THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP 4

tắc thiết kế tuyến thông thường thực hiện từ trước đến nay, tuyến trên bình đồ tạo thành bởi 3 yếu tố hình học: đường thẳng, đường cong tròn và đường cong chuyển tiếp nối đường thẳng với đường cong tròn. Việc thiết kế những yếu tố này tuân thủ theo những quy định v[r]

Chương 1 Khái niệm chung 1CHƯƠNG 1 KHÁI NIỆM CHUNG 1.1 Đặc điểm, phân loại và yêu cầu đối với công tác thi công nền đường. 1.1.1 Phân loại các công tác trong xây dựng đường Công tác xây lắp: là những công tác trực tiếp, hoàn thành theo từng hạng mục xây lắp công trình đã thiết kế<[r]

Đây là một đồ án thiết kế một tuyến đường qua 2 điểm A và B trên bình đồ giả định thuộc hệ đào tạo của khoa Xây Dựng Cầu Đường, trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng. Đồ án thể hiện chi tiết các bước tính toán thiết kế nên một tuyến đường ô tô bao gồm 8 chương có lý luận, tính toán cụ thể. Đồ án này hi v[r]

Đồ án thiết kế đường ô tôThiết kế đường cấp 3 miền núi qua 2 điểm A, B cho trước, vận tốc thiết kế 60kmhXác định các chỉ tiêu kĩ thuật của tuyến đườngTính toán thủy vănTính toán lưu vựcTính toán cống

1.1 Vai trò của đường ô tô trong giao thông vân tải: Trong các hình thức vận tải: Vận tải thuỷ, vận tải hàng không, vận tải đường sắt,vận tải đường bộ thì vận tải đường bộ là một bộ phận rất quan trọng của ngành vận tải. Vận tải đường bộ chủ yếu là đường ô tô có vai trò q[r]

Thiết kế đường ô tô là môn học chuyên ngành trong chương trình đào tạo kỹ thuật viên ngành cầu đường bộ. Nội dung môn học nghiên cứu các nguyên lý và phương pháp thiết kế tuyến đường, các công trình trên đường để đảm bảo cho đường ô tô thực hiện vai trò của nó trong hệ thống giao thông vận tải một c[r]

Đồ án môn học thiết kế đường ô tô với các thông số:
Thiết kế tuyến đường nối thị trấn A và B với các số liệu cho trước gồm :
+ Bình đồ khu vực tuyến: tỉ lệ 120.000.
+ Các số liệu địa chất , thủy văn, địa hình thuộc tỉnh Thanh Hóa.
+ Lưu lượng xe chạy năm đầu[r]

[r]

Khụng nờn dựng cỏt lm múng di (khớ hu nhit i nc ta) b tớch t m. Nu ch dựng nh lp m thỡ nht thit phi lm rónh xng cỏ thoỏt nc. 4. Kh nng chng bin dng (Mụuyn n hi, cng ) cỏc lp vt liu trong kt cu gim dn theo chiu t trờn xung di phự hp vi trng thỏi phõn b ng sut, d h giỏ thnh xõy dng: Etrờn: E[r]

Từ bình đồ, số liệu cho theo đề bài, vạch tuyến trên bình đồ, theo tỷ lệ cho trước 1:20000, sau khi vạch 2 phương án tuyến thì ta so sánh các chỉ tiêu kỹ thuật và các chỉ tiêu kinh tế, chọn ra phương án tối ưu. Trong đó tính toán lưu vực, tìm ra lưu lượng và chọn khẩu độ cống

không bị nhổ.+ Trong PA này do chiều dài nhịp chính không lớn lắm nên chọn Lchính= 120m Lbiên = 72m = 0,6Lchính.- Xác định kích thớc mặt cắt ngang: Dựa vào công thức kinh nghiệm mối quanhệ, chiều cao của hộp, dày máng, dày đáy và khổ cầu ta chọn mắt cắt ngang nhhình vẽ1.2 . Tính toán đặc trng hình[r]

tr ng bên ngoài - đ ng ô tô” trong quá trình kh o sát thi t k : M i quan h gi a “ô tô - đ ng” : M i quan h này quy t đ nh các yêuc u c a vi c ch y xe đ i v i các y u t c a đ ng c n thi t k (quiđ nh các tiêu chu n k thu t c a đ ng) M i quan h gi a “môi tr ng bên ngoài - đ ng” : quan h[r]

Trong nền kinh tế quốc dân, giao thông vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt và quan trọng. Mọi lĩnh vực sản xuất đều liên quan mật thiết tới vận tải. Nó có mục đích vận chuy ển hàng hoá từ nơi này đến nơi khác. Trong quá trình sản xuất, nó không làm tăng giá trị sử dụng của hàng hoá tuy nhiên tầm q[r]

Khụng nờn dựng cỏt lm múng di (khớ hu nhit i nc ta) b tớch t m. Nu ch dựng nh lp m thỡ nht thit phi lm rónh xng cỏ thoỏt nc. 4. Kh nng chng bin dng (Mụuyn n hi, cng ) cỏc lp vt liu trong kt cu gim dn theo chiu t trờn xung di phự hp vi trng thỏi phõn b ng sut, d h giỏ thnh xõy dng: Etrờn: E[r]

Chương 2 Công tác chuẩn bị thi công nền đường 7CHƯƠNG 2 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 2.1. Khôi phục cọc và định phạm vi thi công. Mục đích của công tác khôi phục cọc: - Khôi phục tại thực địa những cọc chủ yếu xác định vị trí tuyến đường thiết kế. - Đo đạc, kiểm[r]

[r]

cũng như cống dưới nền đường được phép bố trí theo sự kết hợp bất kỳ giữa trắc dọc và bình diện của tuyến theo các qui trình thiết kế tuyến đường tương ứng. Cầu cống đường sắt có phần đường xe chạy không có ba lát phải đặt trên các đoạn đường thẳng và cố gắng đặt trên các đoạn b[r]

-1MỞ ĐẦU1.Lý do chọn đề tàiNước Cộng hòa Dân Chủ Nhân Dân Lào đang trên đườnghiện đại hóa. Mạng lưới đường ô tô đang được cải tạo, nâng cấp vàxây dựng mới để phục vụ yêu cầu phát triển ngày càng cao của đấtnước. Trong những năm qua Đảng và Nhà nước Lào đã coi trọngviệc xây dựng cơ sở h[r]

quy hoạch hệ thống thoát nước đường ô tô?16.Khái niệm và tác dụng của đường cong chuyển tiếp? Trình bày trình tự các bướckhi lựa chọn chiều dài và bố trí đường cong chuyển tiếp?17.Trình bày các yêu cầu khi thiết kế rãnh thoát nước trên đường ô tô? Trì[r]

cũng như cống dưới nền đường được phép bố trí theo sự kết hợp bất kỳ giữa trắc dọc và bình diện của tuyến theo các qui trình thiết kế tuyến đường tương ứng. Cầu cống đường sắt có phần đường xe chạy không có ba lát phải đặt trên các đoạn đường thẳng và cố gắng đặt trên các đoạn b[r]