CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÀM MÁT

Câu 1: mục đích và ý nghĩa của chẩn đoán kỹ thuật? 3
Câu 2: khái niệm về thông số kết cấu? 3
Câu 3: khái niệm về thông số chẩn đoán? 4
Câu 4 : sơ đồ quá trình chẩn đoán? 5
Câu 5: trình bày các phương pháp chẩn đoán đơn giản ( nghe âm thanh, cảm nhận máu sắc của con người)? 6
Câu 6: xác định thông[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG IV. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ÔTÔ54.1. Phân tích và đánh giá các thông số, chỉ tiêu của động cơ54.1.1. Công suất động cơ Ne :54.1.3. Áp suất dầu nhờn74.1.4. Thành phần khí xả.74.1.5.Sự rung và tiếng ồn của động cơ.84.1.6. Nhi[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU11PHẦN I: MỞ ĐẦU121. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI122. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI123. MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI134. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU135. GIỚI HẠN CỦA ĐỀ TÀI136. KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI14PHẦN II: NỘI DUNG15CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHA PHỐI KHÍ TRÊN ĐỘNG CƠ 2AZFE151.1. TỔNG QU[r]

hợp kim thép (gồm gang và ma-giê) có chèn gạch làm tấm làm mátHình 2-4 Sơ đồ bố trí tấm làm mátVật liệu chủ yếu của tấm làm mát là sử dụng gang xám đúc để làm tấm làmmát bằng gang, sử dụng vật liệu đồng để làm tấm <[r]

Khai thác kĩ thuật động cơ IDse 210 31 trên xe KING LONG XMQ 6900G(Phần Hệ thống làm mát và Hệ thống bôi trơn)+ Khi nhiệt độ nước từ áo nước động cơ ra xấp xỉ giới hạn đã định, van hằngnhiệt mở cả đường nước về bơm và về két làm mát, điều này làm nhiệ[r]

31123. NGUYÊN LÝ LÀM VIỆCa. Khi động cơ mới làm việc.- Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước.- Sơ đồ nguyên li:b. Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn định mức.- Sơ đồ nguyên lí :c. Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước .- Sơ đồ nguyên[r]

MỤC LỤC

PHẦN MỘT TỔNG KẾT VỀ HỆ THỐNG LÀM MÁT………………………2
1.1 Mục đích,ý nghĩa và phân loại: 3
II) Hệ thống làm mát bằng nước: 4
2.1 Hệ thống làm mát bằng nước kiểu bốc hơi: 4
2.2 Hệ thống làm mát bằng nước đối lưu tự nhiên: 6
2.3 Hệ thống làm mát nước tuần hoàn cưỡng bức: 8
2.4 Kết cấu các bộ phận[r]

 Cao130 cm Trọng lượng Cabinet : 250 Kg Card (full) : 70 Kg Hệ thống làm mát Hệ thống điều hòa trong tủ nguồn Bộ lọc khí trực tiếp (tủ BTS) Dãy nhiệt độ rộng Từ -33 °C đến +50 °CHội thảo thiết bị BTS mới của EricssonVõ Thành Nhân - Đài Vô Tuyến2. ĐẶC TÍNH KỸ THUẬ[r]

TCV - 01 - K05- 01- 00Số tờ: 23Tờ số: 3Sau đó tách làm hai nhánh: một nhánh đến cút trộn nước hòa trộn cùng khí xả vàtheo đường ống khí thải xả ra mạn, nhánh còn lại tới làm mát sinh hàn dầu bôi trơnhộp số, sau đó đi làm mát các bạc đỡ ống bao trục rồi đi ra ngoài[r]

Boong trên khoang máyA – 60Boong giữa các buồng ở và buồng láiA - 60PHẦN IV: TRANG THIẾT BỊ ĐỘNG LỰC4.14.1.1CÁC THIẾT BỊ TRONG BUỒNG MÁY:Máy chính : Tàu được trang bị một Diesel máy chính lai một chân vịt Ký hiệu: G8300ZC6BHTH-181/101-02THUYEÁT MINH CHUNGTrang 19 Do tập đoàn Công nghiệp Duy Phươn[r]

HỆ THỐNG LÀM MÁT CƯỠNG BỨC NHIỆT ĐỘ CAO CÓ LỢI DỤNG NHIỆT CỦA HƠI NƯỚC VÀ NHIỆT CỦA KHÍ THẢI Hệ thống làm mát này có hai vòng tuần hoàn quá trình hoạt động như sau: _Vòng 1: bộ tách hơi [r]

Van hằng nhiệtcơ hoạtđộng,nào?trênbộ phậnlạnh từ két nướcvềhệ thống LM cần cóáo nước cần có bộbộ phận nào?phận nào?? Muốn làm? KhiđộngcơmátchokhuCácchitiếtlàmvựcviệckhunàycầnbaoquanhKét

Hệ thống làm mát1. Giới thiệuCông dụng: Khi động cơ nóng lên, hệ thống làm mát sẽ truyền nhiệt ra không khí chung quanh đểlàm mát động cơ. Ngợc lại, khi động cơ còn lạnh, hệ thống làm mát sẽ giúp cho động cơ dễ nónglên. Bằng cách[r]

Tên học sinh:Phạm Chí ĐứcDương Thị Tường VyLớp: 11A6I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂNLOẠI1. Nhiệm vụ:Giữ cho nhiệt độ của các chi tiếtkhông vượt quá giới hạn cho phép.2. Phân loại:Theo chất làm mát, hệ thống đượcchia ra 2 loại:Hệ thống làm mát bằng nước.Hệ thống