SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN

nguồn vốn đảm bảo cho sự tăng trưởng kinh tế một cách liên tục, đưa đất nước đến sự phồn thịnh một cách chắc chắn và không phụ thuộc lại là nguồn vốn trong nước. Đây chính là nền tảng để tiếp thu và phát huy tác dụng của nguồn vốn đầu tư nước ngoài. Đề cập đến sự phát triển nông nghiệp[r]

dựng- chuyển giao vận hành (BTO), xây dựng- chuyển giao (BT). Luật đầu tư nước ngoài đã cho phép các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào phát triển CSHT GTNT. Dự kiến trong giai đoạn 2001- 2010 nguồn vốn này sẽ đáp ứng khoảng 3- 5% tổng nhu cầu vốn cho phát triển g[r]

USD, trong đó vốn ODA cho vay ưu đãi 55 triệu USD để nâng cấp 5000- 6000 km đường cấp thấp ( mạng lưới giao thông xã của các dự án cải tạo, tu bổ giao thông huyện xã như Hà Giang, Lào Cai, Cao Bằng, Bắc Thái, Phú Thọ, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Sóc Trăng, Minh Hải. Giai đoạn hai (199[r]

Xã là địa bàn thực hiện phần chủ chốt và trực tiếp hưởng thụ thành quả mà việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, không chỉ trong sản xuất nông nghiệp, giao lưu hàng hoá mà còn cả lợi ích về mặt văn hoá- xã hội. Xã là cấp cân đối từ tất cả các nguồn tự có, nguồn tài trợ[r]

Có thể hình dung những khó khăn trên đây đối với quá trình đầu tư CSHT GTNT ở quy mô và cấp độ lớn hơn khi 2/3 lãnh thổ đất nước là đồi núi (trong đó có hàng ngàn thôn xóm thuộc địa hình núi cao hiểm trở); và khi mà nhiều vùng nông thôn trung bình trên 1km2 lãnh thổ có tới 1,5 - 2 km s[r]

Vũng Tàu, Buôn Ma Thuột, Nha Trang, Nam Định, Thái Nguyên, Việt Trì…; các đôthị trung tâm tỉnh gồm các thành phố, thị xã giữ chức năng trung tâm hành chínhchính trị, kinh tế, văn hoá, du lịch-dịch vụ, đầu mối giao thông và các đô thị trungtâm huyện, đô thị trung tâm cụm và các khu dân cư n[r]

trong hoạt động đầu tư dưới góc độ nhìn nhận về khả năng thu hút vốnđầu tư. Trên cơ sở các kết quả phân tích và tính toán, tác giả đưa ranhững đánh giá về hoạt động đầu tư phát triển CSHT GTĐB đô thịcủa ngành GTVT và các thành phố được nghiên cứu. Những đánh giátập trung[r]

 Phục vụ nhu cầu đi lại của người dânMột trong những vai trò quan trọng nhất của giao thông đó là đáp ứng nhu cầu đilại, vận chuyển hàng hóa của người dân. Sự phát triển của hệ thống giao thông vận tảiđã làm cho việc đi lại giữa các vùng, địa phương của các vùng, các địa phương[r]

Cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn gắn liền với mọi hệ thống kinh tế, xã hội. Cơ sở hạ tầng giao thông nông thôn là nhân tố thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, vừa phục thuộc vào trình độ phát triển kinh tế, xã hội của nông t[r]

3.4. Trung Quốc Trung Quốc là nước nông nghiệp, đất rộng người đông, dân số trên 1,2 tỷ người trong đó nông đân chiếm 80%. Với cơ sở nông thôn là làng hành chính mỗi làng có từ 80- 900 dân, do đó công nghiệp nông thôn phát triển nên mạng lưới cơ sở hạ tầng <[r]

nước thế giới thứ ba, các tác giả đã chú trọng xem xét sự phát triển của khu vựcnông thôn và đã đưa ra nhiều nhận xét tập trung vào lĩnh vực giao thông nôngthôn. ADam. Smith cho rằng “Giao thông là một yếu tố quan trọng, nó dẫn tới cácthị trường, nối liền các khu nguyên vật liệu[r]

kiện mở rộng thị trường cho nền kinh tế nông thôn. Nhờ đó đời sống của nông dân được cải thiện, chất lượng cuộc sống được nâng lên. Điều này là phù hợp với chương trình xóa đói giảm nghèo của Nhà nước, đây được coi là chương trình Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version - http://www.si[r]

tạo điều kiện ban đầu để họ yên tâm làm việc.- Giao thông thuận lợi còn góp phần vào việc giải phóng phụ nữ,khuyến khích họ lui tới các trung tâm dịch vụ văn hoá, thể thao ở ngoài làngxã, tăng cơ hội tiếp xúc và khả năng thay đổi nếp nghĩ. Do đó có thể thoátkhỏi những hủ tục, tập quán lạc hậu[r]

Tính cấp thiết của đề tài
Mối quan hệ giữa việc phát triển cơ sở hạ tầng và sự nghiệp xóa đói giảm nghèo đã được chứng minh rất rõ ở Việt Nam thông qua một loạt các chương trình, dự án do Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB), Ngân hàng Thế giới (WB) và Chính phủ tài trợ. Cơ sở hạ tầng nông thôn được c[r]

Nội dung tổng quát của cơ sở hạ tầng nông thôn có thể bao gồm những hệ thốngcấu trúc, thiết bị và công trình chủ yếu:Hệ thống và các công trình thuỷ lợi, thuỷ nông, phòng chống thiên tai, bảo vệ vàcải tạo đất đai, tài nguyên, môi trường trong nông nghiệp nông thôn như: đê[r]

Lịch sử 8 Bài 12Tiết 18 Bài 12 NHẬT BẢN GIỮA THẾ KỈ XIX – ĐẦU THẾ KỈ XXI.Cuộc Duy Tân Minh Trị.-Trước cuộc Duy Tân Nhật Bản là một quốc gia Phong Kiến lạc hậu.-Các nước Phương Tây tìm cách “Mở cửa”Nhật.-Năm 1868, Thiên Hoàng Minh Trị tiến hành cải cách.-Nội dung:+Kinh tế:Thống nhất tiền tệ,xoá bỏ sự[r]

tính sinh lời thấp nên đã hạn chế sự hấp dẫn đối với nhà đầu tư do đó bên cạnh nguồnvốn nhà nước giữ vai trò chủ đạo cần phải có chính sách huy động mọi nguồn vốntrong dân, từ phía các doanh nghiệp, tố chức trong và ngoài nước: nguồn vốn ODA,phát hành trái phiếu chính phủ( trong nước), trái p[r]

ban hành một chỉ thị để chỉ đạo thống nhất việc tăng cường quản lý đầu tư và xây dựng. Thủ tướng cũng nhấn mạnh một trong những vấn đề hết sức quan trọng của công tác đầu tư xây dựng cơ bản hiện nay cũng như thời gian tiếp theo là việc tạo ra các cơ chế để huy động tối đa, hiệu quả các[r]

1.2.3.Ùn tắc giao thông ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống xã hội ............................................ 9 CHƯƠNG 2:NGUYÊN NHÂN GÂY ÙN TẮC GIAO THÔNG TẠI HÀ NỘI ........................................................ 10 2.1.Dân số, mật độ dân số và tăng trưởng kinh tế .........[r]

- Thứ ba: Đời sống vật chất và tinh thần của người dân ngày càng được nâng cao;̣C- Thứ tư: Bản sắc văn hóa dân tộc được giữ gìn và phát triển;O- Thứ năm: Xã hội nông thôn được quản lý tốt và dân chủ;̣I HĐể xây dựng được mô hình nông thôn mới với 5 nội dung đó, ngày 16 tháng 4năm[r]