- Tỷ số cường độ chịu kéo còn lại ITSR đều lớn hơn 80%, thỏa mãn yêu cầu của [
2].
3.3. Thử nghiệm vệt hằn lún bánh xe
Chế tạo 3 tổ mẫu có thành phần A1, A2, A3, mỗi tổ mẫu gồm
2 mẫu. Tiến hành thử nghiệm vệt hằn lún bánh xe theo phương pháp A (ngâm mẫu trong nước ở 50[r]