Ô TÔ -- ĐỘNG CƠ TRUYỀN ĐỘNG

từ trường chạy trong khe hở giữa phần sơ và thứ cấp .Từ trường này quét qua các thanh dẫn của phần thứ cấp làm xuất hiện trong chúng sức điện động cảm ứng. Do dây quấn thứ cấp ngắn mạch nên sinh ra dòng điện ứng. Từ trường chạy tác dụng với dòng điện phần ứng sinh ra lực điện từ có xu hướng kéo phần[r]

Bộ môn TĐ-ĐL, Khoa Điện 79 CH¦¥NG 6 C¸C NGUY£N T¾C §IÒU KHIÓN Tù §éNG TRUYÒN §éNG §IÖN (3 tiết) 6.1 Khái niệm chung Theo yêu cầu công nghệ của máy, cơ cấu sản xuất, các hệ thống truyền động điện tự động đều được thiết kế tính toán để làm việc ở những trạng thái (hay chế độ) xác định. Những[r]

xácđịnh bằng tỷ số giữa tốc độ di chuyển tịnh tiến và tốc độcủa động cơ truyền động: V[m]60  (1-12)3Mômen cản tĩnh trên trục động cơ được xác định theo biểu thức sau: hicMM [N.m](1-13)2. Cơ cấu truyền động ăn daoTrong hệ truyền động ăn dao, động cơ thực[r]

1chương 4: Phụ tải của động cơ truyền độngcáccơ cấu điển hình trong các máy cắt gọtkim loại1. Cơ cấu truyền động chínhTrong truyền động chính các máy cắt gọt kim loại, lực cắt là hữuích,nó phụ thuộc vào chế độ cắt (t, s, v) vật liệu chi tiết gia công vàvật liệu làm dao Đối với c[r]

3 bị ngắn mạch, động cơ sẽ chuyển sang gia tốc trên đường đặc tính cơ tự nhiên, cho đến điểm làm việc ổn định. c) Nhận xét về điều khiển truyền động điện theo nguyên tắc tốc độ: Ưu điểm là đơn giản và rẻ tiền, thiết bị có thể là côngtăctơ mắc trực tiếp vào phần ứng động cơ không[r]

Những trạng thái làm việc của hệ thống truyền động điện tựđộng có thểđược đặc trưng bằng các thông số như: tốc độ làm việc của các động cơ truyền động hay của cơ cấu chấp hành máy sản xu[r]

tạp trong thời gian thực đã giúp cho các phương pháp điều khiển vector (hay còn được gọi là điều khiển tựa từ thông – Field Oriented Control FOC) trở thành các công nghệ điều khiển động cơ xoay chiều được chuẩn hóa trong công nghiệp từ những năm 90 của thế kỷ trước. Động cơ điện không[r]

Bộ môn TĐ-ĐL, Khoa Điện 79 CH¦¥NG 6 C¸C NGUY£N T¾C §IÒU KHIÓN Tù §éNG TRUYÒN §éNG §IÖN (3 tiết) 6.1 Khái niệm chung Theo yêu cầu công nghệ của máy, cơ cấu sản xuất, các hệ thống truyền động điện tự động đều được thiết kế tính toán để làm việc ở những trạng thái (hay chế độ) xác định. Những[r]

Mục lục1.Lòi nói đầu 2. Yêu cầu công nghệ đối với hệ truyền động cơ3.Mô phỏng điều chỉnh đồng bộ tốc độ hệ truyền động nhiều động cơ với nguồn cấp chung cho truyền động 4.Chọn công suât các động cơ cho tryền động chính5.Các phơng trình của động cơ điện một c[r]

CHƯƠNG 5: CÁC NGUYÊN TẮC TỰ ĐỘNG KHỐNG CHẾ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN 5.1 Khái niệm chung 1. Khái niệm Theo yêu cầu công nghệ của máy, cơ cấu sản xuất, các hệ thống truyền động điện tự động đều đượcthiết kế tính toán để làm việc ở những trạng thái (hay chế độ) xác định. Những trạng thái sự cố ha[r]

chng 7: Tổng hợp hệ truyền động1 . Mô hình hệ thống điều chỉnh tự động truyền động điện Mục tiêu cơ bản của hệ điều chỉnh tự động truyền động điện là phải đảm bảo giá trị yêu cầu của các đại l-ợng điều chỉnh mà không phụ thuộc vào tác động của các đại l-ợng nhiễu lên hệ điều chỉ[r]

Mục LụcTrangI. Hệ truyền động nhiều động cơ. 2Yêu cầu công nghệ đối với hệ truyền động nhiều động cơ. 2Hớng đề tài nghiên cứu. 3II. Trình tự tiến hành mô phỏng. 5Tổng hợp mạch vòng dòng điện. 5Tổng hợp mạch vòng tốc độ. 7Tính toán và mô phỏng hệ đồng tốc độ. 9Kết quả và n[r]

Bộ môn TĐ-ĐL, Khoa Điện 79 CH¦¥NG 6 C¸C NGUY£N T¾C §IÒU KHIÓN Tù §éNG TRUYÒN §éNG §IÖN (3 tiết) 6.1 Khái niệm chung Theo yêu cầu công nghệ của máy, cơ cấu sản xuất, các hệ thống truyền động điện tự động đều được thiết kế tính toán để làm việc ở những trạng thái (hay chế độ) xác định. Những[r]

Chng 3: Chọn ph-ơng án truyền độngChọn ph-ơng án truyền động là dựa trên các yêu cầu công nghệ và kết quả tính chọn công suất động cơ, từ đó tìm ra một loạt các hệ truyền động có thể thoả mãn yêu cầu đặt ra. Bằng việc phân tích, đánh giá các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật các hệ [r]

i. Hệ truyền động nhiều động cơ1.1 Yêu cầu công nghệ đối với hệ truyền động nhiều động cơ.Truyền động nhiều động cơ thờng đợc sử dụng trong dây truyền sản xuấtliên tục, trong đó vật liệu đồng thời chạy qua nhiều phần truyền động củanhiều thiết bị công[r]

li hợp bằng bulông. Ổ bi tì( ổ bi mở) được ép vào bạc trượt. Bạc trượt trượt trên ống trượt, ống truợt ghép chặt với hộp số bằng bulông. Càng mở ( ngàm) tựa trên chốt tựa hình cầu khớp nói nối giữa càng mở với bàn đạp ly hợp. Lò xo ép được định vị trên đĩa ép bằng các vấu của đĩa ép. Lò xo luôn luôn[r]

Bộ môn TĐ-ĐL, Khoa Điện 79 CH¦¥NG 6 C¸C NGUY£N T¾C §IÒU KHIÓN Tù §éNG TRUYÒN §éNG §IÖN (3 tiết) 6.1 Khái niệm chung Theo yêu cầu công nghệ của máy, cơ cấu sản xuất, các hệ thống truyền động điện tự động đều được thiết kế tính toán để làm việc ở những trạng thái (hay chế độ) xác định. Những[r]

Thế giới đang đứng trước hai thách thức lớn của phát triển bền vững là ô nhiễmmôi trường và việc đang dần cạn kiệt của các nguồn năng lượng hóa thạch (than đá,dầu mỏ, và khí đốt). Ô tô điện (Electric Vehicles — EVs), và các phương tiện giao thôngchạy điện nói chung, là một giải pháp hiệu quả[r]

Vì sao phần lớn các ô tô đều dùng bánh xe sau dẫn động bánh xe trước?Giả sử bạn rất thích ôtô, đồng thời đã từng quan sát tỉ mỉ nó, thì bạn sẽ nêu câu hỏi: "Rõ ràng động cơ ô tô đặt ở phía trớc nhng vì sao lại không trực tiếp truyền động tới bánh trớc mà lại phải thông qu[r]

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập – Tự do – Hạnh phúcĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 2 (2008 - 2011)NGHỀ: ĐIỆN CÔNG NGHIỆPMÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀMã đề thi: ĐCN - LT 03 Hình thức thi: (Viết) Thời gian: 150 Phút (Không kể thời gian chép/giao đề thi)ĐỀ BÀICâu 1: (3 điểm)Trình bà[r]