – Quảng Yên – Liên Vị. Đầu tư xây dựng bến xe tại xã Đạm Thủy huyện Đông Triều, Quảng Ninh. Mục tiêu và định hướng phát triển của Công ty: Lãnh đạo cao nhất của Công ty là Giám đốc Nguyễn Thị Hòa. Bà là người tạo dựng và gắn bó với Công ty từ những ngày đầu thành lập. Từng bước xây dựng và phát triển Công ty vững mạnh, với khẩu hiệu: “Khách hàng là người trả lương cho chúng ta”, đặt mục tiêu xây dựng Hòa Đô là “Thương hiệu vận tải của người Quảng Ninh” và định hướng chiến lược “Phát triển bền vững”. Với chặng đường 14 năm xây dựng và phát triển lúc thăng lúc trầm, trên cương vị Giám đốc, với sự năng động, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm, vượt khó để đi lên, với bầu nhiệt huyết yêu nghề, bản thân bà cùng đội ngũ cán bộ công nhân viên Công ty đã đưa Công ty có bước phát triển nhanh hơn, mạnh hơn, đủ năng lực để phục vụ và đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Thành tựu đạt được của công ty: Công ty đã đạt được nhiều thành tích trong công tác thi đua khen thưởng như: Thành tích mà doanh nghiệp đã được trong những năm qua: Tốp 10 doanh nghiệp tiêu biểu xuất sắc của tỉnh Quảng Ninh năm 2008, 2009; được nhận nhiều Bằng khen và Cờ thi đua xuất sắc của Bộ Giao thông vận tải; Phòng thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam, Bảo hiểm Xã hội Việt Nam, Giải thưởng Chất lượng Việt Nam, 2 lần được nhận giải thưởng Sao vàng Đất Việt cùng nhiều danh hiệu thi đua cao quý khác.
Xem thêm

Đọc thêm

Em hãy tưởng tượng và kể lại cuộc gặp gỡ với một nhân vật cổ tích yêu thích. Em hãy viết một đoạn văn phần thân bài trong đó có sử dụng yếu tố miêu tả và biểu cảm

EM HÃY TƯỞNG TƯỢNG VÀ KỂ LẠI CUỘC GẶP GỠ VỚI MỘT NHÂN VẬT CỔ TÍCH YÊU THÍCH. EM HÃY VIẾT MỘT ĐOẠN VĂN PHẦN THÂN BÀI TRONG ĐÓ CÓ SỬ DỤNG YẾU TỐ MIÊU TẢ VÀ BIỂU CẢM

Dù cái lạnh tê tái quất vào mặt nhưng tôi vẫn muốn đi để tìm gặp nhân vật cổ tích nào đó, chỉ một thôi cũng được. Phải rồi, đêm nay là đêm Nô-en. Tôi nhận ra những tiếng hát bài thánh ca từ nhà thờ vang lên. Bước đi lạo xạo trong tuyết, tôi thấy ngón chân tôi cứng đờ, vì đôi giầy của mình đã rách nát hết. Tưởng chừng chỉ vài bước nữa là những chiếc giầy sẽ bung ra. Tôi kéo lê từng bước về đến một ngồi nhà tối om, ọp ẹp. Không hề có một ngọn nến, một món quà hay một thứ gì của Giáng sinh, chỉ có một chiếc chuông đồ chơi sứt mẻ. Thế đấy, đêm nay tôi phải rời nhà để đến nơi tồi tàn này, chịu cái rét cắt da cắt thịt chẳng để làm gì. Hay là ông trời đã giúp tôi đến đây để gặp được nhân vật cổ tích mà bao lần tôi mong ước? Đến mười hai giờ đêm, khi những hồi chuông nhà thờ vang lên, tôi rón rén bước ra khỏi nhà. Dù cái lạnh tê tái quất vào mặt nhưng tôi vẫn muốn đi để tìm gặp nhân vật cổ tích nào đó, chỉ một thôi cũng được. Trong thâm tâm, tôi nghĩ như vậy, nhưng liệu có thực hiện được, và biết bao giờ tôi mới trở về nhà? Tôi vẫn cứ đi, hai bên đường đèn sáng đủ màu, thỉnh thoảng có những cỗ xe ngựa phóng qua để đến những nơi tiệc tùng, hò hẹn. Trích: loigiaihay.com
Xem thêm

1 Đọc thêm

150 câu hỏi GPLX hạng a1

150 câu hỏi GPLX hạng a1

1,Khái niệm đường bộ được hiểu như thế nào là đúng? Đường bộ gồm: 1 Đường, cầu đường bộ. 2 Hầm đường bộ, bến phà đường bộ. 3 Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ và các công trình phụ trợ khác. 2,Vạch kẻ đường được hiểu thế nào là đúng? 1 Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân chia làn đường, vị trí hoặc hướng đi, vị trí dừng lại. 2 Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân biệt vị trí dừng, đổ trên đường. 3 Tất cả các ý nêu trên 3,Khái niệm phần đường xe chạy được hiểu như thế nào là đúng? 1 Là phần của đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại. 2 Là phần đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại, dải đất dọc hai bên đường để bảo đảm an toàn giao thông. 3 Là phần đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại, các công trình, thiết bị phụ trợ khác và dải đất dọc hai bên đường để bảo đảm an toàn giao thông. 4,Khái niệm làn đường được hiểu như thế nào là đúng? 1 Là một phần của đường được chia theo chiều ngang của đường, có bề rộng đủ cho xe đỗ an toàn. 2 Là một phần của đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn. 3 Cả 02 ý trên. 5,Khái niệm đường phố được hiểu như thế nào là đúng? 1 Đường phố là đường đô thị, gồm lòng đường và hè phố. 2 Đường phố là đường bộ ngoài đô thị có lòng đường đủ rộng cho các phương tiện giao thông qua lại. 3 Cả 2 ý nêu trên. 6,Khái niệm dải phân cách được hiểu như thế nào là đúng? 1 Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ. 2 Là bộ phận của đường để xác định ranh giới của đất dành cho đường bộ theo chiều ngang của đường. 3 Là bộ phận của đường để ngăn cách không cho các loại xe vào những nơi không được phép. 7,Dải phân cách trên đường bộ có những loại nào? 1 Loại cố định. 2 Loại di động. 8,Khái niệm đường ưu tiên được hiểu như thế nào là đúng? 1 Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiên tham gia giao thông đường bộ phải nhường đường cho các phương tiện đến từ hướng khác khi qua nơi đường giao nhau, có thể được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên. 2 Đường ưu tiên là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông đường bộ được các phương tiện đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên. 3 Đường ưu tiên là đường chỉ dành cho một số loại phương tiện tham gia giao thông, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên. 9,Phương tiện giao thông đường bộ gồm những loại nào? 1 Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ. 2 Phương tiện giao thòng thồ sơ đường bộ; phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xe máy chuyên dùng. 3 Cả hai ý nêu trên. 10,Khái niệm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được hiểu thế nào là đúng? 1 Gồm xe ô tô; máy kéo; xe mô tồ hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy; xe cơ giới dùng cho người khuyết tật và xe máy chuyên dùng. 2 Gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự. 11,Phương tiện tham gia giao thông đường bộ gồm những loại nào? 1 Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. 2 Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ và xe máy chuyên dùng. 12,Người tham gia giao thông đường bộ gồm những đối tượng nào? 1 Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ. 2 Người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ. 13,Khái niệm người điều khiển giao thông được hiểu như thế nào là đúng? 1 Là người điều khiển phương tiện tham gia giao thông. 2 Là người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt. 3 Là cảnh sát giao thông. 4 Tất cả các ý nêu trên. 14,Các hành vi nào ghi ở dưới đây bị nghiêm cấm? 1 Phá hoại đường, câu, hâm, bên phà đường bộ, phá hoại đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, gương cầu, dải phân cách. 2 Phá hoại hệ thống thoát nước và các công trình, thiết bị khác thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. 15,Những hành vi nào ghi ở dưới đây bị nghiêm cấm? 1 Đua xe, cổ vũ đua xe, tổ chức đua xe trái phép. 2 Lạng lách, đánh võng. 16,Người điểu khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma tuý có bị nghiêm cấm hay không? 1 Bị nghiêm cấm. 2 Không bị nghiêm cấm. 17,Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm? 1 Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam100 mililít máu hoặc 0,25 miligam 1 lit khí thở. 2 Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. 3 Người điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam100 mililít máu hoặc 40 miligam 1 lít khí thở. 18,Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên dường mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm? 1 Nồng độ cồn vượt quá 50 miligam100 mililít máu. 2 Nồng độ cồn vượt quá 40 miligam100 mililít máu. 3 Nồng độ cồn vượt quá 30 mililigam100 mililít máu. 19,Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy trên đường mà trong khí thở có nồng độ cồn vượt quá bao nhiêu thì bị cấm? 1 Nồng độ cồn vượt quá 0,25 miligam 1 lít khí thở. 2 Nồng độ cồn vượt quá 0,20 miligam 1 lít khí thở. 3 Nồng độ cồn vượt quá 0,15 miligam 1 lít khí thở. 20,Hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điểu khiển xe tham gia giao thông có bị nghiêm cấm hay không? 1 Không bị nghiêm cấm. 2 Bị nghiêm cấm. 3 Nghiêm cấm tuỳ từng trường hợp. 21,Hành vi điều khiển xe cơ giới chạy quá tốc độ quy định, giành đường, vượt ẩu có bị nghiêm cấm hay không? 1 Bị nghiêm cấm. 2 Bị nghiêm cấm tuỳ từng trường hợp. 3 Không bị nghiêm cấm. 22,Những hành vi nào sau đây bị cấm? 1 Bấm còi, rú ga liên tục, bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ. 2 Bấm còi hơi, sử dụng đèn chiếu xa trong khu đô thị và khu dân cư, trừ các xe ưu tiên khi đang làm nhiệm vụ. 23,Các hành vi nào sau đây bị nghiêm cấm? 1 Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới. 2 Sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng. 24,Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điểu kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông có bị nghiêm cấm hay không? 1 Không bị nghiêm cấm. 2 Nghiêm cấm tuỳ từng trường hợp cụ thể. 3 Bị nghiêm cấm. 25,Khi xảy ra tai nạn giao thông, những hành vi nào ghi ở dưới đây bị nghiêm cấm? 1 Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị tai nạn giao thông; xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người gây tai nạn giao thông. 2 Lợi dụng việc xảy ra tai nạn giao thông để hành hung, đe doạ, xúi giục, gây sức ép, làm mất trật tự, cản trở việc xử lý tai nạn giao thông. 26,Việc sản xuất, mua bán, sử dụng biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng được quy định như thế nào trong Luật giao thông đường bộ? 1 Nghiêm cấm sản xuất, được phép sử dụng. 2 Nghiêm cấm mua bán, cho phép sử dụng. 3 Nghiêm cấm sản xuất, mua bán, sử dụng trái phép. 27,Người lái xe không được vượt xe khác khi gặp trường hợp nào ghi ở dưới đây? 1 Trên cầu hẹp có một làn xe; nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt. 2 Điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt; xe ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên làm nhiệm vụ. 28,Người điều khiển xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy có được phép sử dụng xe để kéo, đẩy các xe khác, vật khác khi tham gia giao thông không? 1 Được phép. 2 Tuỳ trường hợp. 3 Không được phép. 29,Người ngồi trên xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông không được thực hiện những hành vi nào dưới đây? 1 Đội mũ bảo hiểm và cài quai đúng quy cách. 2 Sử dụng ô; bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác. 3 Đứng trên yên, giá đèo hàng hoặc ngồi trên tay lái; các hành vi khác gây mất trật tự an toàn giao thông. 30,Người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông có được mang, vác vật cồng kềnh hay không? 1 Được mang, vác tuỳ trường hợp cụ thể. 2 Không được mang, vác. 3 Được mang, vác nhưng phải đảm bảo an toàn. 31,Khi điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, những hành vi nào không được phép? 1 Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh đối với xe hai bánh, bằng hai bánh đối với xe ba bánh; chạy quá tốc độ quy định. 2 Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác và chở vật cồng kềnh; để chân chống quẹt xuống đất và các hành vi khác gây mất trật tự an toàn giao thông. 3 Chạy đúng tốc độ quy định và chấp hành đúng quy tắc giao thông đường bộ. 32,Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ là trách nhiệm của ai? 1 Là trách nhiệm của ngành Giao thông vận tải và ngành Công an. 2 Là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân. 3 Là trách nhiệm của cảnh sát giao thông. 33,Tại nơi đường giao nhau, khi đèn điều khiển giao thông có tín hiệu vàng, người điều khiển phương tiện phải thực hiện như thế nào? 1 Phải cho xe dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường. 2 Phải cho xe nhanh chóng vượt qua vạch dừng để đi qua đường giao nhau và chú ý đảm bảo an toàn; khi đèn tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát người đi bộ để bảo đảm an toàn. 3 Cả hai ý nêu trên. 34,Biển báo hiệu đường bộ gồm những nhóm nào, ý nghĩa của từng nhóm? 1 Nhóm biển báo cấm để biểu thị các điều cấm; nhóm biển báo hiệu nguy hiểm để cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra; nhóm biển hiệu lệnh để báo hiệu các hiệu lệnh phải thi hành. 2 Nhóm biển chỉ dẫn để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết; nhóm biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn. 35,Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh bằng hai tay hoặc một tay giang gang để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ỏ phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi. 2 Người tham gia giao thòng ở phía trước và ở phía sau người điều khiển giao thông được đi thẳng; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi thẳng và rẽ phải. 36,Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh tay giơ thẳng đứng để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào? 1 Người tham gia giao thông ở phía trước và ở phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi. 2 Người tham gia giao thông ở các hướng phải dừng lại. 3 Tất cả các trường hợp trên. 37,Tại nơi đường giao nhau, khi người điều khiển giao thông ra hiệu lệnh bằng tay phải giơ về phía trước để báo hiệu thì người tham gia giao thông phải đi như thế nào? 1 Người tham gia giao thông ở phía sau người điều khiển phải dừng lại; người ở phía trước người điều khiển được rẽ trái; người ở phía bên trái người điều khiển được rẽ trái; người đi bộ qua đường phải dừng lại sau lưng người điều khiển giao thông. 2 Người tham gia giao thông ở phía sau và bên phải người điều khiển phải dừng lại; người ở phía trước người điều khiển được rẽ phải; người ở phía bẻn trái người điều khiển giao thông được đi tất cả các hướng; người đi bộ qua đường phải đi sau lưng người 38,Trên đường giao thông, khi hiệu lệnh của người điều khiển giao thông trái với hiệu lệnh của đèn hoặc biển báo hiệu thì người tham gia giao thông phải chấp hành theo hiệu lệnh nào? 1 Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. 2 Hiệu lệnh của đèn điều khiển giao thông. 3 Hiệu lệnh của biển báo hiệu đường bộ. 39,Tại nơi có biển hiệu cố định lại có báo hiệu tạm thời thì người tham gia giao thông phải chấp hành hiệu lệnh của báo hiệu nào? 1 Biển báo hiệu cố định. 2 Báo hiệu tạm thời. 40,Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi như thế nào? 1 Cho xe đi trên bất kỳ làn đường nào; khi cần thiết phải chuyển làn đường, người lái xe phải có đèn tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn. 2 Phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn. 3 Phải cho xe đi trong một làn đường, khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước, chú ý quan sát để bảo đảm an toàn. 41,Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ và xe cơ giới phải đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên trái trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải. 2 Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng; xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái. 3 Xe thô sơ đi trên làn đường phù hợp không gây cản trở giao thông, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải. 42,Trên đường có nhiều làn đường, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sử dụng làn đường như thế nào là đúng? 1 Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo 2 Phương tiện tham gia giao thống đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn đi về bên trái. 3 Trên đường một chiều có vạch kẻ phân làn đường, xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái; phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn đi về bên phải. 43,Xe sau có thể vượt lên bên phải xe khác đang chạy phía trước trong trường hợp nào? 1 Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái; khi xe điện đang chạy giữa đường. 2 Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được. 3 Khi có đủ khoảng trống để vượt xe. 44,Người lái xe phải làm gì khi quay đầu xe trên cầu, gầm cầu vượt, đường ngầm hay khu vực đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt? 1 Không được quay đầu xe. 2 Lợi dụng chỗ rộng và phải có người làm tín hiệu sau xe để bảo đảm an toàn. 3 Lợi dụng chỗ rộng có thể quay đầu được để quay đầu xe cho an toàn. 45,Khi muốn chuyển hướng, người lái xe phải thực hiện như thế nào? 1 Người điều khiển phương tiện phải tăng tốc độ và có tín hiệu báo hướng để rẽ. 2 Người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ; chỉ cho rẽ chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác. 3 Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ; nhường đường cho các xe đi ngược chiều. 46,Khi tránh xe đi ngược chiều, các xe phải nhường đường như thế nào là đúng? 1 Nơi đường hẹp chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe thì xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi. 2 Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe đang lên dốc; xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe không có chướng ngại vật đi trước. 3 Xe lên dốc phải nhường đường cho xe xuống dốc. 47,Ban đêm xe cơ giới đi ngược chiều gặp nhau, đèn chiếu sáng phải được sử dụng như thế nào? 1 Phải chuyển từ đèn chiếu gần sang đèn chiếu xa. 2 Phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần. 48,Khi có tín hiệu của xe ưu tiên, người tham gia giao thông phải làm gì? 1 Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên trái để nhường đường. 2 Phải nhanh chóng tăng tốc độ, tránh sát lề đường để nhường đường cho xe ưu tiên; cấm các hành vi gây cản trở xe ưu tiên. 3 Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường; không được gây cản trở xe được quyền ưu tiên. 49,Tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường như thế nào? 1 Phải nhường đường cho xe đi bên phải. 2 Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước. 3 Phải nhường đường cho xe đi bên trái. 50,Tại nơi đường giao nhau, người lái xe đang đi trên đường không ưu tiên phải nhường đường như thế nào? 1 Nhường đường cho xe đi ở bên phải mình tới. 2 Nhường đường cho xe đi ở bên trái mình tới. 3 Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới. 51,Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải. 2 Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước. 3 Phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái. 52,Trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt thì loại phương tiện nào được quyền ưu tiên đi trước? 1 Phương tiện nào bên phải không vướng. 2 Phương tiện nào ra tín hiệu xin đường trước. 3 Phương tiện giao thông đường sắt. 53,Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt chỉ có đèn tín hiệu hoặc chuông báo hiệu, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng hoặc có tiếng chuông báo hiệu, người tham gia giao thông phải dừng lại ngay và giữ khoảng cách tối thiểu bao nhiêu mét tính 1 5,00 m 2 3,00 m 3 4,00 m 4 7,00 m 54,Người lái xe phải làm gì khi điều khiển xe vào đường cao tốc? 1 Phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường; khi thấy an toàn mới cho xe nhập vào dòng xe ở làn đường sát mép ngoài. 2 Phải có tín hiệu và tăng tốc độ vào đường cao tốc. 3 Nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi vào làn đường của đường cao tốc. 55,Người lái xe phải làm gì khi điều khiển xe ra khỏi đường cao tốc? 1 Phải thực hiện chuyển dần sang làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì cho xe chạy trên làn đường đó trước khi rời khỏi đường cao tốc. 2 Phải thực hiện chuyển ngay sang các làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi rời khỏi đường cao tốc. 56,Những trường hợp nào ghi ở dưới đây không được đi vào đường cao tốc trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ cho việc quản lý, bảo trì đường cao tốc? 1 Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy và xe ô tô. 2 Xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế lớn hơn 70kmh. 3 Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70kmh. 57,Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông trong hầm đường bộ ngoài việc phải tuân thủ các quy tắc giao thông còn phải thực hiện những quy định nào dưới đây? 1 Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định. 2 Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết. 3 Xe máy chuyên dùng phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết. 58,Người ngồi trên xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi nào? 1 Khi tham gia giao thông đường bộ. 2 Chỉ khi đi trên đường cao tốc. 59,Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được phép chở tối đa 2 người trong những trường hợp nào? 1 Chở người bệnh đi cấp cứu; trẻ em dưới 14 tuổi. 2 Áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật. 60,Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện những hành vi nào dưới đây? 1 Đi xe dàn hàng ngang. 2 Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác; sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính). 3 Chở người bệnh đi cấp cứu; trẻ em dưới 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật. 61,Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi nào? 1 Khi tham gia giao thông đường bộ. 2 Chỉ khi tham gia giao thông trên đường quốc lộ, khu vực đô thị. 62,Cơ quan nào quy định các đoạn đường cấm đi, đường đi một chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe, lắp đặt báo hiệu đường bộ thuộc địa phương quản lý? 1 Cơ quan quản lý giao thông vận tải. 2 Ủy ban nhân dân cấp tỉnh. 3 Cơ quan cảnh sát giao thông đường bộ. 4 Thanh tra giao thông đường bộ. 63,Người điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm gì? 1 Dừng ngay phương tiện; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu; cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho cơ quan có thẩm quyền. 2 Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người điều khiển phương tiện cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo nga 3 Rời khỏi hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông. 64,Những người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông có trách nhiệm gì? 1 Bảo vê hiện trường, giúp đỡ, cứu chữa kịp thời người bị nạn, bảo vệ tài sản của người bị nạn. 2 Báo tin ngay cho cơ quan công an, y tế hoặc ủy ban nhân dân nơi gần nhất; cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn theo yêu càu của cơ quan có thẩm quyền. 65,Khi điều khiển xe chạy trên đường, người lái xe phải mang theo các loại giấy tờ gì? 1 Giấy phép lái xe, đăng ký xe, giấy phép lưu hành xe. 2 Lệnh vận chuyển, đăng ký xe, giấy phép lưu hành xe. 3 Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đó, đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật và bảo vê môi trường, giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và giấy phép vận chuyển (nếu loại xe đó cần phải có). 66,Người đủ bao nhiêu tuổi trở lên thì được điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3,5 tấn; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi? 1 16 tuổi. 2 18 tuổi. 3 17 tuổi. 67,Tại ngã ba hoặc ngã tư không có đảo an toàn, người lái xe phải nhường đường như thế nào là đúng trong các trường hợp dưới đây? 1 Nhường đường cho xe đi trên đường nhánh từ bất kỳ hướng nào tới. 2 Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ sang đường. 3 Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới, nhường đường cho xe ưu tiên, nhường đường cho xe đi từ bên phải đến. 68,Người đủ 16 tuổi được điều khiển các loại xe nào dưới đây? 1 Xe mô tô 2 bánh có dung tích từ 50 cm3 trở lên. 2 Xe gắn máy có dung tích dưới 50 cm3. 3 Xe ô tô tải dưới 3,5 tấn; xe chở người đến 9 chỗ ngồi. 4 Tất cả các ý trên. 69,Khi phát hiện hành vi giả khai báo mất hoặc tẩy xóa, làm sai lệch các thông tin trên giấy phép lái xe; sử dụng giấy phép lái xe hoặc đổi hồ sơ lái xe giả; có hành vi cố tình gian dối để được đổi, cấp mới, cấp lại giấy phép lái xe, ngoài việc bị cơ quan 1 05 năm. 2 03 năm. 3 02 năm. 70,Người lái xe mô tô xử lý như thế nào khi cho xe mô tô phía sau vượt? 1 Lái xe vào lề đường bên phải và giảm tốc độ để xe phía sau vượt qua. 2 Lái xe vào lề đường bên trái và giảm tốc độ để xe phía sau vượt qua. 3 Lái xe vào lề đường bên phải và tăng tốc độ để xe phía sau vượt qua. 71,Trong các trường hợp dưới đây, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, người lái xe mô tô cần thực hiện như thế nào? 1 Phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách, mặc quần áo gọn gàng. 2 Không sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính). 3 Buông cả hai tay hoặc đi xe bằng một bánh. 4 Tất cả các ý nêu trên. 72,Đường bộ trong khu vực đông dân cư gồm những đường nào? 1 Đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã, nội thị trấn, khu công nghiệp có đông người và phương tiện tham gia giao thông. 2 Đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường bộ được xác định từ vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu Bắt đầu khu đông dân cư đến vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu Hết khu đông dân cư. 3 Đường bộ có đông người, phương tiện tham gia giao thông và những đoạn đường bộ được xác định từ vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu Bắt đầu khu đông dân cư đến vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu Hết khu đông dân cư. 73,Trên đường bộ trong khu vực đông dân cư, xe mô tô hai bánh, xe gắn máy tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là bao nhiêu? 1 60kmh 2 50kmh. 3 40kmh. 4 30kmh. 74,Trên đường bộ trong khu vực đông dân cư, loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 40kmh? 1 Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải từ 3500 kG trở lên, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy. 2 Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải dưới 3500 kG. 3 Xe máy kéo, xe công nông, xe lam, xe lôi máy, xe xích lô máy, xe ba gác máy, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự (loại đang được phép hoạt động). 75,Trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 50kmh? 1 Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có tải trọng dưới 3500 kG. 2 Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải từ 3500 kG trở lên. 3 Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy. 4 Ô tô buýt, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô. 76,Khái niệm về văn hóa giao thông được hiểu như thế nào là đúng? 1 Là sự hiểu biết và chấp hành nghiêm chỉnh pháp luật về giao thông; là ý thức trách nhiệm với cộng đồng khi tham gia giao thông. 2 Là ứng xử có văn hóa, có tình yêu thương con người trong các tình huống không may xảy ra khi tham gia giao thông. 77,Người lái xe cố tình vi phạm Luật Giao thông đường bộ, không phân biệt làn đường, vạch phân làn, phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, đường một chiều được coi là hành vi nào trong các hành vi sau đây? 1 Là bình thường. 2 Là thiếu văn hóa giao thông. 3 Là có văn hóa giao thông. 78,Trong các hành vi dưới đây, người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải ứng xử như thế nào? 1 Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông, đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm. 2 Chấp hành quy định về tốc độ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường khi lái xe. 3 Chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông; nhường đường cho người đi bộ, người già, trẻ em, người khuyết tật. 4 Cả ba ý nêu trên. 79,Trong cách hành vi dưới đây, người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải ứng xử như thế nào? 1 Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình. 2 Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện tham gia giao thông. 3 Đi đúng phần đường, làn đường quy định; đội mũ bảo hiểm đúng quy cách. 4 Đội mũ bảo hiểm ở nơi có biển báo bắt buộc đội mũ bảo hiểm. 80,Người có văn hóa giao thông khi điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ phải đảm bảo các điều kiện gì? 1 Có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe được phép điều khiển; xe cơ giới đảm bảo các quy định về chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. 2 Có giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực; nộp phí sử dụng đường bộ theo quy định. 81,Biển nào cấm người đi bộ? 1 Biển 1. 2 Biển 1 và 3. 3 Biển 2. 4 Biển 2 và 3. 82,Gặp biển nào người lái xe phải nhường đường cho người đi bộ? 1 Biển 1. 2 Biển 3. 3 Biển 2. 4 Biển 1 và 3. 83,Biển nào chỉ đường dành cho người đi bộ, các loại xe không được đi vào khi gặp biển này? 1 Biển 1. 2 Biển 1 và 3. 3 Biển 3. 4 Cả ba biển. 84,Biển nào báo hiệu sắp đến chỗ giao nhau nguy hiểm? 1 Biển 1 và 2. 2 Biển 2 và 3. 3 Biển 1. 4 Cả ba biển. 85,Biển nào báo hiệu sắp đến chỗ giao nhau với đường sắt có rào chắn? 1 Biển 1. 2 Biển 2 và 3. 3 Biển 3. 86,Biển nào báo hiệu giao nhau có tín hiệu đèn? 1 Biển 2. 2 Biển 1. 3 Biển 3. 4 Cả ba biển. 87,Biển nào báo hiệu nguy hiểm giao nhau với đường sắt? 1 Biển 1 và 3. 2 Biển 1 và 2. 3 Biển 2 và 3. 4 Cả ba biển. 88,Biển nào báo hiệu đường sắt giao nhau với đường bộ không có rào chắn? 1 Biển 1 và 2. 2 Biển 2 và 3. 3 Biển 1 và 3. 4 Cả ba biển. 89,Biển nào báo hiệu Hết đoạn đường ưu tiên? 1 Biển 3. 2 Biển 1. 3 Biển 2. 90,Biển nào báo hiệu, chỉ dẫn xe đi trên đường này được quyền ưu tiên qua nơi giao nhau? 1 Biển 1 và 2. 2 Biển 1 và 3. 3 Cả ba biển. 4 Biển 2 và 3. 91,Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên? 1 Biển 1. 2 Biển 2 và 3. 3 Biển 2. 4 Biển 3. 92,Biển nào báo hiệu giao nhau với đường ưu tiên? 1 Biển 1 và 3. 2 Biển 2. 3 Biển 3. 93,Biển nào báo hiệu giao nhau với đường ưu tiên? 1 Biển 1. 2 Biển 3. 3 Biển 2. 4 Cả ba biển. 94,Biển nào báo hiệu Đường giao nhau của các tuyến đường cùng cấp? 1 Biển 1. 2 Biển 3. 3 Biển 2. 95,Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên? 1 Biển 1 2 Biển 2 3 Biển 3 96,Biển nào báo hiệu đường hai chiều? 1 Biển 1 2 Biển 2 3 Biển 3 97,Biển nào báo hiệu phải giảm tốc độ, nhường đường cho xe cơ giới đi ngược chiều qua đường hẹp? 1 Biển 1 2 Biển 2 3 Biển 3 98,Biển nào chỉ dẫn được ưu tiên qua đường hẹp? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Biển 3. 4 Biển 2 và 3. 99,Biển nào báo hiệu cấm xe mô tô ba bánh đi vào? 1 Biển 1 và 3. 2 Biển 1 và 2. 3 Biển 2 và 3. 100,Biển nào báo hiệu cấm xe mô tô hai bánh đi vào? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Biển 3. 101,Khi gặp biển nào thì xe mô tô hai bánh được đi vào? 1 Không biển nào 2 Biển 1 và 2. 3 Biển 2 và 3. 4 Cả ba biển. 102,Biển nào xe mô tô hai bánh được đi vào? 1 Biển 1 và 2. 2 Biển 1 và 3. 3 Biển 2 và 3. 103,Biển nào xe mô tô hai bánh không được đi vào? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Biển 3. 104,Ba biển này có ý nghĩa hiệu lực như thế nào? 1 Cấm các loại xe ở biển phụ đi vào. 2 Cấm các loại xe cơ giới đi vào trừ loại xe ở biển phụ. 105,Biển nào cấm quay xe? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Không biển nào. 106,Biển nào cấm xe rẽ trái? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Cả hai biển. 107,Khi gặp biển nào xe được rẽ trái? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Không biển nào. 108,Khi gặp biển nào xe ưu tiên theo luật định vẫn phải dừng lại? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Cả ba biển. 109,Khi đến chỗ giao nhau, gặp biển nào thì người lái xe không được cho xe đi thẳng, phải rẽ sang hướng khác? 1 Biển 1 và 3. 2 Biển 2 và 3. 3 Biển 1 và 2. 4 Cả ba biển. 110,Khi gặp biển này, xe lam và mô tô ba bánh có được phép rẽ trái hay rẽ phải hay không? 1 Được phép. 2 Không được phép. 111,Biển này có hiệu lực đối với xe mô tô hai, ba bánh không? 1 Có. 2 Không. 112,Biển nào báo hiệu cầu vượt liên thông? 1 Biển 2 và 3. 2 Biển 1 và 2. 3 Biển 1 và 3. 4 Cả ba biển. 113,Biển nào báo hiệu đoạn đường hay xảy ra tai nạn? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Biển 2 và 3. 114,Biển nào báo hiệu tuyến đường cầu vượt cắt qua? 1 Biển 1 và 2. 2 Biển 1 và 3. 3 Biển 2 và 3. 115,Biển nào chỉ dẫn tên đường trên các tuyến đường đối ngoại? 1 Biển 1. 2 Biển 2. 3 Biển 3. 4 Biển 1 và 2. 116,Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe tải, xe lam, xe con, mô tô. 2 Xe tải, mô tô, xe lam, xe con. 3 Xe lam, xe tải, xe con, mô tô. 4 Mô tô, xe lam, xe tải, xe con. 117,Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe tải, xe lam, mô tô. 2 Xe lam, xe tải, mô tô. 3 Mô tô, xe lam, xe tải. 4 Xe lam, mô tô, xe tải. 118,Trường hợp này xe nào được quyền đi trước? 1 Mô tô. 2 Xe con. 119,Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe lam, xe cứu thương, xe con. 2 Xe cứu thương, xe con, xe lam. 3 Xe con, xe lam, xe cứu thương. 120,Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này? 1 Mô tô. 2 Xe cứu thương. 121,Theo tín hiệu đèn, xe nào được phép đi? 1 Xe con và xe khách. 2 Mô tô. 122,Theo tín hiệu đèn, xe nào được quyền đi là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe khách, mô tô. 2 Xe tải, mô tô. 3 Xe con, xe tải. 123,Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe khách, xe tải, mô tô. 2 Xe tải, xe con, mô tô. 3 Xe khách, xe con, mô tô. 124,Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe khách, xe tải, mô tô, xe con. 2 Xe con, xe khách, xe tải, mô tô. 3 Mô tô, xe tải, xe khách, xe con. 4 Mô tô, xe tải, xe con, xe khách. 125,Trường hợp này xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe tải. 2 Xe con và mô tô. 3 Cả ba xe. 4 Xe con và xe tải. 126,Xe nào được quyền đi trước? 1 Xe tải. 2 Xe con. 3 Xe lam. 127,Theo hướng mũi tên, những hướng nào xe gắn máy đi được? 1 Cả ba hướng. 2 Hướng 1 và 3. 3 Chỉ hướng 1. 128,Xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông? 1 Cả hai xe. 2 Không xe nào vi phạm. 3 Chỉ xe mô tô vi phạm. 4 Chỉ xe tải vi phạm. 129,Xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông? 1 Chỉ mô tô. 2 Chỉ xe tải. 3 Cả ba xe. 4 Chỉ mô tô và xe tải. 130,Xe tải kéo xe mô tô ba bánh như hình này có đúng quy tắc giao thông không? 1 Đúng. 2 Không đúng. 131,Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này? 1 Xe lam. 2 Xe xích lô. 132,Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe lam, mô tô, xe con, xe đạp. 2 Xe con, xe đạp, mô tô, xe lam. 3 Xe lam, xe con, mô tô + xe đạp. 4 Mô tô + xe đạp, xe lam, xe con. 133,Xe nào được quyền đi trước trong trường hợp này? 1 Mô tô. 2 Xe con. 134,Xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe khách. 2 Mô tô. 3 Xe con. 4 Xe con và mô tô. 135,Các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Các xe ở phía tay phải và tay trái của người điều khiển được phép đi thẳng. 2 Cho phép các xe ở mọi hướng được rẽ phải. 3 Tất cả các xe phải dừng lại trước ngã tư, trừ những xe đã ở trong ngã tư được phép tiếp tục đi. 136,Theo hướng mũi tên, xe nào được phép đi? 1 Mô tô, xe con. 2 Xe con, xe tải. 3 Mô tô, xe tải. 4 Cả ba xe. 137,Trong hình dưới đây, xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông? 1 Chỉ xe khách, mô tô. 2.Tất cả các loại xe trên. 3 Không xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông. 138,Theo hướng mũi tên, những hướng nào xe mô tô được phép đi? 1 Cả ba hướng. 2 Hướng 1 và 2. 3 Hướng 1 và 3. 4 Hướng 2 và 3. 139,Trong trường hợp này, thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe công an, xe quân sự, xe con + mô tô. 2 Xe quân sự, xe công an, xe con + mô tô. 3 Xe mô tô + xe con, xe quân sự, xe công an. 140,Trong hình dưới, những xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe con (E), mô tô (C). 2 Xe tải (A), mô tô (D). 3 Xe khách (B), mô tô (C). 4 Xe khách (B), mô tô (D). 141,Trong hình dưới, những xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe con (B), mô tô (C). 2 Xe con (A), mô tô (C). 3 Xe con (E), mô tô (D). 4 Tất cả các loại xe trên. 142,Theo tín hiệu đèn, xe nào phải dừng lại là đúng quy tắc giao thông? 1 Xe khách, mô tô. 2 Xe tải, mô tô. 3 Xe con, xe tải. 143,Bạn có được phép vượt xe mô tô phía trước không? 1 Cho phép. 2 Không được vượt. 144,Theo tín hiệu đèn của xe cơ giới, xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe mô tô. 2 Xe ô tô con. 3 Không xe nào vi phạm. 145,Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe con. 2 Xe tải. 3 Xe con, xe tải. 146,Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe tải, xe con. 2 Xe khách, xe con. 3 Xe khách, xe tải. 147,Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào vi phạm quy tắc giao thông? 1 Xe con, xe tải, xe khách. 2 Xe tải, xe khách, xe mô tô. 3 Xe khách, xe mô tô, xe con. 4 Cả bốn xe. 148,Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông? 1 Xe tải, mô tô. 2 Xe khách, mô tô. 3 Xe tải, xe con. 4 Mô tô, xe con. 149,Các xe đi theo thứ tự nào là đúng quy tắc giao thông đường bộ? 1 Xe của bạn, mô tô, xe con. 2 Xe con, xe của bạn, mô tô. 3 Mô tô, xe con, xe của bạn. 150,Các xe đi theo thứ tự nào là đúng quy tắc giao thông đường bộ? 1 Xe của bạn, mô tô, xe con. 2 Xe con, xe của bạn, mô tô. 3 Mô tô, xe con, xe của bạn.
Xem thêm

Đọc thêm

Cùng chủ đề