TÍNH TOÁN ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 20

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI61.1. Giới thiệu chung61.2. Mục đích của đề tài61.3. Phương pháp thực hiện đề tài6PHẦN II: TÌM HIỂU PHƯƠNG PHÁP MỞ MÁY SAO–TAM GIÁC (Y)72. Giới thiệu về phương pháp khởi động động cơ nối sao tam giác72.1. Khởi động động cơ sao tam giác72.2. Dòng điện khởi động độn[r]

Ne là hàm bậc nhất đối với n, còn Me, Pe khôngphụ thuộc vào n.Nhưng trên thực tế các thông số: n, , i, m,k phụ thuộc vào n,Do đó đặc tính của công suất, mô men, áp suấtcó ích trung bình là các đường cong.05/14/16Editor: Nguyen trung Cuong86.1.2 Sự thay đổi của các chỉ tiêu kinh tế, năng lượng[r]

ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KHOA đà NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KHOA đà NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KHOA đà NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KHOA đà NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KHOA đà NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 2 BÁCH KH[r]

ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KHOA ĐÀ NẴNG
ĐỀ THI TÍNH TOÁN ĐỘNG CƠ đề 1 BÁCH KH[r]

Tính toán động học, động lực học, chọn động cơ, mô phỏng cánh tay robot 4 bậc tự do và tìm miền làm việc

Xác định nhân tố động lực học và lập đồ thị đặc tính động lực học của Ô tô ...8Xây dựng đặc tính phanh mô men theo điều kiện bám.......................................................101. Lý thuyết về phanh trên ô tô......................................................................[r]

1.1. Tính toán chọn động cơ.1.1.1. Xác định công suất cần thiết.Công suất làm việc trên trục máy công tác: + η: Hiệu suất bộ truyền, ở lăn, ổ trượt, khớp nối. η = η k.η2 br.ηđ.η4o = 1.0,972.0,95.0,994= 0,86 Tra bảng 2.3 η k = 1 : Hiệu suất khớp nối đàn hồi. η br = 0,97 : Hiệu suất bộ t[r]

Hiện nay nguồn động lực chính thường sử dụng trên ô tô là: A. Động cơ đốt ngoài.
B. Pin nhiên liệu
C. Động cơ đốt trong
Đường đặc tính tốc độ của động cơ là các đồ thị chỉ phụ thuộc Công cuất có ích N e,momen xoắn có ích M e ,tiêu hao nhiên liệu trong 1 giờ GT và suất tiêu hao nhiên liệu g e theo ?[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU10Chương 1: Tổng quan về màn hình cảm ứng HMI11I.Tổng quan HMI111.Khái niệm112.Sự phát triển của HMI trong điều khiển quá trình123.Cấu trúc144.Nhiệm vụ cơ bản của HMI175.Các thành phần của HMI186.Các thông số đặc trưng của HMI187.Quy trình xây dựng hệ thống HMI198.Các thuật ngữ và[r]

GVHD:th.s:Lưu Đức LịchBài Tập Lớn Lý Thuyết Ô TôĐồ thị đường đặc tính tốc độ ngoài của động cơ.( vẽ trên giấy Ao kẻ ly)Nhận xét :Trị số công suất Nemax ở trên chỉ là phần công suất động cơ dùng để khắc phụccác lực cản chuyển động. Để chọn động cơ đặt trên ô tô, cần tăng t[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU 1
1.1. Giới thiệu chung 1
1.2. Tính cấp thiết của đề tài 1
1.3. Nhiệm vụ, phạm vi của đề tài 2
1.4. Phương pháp nghiên cứu 2
1.5. Ứng dụng, nhu cầu thực tế của đề tài 2
CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ 3
2.1. Nguyên lý làm việc và kết cấu[r]

ĐỒ ÁN I CHI TIẾT MÁYĐề số: 1Họ và tên sinh viên : .................................................... Lớp: ĐHCK ..................Giảng viên hướng dẫn : ............................................................................................ NỘI DUNGTHIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢILoại: H[r]

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN....................................................................................................11.1. Động cơ DC ..................................................................................................................11.1.1. Động cơ DC Servo...........................[r]

Câu 1: Đặc tính cơ của động cơ điện một chiều kích từ nối tiếp
Động cơ điện một chiều kích từ nối tiếp (ĐMnt): Nguồn một chiều cấp chung cho phần ứng nối tiếp với kích từ.

Hình 1.1:
a) sơ đồ nối dây ĐMnt
b) Đặc tính từ hóa của ĐMnt
Từ sơ đồ trên ta thấy dòng kích từ chính là dòng phần ứng, nên từ[r]

1. Động cơ3. Hộp giảm tốc.5. Băng tải.2. Nối trục đàn hồi.4. Bộ truyền xích.Số liệu cho trước1. Lực kéo băng tải:F = 11.000N2. Vận tốc băng tảiv = 0,41 ms3. Đường kính tang D = 320 mm.4. Thời gian phục vụlh = 22.000 giờ.5. Số ca làm việcsoca = 1.6. Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài:7. Đặc tí[r]

1.Lý do chọn đề tài
Trong chương trình đào tạo môn kỹ thuật điện của các trường đại học sư phạm có đề cập về nội dung máy biến áp và động cơ không đồng bộ ba pha. Nhưng việc nắm vững kiến thức, vận dụng kiến thức để giải các bài tập định tính, bài tập định lượng của chương này đối với sinh viên th[r]

MỞ ĐẦU

Đồ án môn học “ Thiết kế ly hợp ô tô” là thể hiện kết quả cuối cùng của cả quá trình học các môn chuyên ngành “ Lý thuyết ô tô” và “ Kết cấu tính toán ô tô”. Nhiệm vụ cơ bản của đồ án môn học này là có được kinh nghiệm, kỹ năng tính toán trong quá trình thiết kế hay cải tiến các cụm chi tiết[r]

Từ đồ thị quan hệ mô men- công suất – số vòng quay của truyền động chính, ta có mấy nhận xét như sau:
-Tại các dải tốc độ từ 221 – 4117 vòng/phút của trục chính thì công suất được sử dụng 100% công suất và mô men xoắn nhỏ hơn mômen xoắn giới hạn. Mômen xoắn giới hạn đạt được giải tốc độ từ 20 – 2[r]

MôC LôC

1. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 4 kỳ? 2
2. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 2 kỳ? 3
3. So sánh ưu nhược điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ và 4 kỳ? 6
4. Nêu vai trò, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phân tích đặc diểm kế[r]