MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4PHẦN I: MỞ ĐẦU51.1.Tính cấp thiết của đề tài51.2. Mục tiêu, đối tượng của đề tài61.3.Ý nghĩa của đề tài6PHẦN II: Tổng quan về hệ thống nhiên liệu DIESEL7Chương I: Đặc điểm làm việc của động cơ71.1.Lịch sử phát triểncuar hệ thống DIESEL điện tử71.2. Sự khác biệ của động cơ DIESEL v[r]
Luận vănĐề tài: Hệ thống phun xăng điện tử MỤC LỤCNội dung TrangLỜI NÓI ĐẦU3Chương I4TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU41.1. Đặt vấn đề.41.2. Phương pháp nghiên cứu.61.3. Nội dung nghiên cứu.6Chương II[r]
Ngày nay khi ngành công nghiệp ôtô trong nước và trên thế giới đang ngày càng phát triển và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển chung của toàn xã hội. Nhiều hệ thống trên ô tô được thay thế để đáp ứng nhu cầu của con người trong đó có hệ thống phun xăng điện tử(EFI).Để hiểu sâu về hệ thống n[r]
Các chế độ kiểm tra của băng thử đã đáp ứng được các chế độ đang được áp dụngtrên các băng thử thương mại đang được sử dụng. Khi ứng dụng băng thử chế tạo vào công tác giảng dạy đã giúp cho sinh viên cóthể thực hành kiểm tra vòi phun Common Rail. Từ đó giúp việc hình thành kỹ năng củacác e[r]
Thời kỳ đầu giá dầu thấp, nhiên liệu phụ trợ cho lò cao chủ yếu là dầu. Kể từ khi khủng hoảng, giá dầu tăng cao, giá vượt qua cả than cốc cộng với yêu cầu bảo vệ môi trường ngày càng cao, hệ thống phun than bột được sử dụng.Các ưu điểm chủ yếu của hệ thống phun than bột là: giảm lượng tiêu thụ than[r]
LỜI NÓI ĐẦU Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, ô tô đã trở thành phương tiện thông dụng của các cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân. Tuy vậy ô tô vẫn là tài sản lớn và viêc tìm hiểu và tính toán thiết kế động cơ ô tô là điều rất cần thiết đối với sinh viên cơ khí động lực, kỹ sư ô tô.[r]
MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6Phần I: MỞ ĐẦU71. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU71.1 Tính cấp thiết của đề tài71.2 Ý nghĩa của đề tài82. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI83. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU83.1. Đối tượng nghiên cứu83.2. Khách thể nghiên cứu84. NHIỆM[r]
MỤC LỤCPHẦN I : MỞ ĐẦU11.1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ CẦN NGHIÊN CỨU11.1.1. Tính cấp thiết của đề tài .11.1.2. Ý nghĩa của đề tài11.2. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI21.3. ĐỐI THƯỢNG KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU21.3.1. Đối tượng nghiên cứu21.3.2. Khách thể nghiên cứu21.4. GIẢ THIẾT KHOA HỌC21.5. NHIỆM VỤ NG[r]
Phần 1.Lý thuyết chung về hệ thống phun xăng………………………………………… 4I.Tổng quan về hệ thống phun xăng……………………………………………………… 41.1. Đặc điểm của hệ thống phun xăng …………………………………………… 41.2. Ưu điểm của hệ thống phun xăng ……………………………………………... 41.3. Các loại hệ thống phun xăng Ưu, nhược điểm ………………………………. 51.[r]
BÀI 28:HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊNLIỆU VÀ KHÔNG KHÍ TRONGĐỘNG CƠ ĐIÊZEN1Mục tiêu Biếtđược nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lý làmviệc của hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khítrong ĐC điêzen. Đọcđược sơ đồ khối của hệ thống.Bố cục bài giảngI. Nhiệm vụ của hệ thống[r]
chẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng điện tử efi -tccschẩn đoán và kết nối với thiết bị kiểm tra hệ thống phun xăng đ[r]
MỤC LỤC MỤC LỤC I DANH MỤC BẢNG BIỂU IV DANH MỤC HÌNH VẼ V LỜI MỞ ĐẦU 1 PHẦN I: MỞ ĐẦU 2 1.1. Lý do lựa chọn đề tài 2 1.1.1. Tính cấp thiết của đề tài 2 1.1.2. Ý nghĩa của đề tài 2 1.2. Mục tiêu đề tài 3 1.3. Đối tượng nghiên cứu 3 1.4. Giả thiết khoa học 3 1.5. Nhiệm vụ nghiên cứu 3 1.6. Các phương[r]
Mục tiêu:Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung & nguyên lý làmviệc của hệ thống cung cấp nhiên liệu & không khí trongĐC điêzen. Đọc được sơ đồ khối của hệ thốngI - NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA SỰHÌNH THÀNH HOÀ KHÍ Ở ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN1.Nhiệm vụ2.Đặc điểm của s[r]
Ở nước ta, hệ thống phun xăng xuất hiện trên ô tô ngày càng nhiều. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân, trình độ kĩ năng của đội ngũ bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống này hiện nay chưa đáp ứng được yêu cầu thực tế. Chính vì vậy, việc chế tạo mô hình động cơ phun xăng và đánh lửa bằng hộp ECM phục vụ công[r]
MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC LÝ THUYẾT ĐỘNG CƠ Ô TÔ.71. Mục tiêu của đề tài72. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.73. Nhiệm vụ nghiên cứu.7CHƯƠNG 1: NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM81. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.81.1. Quan[r]
Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các cảm biến sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử, cách đo kiểm, kiểm tra tình trạng hoạt động của các cảm biến. cấu tạo của ECU. Đây là tài liệu khá đầy đủ và chi tiết về các cảm biến.Mong rằng nó sẽ giúp ích cho các bạn đọc.
0. MỞ ĐẦUTrong cuộc sống hiện đại cùng với sự phát triển của xã hội việc vận chuyểnhàng hóa và đi lại của con người giữa vùng này và vùng khác, giữa nước này vànước khác là một nhu cầu không thể thiếu.Ngành vận tải nói chung và ngành vận tải ôtô nói riêng có chức năng vậnchuyển hành khách và hàng hó[r]
hệ thống phun xăng điện tử efi xe mazda 3 năm 2010 bài giảng powpoint , bài thuyết trình cho chương trình đại học, có các nguyên lí hoạt động mạch điện, đặc điểm cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử efi có sơ đồ mạch điện xe mazda 3