XÁC ĐỊNH TỐC ĐỘ TÀU

Xác định tốc độ truyềnâm trong không khí dùngmáy phát tần số làmb) Cầm đầu sợi dây có móc treo, th cho mặt đáyTiếnnằmhànhnghiệmcủa pittônggầnthísát đầudới của ống thuỷ tinh.Sau đó kéo từ từ pittông lên để tng dần độ dài lcủa cột không khí trong ống thuỷ tinh. Do có sự giaothoa gia sóng[r]

Sự thấm qua màng bao bì xảy ra khi có sự chêch lệch áp suất hơi nước bên trong và bên ngoài bao bì. Thực chất quá trình thấm hơi nước này là quá trình khuếch tán hơi nước thông qua các lổ rất nhỏ trên bao bì.
Nhiệt độ có ảnh hưởng đến tính thấm hơi nước qua màng. Vì độ ẩm môi trường dẫn đến ảnh hưở[r]

Báo cáo thí nghiêm quá trình thiết bị bài sây đối lưu. Với vật liệu sấy là giấy lọc. Khào sát thực nghiệm để vẽ đường cong sấy, đường cong tốc độ sấy; xác định tốc độ sấy đẳng tốc, tốc độ sấy giảm tốc, độ ẩm tới hạn. Phần phụ lục có hướng dẫn cách tính toán từ thực nghiệm. Bảng số liệu từ thực nghiệ[r]

Xác định tốc độ làm lạnh đông (chỉ áp dụng cho nhóm nhỏ số 3 trong buổi thí
nghiệm)
1. Cơ sở lý thuyết:
Tốc độ làm lạnh đông được xác định theo 2 công thức:
Công thức 1:
vlld = x
ξ
Trong đó:
vlld: (cmph) tốc độ làm lạnh đông cần xác định.
x: (cm) khoảng cách từ bề mặt ngoài tới tâm sản phẩm
ξ: (phút[r]

Tiềm năng sản xuất điện gió: 513.360 MWnăm. Trung Bộ ≈ 880 MW tập trung ở Ninh Thuận, Bình Thuận.Tốc độ gió TB của Việt Nam tại các vùng bờ biển ở đô cao 30m ≈ 4 5 ms. Một vài hòn đảo > 7 9 ms.Có 48 dự án đăng kí trên toàn lãnh thổ, công suất tổng 500MW.Điện gió Tuy Phong Bình Thuận: công suất 30MW[r]

I. TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN VÀ TÀU CHỢ
1.1. Tàu chợ và các phương thức thuê tàu chợ
1.1.1. Khái niệm tàu chợ( Liner)
Tàu chợ là tầu chạy thường xuyên trên một tuyến đường nhất định, ghé qua những cảng nhất định theo một lịch trình định trước.
Tàu chợ hoạt động[r]

Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o
Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i
Ph¹m Sü Lîi
Nghiªn cøu lùa chän hîp lý
c¸c th«ng sè kü thuËt c¬ b¶n cña tuyÕn ®­êng s¾t
cao tèc Vµ ¸P DôNG CHO TUYÕN §­êng s¾t hµ néi vinh
LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt
Hµ Néi 2015Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o
Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i
Ph¹m Sü L[r]

8. Tàu ta chạy hớng Bắc, tốc độ 10 kts, quan sát mục tiêu trên radar lúc 00h00m mục tiêu cóphơng vị = 1000, khoảng cách 8NM; sau 3 phút mục tiêu có phơng vị = 0990, khoảng cách7NM; sau 3 phút nữa mục tiêu có phơng vị = 0980, khoảng cách 6NM. Lúc 00h12m tàu ta phảihành động nh th[r]

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Softwarehttp://www.foxitsoftware.com For evaluation only.XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ TÀU.1.ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG.2.TIẾN HÀNH.3.XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ TÀU.4.ĐÁNH GIÁ ĐỘ CHÍNH XÁC.5.CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH VỊ TRÍTÀU.6.RES A.529.7.RES A.860.Generated[r]

+Phương trình xích dọc: (mm/ph)+Phương trình xích ngang: (mm/ph)+Phương trình xích đứng: (mm/ph) K:số đầu mối vít met:bước của vít me:các tỉ số truyền cố định:cơ cấu biến đổi lượng chạy dao+xích chạy dao nhanh:tới các vít me2.Tính toán thiết kế động học hộp tốc độ.2.1 Xác định chuỗi số[r]

MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 4
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ 5
DANH MỤC CÁC BẢNG 8
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ ĐẠI LƯỢNG VẬT LÝ 8
Chương1. TỔNG QUAN 10
1.1. Mục đích, ý nghĩa đề tài 10
1.2. Giới thiệu chung về tàu thủy 11
1.2.1. Lịch sử phát triển 11
1.2.2. Phân loại tàu 12
1.2.2.1. Phân loại theo công dụng 12
1.2.2.2.[r]

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 3
PHẦN 1: TỔNG QUAN CHUNG VỀ CÔNG TY TNHH MTV ĐÓNG TÀU THỊNH LONG 3
1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH MTV đóng tàu Thịnh Long. 4
1.2 Ngành nghề sản xuất kinh doanh 4
1.3 Cơ cấu bộ máy quản lý của công ty TNHH MTV đóng tàu Thịnh Long 5
1.3.1 Sơ đồ bộ máy quả[r]

Nội dung
Tại sao phải xác định vận tốc âm?
Cách xác định vận tốc âm?
Giới thiệu máy đo vận tốc âm (Digibar pro)
Áp dụng trong đồ án môn học.

Cách xác định vận tốc âm?
Đo trực tiếp bằng các thiết bị tương ứng
Theo bản đồ tốc độ âm đã lập sẵn
Tính gián tiếp qua các thông số KTTV (đã có hoặc đo trực t[r]

Nghiên cứu xác định khu vực yếu nhất của thân tàu trong khai thác vận hành tàuNghiên cứu xác định khu vực yếu nhất của thân tàu trong khai thác vận hành tàuNghiên cứu xác định khu vực yếu nhất của thân tàu trong khai thác vận hành tàuNghiên cứu xác định khu vực yếu nhất của thân tàu trong khai thác[r]

- Hành trình từ vùng nóng tới vùng lạnh: Trường hợp này mồ hôi thân tàu chắc chắnxảy ra nhưng hàng hóa không bị ảnh hưởng trừ khi sự ngưng đọng ở các thành vách, trần(chảy) nhỏ giọt vào hàng. Việc thông gió ở mức độ bình thường.1.6.2. Mục đích và phương pháp thông gió:1.6.2.1. Mục đích thông gió hầm[r]

thực hiện trên cá kèo có khối lượng trung bình 6,58 g/con. Thí nghiệm được bốtrí hoàn toàn ngẫu nhiên với 5 nghiệm thức thức ăn với tỷ lệ dầu cá và dầu đậunành lần lượt là 0-100%, 25-75%, 50-50%, 25-75% và 100-0%. Thức ăn có cùnghàm lượng protein 35%, 7,5% lipid và năng lượng 17,2 KJ/g. Kết quả cho[r]

- Sai số riêng của người quan sát ( hay còn gọi là cố tật) khi làm chập ảnh của thiênthể với đường chân trời (chưa tới hay vượt quá)- Sai số do chỉnh lí sextant không chính xác- Sai số trong số hiệu chỉnh vạch chuẩn i đã được thừa nhận- Sai số trong dụng cụ : do hệ thống kính màu không song song, sa[r]

0. MỤC LỤC
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ
DANH MỤC BẢNG BIỂU
MỞ ĐẦU 1
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC ĐO VẼ BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH ĐÁY BIỂN 4
1.1.Nội dung và các yêu cầu chủ yếu trong công tác đo vẽ bản đồ địa hình đáy biển. 4
1.2.Giới thiệu về qui trình công nghệ đo vẽ bản đồ địa hình đáy biển tại Việt Nam. 5
1[r]

Hoạt động buôn bán quốc tế có đặc điểm là người mua (người nhập khẩu) và người bán (người xuất khẩu) ở những quốc gia khác nhau. Sau khi hợp đồng mua bán ngoại thương được ký kết, người bán thực hiện việc giao hàng tức là hàng hóa được vận chuyển từ người bán sang người mua. Để thực hiện việc vận ch[r]

BÀI TẬP LỚN Điều khiển và ổn định tốc độ động cơ bằng PLC s7 200 SỬ DỤNG BỘ ĐẾM TỐC ĐỘ CAO HSC, CÓ XÁC ĐỊNH CHIỀU QUAY, ............................................................................................................................................................................